Tida-man

סיטרואן C3 נמכרת עם תיבה רגילה בלבד. רנו מגאן ופיג'ו 308 טרם נבחנו

הידע לגבי הצרכנים והמחירים ידוע לי מהקורס במאקרו חזרתי הסוכנות הונדה וראיתי את הג'אז,המושבים כאשר הרכב בעמידה,תומכים בצורה טובה בגב לגבי התחושה בנסיעה,אעדכן לאחר נסיעת מבחן ביום שישי הקרוב. אבי העלה את מושב הנהג כמעט עד הסוף ולא חש אי נוחות כלשהי. הריפודים נעימים למגע . המרווח מאחורה מספק. ההגה לא צר -אולי זה יתרום לנוחות אחיזה,אדע יותר לאחר נסיעת המבחן. לרעה אוכל לציין העדר יכולת שליטה על המערכת מן ההגה,מצד אחד זה לא מינוס כ"כ גדול ,לפני הטידה כל הרכבים היו ללא שליטה מן ההגה מצד שני,ההרגל הוא המשפיע הכי גדול על התנהגות בן האדם,התרגלנו להעביר תחנות רדיו\שירים מן ההגה. בג'אז אין גם דיבורית מובנית. שאלתי את נציג המכירות והוא אמר שטיפול עושים כל 15K ק"מ ,לרכב אין רצועת טיימינג. לפי דבריו,היות ומדובר בדגם חדש ,אין עדיין מידע עדכני לגבי עלויות הטיפולים -בעניי זה תמוה ,אתקשר למוסך המרכזי על מנת לברר את העניין. ron215,אודה לך אם תוכל להיות יותר ספציפי ולהמליץ על דגם מסוים.

לפחות עכשיו אני יודע שהקורס במאקרו כלכלה לא נלמד לשווא אם אני לא צודק לגביי עלויות הטיפולים או הביטוח ,אנא האר את עניי,לגבי רכבים תוצרת צרפת שעלויות הנ"ל דומות לרכבים היפניים. אם ישנו רכב צרפתי בלאו הכי אמור להציג נוחות יותר טובה וגם יהיה חסכוני בדלק וגם עלויות אחזקתו דומות לאלה של היפני אמליץ לאבי בלב שלם. ולגבי ירידת הערך ,מהם ההבדלים הלכה למעשה ? (באחוזים בממוצע)

הלב מסכים. המח מסרב בכל תוקף. ההסכמה של הלב נובעת מקריאת מספר לא מועט של מבחני דרך ,לרוב רכב צרפתי יהיה הנוח ביותר. הסירוב של המוח ,ידוע ונדוש,אך תמיד (או כמעט תמיד) נכון: 1.עלויות טיפולים גבוהה יותר מאשר של רכב יפני (אולם,מחירי הביטוח נמוכים יותר). 2.ירידת ערך גבוהה יותר של הצרפתי כי את המחיר קובעים הצרכנים ולא היצרנים .

