Tida-man

אני מחפש מידע יותר כללי, מבלי להיככנס לסגמנטים. משהו בסגנון, "לסקודה 2 מתחרים, X ו-Y , בשנים האחרונות סקודה כבשה % משוק הרכב העולמי ולעומתה X ו- Y הצליחו לכבוש % מפלח השוק , כאשר המכירות השנתיות של כל יצרן עומדות על Z..." תודה על המידע, הצלחתי למצוא משהו דומה .

שלום , לצורך עבודה במסגרת תואר ראשון בשיווק , אני מחפש מידע לגבי מתחרים של חברת סקודה. מצאתי שממחקר שנערך לאחרונה , עולה שאופל היא מתחרה ראשית של סקודה אך לצערי לא מצאתי נתונים שיוכיחו זאת . אני מחפש גרפים ונתונים פיננסיים . אשמח אם תוכלו להפנות אותי לסוג זה של מידע עדיף באנגלית תודה רבה

תודה רבה לכל המגיבים

מהו אמולטור וכיצד מריממים אותו ? הכוונה למחשב נייד ?

פנס ?! לא ידעתי ששמו במכשיר גם נורה . לגבי אורנג', מזמן רוצה לעזוב ולהעביר את כל המשפחה לחברה אחרת , בזמן האחרון משלמים יותר מ 500 ש"ח (3 אנשים) הנה משהו שראיתי היום http://tech.walla.co.il/?w=/4/2520290

יש לי מכשיר GPS בו ניתן להתקין תוכנות ניווט שונות ,בעבר השתמשתי ב IGO וכעט אני משתמש ב AMIGO . מצא חן בעניי היכולת לבחור בין שני מסלולים אפשריים , WAZE בחרה לבד את המסלול המועדף . תודה רבה על המענה על השאלה שלי. נ.ב אני לא רוצה לשדרג לסמארפון בגלל שיש בו כל כך הרבה דברים מיותרים בהם אף פעם לא אשתמש וגם בגלל שכל פיפס הכי לא משמעותי גורם לתקלה (יש לי חבר שעובד בשירות תיקונים באחת מן החברות הסלולריות, המשפט לא נאמר סתם אלא מבוסס על הניסיון שלו ) אני מעדיף טלפון סלולרי שישמש אותי לתקשורת בלבד,כל המסביב פשוט מפריע ומעמיס .

שלום חברים, בסוף השבוע האחרון יצא לי להשתמש לראשונה בתוכנת WAZE בנסיעה ממרכז הארץ לאילת. נסעתי עם חבר שאת הסלולרי שלו קיבל מהעבודה (אייפון אם אני לא טועה). אני משתמש בטלפון סלולרי ללא חיבור לאינטרנט ואין כוונה לשדרג לטלפון חכם . רציתי לשאול האם קיימים מכשירים נוספים כגון ףמחשב נייד או אחרים ,עליהם ניתן להתקין את תוכנת הניווט המעולה ? שאלה נוספת ,לגבי חיבור לאינטרנט ברכב, WAZE מחייבת חיבור לאינטרנט ,האם קיימת אפשרות להתחבר לאינטרנט ברכב וזאת ללא תשלום חודשי לאורנג' ? (אני מנוי של אורנג') כל העניין חדש לי ,אשמח לקבל הסברים על הנושא על מנת שאוכל ללמוד ולהחכים . תודה רבה מראש על המענה

אפשר בבקשה הסבר לשוני התנהגות שני הרכבים? כדי שאדע למה לצפות. אני רוצה לדעת מכם כי המבחן שאעשה יהיה גם קצר ויכל להיות שלא אוכל להבחין בהבדלים וחוץ מזה ,מי אמר שהסוכנים הנמצאים ברכב יגלו את הכל. התפקיד שלהם הוא למכור את הרכב והם מתמקדים בפרטים מינוריים ,למשל כמו מערכת השמע או תאורה בסלון רק בפורום יש לי הזדמנות לגלות ולהבין את התמונה המלאה . על האוקטביה אני יודע די הרבה,אבקש להתמקד בבראבו . תודה ויום טוב לכולנו

