babayaga

הממ.. מעניין. עד עכשיו חשבתי שהנוסחה הולכת ככה: 50% לחץ יבואני הרכב 50% לחץ חברות ליסינג

Grand Thief Auto- San Andreas PES 6 אין שאלה בכלל

היי, יצא לי לאחרונה להתקל במספר פורומים וכתבות בעיתון על ריבוי טורנירים ומשחקי קאש של NLHE בסכומים שפויים (עד 200 ש"ח כניסה לטורניר/שולחן). כיוון שיצא לי קצת לשחק ברשת, שקלתי לקפוץ לאיזה משחק לניסיון . מישהו מכיר/היה/משתתף קבוע? (לא כל כך מתחשק לי ליפול על מקום מפוקפק מדי בניסיון הראשון ) (לצורך העניין, מרכז זה חצי שעה נסיעה מתל אביב ) אשמח למידע ומלצות. תודה

הממ.. לא מכיר את הרכב, אבל אם אתה רוצה לקבל תשובה לשאלה אז אני ממליץ לערוך את ההודעה ואת הכותרת לפי כללי הפורום ויפה שעה אחת קודם

לא ברור לי מה שכתבת על המצב הכלכלי.. לגבי אחריות לשלדה, גיר ומנוע- קח למכון בדיקה ואח"כ למוסך שמתמחה ברכבים מסוג זה (מה שתעשה בכל מקרה עם או בלי אחריות). אם יש תקלות- אז גם אם יש אחריות אתה כנראה תוותר על הרכב. אם אין תקלות- אז האחריות אינה משנה מאום. תקלה עלולה לקרות יום אחרי תום האחריות..

הרבה שאלות, אנסה קצת לעזור ולחלק את התשובה למספר חלקים: פרמטרים כללים: 1. ק"מ- 15K לשנה בממוצע ומטה (הממוצע הישראלי הוא בין 15 ל-20). קח בחשבון שקילומטראז' אינו ערובה למצב הרכב וגם לסוג הנסועה (עירונית/בינעירונית) יש משקל רב ביותר (נסיעה עירונית "מזיקה" לרכב הרבה יותר). 2. ליסינג, השכרה, טרייד אין וכיו"ב- הנושא נטחן עד דק בפורום תבצע חיפוש. על קצה המזלג- בד"כ היתרון הוא שיש אבא ואמא לרכב (לפעמים חורגים ) וניתן למצוא רכב חדש יחסית במחיר נמוך יחסית. כיוון שאין מתנות חינם אז יש סיבה למחיר הנמוך. לפי דעתי האישית, עדיף מאדם פרטי (לא סוחר) ועדיף אחד שעושה עליך רושם רציני ואמין. בגדול, אנשים שמוכרים רכב מבוקש במצב שמור ומטופל, ככל אצבע יעדיפו למכור אותו בעצמם ולקבל מחיר גבוהה יותר בשוק החופשי. 3. מכוני בדיקה- סף נדרש אך לא מספק (בקיצור- חובה אבל לא רק). שווה להשקיע 420 ש"ח כדי לגלות בעיות שלדה וקומפרסיה. מומלץ מכר בעניינים לפני המכון ומוסך מתמחה בסוג הרכב אחרי המכון. סוג הרכב: בין המכונית שציינת יש גם סופר מיני (206) גם משפחתיות (לאנטיס) וגם מנהלים (פאסאט). תנסה להגדיר מה הדרישות שלך מהרכב: כמה נוסעים אתה הולך להסיע ?(אם אתה נוסע בודד ולפעמים בזוג- תשקול סופר מיני), האם אתה צריך תא מטען גדול? האם יש באזורך מצוקת חנייה? (תשקול האצ'בק)? עד כמה חשוב לך החסכון בדלק? (תשקול מנוע קטן יותר ורכב ידני). בקיצור, הכיוון ברור.. צמצום לדגמים ספציפיים: כנס ללוח יד 2, תגדיר חיפוש על פי פרמטרים כגון מחיר, גיל, גיר. מתוך מה שתמצא תברור 3-5 דגמים ותריץ עליהם חיפוש בפורום. תהליך הקניה: יש שרשור דביק על מה לעשות לפני קנייה ושרשור דביק נוסף על רמאות בקניית רכב, תכין כוס תה ו-3 שעות פנויות, קרא את שניהם ותלמד לא מעט. בהצלחה, ירין.

