Astro Power II

לא היה קשה למצוא. 150W לערוץ בודד 300W RMS בגישור

לא.... סתם התענייתי. כי לחבר של אבא שלי הוא מוסכניק יש לו אחת זורקה רק מנוע 1800 ואני חושב שהוא אמר שיש לו טורבו אם יש דבר כזה לאטו כזה... והבנתי שגג נפתח - סנרוף זה לא חוקי נכון?

היה לי פעם כזה הרים 4 רמקולים ועוד אחד שהרים 2 סאבים. לא תמצא מגבר יותר טוב במחיר הזה. תמיר

שלומי הנצילות של ה305 הוא 89DB תתבייש יש לך אחד!

מה אפשר לשפר בנוע? אם אפשר?....... כדי שיהיה לו ביצועים יותר גבוהים? והאוטו מגיע ל140 בלחץ...... זה נורמאלי לגולף מנוע 1300 נכון? תמיר

בכלל לא בגלל זה שאלתי.....

יש לי עוד הרבה מה להגיד ! אבל נסגור את זה ככה . לילה טוב פסדר אז יש לי ותק של שנה ! חח. בגיל 38 יהיה לי 20 שנה !.

שוב אני יזכיר לכם. חברה בונה מגבר לעומס X אם אתה עובר את העומס ככה שאתה מחבר איזה 8 רמקולים או 3 סאבים או 2 סאבים ו2 רמקולים על מגבר 4 ערוצים פשוט אז הוא "יחנק" ויתחמם. אבל אם תפעל לפי הנתונים של החברה הוא יעבוד פיקס. מנסיון שלי ולא מעניין אותי מה אחרים אומרים. אני בונה כבר הרבה מאוד זמן מגברים. מגבר אחרון שבניתי 300W RMS ל4 אום סאב. היו 6 טרניזסטורים ביציאוה. אחרי חצי שעה של הפעלה בלי שסמתי לב. כול הגוף קירור היה רותח והטרנזיסטורים נישרפו. רק אחר כך שמתי לב. שרשום בסרטוט "להפעלה רציפה של 4 אום צריך להכפיל את מספר הטרנזיסטורים". http://sound.westhost.com/project68.htm ולא מעניין אותי כמה תתוכחו. לאף אחד פה אין ניסיון בזה כמו שלי. כי אני מתעסק בזה. וזה שאני חובבן זה לא מעניין אותי מה אתם אומרים. עכשיו לחלק הטוב והמעניין ! : המגבר הזה סהך הכול 2 יציאות.... למה כול כך הרבה טרנזיסטורים ?!!? 1. חילוק חום יותר טוב. 2. אין זוג טרנזיסטורים בעולם שיכולו להתמודד עם הספק כזה. 3. המגבר עובד בהתנגדות של חצי אום לערוץ ! 16 טרנזיסטורים יש לו. אם היציב שלו היה 1 אום - אז 8 טרנזיסטורים היו צריכים להיות לו או הוא היה יציב ב2 אום אז 4 טרנזיסטורים היו צריכים להיות לו. ואם הוא יציב ב4 אום אז 2 טרנזיסטורים צריכים להיות לו. אם הוא היה יציב ב2 אום ואתה מחבר חצי אום הוא היה רותח משהו פחד ! בגלל זה הוספו לו טרנזיסטרים שהם יעמוד בהספק. !. אני סיימתי עם שלי. תמיר *ומעניין איך הקליפורניה בום 1200 הצנוע הרים 4 סאבים מבלי להתחממם ממש..... ממ.. מעניין מה הוספו לו שמה. **שמוליק כדי לחבר עוד טרנזיסטורים כן מחברים אותם במקביל אבל מוסיפים עוד נגד אחד לרגל האמיטר. (0.15 אום 5W) בדרך כלל. ***וכל טרנזיסטור למגברים כאילו. לא עולה 5 שקל. הוא עולה קרוב ל20 שקלים כול אחד. שתוספת 8 טרנזיסטורים ונגדים בערך 200 שקל. ( וזה בלי לשנות עוד את גודל הלוח קירור ואת מעגל הPCB). אז חברות לא עושות את זה כי זה לא נחוץ

PYLE http://www.rak.co.il/Product.asp?Pid=561640016&Cat2Cat1ID=10&Cat2ID=33&aff=zap מגבר שני שנאים חזק מאוד 1400W נתונים אמיתיים : http://209.125.209.59/PDF/pla85.pdf (דגם 1085) הספק RMS ב4 אום : 100W RMS 2 אום : 150W RMS ברידג' 300WRMS. אני חושב הוא אחלה מגבר.!. תמיר

יש לי שאלה שאני חושב שהיא קשורה....... ראיתי הרבה שברולט חדשות (עם סמל מוזהב). הם לא ניראות לי אמריקאיות בכלל.... מה לא כול שברולט אמריקאית?. תמיר