אז כנראה שאצטרך "להתפשר" על האוקטביה שגם היא כשלעצמה רכב מצויין. אני מודע לעלויות הביטוח הגבוהות ,זוהי הסיבה שאני מחפש רכב שישתווה לאוקטביה אך יציג חסכון יחסי בעלויות האחזקה לעומת הסקודה. בתנאים בהם אני מחליף רכבים,לשמירת ערך ישנה השפעה לא קטנה. התנאים הם : רכישת הרכב נעשית לאחר קבלת הלוואה עומדת המתנהגת כהנחה במיסי הרכב. לאחר ההנחה ,עלות רכב חדש מהווה את ההפרש בין עלות הרכב לגובה מיסי הרכב . ככל שערך הרכב גבוה יותר,הסיכוי למכור את הרכב במחיר גבוה הוא גדול יותר (בהנחה כמובן שהרכב תקין מכל הבחינות) ואז ההפרש קטן (משוואה אלגברית פשוטה שעליי לקחת בחשבון כל פעם מחדש ) כך למשל האוקטביה עולה לי כ86K . עדיין לא בררתי לגבי הבראבו.

שלום ידידיי, מדובר בשני רכבים טובים למדיי,עם הבדלים לא גדולים כמעט מכל בחינה אך אולי הפיאט נוחה יותר לאחזקה אני לא בטוח באמירה זו ואשמח אם תוכלו לקבוע מניסיונכם העשיר. החיסרון הבולט של הבראבו הוא התיבה הרובוטית,קראתי על כך גם בפורום זה ובעוד פורומים ברחבי העולם. אחרי שמתארים את התיבה,תמיד מציינים שמעבר לשליטה ידנית משפר את התנהגות הרכב בצורה משמעותית. אני את רישיון הנהיגה (לפני כעשור)הוצאתי על גיר אוט' מטעמי בריאות. אני לא מודע כלל לאופן הפעלה ידני של תיבת ההילוכים,האם זה משהו שאפשר להתרגל אליו ? למה לצפות וממה להיזהר תוך כדי ? מצד שני יש את האוקטביה,עליה יצא לי לעשות נסיעת מבחן ,הגיר הרובוטי מתנהג ב100% (ממה שהצלחתי להתרשם) כמו גיר אוט' סטנדרטי ולכן מבחינת תיבת ההילוכים לאוקטביה יתרון על פני הבראבו. ברכב אעדיף התנהגות שמוכרת לי ולא כזו שצריך ללמוד ולהתרגל אליה . ממה שראיתי במפרטי הרכב,שני הרכבים מאובזרים בצורה דומה עם יתרון מסוים לפיאט . לדוגמה יציאת מזגן למושבים האחוריים יש בשניהם ,לבראבו יש אפשרות שליטה מן ההגה +דיבורית מובנית,לדעתי מדובר בתוספת חשובה שתורמת לנהיגה בטוחה . המחיר של שני הרכבים זהה (להפתעתי). אני רואה את עצמי נוהג די רגוע,נמנע מהאצות מיותרות או עקיפות שלא לצורך ,איזה משני הרכבים יתאים יותר לאופי הנהיגה המתואר? האם האוקטביה צפויה לשמור טוב יותר על ערכה ? (משך הבעלות המשוער כ4 שנים) מבחינת אמינות,שני הרכבים נמצאים במחוזותינו תקופה מספיק ארוכה ,אני מניח שאין מה לדבר על "מחלות ילדות" תודה

תודה על ההמלצות

תודה על התגובה. לגבי יונדאי I30 קראתי בעבר שהיא לא מן החסכוניות ,האם הדבר השתנה בדגם האחרון הנמכר כיום בשוק? הייתי בסוכנות ,פנים הרכב נראה די מיושן וברמת הגימור הגבוהה ביותר ,תוספת האבזור לא כ"כ משנה את הרושם הכללי. אולי נסיעת מבחן תצליח בכך . הגולף משדרת יוקרה אבל עליה משלמים בעלויות אחזקה. מנוע 1.4 TSI ממש לא בתקציב המנוע 1.6 עם התיבה DSG אולי אופציה אבל שוב פעם,קיים חשש מעלויות אחזקה גבוהות,האם הוא מוצדק? לגבי המנוע 1.2 TSI אין מידע בנתיים אני מתכנן לקנות רכב בחודשיים הקרובים כך שגם לזמן ולזמינות מלאי ישנה כאן השפעה אבקש המלצות נוספות. תודה למגיבים