הממ.. אני עומד בצומת באור אדום, משאיר את הרכב משולב להילוך ראשון, מכבה את הרדיו ופותח חלונות (כדי שלא אפספס חלילה את האוטובוס שעלול לשעוט לעברי), פתאום אני קולט אותו במראה הימנית, שועט לעברי ב-100 קמ"ש, אני רואה גם את הנהג ישן שנת ישרים ומבין שאינו רואה את האדום בצומת, אני לוחץ על המצערת עד הסוף, זורק את הקלאצ' מהר ובחריקת צמיגים... א) פורץ באדום לתוך צומת מלא בתנועה ונכנס בצד הנוסע של הרכב שחוצה בדיוק את הצומת. ב) פורץ באדום לתוך צומת מלא בתנועה ונכנס בי מהצד רכב שחוצה בדיוק את הצומת. ג) אני דורס את הולכי הרגל עם עגלת התינוק שבדיוק חוצים בבטחה את המעבר חצייה שלפני. ד) אני יכול להמציא עוד מספר תסריטים אבל נראה לי שמיצינו. חברים, צאו מהסרט. אם תשעט אליכם משאית כשאתם עומדים באדום הילוך או לא הילוך לא ישנו את המציאות. (מלבד העובדה שכדי לזהות את המשאית השועטת בהמירות רבה מאוד יש צורך בכיבוי רדיו, פתיחת חלונות וקשב מוגבר בכל רמזור, ולא נראה לי שכל המגיבים מעלי בזכות השילוב להילוך באמת עושים את זה).

הוא לא "עולה יותר מחובה". "ביטוח חובה"- אתה מחוייב לעשות כחוק. אין לך ברירות בנושא זה. "ביטוח צד ג'"- תוספת לביטוח החובה כפי שהסבירו קודמי. "ביטוח מקיף"- תוספת לביטוח חובה שכוללת גם את ביטוח צד ג'.

אין שום דבר בטיחותי בהילוך משולב ברמזור ואף אין חובה כזאת בחוק.

Shorlakk לא אמרתי שסין אנושית ודמוקרטית. למען הסר ספק, היא לא. הבאתי אותה כדוגמא לפתרון כלכלי טהור (ואף הוגן בעיני) להודעתו של Falou שמתמרמרת על "הגבלת ילודה". לא ציינתי גם את המילים "חרדים" ו"ערבים" בתגובתי. העיקרון תופס גם לחילונים, אשכנזים, ספרדים, סודאנים וכל מי שתרצה. קביעתך שיש "חרדים/ערבים טובים" הינה מגוחכת. ברור שיש. האדם אינו מוגדר על ידי השתייכותו האתנית/דתו/מוצאו.

מעניין מאיפה אתה ממציא את המחיר הזה.. הנה: http://www.fulltank.co.il/ShowFuelStations.asp?act=filter&cityid=0&countryareaid=2&fcomp=0&freetext=&fueltypeid=5 אני בדקתי את אזור המרכז, אתה יכול לבדוק כל איזור אחר כרצונך. מלבד המחיר, תתעניין בצריכת ק"מ סולר וק"מ ליטר ואולי תופתע.

הנה 2 דוגמאות מהשרוול: כביש 4- הפניה שמאלה לרעננה (לרח' אחוזה). תל אביב- הפניה שמאלה למנחם בגין אם אם באים מאיילון

DanyG, קראתי בעיון את תגובותך ואני חייב להודות שהטיעון שאתה משתמש בו אינו נכון לכביש. אכן, חלק ניכר מהאנשים שציינת יכולים להיות משכילים/זהירים/בעלי IQ גבוה/כל תכונה אחרת שהיא. אין זה מעיד עליהם מאומה כנהגים בכביש. יש אנשים שלא נולדו לטוס, יש כאלה שלא נולדו להיות מוזיקאים ויש כאלה שלא נולדו לנהוג! נכון, לא חסרים מטומטים על הכביש שאין להם שום חרדות נהיגה (ויעיד על כך הנהג שניסה להיכנס בי לא מזמן בכביש 1 מתל אביב לירושלים, כאשר האידיוט פספס את הירידה במחלף בן שמן וחזר ברוורס באמצע נתיב כ-300 מטר כדי לנסות להכנס אליה בכל זאת). היית רוצה להיות נוסע במטוס שהטייס שלו הינו איש בעל לב זהב, איי קיו 145 ופרס נובל אך יש לו פחד גבהים וחרדת טיסות?? היית רוצה שאת תיק ההשקעות שלך ינהל נהג מרוצים נפלא ואבא למופת, אבל הוא דיסקלקולי?? אנשים לא חייבים לנהוג. הם יכולים גם לנסוע בתחבורה ציבורית (אוזלת ידה של המדינה בנושא התחבורה הציבורים היא נושא לדיון ארוך אך אינו שייך לנושא). לא חסרות סיבות לתאונות דרכים. החל מתשתיות גרועות וכלה בשיטת לימוד נהיגה. לא צריך להוסיף עוד. ירין.

