alon30111

בוקי , תודה האם מתח המצבר שעומד על 13.2V ואמור להיות תקין הוא הבעיה ואם כן האם כדאי להחליף את המצבר למרות שבשלב זה הוא תקין ? ישן אך תקין

יש לי אפליקציית טורק לייט - האם ניתן לבדוק גם באמצעותה ואם כן כיצד? העניין מופיע לשנייה אחת בפתאומיות , לא בטוח שבאותה שנייה אני אהיה עם העיניים על הנייד , האם יש תיעוד היסטורי של הנסיעה ?

כמובן כמעט כמו בכל רכב בעת סטרטר יש הפסקה לרגע. אני מדבר על כך שבעיקר בבוקר אני מתניע , נוסע 5 דקות בערך ואחרי 5 דקות בעת עצירה ברמזור / פקק בדרך כלל , פתאום הוא נכבה לשניה- שתיים וחוזר

שלום לכולם ברשותי מיצובישי לנסר קלאסיק 2007 130,000 ק"מ לאחרונה החלה תופעה , בבוקר בעת התחלת נסיעה , הרדיו דיסק כבה למשך שנייה-שתיים וחוזר לפעול כרגיל. התחנות לא נמחקות כמו בניתוק מצבר אלא המוסיקה מפסיקה לשנייה ואז חוזרת. החלפתי רדיו דיסק ( לא בגלל התופעה אלא כי הישן כבר היה ישן מאוד ) וגם בחדש זה ממשיך לקרות. בבדיקת אפליקציית אנג'י בחיבור למחשב הרכב קיבלתי את הנתונים הבאים : מתח אלטרנטור 14.3 - תקין מתח מצבר : 13.2 - תקין. יש לציין שהמצבר ברכב כבר ישן , כ 4 שנים איך אין בעיות התנעה לא בבוקר קר ולא בשום מצב אחר. האם למישהו יש פיתרון לתופעה המוזרה הזאת ?

עמית תודה, האם מעבר מחתך 60 לחתך 55 יביא לשינויי כלשהו ?

שלום לכל חברי הפורום ברשותי מיצובישי לנסר קלאסיק 2007 בעלת מידות צמיג 195/60/15 עם חישוק מגנזיום מקורי. האם ניתן להגדיל את מידת הצמיג ובתנאי שהמגנזיום המקורי נשאר ( אני מתכוון גם מבחינת רוחב וגם מבחינת קוטר / גודל ). תודה

הכוונה היא שצריך לפרק את הדלת לשם כך?

luppik אתה מתלבט יותר מדי לטעמי ולא באמת רוצה לקנות רכב. לגבי הסטיגמות , גם אם לא נכונות הן ( ובמרבית המקרים הן נכונות ) טיפולים לצרפתיות זה עסק יקר. אתה לא רוצה למצוא את עצמך קונה רכב ב 20K ומשלם 15% ממחיר הרכב עבור החלפת טיימינג לדוגמא.

אם יש לך 20,000 ש"ח וכמות נסועה מעטה ( 10K ) אז בחרת את כל הרכבים הכי לא נכונים לקנייה ( לפי דעתי לפחות ) כל סיטרואן שתמצא ב20K תהיה כנראה שחוטה ומליסינג וצרפתייה בת 7-8 שנים + קילמוטרז גבוה = צרות בצרורות הרכב הזה מתקדם מאוד לשנתון שלו , הרבה רכיבים חשמליים ( חיישני אויר , חיישני גשם , חיישני תאורה , חימום בכיסאות וכו' ) רכיבים אלו אחרי כמה שנים מתקלקלים . כנ"ל לגבי 206 הפונטו קצת יותר אמינה אבל אל תצפה לקורולה. עם נסועה של 10K בשנה תיצמד לגטס ( עדיף ידנית ויחסית שמורה ) או שתחפש לך איזו סובראו אימפרזה 2006-2007 עם קילומטרז סביר בתקציב הזה ניתן להכניס גם מאזדה 3 2005-2006 ומיצובישי לאנסר 2005-2006 בכל מקרה תשדל להתרחק מאירופאיות . הן מצויינות אבל רק ב 5 השנים הראשונות שלהן ועם קילומטרז' סביר , לא יודעים לטפל בהן בארץ ( ועל אחת כמה וכמה אם הן פליטות ליסינג )

האם מישהו יודע היכן נמצא פיוז שאחראי על מרים החלונות ביונדאי אקסנט? אותה שאלה בדיוק לגבי מיצובישי לאנסר 2007 תודה לעוזרים

אז ככה , אלון בן 36 מחיפה עוסק בפיננסים. בתוך תוכי הייתי רוצה לעבוד בעולם הרכב , אבל ממה שמעתי התגמול לא הולם.... מוזיקה , בעיקר רוק כבד ( ולא תראו עלי בחייים ) נשוי + 2

