XOFIRX

את הרישיונות של האוטו יש והם בתוקף עד סוף החודש אבל הבעיה שלא שולחים את הרשיונות החדשים כדי לעשות טסט לפי ברור טלפוני עם משרד הרישוי מעודכן במחשב שיש לאוטו טסט בתוקף אבל איך בודקים אם התשלום בדואר מעודכן ? וקשה לי להאמין שחצי שנה לא עידכנו את הטסט אין לי כח לחכות בתור הארוך שוב במישרד הרישוי בחולון אין מישהוא שיש לו קשרים במישרד הרישוי שיכול לבדוק מה הבעיה של האוטו הזה ?

אין בעיה להוציא רישיונות אם מגיעים למישרד הרישוי אלא הבעיה שלא ניתן לשלוח בדואר עקב החסימה הלא ברורה

אני רוצה לקנות רכב אספנות אבל יש לי ולמוכר בעיה בהעברת הבעלות הרכב עם טסט בתוקף כבר חצי שנה ורשום כאספנות אחרי שעמד כמה שנים ללא טסט יש חסימה ממשרד הרישוי להעברת בעלות ולשליחה של הרשיונות בדואר הייתי עם המוכר במישרד הרישוי בחולון ולא ידעו לפתור לנו את הבעיה (פעם ראשונה שניתקלים בכזה דבר) אין לרכב עד כמה שידוע למוכר ולי שום עיקולים שיעבודים וקנסות לפי בדיקה שעשינו, הבעיה היתה גם כשהרכב היה עוד עומד ללא טסט אבל רשום כאספנות. מה ניתן לעשות ? למי לפנות ? תודה

האם אתה מיתכוון לסמל כמו בתמונה של פורד ברנדה או את האותיות ניקל שעל המיכסה מנוע כמו באסקורט MK1 ??

הסובראו בכניסה לראש העין

בימי שישי ברחוב דיזינגוף בת"א איפה שהמזרקה יש כמו שוק של דברים ישנים שאנשים מוכרים היה שם בחור שמוכר כרזות בצבע של פירסומות של רכבים אמריקאים משנות ה-50 וה-60 הכרזות בגודל של בערך 25 על 40 ס"מ הכרזות מרשימות מאוד ולא הייתי מהסס לקנות אם הייתי מוצא כרזה של הרכב שלי לידיעת אספני הכרזות.

פירסמתי כבר את האוטו הזה בשרשור של ענתיקות בחצרות.. והנושא היתפתח מאוד אם כדאי לשפץ רכב במצב כזה, לכן צילמתי תמונות יותר ברורות וכל אחד יכול להביע את דעתו בצורה טובה יותר, לי אם היה תקציב לא הייתי מהסס לשפץ רכב במצב כזה. הוא ניראה במצב קצת יותר גרוע מהוולוו 121 של שי .מ.

אני לקראת סיום פרוק הקפרי שהבאתי לחלקים, אני לא מצליח להבין איך לפרק את הכנפיים הקידמיות הם ניראות לי מרותכות לשילדה, האים בשנים האלו 1973 ריתכו כנפיים ולא הישתמשו בברגים?? בכל אופן אני מעוניין לשמוע המלצות איך לפרק את הכנפיים בצורה טובה . בנוסף האים כדאי לחתוך את הכנפיים האחוריות עם דיסק כדי לשמור אותם ? תודה.

ניצפתה שברולט משנות ה-50 במצב קשה בראש העין ברחוב הראשי מיצטער על התמונה הלא ברורה בעבר דיברתי עם האבא של הבעלים והבנתי שהוא לא מעוניין למכור אבל לדעתי אין לו כוונה לשפץ אותה ןלכן חבל עליה אז כניראה צריך מישהוא רציני שידבר איתו. בהצלחה

ניצפו 2 מיני לחלקים בכפר קסם וסובארו "פשע" DL משנות השיבעים מושלמת עם מדבקה לפני פינוי בכניסה לראש העין

השבכה שאתה מדבר עליה היא כמו שאמרת כדי שלא יתפסו האצבעות בעל הרכב הזה התקין את זה כיוון שהוא זה שמטפל באוטו והאלטרנטור יושב גבוה מאוד וכמעט ניתפסו לו האצבעות

הוספה

הוספה

אני מוסיף

תודה לאל שזה לא רשום ברישיון רכב מה סוג הגיר וכמה הילוכים ועוד שטויות אני אומר את זה כי בקפרי שלי יש גיר 4 הילוכים שבעתיד יוחלף ל-5 הילוכים בנוסף יש לי גיר אוטומטי שאים בעתיד ימאס לי מהגיר רגיל אז אני אשים אוטומטי בלי שום בעיות עם משרד הרישוי וכל מיני טפסים ואישורים.