אשמח שתשתף אותי בשקלול הנ"ל, כי לא שמעתי עליו בחיים

בנק הזרע לא צפוי להסגר שום בנק. גם אם כן, המדינה תערוב לפקדונות הציבור.

סין. הגבלת הילודה הינה כלכלית בלבד. כל אחד יכול להוליד כמה ילדים שהוא רוצה. על הילד הראשון מקבלים תמיכה מהמדינה. מהילד השני שוללים את התמיכה לגמרי, גם עבור הילד הראשון. לכן ריבוי ילדים הוא סימן לאושר בסין (גם הכרס ) זה בדיוק הפתרון הנדרש גם בארץ: עובד כמו חמור ולא מצליח לפרנס ילד בודד? המדינה תעזור לך. רוצה 7 ילדים? מצויין. רק תפרנס אותם בעצמך ולא מהכיס שלי

היי, לפני שאתה זורק לאוויר שמות של יצרנים (טויוטה/מאזדה) או מכוניות ספציפיות, נראה לי שעדיף שתנסה לאפיין את הדרישות שלך מהרכב ולפי זה לבחור קודם כל את הסמנט המתאים ורק לאחר מכן את יצרן הרכב. לעניין הסובארו- על פניו הק"מ גבוהה מאוד לשנתון (50k+ לשנה) והמחיר הנמוך מחשיד למדי. "אחריות על תוצאות הבדיקה"?? מה זה אומר? "מתחייבים שהבדיקה תהיה תקפה לשנתיים"? אם אין לך סיבה מאוד טובה לרצות דווקא את הרכב הנ"ל, תחזור למשפט הראשון שכתבתי ותתחיל ממנו. בהצלחה,

פליקס- איזה התחמקות אתה בדיוק יכול לבצע ממצב עמידה ברמזור?? אם אתה עומד ברמזור אדום, לא נראה לי שתצליח להתחמק לאנשהו (ישר- אדום, בצדדים- מכוניות/כביש/מדרכה). אין שום הגיון בלעמוד 2/3 דקות ברמזור עם קלאצ' לחוץ.

לגבי החייאת צבע- כידוע לי ממומלץ לא לבצע צביעת רכב. תשקול לעשות דיטיילינג שכולל פוליש וואקס. יש לא מעט מקומות (תבצע חיפוש בפורום), זה אומנם כמה מאות שקלים (400-500+) אך זה זול מהותית מצביעה..

תודה על התשובה (כבר התחלתי לקוות שיש כזה לכל רכב) וסליחה על ההתעלקות על השרשור

שאלה שלא קשורה לשרשור באופן ישיר (כי לצערי לא נסעתי אף פעם על קליאו ספורט ): מהו המאגר? ואיך מגיעים אליו?

אחזקה זולה יחסית+ביצועים= ידני בלבד עם עדיפות לסופר מיני. אם אתה והלך על פיז'ו- הייתי שוקל את ה-206 ללא ספק על פני ה-307 (קטנה יותר וחסכונית יותר) אם סיאט אז האיביזה ולא הקורדובה מאותם השיקולים. מצטרף ל-sronis לגבי האוואו. כן היא זולה יחסית לשנתון ויש לכך סיבה מצויינת המלצה- לפני שאתה "ננעל" על רכב מסויים, תעשה בו סיבוב ותבין אם הוא נראה לך. מן הסתם מצורפת המלצה חמה לקרוא את השרשורים הדביקים על תהליך קניית הרכב, לא לוותר על בדיקה במכון ולהשאיר כסף ליישור קו.

הצעות? יש כמה אם אני לא טועה אז אתמול חיפשת רכב ב- 60 אלף ש"ח. אם כך הדיון בגרנדה פונטו נראה לי טיפה מיותר. את הזורק שמות של רכבים באוויר כשהם מתובלים בלא מעט שטויות (פאביה החדשה "מונית"???, ביצועים- אתה באמת תבדיל בין 11 ל-12 שניות של האצה ל 100?) כנס ללוח yad2, תגביל את הסכום ב-60 מלמעלה ו-45 מלמטה, את השנים וכו'. מתוך הרכבים שתקבל תסנן את ה-5 שהכי נראים לך ותריץ עליהם חיפוש בפורום זה (או כל פורום אחר שנראה לך). על ה-3 שישארו- תפתח שרשור וננסה לעזור משם. בהצלחה!

אם אני לא טועה עלות הבדיקה היא 420 ש"ח (עשיתי לפני פחות מחודש בדיקה לפני קניה בדינמומטר רעננה).

פתרון שמתאים למדינת חלם. במקום לחייב בחוק מינימום נדרש לשוליים בכל כביש חדש שנסלל/ מפרץ עצירה כל קילומטר בכביש קיים, נקנוס נהגים שנאלצים להתקע בשוליים. טמטום