XOFIRX

האופל שראיתי היא בצבע לבן 2800 סמק 6 צילינדרים אוטומטית והכי חשוב היא קופה האים הרכב נדיר ? ולמה אין מידע באינטרנט ? ואם יש כאלו נוסעות בארץ ?

כידוע יש לי פורד קפרי היום הלכתי למקום שחשבתי שיש שם קפרי ושהגעתי הסתבר שזו אופל שמאוד דומה לקפרי וגדולה יותר שאלתי את בעלי המקום על האוטו והוא אמר לי שזו אופל קומודור או משהוא כזה בכל אופן רכב מהמם אבל דרושה השקעה גדולה מידי פעם ראשונה שאני רואה רכב כזה ואפילו לא מצאתי תמונה אחת באינטרנט האים מישהוא מכיר את הדגם הזה ויכול לפרסם תמונה

יש פיאט כמו האדומה נוסעת במצב מושלם אבל צריכה צבע בפ"ת ליד בלינסון, רכב מדהים.

כמו שכתבתי אין לי מוסג לגבי שמות הדגמים האופל מזכירה קצת פזו' 404 עם מנוע 1700 לגבי המוסטנג אין לי מושג כמה הוא דורש אבל לדעתי הוא מגזים עם המחירים כי היתעניינתי בפולקסווגן והוא רצה 12K המקום ניקרא "מכולית בע"מ" רחוב פינסקר 99 טלפון 039347102 פלפון 054247186 קוראים לו עופר כהן (מתוך הכרטיס ביקור)

הרכב שאני מיתכוון הוא כמו החום בתמונה (רקס) האים יש לו ערך ושווה לשפץ דבר כזה ? ואיך האמינות ?

לא זה לא הדגם שהתכוונתי אלא למשהו יותר מודרני עם סמל גדול מקדימה (אני לא מוצא תמונה שלו).

הייתי ביום שישי במיגרש בפ"ת ליד "אחלה" שיש לו שם למכירה כמה רכבי אספנות לפני שיפוץ אבל במצב סביר מאוד לרכבים שעומדים כבר כמה שנים. והרכבים הם פורד מוסטנג שנת 75 מיסחרית של סיטרואן, אוסטין, אופל, וולקסווגן וסאאב כולם משנות ה-60 אני לא מכיר את שמות הדגמים. (חבל שלא צילמתי).

השבוע הייתי בטסט במכון הדרום בפ"ת ויש שם מוסך שיש בו טריומף (לא יודע איזה דגם ) קבריולט במצב מעולה לתחילת שיפוץ כי לא חסרים חלקים חיוניים (עד כמה שראיתי). דיברתי עם אחד העובדים שאמר לי שהאוטו למכירה וזרק לי מחיר אסטרונומי ושביקשתי לצלם אותו הוא אמר שהוא צוחק והיא לא למכירה . האוטו שם כבר הרבה מאוד זמן לא עשו איתו כלום אז לדעתי מי שמעוניין באמת יוכל לקנות אותו. בכל אופן מי שאוהב בריטיות זה פרויקט מעולה בשבילו. צרפתי תמונה של הדגם.

איך ניקראה הסובארו הקטנה של פעם עם המנוע האחורי כניראה 600 סמ"ק (לא הסוברית כמו שהיתה בצבא). אים אפשר לקבל תמונה שלה ואים יש עוד כאלה נוסעות. אני שואל את זה כיוון שהציעו לי אחת כזו לפני שלוקחים אותה לגריסה ולא רציתי. איך היה האוטו הזה?? כי אני לא זוכר שהם החזיקו הרבה מעמד אבל היה אוטו חמוד מאוד.

גם לדעתי השחרת פנסים ע"י גרביון או ספריי זה מכוער וערסי ומוריג את עוצמת התאורה משמעותית ומסוכנת. אני תמיד בעד אורגינליות (אולי פנסים שמושחרים ע"י יצרן הפנסים). בכל אופן מישהוא יודע אם יש בארץ חברה שמייצרת או יכולה לייצר פנסים אחוריים לפי דוגמא.