ראשית,רציתי להודות לכל המגיבים על ההמלצות. הGPS המובנה הוא משהו שאפשר לוותר עליו ,במקומו אפשר לרכוש GPS חיצוני ולא אמור להיות הבדל בין השניים. יותר חשוב הוא מענה מלא לכל דרישות הנוחות ועלויות דלק\טיפולים\ביטוחים סבירות. לגבי הנוחות,האם מתלים פחות קשיחים יעניקו נוחות משופרת ויקלו על כאבי הגב של אבי בזמן הנהיגה בכבישים עם בליטות\פסי האטה ובורות ? אני מניח שההמלצה היא לרכוש C3 פיקאסו,הרכב נמכר עם גיר רגיל בלבד ,גיר רגיל לא מתאים כלל. מרבית רכבי הסידאן שיש בארץ נמכרים לליסינג ,עובדה שמורידה את ערכם ופוגעת בסחירות העתידית שלהם מפני שרוכש עתידי יעדיף לרכוש את אותו רכב סידאן בתשלומים,עם אחריות מסויימת שהמוכר הפרטי פשוט לא מסוגל לתת. מכירת כמות כה גדולה לחברות הליסינג מצמצמת מאוד את אפשרויות הרכישה אך בכל זאת קיימת העדפה לרכוש רכב שלא עתיד להגיע לליסינג בכמויות גדולות או בכלל (במידה וקיים כזה). לפי נתוני היצרן(האופטימליים,אליהם אדם פרטי לעולם לא יגיע) הרנו מציגה צריכת דלק דומה מאוד לזו של הטידה המוכרת למשפחה אבא מתעקש לא לשדרג את הטידה לטידה דומה עם כמה שיפורים (כמו ESP) כי הוא מעוניין ברכב שיציג צריכת דלק נמוכה יותר בעיר. הג'אז כביכל תציג צריכת דלק טובה יותר מאשר הטידה אך אולי עלויות נלוות אחרות כמו טיפולים או ביטוח יהיו גבוהות יותר . אבא מעוניין לטפל ברכב במוסך מאוד מקצועי או מורשה (הזול מהשניים). היינו בסוכנות קיה וראינו את הסול,הצורה המרובעת של הרכב לא ממש משכה את העין.

שלום חברים, לאור העובדה שהרכב עומד לשמש את אבי (בן ה 60) שסובל מפריצת דיסק ולאחרונה גם כאבי מפרקים בכל חלקי גופו ההתלבטות בין SX4 שאבי ממש לא מתחבר לעיצוב שלה לבין רכבים דומים לה. הדרישות הן כדלקמן: 1.ישיבה גבוהה. 2.כסא נהג תומך בגב התחתון. 3.כיוון ההגה כלפי מעלה ומטה-חובה ,כי אם ההגה לא מכוון מרגיש אבי לחץ בפרקי ידיו. יכל להיות שהגה המתכוונן פנימה -החוצה ישפר את הכיוון ויביא לכיוון אופטימלי. 4.גיר אוט' בלבד,לא רובוטי. 5.רצוי רכב שיבקר מוסך לצורך טיפולים תקופתיים בלבד. 6.אבי אוהב מוסיקה ,במיוחד סוגים שונים של ג'אז,האפשרות לחבר זכרון נייד (מכל סוג עם USB),נראה לי כפתרון האולטימטיבי אפשר להכניס המון שירים ,גם רדיודיסק שקורא קבצי MP3 יענה על דרישת כמות השירים הרבה. 7.משתמש רבות בדיבורית המובנית שיש בטידה,אם יירכש רכב ללא דיבורית מובנית ,אחזור לפורום על מנת להתייעץ לגבי רכישת דיבורית איכותית. 8.מכיר היטב את כבישי הארץ, משום מה מעוניין בGPS מובנה אני שוקל בכובד ראש לשדרג את המערכת לאחת שתוכל לשמש גם כ GPS כי לדעתי לקנות בארץ רכב עם GPS מובנה במחיר הנע סביב 130K ש"ח זו משימה בלתי אפשרית או שאני טועה ? 9.יש לי 3 אחיינים קטנים,לרוב המרחב המוצע מאחורה לא יהיה בשימוש אך לפעמים בסופי שבוע,אני בטוח שהוריי ירצו לקחת את הנכדים לטיול כלשהו,גן חיות,ים. 10.אבי רוצה לרכוש רכב כמה שיותר חסכוני בדלק ,עם מנוע 1400 לפחות. מבחינת צריכת דלק יש את ג'אז הרציפה. מבחינת מרבית הפרמטרים האחרים (לא נבדק לעומק) יש את הסוזוקי SX4 ,אבל החסרון הכי גדול הוא העיצוב אני כמובן לא מעוניין להתווכח ולנסות להסביר שהעיצוב החיצוני הוא לא הקובע (מבחינתי לפחות),לאבי זה חשוב מאוד. לשדרג לטידה חדשה זו לא אופציה כי רב הנסיעות הן בעיר ,בעיר הטידה צורכת לא מעט . אילו רכבים נוספים יכולים להתאים?

