nitch

אני מעוניין לעשות בדיקה לפני ואחרי צ'יפ, פרילינג זה גם רעיון, אבל רציתי לקבל מידע על מקומות נוספים עם דיינו.

זו תעשיה מוכרת לאנשים שמתגרים מבחורות עם רכב תקוע. שלחו לי פעם כמויות של סרטים כאלה, משעשע מאוד. סוג של פורנו, אם תרצו.

אני מעוניין לבדוק את הרכב על דיינו, ולא מצאתי בחיפוש מספיק מידע. מי שבדק כבר (ורק מי שבדק), אשמח לקבל מידע על מכונים שעושים את זה, מחיר, ועד כמה אתם סומכים על האמינות/מקצועיות שלהם. עם כל כמה שתוצאה שמוסטת למעלה תוסיף לי סנטימטרים לפין, אני מעדיף לדעת את האמת. אין לי בעיה עם גיאוגרפיה, אבל עדיף כל מה שבין אשקלון ללבנון. ליעד

בדיוק כמו שבודקים את זה במכוני בדיקת רכב. מתחברים למפלג, ולפי תדירות ההצתה יודעים מה הטורים. החיבור נעשה מתחת למכסה המנוע, ולא דרך לוח המחוונים.

אל תדאגו יכול להיות יותר גרוע. חבר שלי עמד ברמזור, ופגעה בו מישהי מאחור. במשפט היא טענה שהוא הידרדר ופגע בה. עורך הדין מטעם הביטוח שלו אפילו לא טרח לשאול אם היא יודעת כמה מרחק צריך לשמור, ואם היא יודע שרכב אוטומטי לא מדרדר בכזו קלות.

טוב שאתה אומר, במהירות בה אני נוסע שם כל יום יקחו אותי לתחנה באזיקים. אעלה אותה מעט כדי שלא יוכלו לתפוס אותי. הבהרה משפטית: המציג מדבר גבוהה גבוהה, מעכשיו הוא יסע כמו ילד טוב.

רק MK1. קלאסיקה. אגב, הסיבה לדלתות הכנפיים היא שלדת הצינורות שלא אפשר דלתות רגילות בגלל המבנה שלה. כך שלרכב יש גם שלדה מעולה.

המוכטה של הבוקר יצאה לי בצורה של הבתולה מריה, אמו של הנדון, אספתי אותה לצלוחית פטרי ושמתי חומר משמר. המכירה בE-Bay עוד מעט, תכינו את הארנקים.

בטוח? יש את זה ביאריס שמשתמשת באותו המחשב.

יש לך כפתור שנקרא TRIP, תלחץ עליו. כל לחיצה מעבירה למצב אחר, טווח נסיעה שנותר, צריכה עכשווית, צריכה ממוצעת, מהירות ממוצעת.

עופרת נועדה לסוך את ראשי השסתומים במנוע, אליה וקוץ בה, היא הורסת ממירים קטליטיים ודי רעילה. רבים מהמנועים ששווקו בתחילת שנות ה90, וגם קצת מסוף שנות ה-80, תוכננו בצורה בה לא היה צורך בעופרת. לא לכולם הורכב ממיר קטליטי. במצב שנוצר יכולת לתדלק מה שרצית, אבל עדיף 95, כדי למנוע את שחרור העופרת לאויר. אגב, ישנם רכבים בעלי מנועים זהים, שלחלקם יש ממיר ולחלקם לא.

לגבי צריכת הדלק. תמלא מיכל עד הסוף, ותאפס את מד הקילומטרים. אחרי כמה מאות קילומטרים תמלא שוב עד הסוף. עכשיו חלק את מס' הק"מ שעברת בין התדלוקים במספר הליטרים שתידלקת בתדלוק השני (בכיתה ה' כבר לומדים חילוק?) ותקבל את תצרוכת הדלק הממוצעת. קח בחשבון שיהיו הבדלים בין נסיעה בעיר לנסיעה מחוץ לעיר.

מכה של כל הSUV למיניהם. יכול להיות גם בהרבה פחות. בטרופר מחליפים כל 20K.

מקור מוסמך: http://www.mof.gov.il/hon/2001/insurance/car.asp זה אתר משרד האוצר, תלחצו על הlink שכתוב עליו דרך קבע. והרי הנוסח: שימוש ברכב בדרך קבע - הכוונה לאותם נהגים אשר להם יש גישה לרכב והנוהגים בו באורח עקבי. אדם השואל את הרכב באופן חד-פעמי או לעיתים רחוקות, אינו אדם המשתמש ברכב בדרך קבע. לדוגמה, אם במשפחה, הבת נוהגת ברכב אחת לחודש באופן קבוע, או אם הבן חוזר הביתה כל סוף שבוע ולוקח את המכונית בימי ששי בערב בלבד, זהו "שימוש בדרך קבע". נהיגה ברכב נחשבת ל"שימוש בדרך קבע" ברכב כאשר היא נעשית באורח עקבי. משמע, אם נוהג לפעמים, אין בעיה, אם נוהג בתדירות קבוע, גם אם זה פעם בשנה, צריך לבטח על נהג חדש.

