shmul87s

עדכון , בסופו של דבר זה היה בוכנה שהתפוצצה לה לשניים , הקטע היפה שאין להשיג בוכנה כזו בכלל כי זה המודל החדש יש שני סוגים עד 07 ומ07 , ושלי החדש , ההבדלים בקוטר תא שרפה של הבוכנה 41-45 ממ בלל ברירה הלכתי למרכזי והבאתי בוכנה אחת , שוד וגזל 1150 שקל , לפחות זה היה כולל רינגים ופין בוכנה, כמו כן גם הכוסית של השסתום יניקה והשתום יניקה באותו צילנדר גם נהרסו והראש עבר שיפוץ מלא , הבעיה החדשה היא שעכשיו אחרי הכל האוטו מניע ונשמע טוב , אבל הוא לא סוחב בכלל , 1.פעם היה לו התפרצות כוח אחרי ה 1500 , עכשיו אין , 2.חותך בעליה אם נשארים על 2500סלד , רק אחרי 3200 הוא עושה טובה שהוא מתחיל לזוז , חשבתי על אופציה שאולי הממיר נסתם מכל השמן שירד עליו , או בכיוון של הטיימינג , עוד שאלה , איך הכי מדויק לכוון את הפולי קאמשפט , כי שהוצאתי אותו לא היה שום סימון והוא מתחבר בצורה קונית , כך שהחיבור שלו נעשה על ידי חפיפת שסתומים , יש למישהו רעיון נוסף? תודה

כמו כן שכחתי לציין , עשיתי בדיקה של סטרטר ללא משאבת סולר , ניתקתי את המדומם , והסטרטר נשמע כאילו מדלק על בוכנה אחת כאילו אין קומפרסיה באחת הבוכנות

שלום , אני צריך עזרה , אני מכונאי רק של פגו לצערי עם ידע רב למי שמכיר אותי , אבל לגבי דיזלים אני פשוט חסר נסיון , אתמול התחיל רעש יללה מכיוון האלטרנטור , חשש לאולי טיימינג או משאבת סולר , אבל כפי שמוכר לי זה היה ככל הנראה האלטרנטור , המשכתי כרגיל בעוד נסיעה אחת שאולי זה היה טעות , בכל אופן , באמצע הנסיעה המנוע החל לגמגם בסרק והחל לעבוד על 3-4 בוכנות לסירוגין , בסרק ובנסיעה , כעבור כמה קילומטרים , התחיל ריחות מוזרים של אטם / מנוע שנצלה למוות , אמרתי אני ימשיך עד תחנת דלק ולא יעצור באמצע כביש מהיר , ואז קרה הדבר הכי הזוי המנוע נתפס על טורים גבוהיים מאוד , ואפילו שהורדתי לניוטרל וכיבית את הסוויץ עדיין נשאר על סלד מאוד גבוה , כמובן בתוספת של כמויות אדירות של עשן מאחור , ורק לאחר דקה או שתיים ששיחקתי קצת עם ההילוכים והקלאץ ועם ברקס הוא ירד לסלד נמוך ונכבה. החשש שלי זה שהטיימינג אולי קפץ או המשאבת סולר וזה מה שהיה בעצם הרעש של היללה מהתחלה וזה גרם לכל הבעיה , או אחד מהמזרקים נתפס בלי קשר לצירוף מקרים של היללה מכיוון האלטרנטור/טיימינג בנוסף , מישהו יכול להסביר לי איך אני מפרק את הרצועת אלטרנטור כי אין שום מותחן שם באזור וממש לא בא לי לפרק את כל האוט כי אין גישה ואם מישהו יודע זה יכול לקצר את התהליך , תודה

במצב חדש כל אחד עם 8 מזרקים 750- 38ממ 1000-ממ45 0503000218 http://www.sportingfords.com/tbguide/1.jpg