ערב טוב, אודה לחברי הפורום אם יוכלו להסביר לי לגבי התיבה הרציפה,האם הפעלתה זהה להפעלתה לתיבה אוט' סטנדרטית? האם העברת ההילוכים חלקה ? אילו רכבים משפחתיים נמכרים בארץ והם בעלי תיבה רציפה? תודה מראש

המחיר בו נמכרת ההונדה ג'אז נראה לי מוגזם לרכב מיני\סופרמיני וזה לא משנה עד כמה הוא חסכוני . אם ההונדה היתה מתומכרת במחיר דומה למחיר הפאביה,היתה תחרות אמיתית בין השתיים ואנו ,הצרכנים רק היינו מרוויחים. קרוב לוודאי שבארץ,ההונדה היתה זוכה למכירות עדיפות. כל עוד ההונדה כ"כ יקרה ,לדעתי ,לא אמורה להיות תחרות בין השתיים.

סוף סוף האם הונדה משווקת כהיהרידית בלבד ?

בפרק של "טסט ראשון" נהג המירוצים שבחן את הבראבו ,ציין הרגשה שמאוד דומה להרגשה שלי בזמן הנהיגה בטידה. הוא אמר שהרגיש צורך תמידי ,לייצב את עצמו בכסא הנהג. כשפתחתי את השרשור,לא ידעתי לתאר את הרגשת חוסר הנוחות,בעזרת נהג מיומן שיודע לבטא בדיוק את ההרגשה ברגעים הראשונים של הנהיגה,סוף סוף הצלחתי. האם זו תופעה ידועה ברכבים בהם הישיבה גבוהה (כמו הטידה שלי)?

בוקר טוב ומבורך, חיפשתי השוואה בין שני הרכבים שבכותרת ,לא הצלחתי למצוא. אם קיימת השוואה בין שני הרכבים,מעניין לקרוא ,על פניו מדובר בשני רכבים מוצלחים,חסכוניים בדלק ודי מרווחים. תודה

ההגה באמת לא כ"כ יציב ,אולי כך זה תוכנן מלכתחילה כדי לאלץ את הנהג להחזיק בהגה בשתי הידיים בזמן הנהיגה . חוסר היציבות בעיקר בפניות. אני זוכר כשבוע לאחר רכישת הרכב ,הורגש חוסר יציבות בזמן נסיעה בקו ישר,לאחר מכן הרגשה נעלמה. חוסר הבטחון מתבטא בהרגשה של חוסר שליטה בפניות ,ללא תלות במהירות הפניה. מדובר בהרגשה בלבד כי בזמן הפניה ואחריה אני בודק (בעזרת מראות הצד)האם הרכב נכנס לפניה בזוית הנכונה,כלומר ,כך שביציאה מהפניה הרכב יימצא באמצע הנתיב,ואכן הפניה נלקחת בצורה נכונה ואין סטיה של הרכב מהנתיב ובכל זאת ישנה הרגשת חוסר שליטה מסויימת. יש לציין שאוויר הגלגלים תקין והגלגלים מכוונים.

שלום, קראתי לאחרונה מספר שרשורים בהם מככבת הנחת "חבר",ללא ההנחה הרכב לא משתלם,לאחר ההנחה הסיפור משתנה לפני מס' דקות דברתי עם חבר(המשרת בקבע) והוא אמר שהוא יכל להשתמש במבצע לרכישת רכב על שמו או קרוב משפחה מדרגה ראשונה בלבד. מן הכתוב באותם שרשורים בפורום,אפשר לקנות רכב ,ולהעזר בחבר המשרת בקבע. רציתי לשאול האם חל שינוי בתקנון וכעט אפשר להשתמש בהנחה לגוף שלישי ? (שהרכב יהיה על שמי ) תודה

