alon30111

הזמנתי , הגיע מקולקל ולקח לו חודשיים עד שהגיע

מישהו מכיר מקום מומלץ לקנייה או האם מישהו מוכר ?

מדובר על גלגלי שיניים שמעבירים במזגן בין מצב קור לחום בלאנסר קלאסיק באיביי הם נמכרים סביב 300 שקל כולל המשלוח ונראה לי יקר מדי אתמול פירקתי אותם אצלי ברכב והם גמורים לגמרי - גלגלי השיניים , מדובר על שני פלסטיקים פשוטים

חוזר לעדכן : אז אחרי שיחה טלפונית עם מאור התותח , שכיוון אותי עם הכבל נמצאה הבעיה , הפין על הגלגל שיניים הסופי שנמצאה ליד דוושת הגז כפי שציין 4REAL שבור ולא מצליח להסתובב ולכן נשאיר את זה לעת עתה ככה ונחיה עם זה.... ושוב תודה למאור התותח שכיוון אותי לאיפה להסתכל ומה לפרק כדי להתחקות אחרי הכבל.

שלום לכולם ברשותי לנסר 2007 היום לאור הקור העז סובבתי את בורר החום במזגן ( מכני ) ממצב קור למצב חום הכפתור לא מגיע עד הסוף למצב חום , רק אם אני מחזיק ידנית , אם אם אני עוזב הוא קופץ חזרה למצב אמצע כזה , ועכשיו גם לא חוזר למצב קור שהיה בו בבוקר נמצא באמצע וכמו קפיץ שלא נותן לו להגיע למצב חום או קור מישהו נתקל בתופעה כזו ? תודה לעוזרים

שלום לכולם מכיוון שהחנייה שלי מאוד חשוכה , אורות הרוורס שלי הם לדים לבנים חזקים , כך שאני יכול לראות בבירור כאשר אני חוזר בלילה עם הרכב ומחנה לאחרונה שמתי לב שמנורה אחת שרופה , וניגשתי לחשמלאי להחליף אותה . הוא ביקש על המנורה החדשה ( תחזיקו טוב ) 50 שקל. נכנסתי לאיביי והזמנתי זוג מנורות בכשלושה שקלים ( כולל משלוח ) מה אני מפספס פה ???? המנורות הן לד מסוג T10 W5W SMD 5050

שלום לכולם. אני רוצה לפרגן בענק למאור שהיום , הגעתי אליו בשעות הצהריים המוקדמות עם הרכב שבחתימה , שהיו לו כמה תיקונים לא קלים והבן פשוט יצא אלוף ולהלן הפירוט : בשעה 13:00 פגשתי את מאור שהרים את הרכב על שני משולשים בזריזות , ובמקצועיות שלא מביישת בעל מקצוע של 30 שנה, שלף את הצירייה החליף את הגומיה שהייתה קרועה , והחזיר אותה חזרה . אח"כ עבר לתפוחי הגה שהיו גמורים ותוך דקות החליף כל תפוח - כמובן דואג לסמן במדויק את מיקום החיבורים כדי לשמור על זווית הגה מושלמת וכך היא נשארה המשיך עם החלפה של 4 פלאגים של דנסו , בפירוק גלגלים אחוריים בגלל ידית הנד ברקס שעולה מעלה מדי , ואבחנה תוך דקות את מהות הבעיה וגם מתן פתרון מקצועי. לקינוח , החליף שמן + פילטר שמן כשכבר היה חושך . נהניתי לראות אותו עובד , יש לו שיטת עבודה מסודרת מאורגנת ובעיקר מקצועית. לסיכום : שירות יוצא מהכלל , אדם יוצא מכלל וכל הכבוד שעוד יש אנשים כאלו . בהצלחה בהמשך !

ברשותי הרכב שבכותרת. לאחרונה אני מרגיש שינויים בסחיבה של הרכב , פעם הרכב קליל ומעביר הילוכים בצורה מתוזמנת ופעם לא כלומר בעלייה יש השהייה בהורדת הילוך ובירידה יש השהייה בהעלאת הילוך. אני שוקל החלפת שמן גיר. האם מישהו ביצע פעם החלפה כזאת לרכב זה ויכול לומר לי האם מומלץ או לא , לרכב 135,000 ק"מ. איזה שמן צריך ואיזו כמות לקנות. תודה מראש לעוזרים

תודה לעונים המיצובישי מיושנת מאוד , בגדול אין לה בעיות מיוחדות , היא פשוט עגלתית מאוד ועל הנייר הקרוז נראית חזקה יותר

ברשותי הרכב שבחתימה שמתחיל להראות סימני עייפות ( יוצא ליסינג לשעבר עם 135KKM ) ראיתי כמה קרוז עם קילומטרז של סביב ה 100K במחיר של 22-24 אלף זה כמעט יוצא ראש בראש עם הלנסר השאלה היא עד כמה הרכב לא מומלץ ? הצרכים שלי הם : נסיעות קצרות בתוך העיר אחת לכמה ימים , הרכב לא ייסע הרבה כי ישמש רכב שני בבית מה המחלות שלו ? ומה כדאי לבדוק בקניית אחד כזה במידה ואני אלך על זה תודה לעוזרים

חברים תודה אבל זה לא רלוונטי כבר... מסתבר שהרכב נמכר חצי שעה לאחר פרסומו ביד 2 לא ידעתי שגטס כל כך מבוקשת....