רפי אתה התקשרת אליי? אם כן אני ידבר איתך בפרטי. תמיר

מיק מיק לא סתם רושמים ולא עובדים עלייך. אבא שלי עובד כבר הרבה מאוד שנים. עם פטישטונים ומסורים ובאלגן. השמיעה שלו לא כמו פעם. חדשות הוא שומע בטלויזה בעוצמה מטורפת. אני לא צוחק. זה נזק לתווך ארוך... יש מערכות הגברה של מסיבות חוף שמגדרים את הרמקולים במרחק מסויים כי זה יכול לפגוע בקלות באוזן הdB מאוד גבוה !. תמיר

עדיף להביא מחבר PL כמו של רמקולים שך DJ. (זה במקרה שאתה רוצה חיבור,ניתוק מהיר יותר. ובלי חשש שהפלוס ומינוס יגעו אחד בשני !. תמיר

יש ב1200 משהו ממש חזק. אבל. זה כבר חרג מהתקציב. אז יש את הבוס או הצעת מיקמיק. תמיר

תודה רבה לכולם. זה חשוב לי. תמיר

אני לא חושב שיש למישהו ניסיון איתו. אבל הטרנזיסטורים האילו הם ממש חזקים. יותר משל המונובלוק של אדי. והספק ניראה מסיבי. אבל מי יודע אולי הוא מעפן. צריך להסתכל הוא ניראה מעניין. תמיר

נכון מאוד. התדר הזה יכול לגרום לצרימה חזקה ולהרוס ואף להכאיב באוזן. תמיר

שלום. יש לי גולף לבנה שנת 92. עכשיו בטח אתם יודעים שיש 2 סוגי גומיות שאוטמות את הדלת מפני גשם וכו..... עכשיו יש גומיה פנימית ויש גומיה חיצונית שהיא עוברת מהדלת הקדמית עד האחורית..... עכשיו היא חסופה לשמש..... והיא התפוררה......... מאיפה אני משיג אחת חדשה דנדנשה? תודה תמיר

איזה מדליק !

ברור שהוא לא יעבור את ה14V תנתק את המצבר ותראה שהוא עובר את ה14V. ובקשר לדוגמא של המגבר לא הבנתי בכלל מה רצית. תמיר

תראה.......מצבר באוטו מכובה. 12.5V שהאוטו דלוק........ 14.6 + -. שהמערכת על פול וואליום 11.7V עכשיו בדקתי. משמע האלטרנטור מפיק את כול העוצמה שלו. (וכול זה בטורים גבוהים). והמצבר עוזר לו כי אם לא היה מצבר אז הוא היה נהרס. כי המתח היה יורד מ11V. וגם ממדתי לשניונת בלי מצבר......(כי זה מסוכן). 14.9V על טורים נמוכים). ואל תסמוך על המייצב שבתוך האלטרנטור שהוא לא יצא מתווך ה14V. תאר לך אז מה יהיה על טורים גבוהים.. והתוצאה לא הייתה יציבה בכלל. אם האוטו שלך יותר מודרני אל תנסה את זה בכלל. כי המערכת חשמל יותר עדינה. והמידע שהאלטרנטור לא נהרס מיזה.....זה כי כול בוקר וצהריים המערכת עובדת איזה 40 דקות על עוצמה מלאה. (נוסע למכללה - חוזר מימנה). בגלל זה אני מביא אלטרנטור יותר חזק.

שנייכם צודקים. כול אחד במובן אחר. - האלטרנטור לא ימות שהוא לא עומס בעומס הנדרש. בכול אופן אצלי ברכב המגברים צורכים יותר מ70A. והאלטרנטור שלי הוא 60A וכמו שאמרתי בעוצמה מלאה כמעט אין טעינה בכלל המשייכה הרבה. אז גם המצבר וגם האלטרנטור הם הספקים בעוצמה מלאה... בעוצמה בינונים האטרנטור הוא הספק. בלי מצבר המערכת חשמל תהייה לא יציבה בכלל. וזה מסוכן להתשמש באוטו דלוק בלי מצבר. המתח עלול לעלות על 15V כי אין עומס (מצבר). ההמרה שדיברת עלייה .........לא ניסחת את זה טוב... זה טעינה .. בשביל טעינה אתה צריך שהספק יהיה עם מתח יותר גבוה. המצבר הוא לא קבל... קבל - מצבר זה שני דברים שונים. קבל - אוגר פורק. והוא מגיע למתחים לא קבועים הוא יכול להתמלאת כי 5V והוא יכול להתמלאת כ 20V. תלוי בסוג. מצבר אם רשום עליו 12V הוא יתמלא רק כ12V. ושוב הוא מרסן את מערכת החשמל באוטו. תמיר