שלום לכולם, הייתי רוצה לשאול מהי המתחרה הישירה של האוריס? הרי בכל סיגמנט ישנם כמה רכבים והרוכש בוחר את הרכב שאליו הכי התחבר מבחינה כלשהי כגון עיצוב,נוחות,מרחב פנים ופרמטרים אחרים. עשיתי נסיעת מבחן על האוריס ומצאתי יתרונות לצד לא מעט חסרונות . יתרונות: 1.מיימדי הרכב מתאימים לי ביותר ,מצד אחד לא גדולים ומצד שני לא קטנים מדי. 2.עיצוב הצ'באק מעוגל ודי יפה לטעמי. 3.הסלון די מרווח ,אין לי צורך ביותר מקום הן מקדימה והן מאחורה. 4.מנוע די שקט. 5.איכות ההרכבה של הפלסטיקה בסלון הרכב טובה חסרונות: 1.מנוע מסורס ,לא אגדיר את האוריס כעגלה אך גם לא כרכב זריז. 2.המסגרת האפורה בה נמצאת תיבת ההילוכים נראית לא במקום,מקנה לכל הקונסולה הקדמית מראה די זול. 3.השילוב של צבע רכב לבן וגווני סלון בהירים ממש לא יפה. 4.נשמעו חריקות\צפצופים בבלמים ,הסוכן שנסע איתי ברכב טוען שלא מדובר בתקלה אציין שלפי היצרן,צריכת הדלק קצת יותר טובה מאשר בטידה. אם תוכלו להמליץ על רכב שצורך פחות ,אשמח מכיוון שרוב הנסיעות שלי עירוניות (80%) נסועה שנתית משוערת כ17K ק"מ. גיר רגיל לא בא בחשבון (מוגבל לאוט' ברישיון הנהיגה). תודה

אשמח אם תוכל לשתף בבקשה לגבי הבעייתיות בתיבת ההילוכים עליה שמעת . מה שידוע לי שהדור הקודם של האוריס היה עם תיבה רובוטית ,בתיבה עצמה לא ידוע לי על תקלות מסוימות ,אופי התפעול והתגובה של התיבה הרובוטית לא מצא חן בעיניי רוב הנהגים בארץ . תוכל למצוא יותר פרטים לגבי התיבה בפורום הטכני. על פי הוראות היצרן ,מריכת הדלק של האוריס קצת יותר טובה מאשר בניסאן טידה 2008 (שלי) נתונים אמיתיים אני יכל לתת רק לגבי הטידה ,בעיר 1:10,מחוץ לעיר 1:12 . צריכת הדלק מושפעת רבות מאופי הנהיגה.

TALAZ אני לא מכיר אותך ואין בכוונתי לחנך אותך יש לי רק בקשה קטנה ואני בטוח שתצליח לעמוד בה. אנא ממך אל תנבל את הפה בתגובותיך.

מרכב האצ'בק,עיצוב מאוד אלגנטי במיוחד בתא הנוסעים,כל מיני תוספות נחמדות בסביבת הנהגת,מושב רחב ונוח תא המטען לא גדול אבל בהחלט מספק. הגיר אוטומטי . 7 כ"א+כל המערכות הסטנדרטיות (ESP...). את כל אלה תמצא אמך בטויוטה אוריס SR .

