gilb2008

תמיד כדאי לחזור למקור... שינויים זה תקלות תברר האם ההחלפה בוצעה במוסך מורשה? אשמח לעזור לך להשיג חלק כזה אך התמונה שהעלת לא זמינה

אני מחפש לסאאב 95 שנת 1966: 2 מראות צד חיצוניות ניקל מי שיודע על חלקים לרכב כזה שיגיד לי בבקשה

אחד 1600 השני לא יודע יש לי שתי מכוניות כאילו לחלקים

לפי מה שידוע לי הסכום המעודכן עלה מזמן עד 300 דולר פטור ממס חפש בגוגל "הרחבת הפטור ממכס ליבוא אישי" אבל תבדוק....

אלעד, ואם אני רוצה להביא רכב כזה לחלקים? אפשרי?

תכסה אותו עם כיסוי יפה ותדאג שיהיה נקי סביבו אחרת העירייה תשגע אותך

יש לי אוטו כזה לחלקים. לא יודע מה מצבו איזה נפח

99 אחוז שיש לי מראה כזו חדשה שלח לי טלפון בפרטי

המפסק ניתן לתיקון, בסביבות 200 ש"ח, שלח לי הודעה פרטית אם אתה מעוניין

זה לא זול בכלל גם מנוע וגם גיר, איזה מודל ומה האותיות מנוע והגיר? דבר איתי בפרטי, אשתדל לעזור לך גיל

תחליף שוב מכסה רדיאטור, למרות שהוא הוחלף, שים מקורי ואני ב-99% בטוח שהבעייה תיפתר הבעייה שאתה מתאר מעידה שהשסתום ליציאת המיים למיכל העיבוי עובד תקין אולם כשהמערכת מתקררת יש שסתום נוסף במכסה שאמור להיפתח בזמן יניקה חזרה אך הוא כנראה לא מתפקד והיניקה מתבטאת בצינור שמתכווץ

אין דבר כזה לא ניתן להשיג, 406 זה מכונית חדשה, דבר איתי בפרטי אולי אוכל לאתר לך אפילו חלק משומש מהפירוקיות

קודם תודה, אתה יכול לשלוח לי לינק? איפה ממוקם הPCV?

שלום, עשיתי ראש מנוע לS60 רגיל לא טורבו, הכל בסדר אבל בזמן שהמנוע עובד נוצר וואקום בעוקה ואני חייב להשאיר את מדיד השמן בחוץ מעט באופן קבוע אם אני מכניס את המדיד עד הסוף המנוע יונק אויר משם בצורה חזקה עד שנשמעים צפצופים מתוך המנוע, ברגע שאני מושך את המדיד נשמע פססססססססס שלמעשה משחרר את הוואקום שנוצר בעוקה. אף פעם לא נתקלתי בתופעה זו ואני מכונאי שנים רבות, אני מדגיש זה לא ניפוח מהמדיד שמעיד על בריחת לחץ מהרינגים אלא להיפך. התופעה הזאת חדשה ולא היתה לפני הטיפול בראש המנוע בוודאות!!! יש לי חבר שהוא גם מכונאי ויש לו רכב כזה באופן אישי ויש לו את אותה תופעה מהיום שהוא קנה את הרכב ולא פתר אותה, הוא פירק את כל הסעפת יניקה, קרטר, וניקה את הנשם ולא פתר את הבעיה. אוליי מישהו נתקל בתופעה? ויודע את הסיבה והפיתרון? למרות שהרכב מניע ונוסע בסדר אני התחלתי לחשוש שאוליי יש אולי בעיה בכיוון הטיימינג? למרות שהכל לפי מידות? כי יש שם כיוון משתנה שלא נגעתי בו למעשה...

עזוב שטויות!!!! תבוא למחרת עם כל מה שצריך ותגמור את הטסט אני בעד לא לנסות לתקן את כל העולם תהיה חכם ! אל תנסה להיות צודק....

700-1000 ש"ח, תלוי באיכות ובמקצועיות המוסך

אם אתה מאזור המרכז אני ממליץ לך לפני שאתה מתחיל, להתייעץ עם מוסך חיבה בת"א, הוא מקצוען בוולבו, תיגש לשרון בעל המוסך ותגיד לו שהפנתי אותך.

יש לך חופש בפרונט!!!! תבדוק גם בולמים קדמיים....