\ "מגבר שאמור לעבוד ב4 אום ועובד ב4 אום ונוסיף לו טרנז' כדי להוריד את כמות החום אז במקרה כזה הם לא יעזרו." אתה מסכים איתי שאם אתה מפעיל את המגבר על חצי מאמץ הוא לא מתחמם הרבה? ואתה מסכים איתי שאם המגבר על מאמץ גבוה הוא מתחם במידה רבה יותר.... למה ?? כי בחצי עוצמה הטרנזיסטורים לא מתאמצים וזה גורם ההשפעה של החום במגבר. הם לא מתאמצים כי הם לא צריכים להפיק את המיירב שלהם. ואם הם כן התאמצו הם כן יתחממו כי ככול שמפיקים יותר W מהם הם יותר יתחממו. עכשיו אם תוסיף עוד טרנזיסטורים אז כדי להפיק W מסויים כול אחד יתן פחות. וככה החימום ירד !. וזה לא משנה איזה התנגדות. זה משנה כמה עוצמה אתה מוציא מהם. הרי שב 2אום טיבעי הם ינסו להפיק יותר 4 אום וכנל ב1 אום. אז זה לא משנה. ואם יש עם זה וויכוח בפגישה הבאה בצפון אני ואתה עושים ניסויי. סבבה? תמיר

ברור שאותו הספק יבוזבז כמו בהתחלה אבל זה לא מעניין אותי כמה הספק יבוזבז אני לא הולך לשנות את כול תכנון המגבר. רק להוריד לו את החום בכך שמוסיפים עוד טרנזיסטורים סופיים. הוספת טרנזיסטורים זה לא משהו יקר וזה לא משהו שצריך לעשות אם אתה משתמש במגבר לפי הוראות יצרן. אם אתה מעמיס על המגבר שלך 2 אום על ברידג' אחד ועוד 4 רמקולים על 2 יציאות אז פה זה כבר הפעלה לא לפי הוראות יצרן. והאפשרות לסדר את חום המגבר זה להוסיף טרנזיסטורים או להוסיף ממאוורים. "אם המגבר מבזבז 50W כחום לאן ה50W הללו נעלמים" הם גם מתבזבזים כחום. אבל בגלל שהוספת טרנזיסטורים החום הזה יתחלק בינהם והוא פחות יורגש.. אתה יודע מה ההבדל בין מגבר הוא יציב ב4 אום ברידג' לבין מגבר שהוא 2 אום יציב בברידג'. שהוא מאותה חברה ומאותה סדרה...?! פשוט אם תחבר ב4 אום יציב 2 אום הוא יהיה רותח. וב2 אום יציב תחבר 2 אום הוא לא ירחח....למה?? זה כי יש שמה פי 2 טרנזיסטורים. ואייל זה לא משנה בן כמה הוא, הוא יכול להיות גם סבא של סבא..... יש דברים שאני יודע ב200% כי אני חבר בDIYAUDIO ותחנו את הנושא הזה ועוד אלפי נושאים הרבה פעמים. אז אני בטוח בעצמי. ואמרתי שאני ישמח לדבר איתו. אם תגיד לי איך אפשר לפנות אליו. תמיר.

הוא שולל את הדברים שלו ! פה הוא אומר שתוסיף טרנזיסטורים החום יתחלק בינהם !. "החום מתחלק בין יותר טרנזיסטורים וכל טרנזיסטור מפתח פחות חום" (שורה 6) וזה אומר יתחלק בינהם. אז המגבר פחות יתחמם. עוד דוגמא: http://sound.westhost.com/project68.htm בניית מגבר 500W RMS לסאבים. רשום לך שמה. שאם תחבר התנגדות 4 אום של סאב. המגבר יהיה רותח ויזדקק לגוף קירור ענק ומאוררים. בשביל לפתור את בעיית החום כתוצאה של יותר עומס (4 אום) צריך להוסיף עוד טרנזיסטורים סופיים ! (Figure 1a ) וזה דברים בדוקים. כמו שעשיתי בקליפורניה 1200 שהוא היה עם 8 טרנז' הוא היה רותח ! שהוספתי עוד 4. הוא היה הרבה פחות חם !. ופה הוא אומר: "אולם, אין הדבר כה פשוט אם ניקח בחשבון כי לפעמים, הוספת טרנזיסטורים נוספים משנה את נצילות המגבר ותלוי בטופולוגיה של המעגל ייתכן כי הוספת טרנזיסטורים אפילו תוריד את הנצילות. לכן, במקרה זה, הוספת הטרנזיסטורים אפילו תגדיל את כמות החום המתפתחת במגבר!" ** אם ניקח כי ליפעמים ! - מנסיון שלי. אין את הליפעמים הזה בכלל. הוספת טרנזיסטורים סופיים לא משנה את הנצילות. כי את הנצילות משנים על ידי שינוי מעגל המגבר ובלי קשר לטרנזיסטורים הסופיים. ** ותלוי בטופולוגיה של המעגל יתכן כי....... זה יתכן ! אבל בפועל כאשר אתה מוסיף טרנזיסטורים סופיים החום של המגבר פוחת כי הם פחות מתאמצים. אייל תבין אותי אני לא מנסה להתווכח איתך. אני מנסה להבהיר פה משהו. ואני ישמח לדבר איתו. ולהתוכך איתו על דברים לא מובנים. ולציג אותם פה. אם תוכל לגיד לי איך אוכל לפנות אליו זה יהיה מצויין. תמיר