כן חתך+רוחב

שלום לכולם , יש לי חבר ששאל אותי איזה מידה הוא יכול להרכיב מקסימום על האוטו , וממי אפשר לקבל אישור חריג , או איך אפשר, תודה

יש לי חבר שרוצה להגדיל את גלגלים בשברולט אל קמינו 78 , מה מותר מה המקסימום ואיך אפשר לכופף את החוק קצת כדי לעבור את המקסימום

הבנתי שיש בעיית חוקיות תעבורתית לגבי דיוידי נשלף , זה דוח או משהו כזה , מישהו יכול לשפוך אור על הנושא , כרגע יש לי דיוידי מסך 4.5 אינץ קבוע , רציתי להחליף אותו למסך נשלך 7 אינץ , מה ההבדל בחוקיות , ומה הסיפור בכללי

דווקא נורא קרוב לי קאסם אני גר באריאל, אם אפשר קצת יותר מדויק לא הבנתי אם זה בקאסם או באזור תעשיה פארק אפק?? נניח שאני בא מראש העין , אז להיכנס לכיוון הכפר ובכיכר להמשיך ישר??

יש משהו זול??? אני לא צריך כמויות...??

פוליאסטר נוזלי , מקשה , וניירות פיבר...

?? ועם אפשר מחירים

http://www.crutchfield.com/p_113MP5032/Kenwood-KDC-MP5032.html?tp=5684&tab=other_items יש אופציה שליטה על איפון או איפוד עם מתאם , שולט כמו USB גמיש קצת 0503000216 הרדיו דיסק מצב חדש חדש בלי סריטה מגיעה עם שלט , חיבור ל 3 יציאות מגבר עם שליטה www.crutchfield.com/ISEO-rgbtcspd/p_113MP5032/Kenwood-KDC-MP5032.html

ערן וכל החברים , לכולכם קל ליחצן את הקאמשפטים הקיימים , אבל יש לי עצה בשבילכם אל תקפצו לשבח את המהנדסים של פג'ו ספורט!!! לא סתם לקאמשפטים של קנט בפגו 8 שסתומים יש 278 284 300 315 וכל מיני סוגי , כך גם זה מוכיח שהקאמשפט של פגו ספורט הוא לא האידיאלי !!!אפילו דיי בטוח ידוע וקל שיש עולם שלם בין 284 ל315 , קח גם בין ה 248 ל 260 אני יסדר את זה במשפט הכי קל , בניגוד למה שערן אומר , זה שפגו ספורט בנו את זה , זה לא אומר שזה הכי טוב , אפילו לא קרוב , הטבלה מוכיחה שהוא אפילו הכי קר מבין החמים למנו הזה , מה שזה אומר , שקאמשפטים של קנט עם הליפט הגבוהה יותר והמעלות הגבוהות יתנו הרבה יותר לאוטו כבר ראיתי קאמשפט של פג'ו ספורט שמרכיבים אותם וחוץ ממכת מומנט לא נותנים עוד כלום באוטו ,ועוד עם קרב' , שלא צריך ניהול , לעומת קאמשפטים מפגרים של פיפר 310 , שמשנים את האוטו... ובקיצור אם אתהרוצה יותר כוח תחליף קאמשפטים , תחליף בוכנות בגלל הליפט ותהנה מהנוף , רק תשים גיר 6 הילוכים

הצמיגים חדשים לחלוטין , נסעו 60 קילומטר , והוחלפו כי זה לא מתאים למידת גנטים שלי , חזרתי למידה המקורית , ניסיתי להגדיל , http://www.anvelopa-janta.ro/produse/tyfoon-succesor.jpg צמיגים מדהימים , ספורטיבים במיוחד... המחיר שלהם בחנות 1300 שקל ,