אז אחרי שקראתי את כל השרשור המעניין אני חייב להגיב: ראשית אציג את עצמי , שמי גיל והיום אני עוסק כשמאי רכב אך עומדים לזכותי ניסיון מעשי של 10 שנים בתחום המכונאות רכב כולל בדיקות רכב לקניה והכרה של שוק הרכב מהצד המסחרי וכן את סוחרי הרכב ושיטותיהם. כל הנושא של בדיקות רכב לפני קניה הוא מאד לא מסודר ופרוץ לטעמי וחייבים להסתכל עליו משני כיוונים, אחד מצד הלקוח ואחד מצד המכון. בכל אופן כפי שתחום זה מתנהל כיום הלקוח לא מקבל אינפורמציה מלאה מכל מיני סיבות והמכוני בדיקה נוטים לכסת"ח על מנת לא להיות חשופים. תוצאה של עניין תוצאות הבדיקה לא משקפות את מצב הרכב והעיסקה. מצד אחד, אני מסכים עם טענותיו של ברזיליי אשר אומר בפשטות, אני לא יכול לראות או לדעת מה יקרה מחר למנוע, לגיר, למערכות החשמל השונות וכו'.. כמו הסיפור עם הטויוטה.... מצד שני הלקוח ההדיוט, שמבחינתו על מנת לקבל החלטה אם לקנות רכב כזה או אחר ש"נראה יפה ונוסע" אין לו כל אופצייה אחרת אלא לשלם עבור חוות דעת של מכון בדיקה ולקבל ממצאים בכתב שהוא אפילו לא יודע איך לקרוא אותם. מה שכתוב לו שם זה שהוא חייב לגשת למוסך ע"מ לקבל הצעת מחיר לתיקונים ולשמאי רכב ע"מ לקבל חוות דעת לערכו של הרכב אם היו לו תאונות כלשהם. מכון הבדיקה גם לא אמור להמליץ לו על קניה או אי קניה. אליי פונים אותם אלה אשר בדיעבד, לאחר הרכישה, מגלים/מרגישים כי רומאו ומחפשים את מי לתבוע.... אני חייב להדגיש כי מכונאי/פחח רגיל שעובד ביום יום אינו מסוגל לטעמי לאבחן רכב לבדיקה היות והוא לא מורגל בכך ועסוק מן הסתם בעבודתו היום יומית, מה גם שאין לו את המכשור והידע הדרוש לבצע את הבדיקה באופן יסודי ולהציג ללקוח משהו מסכם ומוסבר נכון. כך שמי שמתיימר להמליץ ללקוחות על מצבו של רכב זה או אחר כדאי לו לחשוב פעמיים היות ויש לזכור שהלקוח כל מה שהוא מבקש זה שתגיד לו "כן" לרכוש את הרכב וזו הטעות הבסיסית בהבנה של צד הלקוח. מי שמגיע לבדיקה זה אחד שכבר החליט לקנות את הרכב ברוב המקרים ומתעלם מהרבה דברים שנאמרים לו בע"פ ושומע רק את מה שהוא רוצה. לכן הכל צריך להיות כתוב בצורה מפורשת ושאינה משתמעת לשתי פנים. אני כאחד שפונים אליי הרבה לקוחחות/מכרים/חברים/משפחה על מנת להתייעץ בקניית רכב קודם כל שולח אותם לבדיקה במכון שישלמו כסף ואח"כ נותן להם ייעוץ סופי, ורק בתשלום כמובן, כי מי שמחפש בחינם זה אחד שבד"כ לא מעריך ולא מקשיב למה שאתה מדגיש לו ורק ככה אני מנפנף את כל הבעייתיים, מי שלא מוכן לשלם לי על היידע והמקצועיות ומחפש בחינם מצידי שיפול לבד ולא יאשים אותי אח"כ.ו המלצה אישית לברזיליי שנראה לי באמת איש שלום זה לא לתת עצות בחינם כי מי שעושה כך לא מעריך את היידע שיש לו ולבסוף זה עומד כנגדו. אני מגדיר את זה בשם "טובה שהופכת להיות חובה" בכל מקרה אני עושה זאת באובייקטיביות מוחלטת ומה שמעניין אותי זה שאח"כ הלקוח כשירצה למכור את הרכב יוכל למכור אותו בקלות יחסית ולא יכניס את עצמו לעסקאות "הזדמנות" של רכב עם תאונה או עם 10 בעלים קודמים. ולשאלה העיקרית האם המכון צריך לתת אחריות התשובה היא מפורשות "כן" כי אחרת הלקוח לא ישלם כסף, אך כמובן שהאחריות צריכה להיות מסוייגת והבדיקה צריכה להיות מקצועית ומתועדת עד כמה שניתן. הבעיה בנוסח האחיד שלא ניתן להבין ממנו כלום, לי כשמאי בשונה ממכון בדיקה יש את האפשרות לנסח את הדברים כפי שאני מוצא לנכון. בקיצור זה נושא שאני יכול לכתוב עליו ספר! אז לא נאריך כעת עוד... שיהיה לכולם חג שמח, והרבה בריאות!

הם לא מוזנחות הם שלי ולפני שיפוץ, אחת כמעט נוסעת....