המשך

מיגרש מכוניות בפ"ת

אפשר לקבל את השם של המישחה הזאת ואים אפשר למלא בה סדקים בדשבורד רגיל לא מסקאי ?? ואים יש לך אפשרות לצרף תמונה של עבודה שעשית עם אותה מישחה ?

אני מעוניין לדעת כמה פרטים על הרכב הזה כמו ארץ יצור, מנוע, אמינות, ערך אספני והערכת מחיר לרכב המצולם. תודה.

לפני פחות משנה הייתי במושב גבעת כח ושם מאחורי בית זרוקות 2 דופין במצב סביר יחסית למודל, מעניין אם הם עוד שם ? אני אבדוק בקרוב ואעדכן אתכם.

תאורת השעון כבויה בוודאות כי לא רואים את המיספרים בכלל ואפילו באור יום וכמו שאמרתי לפעמים התאורה נידלקת בלי קשר להדלקה או כיבוי אורות דרך לא עוזר גם שאני דופק על הלוח שעונים השעון נישאר כבוי אבל כאשר השעון נידלק אחת לכמה פעמים ואני דופק על הלוח שעונים אז השעון ניכבה. יש לציין שהשעון תמיד עובד גם כשהוא כבוי כי כשהוא נידלק הוא מראה את השעה הנכונה מוזר ומרגיז כי אני תמיד מיסתכל עליו ופעם זה לא היה. איך מגיעים למנורה שלו ? אחד השיקולים שלא קניתי פזו' 106 XR או FOREVOR היא שאין להם מד טורים ויש להם שעון זמן ענק ומכוער, אם והיה יוצא שהייתי קונה אחת מהם הייתי עושה הכל על מנת להחליף את שעון הזמן בשעון טורים, במיקרה של XR הייתי מחליף את הלוח שעונים ללוח של XS ובמיקרה של FOREVOR הייתי מחליף עם GTI בעבר היתה לי דייהטסו שרייד טורבו אבל בלי הטורבו ויש לאוטו הזה לוח שעונים מדליק עם מד טורים גדול ומנורת טורבו (שמישום מה פעלה מידי פעם) אז אם היתה לי דייהטסו רגילה הייתי מחליף לוח של טורבו. אני חייב מד טורים.

אם כבר מדברים על יחידת חימום שגם אני צריך להחליף בקרוב (106 XS מודל 95 ) אז יש לי שאלה לגבי יחידת קירור , (אני יודע שאני קצת סוטה מהנושא העיקרי ). הציעו לי להחליף את יחידת הקירור שדולפת בסכום של בסביבות 3K יחידת הקירור עולה כ- 900 שח והשאר זה עבודה בגלל שצריך להוריד דש בורד לגמרי. האים זה הגיוני ?? בפזו' 106 עד שנת 94 יחידות הקירור הותקנו בארץ, ולהחליף יחידת קירור במודלים 93 94 זה זול הרבה יותר כי לא צריך לפרק דש בורד.

יש לי פזו' 106 XS יש לי בעיה בשעון זמן הדיגיטלי בלוח שעונים שהוא כל הזמן כבוי ורק לפעמים הוא נידלק, באור יום אם אני מיתאמץ אני אוכל לראות את השעה כלומר שהשעון עובד וכניראה הבעיה היא בתאורה שלו. כשניסתי לפרק את הלוח שעונים ראיתי שזה לא פשוט. האים מישהו יודע אם באמת הבעיה היא בתאורה של השעון ורק צריך להחליף מנורה או שיש בעיה בשעון ? ואים אפשר לסדר את זה ללא פרוק לוח השעונים כלומר אולי זה בעיה בפיוז ? אם צריך לפרק לוח שעונים אז איך עושים זאת ב 106 ? השעון זמן נימצא בתוך השעון טורים, האים יכול להיות שהבעיה בשעון טורים שהמחט שלו נופלת מדי פעם (בעיה שכתבתי עליה לא מיזמן) קשורה לבעיה בשעון זמן ???

מה זה גז ביניים ודאבל קלאץ

יש משאית ישנה מאוד ומיוחדת שעומדת ליד "כלי זמר" באיזור תעשיה פ"ת אני לא יודע איזה סוג זה אבל היא היתה בעבר גורר.