שלום, התופעה חוזרת על עצמה כאשר המזגן כבוי ,היא הופיעה מלפני כמה חודשים. הייתי במוסך (לא מורשה ניסאן) ונאמר לי שיש להוריד את כל הפאנל הקדמי כדי שתהיה גישה למזגן. היות והרכב כבר לא באחריות,פירוק כה מאסיבי יגרום לעלויות גבוהות שאצתרך להוציא מכיסי. במידה ויש דרך אחרת לפתור את בעיתיות הגישה למזגן ,אנא ציינו אותה. תודה

שלום, קראתי שלעומת ג'אז בנזין,לג'אז היברידית ישנה מערכת עצור-סע. הייתי רוצה לקבל הסבר מה תפקיד המערכת? כיצד מפעילים אותו? כיצד מפסיקים אותה? תודה

שלום, דברתי עם מומחה בתחום הארגונומיה והוא המליץ על 3 דברים. 1.הגה טלסקופי-על מנת לאפשר תנוחה נכונה של הרגלים בזמן שהן מונחות על הדוושות. ומושב נהג שיש בו 2 מנגנונים שמטרתם להתאים את התנוחה בצורה הטובה ביותר א.אפשרות לשנות את גובה התמיכה המותנית יחסית למושב. ב.אפשרות לשנות את מידת הבליטה כלפי חוץ. אודה לכם אם תוכלו לציין באיזה רכב קיים הגה טלסקופי ומושב נהב עם שני המנגנונים הנ"ל. אם ידועה לכם חברה המתמחה בייצור מושבי נהג שכוללים את שני המנגנונים הנ"ל ,אודה לכם אם תוכלו להביא פרטים לגבי החברה. אם אין המדובר בעלויות גבוהות ביותר,אני אשקול רכישת מושב נהג שיש בו את המנגנונים הנ"ל במידה ומדובר במושב שהרכבתו לא תהרוס את בסיס המושב המקורי כי הרי בשלב מסוים כאשר אמכור את הרכב ,ארכיב בחזרה את המושב המקורי.

האם למנגנון יש שם מסוים או שכל מושב צריך לבדוק בנפרד בתקווה למצוא אותו? היצרן מתמקד באיבזור כמו משענת ליד ,איבזור מיותר לנהג כי אסור להוריד את הידיים מן ההגה (אני נוהג על פי החוק ומחזיק בהגה בשתי הידיים) לא מצאתי איזכור למנגנון תמיכה לגב התחתון

האם מגבת פועלת בצורה דומה לכרית מקנזי? בעבר רכשתי כרית http://www.dr-gav.co.il/?CategoryID=252&ArticleID=147 הכרית לא ממש עזרה,יותר הפריעה בסופו של דבר וויתרתי עליה

שלום, חיפשתי מידע בגוגל ולא מצאתי הרבה ,אודה לחברי הפורום שיודעים במה מדובר להרחיב בנושא. מושב אידיאלי לאדם הסובל מפריצת דיסק מכיל תמיכה צידית וגם אפשרות להגדיל או להקטין תמיכה בגב התחתון,נכון? תמיכה צידית קיימת בכל הרכבים החדשים (ברמות שונות) אבל את האפשרות להתאם במיוחד את התמיכה בגב התחתון לא מוצאים בכל רכב. אנא הרחיבו בנושא מנגנון התמיכה לגב התחתון ,כיצד הוא פועל ?באילו רכבים(דגמים) נהוג להתקין מנגנון זה? תודה מראש למגיבים

גם אני,כמו פותח השרשור,שוקל לרכוש הונדה ג'אז הבעיה היא שבעקבות מה שקרה ביפן,המלאי בארץ לא קיים ואף אחד לא יודע מתי יתחדש וכל זאת ללא איזכור הקרינה,כל נושא הקרינה נמצא בעלטה,יפן שהיא תעשיית הרכב המובילה בעולם,לא מוכנה להודות בכך שכל המוצרים היוצאים מהמדינה מסכנים את בריאות הצרכנים. היפנים מצידם מנסים לעשות כל דבר על מנת לא להרוס את הכלכלה במדינתם לנו כצרכנים אין הרבה ברירות,להאמין להם ולקחת סיכון או לשכוח מהמוצרים שלהם לזמן מה כדי ללכת על בטוח.

הונדה ג'אז מגיעה עם תיבה רציפה. לשם השוואה נראה לי שכדאי לקחת אותה בחשבון.

תודה רבה על המידע וההסבר האם אאודי הוא הרכב הלא יפאני היחידי בו קיימת התיבה הרציפה?