כנראה בוקסה קרועה / משולשים. סביב 120,000 ק"מ צריך להחליף אותם

גם לי הייתה פוקוס וזה המנגנון. המהנדסים בפורד יוצאים מנקודת הנחה שאתה מגיע תמיד לבד לרכב ואם אתה מגיע עם עוד מישהו אז צריך לתת שתי לחיצות. לי הייתה פוקוס 2008

אני מחזיר את הדיון לתחילת השרשור , הדיון בנוגע לחדש או משומש פחות רלוונטי , פות"ש שרשור ביקש חוו"ד לגבי תיקונים שנעשו ברכב. לפות"ש , במקום לקבל דעות שאני בטוח שמרביתן מקצועיות ,לא שווה להוציא 400 שקל על בדיקה ולהיות שקט ,במידה ואתה כל כך מעוניין ברכב ? הרי אתה הולך להוציא כמה עשרות אלפי שקלים על הרכב , שווה לך להוציא 350 שקל על בדיקת שאסי בלבד ולקנות לך לעצמך שקט נפשי במידה ושאר נתוני הרכב נראים טוב.

קצת יקר לרכב בן 12 שנה עם 170,000 ק"מ. אפשר למצוא שנתון מתקדם יותר , לא מדובר על קורולה , האלמרה אינה מהמבוקשות ביותר , לא יודע לגבי הידנית , אך קח בחשבון שבשנתונים אלו הרוב הגיעו עם מנוע 1.8 ולכן תבדוק אם מנוע 1.5 לא קטן על הרכב הזה.

babayo המודעה קצת לא ברורה. יש לך סקודה 2015 ויונדאי 2007 שאתה לא מרוצה ממנה ורוצה להחליפה ? אם כן אתה תעורר קצת תהיות אצל הקונה לגבי מכירת רכב אחרי חודש אחד. אתה גם יכול לפרט למה אתה לא מרוצה מהיונדאי , היות ומדובר על אחד מרכבי המיני המבוקשים ביותר לשנתון זה

אל תשכח שאתה מחליף רכב רק כדי להתחיל "לקרוע " אותו בקילומטרז , לפי דעתי לא מומלץ. אם המאזדה שלך מטופלת כראוי ומשרתת אותך נאמנה תישאר איתה

תודה!

בתקציב הזה תיכנס לך גם יונדאי גטס דור ראשון ידנית. לא חסכונית אבל אמינה מאוד ואם תמצא אחת שמורה אז החיסכון בדלק יתקזז עם אחזקה זולה.

ב 10-12 אלף , כדאי להתגמש בנושא ההאצבק או בכלל בכל נושא אחר חפש לאחותך רכב משנה כמה שיותר מתקדמת עם כמה שפחות קילומטרז . צורה / צבע / נפח מנוע וכד' לא צריכים להוות שיקול ברמות מחיר אלו. ואני מצטרף לאלו מעליי שממליצים על כריזמה.

בוקי , מדובר על גלקסי 2 כשהמתאם מחובר למחשב הרכב ואני מפעיל את את ה B.T רשום לי שהמכשיר paird כלומר לא מחובר , אבל בלחיצה עליו לא קורה כלום ואין חיבור לטלפון. אציין שהמתאם ניתן לי כחלק מההתחברות לאפליקציית אנג'י ויכול להיות שהוא חסום לאפליקציות אחרות. בכל מקרה לאפליקציית אנג'י הוא מתחבר בלי בעיות גם כשהוא מופיע כ paird ההתחברות לטורק היא על מנת לקבל נתונים נוספים ומדוייקים יותר

האם יש מישהו מחברי הפורום שהתנסה באפליקצייה ? ניסיתי לחבר אותה למתאם OBD והיא לא מצאה אותו במשך מס' נסיונות. האם אני עושה משהו לא נכון / הגדרות האפליקצייה ?...

http://www.datsc.com/tabid/122/OBD-Error-Code/P0562/Diagnostics/Toyota/Default.aspx כנראה מתח נמוך מהמצבר

שלום לחברי הפורום. לפני מס' ימים קיבלתי את מתאם ה OBD לאחר שנרשמתי לאפליקציית אנג'י. חיברתי אותו למכונית שבחתימה ויצאתי לנסיעת בוקר מחיפה לקריות סה"כ 14 ק"מ. בסיום הנסיעה האפליקציה הראתה צריכת דלק של 13.7 ק"מ/לליטר בדרך חזרה ( עליות ) היא הראתה צריכה של 11.9 ק"מ/לליטר. הנתונים נראים לי טובים מדי לאור העובדה כי הנסיעה כללה רמזורים / עצירות בבוקר קר. האם יש חבר פורום שהתנסה באפליקצייה וגם אצלו צריכת הדלק הייתה טובה מדי ?

האוטו מצויין חזק ואמין. אבל השאלה מה המחיר שדורש המוכר על האקזמפלר הנ"ל ?