לפי המחירון שבתחנות דלק ההפרש בין הדלקים הוא 40 או 50 אגורות לליטר. זה מה שאני ראיתי.

הרכב שלי יש לו 105K קילומטר כשהשתמשתי ב 95 הצריכה היתה כ 14 קילומטר לליטר במיקרה הטוב. היום צריכת הדלק היא כ 16 קילומטר לליטר. (הבדיקות נעשו כמה פעמים עם 2 סוגי הדלק) האוטו מטופל בצורה הכי טובה ואני מכיר את האוטו טוב מאוד לכן לא יכול להיות שזה פסיכולוגי.

דלק 99 אני מתדלק בתחנות סונול באיזור המרכז ששם אין 98 לגבי הצורך של האוטו בדלק הזה שמעתי כמה פעמים על איכות ירודה של דלק 95 בארץ שגורם למכוניות צרפתיות "לצלצל" ושדלק באוקטן גבוה יותר פותר את הבעיה וכך באמת היה עם האוטו שלי. כשהתחילו להיות צילצולים הלכתי למוסך שלי כי חשבתי שצריך לעשות כיוון שסתומים והמוסכניק שלי אמר לי שזה לא בעיה בשסתומים אלא בדלק ושאני יתחיל למלא 98 איך שהחלפתי דלק שמתי לב לשינוי המשמעותי גם הצריכת הדלק וגם הצילצולים ניפסקו וגם האוטו מגיב יותר טוב (זה לא פסיכולוגי). בממוצע יוצא לי לשלם 15 ש"ח יותר על 98 למיכל שזה סכום זניח לעומת התוצאות.

אני יודע שזו לא בעיה במנוע כי המנוע עובד יפה מאוד וחלק הנפילה של המחט של השעון קוראת גם באמצע נסיעה כאשר לדוגמא אני נוסע במהירות מסויימת עם טורים של 2500 סלד אז פתאום המחט נופלת ל 2000 סלד ואחרי זמן מסויים היא חוזרת ל 2500 סלד בלי שום זיוף של המנוע. או שאני בהילוך סרק אז המחט נופלת מ 900 סלד ל 500 סלד ושוב קופצת הבעיה צריכה להיות חשמלית באחד הרכיבים והשאלה היא איפה ? לגבי צריכת הדלק אני בדקתי כמה פעמים עם 95 ו 99 ותמיד האוטו נסע יותר טוב ויותר קילומטרים למיכל דלק, וניסתי גם בתחנות דלק שונות.(יש לציין שאני מישתמש בפלגים 4 ניצוצות של בוש שמותאמים לדגם שלי). המנוע גם לא מצלצל עם דלק באוקטן גבוה.

ברשותי פזו' 106 XS 95 רוב הזמן מד הטורים עובד טוב אבל לפעמים יש בעיה איתו, לפעמים הוא מראה לי טורים נמוכים מהמציאות (בסרק הטורים נימצאים על 500 סלד) לפעמים המחט נופלת ושוב עומדת, כשאני לוחץ על הגז המחט עולה לאט ואז נופלת ושוב עומדת וכך שוב. מה יכולה להיות הבעיה? אני מתדלק קבוע עם דלק 98 או 99 תלוי בתחנה, רציתי לדעת אם זה טוב לתדלק תמיד עם הדלק הזה? האוטו נוסע טוב מאוד וצריכת הדלק נמוכה משמעותית מאשר דלק 95 . יש לי דליפת גז ביחידת קרור של המזגן, שמעתי שיש ליחידות קרור המקוריות בעיה של דליפות, מתקן מזגנים אחד אמר לי שהכי כדאי שהוא יבנה לי יחידה מרכב אחר (מה זה השטויות האלה????). לאחרונה התחיל להיות לי טפטוף של מים ירוקים בתוך האוטו מתוך יחידת החימום, האים החיים שלה כל כך קצרים למודל 95 ??? חוץ מזה זה אחלה אוטו ואני נהנה ממנו מאוד. תודה.