אני מקפיץ את ההודעה המקורית על מנת להזכיר לכולם את המיפגש מחר הודעה זאת מופנית לכולם ולבעלי פורדים בפרט ניפגש מחר אופיר

ברגע זה גיליתם לי דבר חשוב שבלעדי זה הייתי שובר את הראש בקפרי שלי כשהייתי מכבה את האוטו הייתי שוכח את ידית הוינקר מופעלת וכשהייתי יוצא מהאוטו אני רואה שהאורות דלוקים מקדימה ואחורה, דבר זה היה משגע אותי וכמה פעמים חשבתי לפרק את מנגנון היונקרים כי אולי הוא מקצר לא הבנתי מה הקשר של ידית הוינקרים לאורות דרך !!! ועכשיו הבנתי שזו לא תקלה אלא פטנט (ופטנט מעצבן)

אני חושב שכדאי שתפרק עוד דברים שמתאימים לקפרי לפני שאתה מעיף אותה כמו צינורות חימום, בלמים ואולי יש עוד ... אריק מהמועדון יודע טוב מה מתאים בדיוק מהסיירה לקפרי בהצלחה

היה גם דיווח על קפרי זרוקה באיזה מושב שאני הלכתי וקניתי אותה לחלקים עוד כמה זמן אני מסיים לפרק אותה

מעוניין לרכוש 323F צורה חדשה טווח מחירים של 30K-45K לפי חיפוש שביצעתי בפורום הרכב נחשב אמין אבל אין איזכור על תקלות אופיניות ... ברצוני לדעת בבקשה על בעיות, תקלות, ודברים שצריך להיזהר מהם לגבי הרכב הנ"ל. כמו כן-במידה ומישהו מעיוניין למכור נא ליצור קשר בהודעה פרטית. חן חן

הניקוי המדובר הוא פרוק של כל הצינורות במערכת וניקוי ע"י לחץ אויר גם בצינורות וגם בשאר הרכיבים של המיזוג על מנת להוציא "לכלוך" מהמערכת.

לכל מי שהיתעניין יש תמונה

כשקניתי את האוטו שלי פזו 106 המזגן לא קירר הייתי אצל מזגניסט שאמר לי שרק חסר לי גז במערכת, הוא עשה ואקום ומילא גז כעבור כחודשיים ברח הגז לגמרי, האוטו חזר למזגניסט שעשה בדיקת דליפות והגיע למסקנה שהבריחה היא מהיחידת קירור ועלות התיקון כלומר החלפה היא 3000 ש"ח, הלכתי לקבל הצעה ממזגניסט אחר (דוקטור קור ) והוא מילא לי את החומר הזרחני ואמר לחזור כשיגמר הגז, חזרתי אליו אחרי חודשיים והוא אמר שהדליפה היא מהיחידת קירור אבל כדאי להחליף את השסטום קודם כל ואולי הבעיה תיפתר עלות של 700 ש"ח לכן ביצעתי את החלפת השסטום ומילוי גז חוזר, אחרי חודשיים שוב ברח הגז והמזגניסט אמר שכניראה הבעיה היא רק ביחידת קירור והעלות היא גם 3000 ש" . ויתרתי במשך שלוש שנים על התיקון היקר וכל קיץ הייתי ממלא גז פעמיים כדי שיספיק למשך כל הקייץ , אחרי שנימאס לי הלכתי למזגניסט ערבי בכפר קסם שלמד מיזוג ונחשב למעולה בתחום לקבל חוות דעת הוא אמר לי שקודם כל הכנסת הזרחן היא ממש לא טובה ואף פוגעת במערת המיזוג, הזרחן נועד לבדיקת סדקים בחלקים תעופתיים ולא למיזוג, נקודת הקפיאה שלו היא נמוכה ואחרי פעולה ממושכת של הזגן הוא קופא בצינורות וגורם לסתימה. אחרי בדיקה של הערבי ע"י השפרצת סבון על כל המערכת ניראתה בריחה בצורה של בועות על שסטום פריקת לחץ חלק שעולה עם ואקום ומילוי חוזר 300 ש"ח בלבד מה שפתר את הבעיה, אבל הוא אמר לי שכדאי לעשות ניקוי למערכת כולה מהחומר הזרחני שגורם לבעיות, אמרתי לו אשני אחזור אליו, כעבור חודש שוב המזגן לא מקרר אז חזרתי אליו ואחרי בדיקה שלו הוא אמר שלא ברח גז והמזגן כן מקרר אבל המערכת סתומה מהזרחן וחייבים ניקוי. מסקנה אל תמלאו זרחן למערכת אלא תעשו בדיקה ע"י מיכשור אחר ואל תאמינו לכל מזגניסט שאומר לכם להחליף את כל האוטו. דרך אגב ניקוי כל המערכת מהזרחן עולה 300 ש"ח שעדיין לא מיתקרבים ל 3000 ש"ח.

הרכב שלי עבר תיקון של אחרי תאונה שבו החליפו 2 דלתות וכנף בצד שמאל אצל מוקד הרכב העבודה שעשו לי ממש לא השביעה את רצוני, ממש חאפרית, יש לציין שהמקום מעסיק ערבים כך שהעבודה בהתאם, מעבר לצביעה בינונית ועבודת פחחות לקויה שאים לא הייתי יושב להם על הראש היו רואים בברור שאחת הדלתות עקומה ולא יושבת טוב, בנוסף היה חסר מין מדבקת קישוט על הקורות של הדלתות והם ניסו לשכנע אותי שככה יותר יפה למרות שבצד השני יש את המדבקות. יש לציין שהגעתי למוסך הזה ע"י הביטוח לי שהם עובדים איתם ונקודה אחת לזכותם תאמר שהיחס אצלהם ללקוח ממש טוב (למרות שהעבודה פחות)

לא ניראה שהספיידר צריכה שיפוץ אלא שטיפה טובה ופוליש חזק להברקת הצבע בהצלחה