אלום חברים, כבעלים של טידה משנת 2008,יש לי כמה תובנות לגבי "הישיבה הגבוהה "ברכב זה,אולי זה יעזור לגולשים אחרים ששוקלים לרכוש טידה או רכב אחד שמציע פונקציה זו. את ההתרשמות שלי ניתן לסכם בפתגם,"אליה וקוץ בה" מצד אחד,הישיבה הגבוהה מקנה סוג של בטחון ,שדה הראיה גדל ,זה מאפשר "לצאת מחניה" בידיעה שלא אפגע בעצם הנמצא מלפנים,אם המדובר ברכב אחר או מדרכה. מצד שני,אצלי לפחות יש הרגשה של חוסר שליטה על הרכב,לא משנה באיזו מהירות מדובר . ניסיתי להנמיך את הכסא זה לא פותר הבעיה,ניסיתי להתאים את מרחק הכסא מן ההגה או את זוית הישיבה,זה לא ממש עזר. בבית יש לנסר ישנה ,אפילו שמדובר ברכב ממש ישן,יש לי הרגשת שליטה מלאה על הרכב. נהגתי גם בשברולט אופטרה,מזדה 3 וסובארו אימפרזה. באימפרזה הרגשתי חוסר נוחות דומה . במאדה 3 נהגתי בתנאי גשם-הרגשתי שליטה מלאה על הרכב. הכי נהנתי בשברולט,תנוחת הישיבה מושלמת. אם יש לכם טיפים כיצד נית לשפר את הרגשת השליטה על הטידה ,אשמח לקרוא. המשך יום נהדר לכולם

תודה על ההמלצה אני מבין שהתקציב ממש קטן,אין לי אפשרות להגדילו. אני חייב לוותר על משהו האם התייעצות לגבי מחשב נייד ללא עכולת ניווט עדיין רלוונטית לפורום? אם לא,אבקש לנעול את השרשור אחרת,אודה לכם אם תוכלו להמליץ על מחשב סביר שעלותו לא תחרוג מהתקציב תודה

מחשב נייד אני קונה ב 99.9% הוספת יכולת הניווט היא צ'ופר,אם מדובר בשילוב לא מוצלח בין מחשב לנווט,אוותר. לרכוש גם מחשב וכם מערכת GPS מובנית,בלתי אפשרי בגלל מגבלת תקציב

שלום לכל חברי הפורום, אני רוצה לקנות לאבי (בעוד חודש יום הולדת 60)מתנה . כבר כמה חודשים הוא מדבר על מחשב נייד ,כמה זה שמיש,נוח וכו'... הוא אוהב לגלוש באינטרנט,לשמוע שירים ולפעמים אף רואה סרטים. אתמול הוא סיפר שראה GPS מובנה ברכב ,הרעיון מצא חן בענייו. היום עלה לי הרעיון לשלב בין מחשב נייד לGPS,לי אין נסיון בעניין ,והידע גי מוגבל הייתי רוצה להתייעץ עם חברי הפורום לפני הרכישה. ראשית כל ,בקשר למחשב עצמו, אבי עובד במקום סגור,מעין מחסן (טכנאי שירות למכשירי חשמל ) יש צורך לרכוש מודם נייד (סליחה עם טעיתי בשם הרכיב,כאמור אני חסר כל ניסיון ),מאיזה סוג? טווח קליטה מומלץ?הסבר כללי קצר בקשר לסוגי המודמים במחשבים ניידים יתקבל בשמחה. אם המחשב הנייד מגיע כברירת מחדל עם מודם,האם זה עדיף? מצד אחד ,אין צורך ברכישת המודם,מצד שני,יכל להיות שהקליטה במבנה תהיה לא חלקה. חוץ מהמודם ,איזה מעבד עדיף? כמה זכרון? גודל מומלץ של דיסק קשיח? לוח אם? רכיבים נוספים היחודיים למחשב נייד? אין צורך שהמחשב יימכר עם תוכנות,יש לי את שלל התוכנות הנדרש ואת הידע הנדרש להתקנתן. זמן הסוללה הוא לא כ"כ רלוונטי ,יש מס' שקעים בהם תמיד אפשר להשתמש על מנת להטעין מחדש. ברכב ,אם וכאשר המחשב ישמש כמכשיר ניווט,ניתן להטעין ממצבר הרכב. לגבי השימוש במחשב כמכשיר GPS, האם צריך להוסיף למחשב רכיבים נוספים,על מנת שתהיה יכולת להשתמש בו כמכשיר ניווט? היות והניווט הוא חלק אינטגרלי מיכולת הניווט,צריך שלמחשב יהיו רמקולים מובנים מספיק חזקים,השמיעה של אבי טובה אך בכל זאת המחשב הנייד יהיה ממוקם במרחק כלשהו מהאוזן (נגיד,על כסא הנוסע מלפנים). יש לי תוכנת IGO8 ותוכנות נוספות,יש לי את הידע הנדרש להתקנתן. כרגע לא עולות בראש שאלות נוספות,כל מידע רלוונטי יתקבל בשמחה. תקציב משוער:אם אפשר עד 1000 ש"ח,עם חריגה מזערית במקרה הצורך. תודה מראש למגיבים