0503000216

אז ככה לקראת גיוס עוד שבועיים מנקה מחסן , 1.סעפת יניקה של ראלי דור 1 עם כל החישנים עליה הכל תקין (מצב מצערת , מנוע צעדים וכל השאר) 800 2.סעפת יניקה ראלי דור 2 עם מנוע צעדים ומצב מצערת 350 3.סעפת יניקה XSI 1400 עם מנוע צעדים ומצב מצערת 350 4.סעפת יניקה שירדה מXSARA 2000 , יש מנוע צעדים חדש של בוש כמו ב XSI 1400 , 200 5.גיר של XSI 1400 קצר מאוד הוחלפו כל הסיכרונים 1200 6.גיר ארוך ירד מXS 1600 שנת 97 מצב חדש 850 7.ראש מנוע של XSI 1400 צריך שיפוץ מלא 200 8.ראש מנוע ראלי דור 1 אחרי שיפוץ ויחס דחיסה (יש עוד מספיק גובה לראש להרבה שטחים) , אחרי פורטינג 800 9.פלייויל 200 מ"מ , כולל קלאץ מקורי במצב מצויין שעשה 25 אלף קילומטר מיבוא 500 או רק פליוויל 250 וקלאץ 250 10.חלקי פח של AX SPORT למינהם , דלתות וכו , 11. 2 כנפונים אחוריים לAX SPORT שקל 200 12.סעפת יניקה של AX SPORT ל 4 ווברים כולל מתאמים במצב עובד 150 שקל 13.פלייויל 180 מ"מ גם קרוברטור וגם הזרקה 100 שקל לאחד 14.צמה + מחשב של XSI 1400 שקל 600 15.צי'פ של XSI 1400 סופרצ'יפ מוסיף כ 10 כו"ס 500 שקל 16. צ'יפ מקורי של ראלי 1600 למי שרוצה להרכיב על 1300 נכנס אחד לאחד 200 שקל 17.ראש של 206 מתאים לקאמשפט קטן , במצב חדש מנוע מיבוא עשה 25 אלף קילומטר אפילו לא צריך שטח ממש חדש , אפשרות לפורטינג בתוספת - 400 שקל 18.אלטרנטור שמתאים לראלי דור 1 בלי מזגן עם רצועה קונית , או ל AX SPORT , שופץ לפני כשנה ועבד כחצי שנה 300 שקל 19.קולר שמן ל 106 ראלי או XSI 1400 במצב תקין עם הבורג מתאם , לא נוזל ולא מערבב 150 שקל 20. זוג נבות של AX SPORT כולל ברקסים והכל עם משולשים ו2 צריות שצריכות שיפוץ הכל קומפלט 200 שקל 21.אגזוזים מקוריים של AX SPORT שקל 50 לאחד 22. נדנים לכל הסוגים100 שקל לאחד 23.קאמשפטים של AX SPORT AX GT 106 RALLYE 106 XSI , וכל שאר הקרים והחמים למינהם 24. אנטי רול קדמי של AX SPORT 20 מ"מ 100 שקל 25.כוהל הזרקה קוביית הצתה של 4 לTU שקל 200 26.מזרקים , 4 של 240 CC צהובים400 שקל , 4 ראלי דור 1 250שקל, 4 ראלי דור 2 27.קפיצי שסתומים כפולים מחוזקים600 שקל 28.ברקסים של ברלינגו כולל צלחות+רפידות+קליפרים שכבר הותאמו ל 106 , 800 שקל 29.מחשב + צמה של XSI 1600 מותאם כבר לאוטו קרב' , רק לחבר פלוס מינוס והאוטו מניע , צמה מחודשת כאילו יצאה מהחברה עכשיו - 700 שקל מצוין למי שרוצה להעביר קרב' להזרקה 30.אינטר קולר קטן של פונטו GT מכיל ליטר 100 שקל 31. חישן קראנק 150 שקל מחירים בקרוב , 0503000216

למישהו יש את המספר של בני ל המכונאי התותח?