שלום לכולם. יש לי אפשרות לרכישת יונדאי גטס 2009 אוט' עם 112KM מקרוב משפחה , מטופלת. מבחינת צרכים וגודל - מתאים לי יש ה מ ו ן מידע בפורום ומרוב עצים לא רואים את היער מה דעתכם על הרכב מבחינת אמינות / צריכת דלק האם הוא מתאים לעליות של חיפה ? אני לא מחפש חווית נהיגה

שלום לכולם בטסט האחרון שלי ( דצמבר) נאמר לי שהבוקסה של המשולש בגלגל הקדמי ימני קרוע , האוטו עבר טסט, רציתי לדעת כמה קריטי הדבר והאם נסיעה ככה עושה יותר נזק לאוטו? לא מרגישים כלום בנסיעה . כמו כן לאחרונה החל בתחילת הנסיעה רעש מתכתי מכיוון הגלגלים שנפסק אחרי כ10 דקות כמו מתכת מסתובבת כזאת. השאלה שלי היא האם ניתן ליצור קשר עם מישהו מכנופיית הטיפולים השוטפים כדי שנרים את הרכב על ג'ק ויסבירו לי קצת על כל מה שהולך שם בגלגלים - בוקסות / משולשים / ברקסים וכד' וכמובן תיקון התקלה במידה וניתן הרכב הוא מיצובישי לאנסר קלאסיק 2007 תודה

השאלה היא כזאת : בשביל עוד 4-5 אלף ש"ח לא שווה לעלות שנתיים בשנתון ופחות 40,000 בקילומטרז ?

אז ככה : לי יש לנסר 2007 עם 133,000 ק"מ על השעון - מאמין שאוכל לקבל עליה 22-21 אלף ש"ח מנגד ראיתי לאנסר 2009 עם 92,000 ק"מ במחיר של כ 26-27 אלף ש"ח (מטופלת עפ"י הבעלים , ואחרי טיימינג ) , ללא תאונות ( טרם נבדקה ) שניהם קלאסיק. סה"כ אני מרוצה מהמיצובישי הייתם עושים את זה?

יש לך באפליקציית ENGIE - גם מתח מצבר וגם מתח אלטרנטור

דגם ה1500 לא מבוקש , ולכן המחיר בהתאם ועובד לטובתכם ניתן בסביבות 40,000 ש"ח לרכוש אחת שמורה משנתון 2011 - תמורה מצויינת למחיר. ה1500 חסכונית לעומת מרבית האוטומטיות 1600 בטח יותר ממאזדה 3

ובגלל זה רשמתי: "אם טופלה כראוי"

בתקציב הזה תיכנס לך גם אפלאוז 2000 כנראה עם נסועה נמוכה יותר , אם האפלאוז טופלה כראוי גם היא תפגין אמינות כמו הסובארו

האם אני היחידי שתוהה אולי מדובר בדגם האוטומט הרגיל שהיה בשנים 2008-2011 , ובדגם ה 5 דלתות ??? אם כן המילה ספורט מגיעה באירוניה לדגם זה. מנוע עצל , אמינות יפנית , נוחות נסיעה מפנקת , בטיחותי מאוד מאובזר , לטעמי נאה. יושב מצויין על הכביש , הגה מדוייק , בולמים נעימים , קנייה מצויינת אבל ניתן להוריד עוד קצת במחיר

alkash לך על המיצובישי , בתקציב של 25K נכנסת לך גם אחת שנת 2007 , שם אתה מקבל דגם משופר מעט ( לא מבחינת מנוע ) הכולל חישוקי מגנזיום והגה ספורט. אחת שמורה ומטופלת כמו שצריך תיתן לך תמורה מצויינת למחיר. זריזה יחסית לקטגוריה שלה לא שתיינית דלק בנסיעה רגועה ואמינה.

חוזר לעדכן : מצאתי בספר רכב ולצערי הרב אין מרים חלונות אוטומטי. חימום מושבים יש אבל מרים אוטומטי אין.

איתרתי את קופסת הפיוזים הפנימית במיצובישי לנסר 2007 וזאת על מנת להחליף את הפיוז שאחראי על סגירת החלונות בעת נעילת הרכב. במדבקה שמוצרפת ליד עם הדיאגרמה לא מובן לי כלום. האם יש למישהו מושג איך אני מאתר דיאגרמה של קופסת הנתיכים הפנימית במיצובישי לאנסר 2007 או לחילופין , האם מישהו יודע מה הסימון של הפיוז שאחראי על הרמת החלונות בעת הנעילה. לא מצאתי בשיטוט באינטרנט. תודה לעוזרים

תגיד לו שאתה רוצה לקחת את הרכב למכון בדיקה בשרון למשל , מכון בדיקה שהיית אצלו בעבר והיית מרוצה , הדלק כמובן עלייך , ותראה איך הוא מגיב. בכל מקרה , ברור לך שמדובר במגרש מכוניות ולא חברת ליסינג מסודרת , אז קח חשבון שתפסיד את מחיר הבדיקה ,גם אם הוא התחייב לבדיקה נקייה.

מצטרף להמלצה אין הצדקה לשלם מחירון לרכב שחוט