הפורום היה למטה כל אחר הצהריים והערב. מה אתה מצפה מפורום של צרפתיות? מהנה מהנה, אבל לפעמים במוסך...

זו תמונה שלי. טוב, אני שקרן גרוע, אאלץ לגלות לכם את הסוד שלי. בתחילה, רציתי לשים תמונה של איזשהו מומין חביב, החיה האהובה עלי ביותר. גוגל לעומת זאת, החזיר לי את הבחור המשופם, שהוא בעל משרה נכבדה בטורקיה, והיות ואני לא יודע טורקית, רק בסוף השבוע סבתא תתרגם לי בדיוק מי הבחור. בכל מקרה, הוא נאה ומרשים, ומהעדה הנכונה. מתוך כבוד לשורשים שלי בחרתי בו. אגב רוני, בהזדמנות חגיגית זו, תאשר לי את הגישה לOff-Topic שאני כל כך רוצה.

ניסיתי את הקיט הזה, אחרי הפעם השלישית בה המראה נפלה, וזה שהתרגלתי לנהוג בלעדיה, נמאס לי ממנו וזגג הדביק לי, שפריץ על החלון, שפריץ על המראה, ונשאר דבוק עד עצם היום הזה. לא יודע כמה זה עולה כי תיקנו לי במסגרת תיקון חלון שנפרץ, אבל היות וזה לוקח בדיוק 5 שניות, אני בספק אם הזגג יעז לדפוק מחיר. ושמר, שום דבר לא יגרום לכך שהכל יראה כמו חדש בדייהו.

אם כך אתה טוען שהסיבה שרוב האנשים לא קונים מכוניות פרימיום היא בגלל עלות האחזקה הגבוהה? אתה יוצא מנקודת הנחה שאנשים יושבים ועושים את החישובים בצורה מסודרת, מעריכים את עלויות האחזקה, והכל בצורה הגיונית. זה לא נכון, ופרופ' כהנמן הישראלי קיבל על זה פרס נובל. אנשים רואים בדר"כ את ההוצאה שמתחת לאף שלהם, היינו מחיר המכונית החדשה. מעטים מחשבים קדימה את עלויות האחזקה. ולכן, אם תוריד את מחיר המכוניות, תעלינה עוד מכוניות לכבישים. אני לא אומר שהמספר יוכפל, אבל מספיקה עליה של כמה עשרות אחוזים כדי לעשות לנו פה גיהנום.

נתונים 0-100: E30 - 6.1 E36 - 5.5 E46 - 5.2 השיפור קטן בחצי כל פעם. מי רוצה להמר שהבאה תעשה את זה ב5.05? (הח"מ לומד כעת לבחינה בחשבון אינפיניטיסמלי, אין לקחת אותו ברצינות, ואין צורך לסקול אותו באבנים)

רק בשביל לחדד את השאלה שלי, אתה בעצם אומר שגם בעת ההשמעה מופעלים אפקטים הדורשים חישובים? איזה אפקטים לדוגמה אכן דורשים את העומק הזה?

אם מחירי הרכב החדש ירדו, אנשים שהיו קונים רכב משומש בנניח 50 אש"ח, יקנו רכב חדש במחיר הזה. אותו רכב משומש שהם לא קנו, ירד במחירו עקב היעדר ביקוש, וישפיע גם על הרכבים הזולים ממנו, ונגיע למצב בו הרכבים שעולים 10 אש"ח יעלו 5, ואז יהיו לך הרבה יותר אנשים שיקנו מכונית. חוץ מזה, הרבה משפחות לא קונות רכב שני בגלל שהן לא רוצות להסתבך עם גרוטאה זולה ומתפרקת, הן פשוט מסתדרות בפחות נוחות עם רכב אחד. כשמיסי הקניה ירדו, אותה משפחה דווקא כן תקנה עוד רכב. עם כל הכבוד לטופ גיר, ויש כבוד, אני לא בטוח עד כמה עמוקים היו המחקר והחישוב שלהם. הכדאיות של זה נבדקת על ידי גופים גדולים ורציניים הרבה יותר, ואני חושב שכל גופי הגנת הטבע והסביבה לא היו ממשיכים לתמוך ברכבת אם היא הייתה מזהמת יותר. מה גם שאני בטוח שהם לא החשיבו גורמים אחרים כמו שטח הכביש שהרכבת חוסכת, תאונות הדרכים שנמנעות ושאר ירקות. זה שהרכבת בארץ בזיונית (אם כי משתפרת) זה כבר סיפור אחר.

מאזדה RX-8. יצירת מופת

אם אנחנו ברוח התיכון, שכחת את "הבא דוגמאות".

עדות לחוש ההומור המעוות באאודי. שמים מפלצות ספורט בתוך המרכב הכי תמים ולא סקסי שיש.