הכוונה היא שבבלוק אלומיניום שלא כמו בברזל בפגו , החור של הברגי ראש יורידים עד לשמן , בבלוק ברזל זה לא ככה ...אבל אנחנו לא מדברים עליו

מחזק את הדברים שנאמרו פה , אני בעברי סגרתי ראש לא כמו שצריך וגם נוצר סדק באותו מקום , שלא כמו שהיה לי 2-3 בלוקים סדוקים ממי ברזל , בדרך כלל המים פורצים מכיוון אחד בלבד , מאחורי הקלאץ' , שם יש בורג ריקון , ממש לידו תמיד יש סדק או חור , בהצלחה בתביעה , נ.ב אשמח לקנות את המנוע הישן לחלקים אם תוכל להביא אותו מהמוסך דבר איתי בפרטי

יש לי תקלה קטנה , עשיתי כרגע רינגים למנוע פגו 1600 TU , בדרך כלל אחרי רינגים אני משתמש באסטינג שהם רינגים שידועים כרינגים שלוחצים , אני עושה נסיעה קצרה וישר יש קומפרסיה גבוהה , במנוע הזה שמתי רינגים של גויצ' או משהו כזה גרמני קופסה צהובה , GOE , כל מקרה אני בודק קומפרסיה אחרי 80 קילומטר נסיעה , 150 , שלפני היה לי 170 160 170 150 , עכשיו בהכל יש 145-150+- יכול להיות שרינגים כאלו צריכים לגמור את הרצה כדי לקבל את הקומפרסיה שלהם , או שזה סתם רינגים חרא , בדקתי מרווח צילנדר , היה תקין

XSI האוטו כחדש מבחוץ ומכאנית , גיר ומנוע אחרי אוברול הושקע בהרבה מאוד כסף , נוסע מאוד חזק , פילטר אוויר פתוח ועוד...ללא תאונות שילדה עוד שבועיים נגמר הטסט , ויש לסדר את הסאנרופ , לא פעיל , בגלל זה המחיר הזול , לבוא ולקחת לפרטים שמוליק , 0503000216 אזור המרכז , תלאביב חולון

המנוע אחרי אוברול מקיף , חלקים מקוריים מהחברה , עדיין לא הניעו אותו , מחכה להרצה , הראש כולל פורטינג , קרבורטורים אחרי שיפוץ כללי שעלה 1400 שקל... לכל התהנוג 2000שקל למי שרוצה לפנק את ה205 שלו ולההפוך אותה ל 205 ראלי מי שרוצה ניתן לקנות את הבלוק בנפרד ב800 שקל , מתאים ל106 ראלי ניתן גם לקנות גיר של AX SPORT זהה ל205 ראלי , הכי קצר שיש , ב1000 שקל מי שיקנה את המנוע יקבל את הגיר אם ירצה ב 500 שקל... כמו כן ניתן גם לקנות את הראש עם קרבורטורים בנפרד , הכל אחרי שיפוץ , ב1500 שקל גמיש 0503000216

ללא חופשים במצב טוב , 0503000216

באוטו יש את כל מה שמוזכר , יש גם קיט הנמכה של OMP 40MM , גאנטים של 106 ראלי , מנוע מקורי של הרכב מאושר ברשיונות , אבל אחרי אוברול מלא כולל החלפה של הכל רינגים וקראנק חדשים... מבחינה חיצונית האוטו נראה דיי טוב , אין תאונות שילדה בהתחייבות האוטו עם AX GTI!! לא להתבלבל בין GT לSPORT יש GTI , באה הזרקה במקור , עם הרבה איבזור מסביב , שנת 92 , יש טסט לשנה שלמה , האוטו כרגע מוקפא ברשיונות מעוד שבועיים עד לקניה שלו , בקניה שלו אני מתחייב לעשות לו טסט לשנה .....האוטו מהצורות החדשות של הAXים כולל דשבורד חדש המחיר והוא קצת נתון לוויכוח , 14 אלף....צבע שחור יפיפייה...... לפרטים 0503000217 שמוליק