תודה על ההמלצה אצתרך להשלים שעות שינה כדי להגיע ללא איחור לשיעור הראשון ,אצתרך לנסוע באוטובוס הראשון היוצא ב 6 מראשון לציון היום הכי קצר מסתיים ב 19:30

תודה רבה על החישוב. מצאתי מידע לגבי עלות כרטיס והנחה. כרטיס עולה 16 ש"ח לכיוון. מגיעה לי הנחה של 33.3% לכרטיס. סמסטר ב' אחזור להשתמש בתחבורה ציבורית,פחות נוח אך הרבה יותר זול. נסיעה עם סטודנטים אחררים היא לא אופציה כי רובם מתגוררים בקיבוצים בדרום,ומי שלא ,נוסע באוטובוסים. תודה רבה לכל מי שהגיב במסגרת השרשור

קרוב לוודאי שטעיתי ,פשוט לא פירשתי נכון את הכתוב באתר,סליחה. בהנחה ומדובר ב 8 ליטר ל100 ק"מ,אפשר בבקשה חישוב של כדאיות? הפעם האחרונה שנסעתי באוטובוס היתה לפני כעשור,עליית מחירי הדלק כנראה שתחזיר אותי לאוטובוס. אני מוכן לקום ב5 ולהגיע הביתה בסביבות 22:00

שלום חברים, אשמח אם תוכלו לעזור לי לחשב ,מהו כלי התחבורה הזול ביותר מבחינתי. הנסיעה מראשל"צ למכללת ספיר=כ60 ק"מ לכיוון אחד. הרכב הוא ניסאן טידה-ממוצע של 12 ליטרים ל100 ק"מ,בהנחה שרוב הנסיעה היא בכביש מהיר,הצריכה עשויה להשתפר במעט. עלות ליטר בנזין -תעלה מתחילת ינואר ותעמוד בסכום של כ7 ש"ח. החלופה לרכב היא אוטובוס אחד מראשון לציון למכללת ספיר ושני אוטובוסים חזרה . בשעות שאני מסיים את הלימודים ,האפשרות היחידה היא לקחת אוטוסוב לת"א (תחנה מרכזית) ואוטובוס נוסף לראשל"צ. את מחירי הכרטיסים אינני יודע. יש לי תעודת נכה ותעודת סטודנט,אולי אחת מהשתיים תוזיל את עלות הכרטיס. אני לומד 3 פעמים בשבוע. תודה מראש לעוזרים

מתי הרגל נחשבת "כבדה על גז"? האם חצי ספידומטר ?מעל?

שלום, אינני מעוניין לבצע את הטיפול במוסך מורשה . הגיע הזמן להחליף בלמים אשמח לקבל המלצה למוסך בו אוכל לטפל ברכבי. אני מתגורר בראשל"צ תודה

תודה על תגובתך בזכותך,נמצא פתרון מצויין להעדר דיבורית

תסכים איתי,הסבר פשוט בפרק "עשה זאת בעצמך" היה פותר אותי מהוצאות מיותרות(מנורת ביקורת) אני מניח שיש בפורום חשמלאי רכב אשמח אם אחד שכזה יוכל להצביע בדיוק על הפיוז של המצית.