High Octane

ESTK- במנוע הנוכחי יש הכנה . מנוע מפירוק אני לא רציתי להביא כי אי אפשר לדעת מה מקבלים, זה עוד יכול לעלות לי יותר. ולהשקיע במערכת מיזוג באוטו כזה ממש לא שווה כי המערכת תיהיה גם ישנה ויהיו איתה רק בעיות.. הפתרון לדעתי פשוט להחליף אוטו, אחרי שעוד פעם יתחילו בעיות אחרי הראש מנוע. אני גם לא הייתי בטוח שזה ראש מנוע, אבל במוסך בדקו עם קומפרסיה ומצאו שיש גזי פליטה בתוך המיים. מה שאני מנסה להגיד זה שבדקו לפני שהתחילו לפרק את הראש מנוע.

רצועת טיימינג לא ראיתי, אבל ראיתי איזה שהם מוטות שמרימים את השסתומים, כנראה מדובר בשסתומים הידראולים

הרכב הוא ידני, בלי מזגן. וכן המחיר היה למנוע 1600 ובהתחלה גם אני רציתי להחליף מנוע, אבל המחיר הסביר של כ2500 שקל מיבוא לא היה, היה רק ב 3500

טוב אז היום הייתי במוסך והתצאות הן כאלה: דבר ראשון במוסך אחר שהייתי בו פעם התלוננתי על שמן בבית הפילטר, ומסתבר שהוא הכניס לי לתוך הצינור נשם ספוגית כזאת, וייתכן והיא גרמה ללחץ שם, וציאת חלק מהשמן. אבל בלי שום קשר (לפחות לא שנראה לי) עשו בדיקת קומפרסיה, וגילו שיש גזי פליטה בתוך המיים. לתיקון היו שתי אופציות, או להחליף מנוע, שהכי זול שמצאו מייבוא היה 3500 לא כולל מע"מ והובלה, או טיפול ראש מנוע ב2000 שקל. מפני שלא שווה היה לשלם קרוב ל 6K על מנוע כולל עבודה, שזה כמעט שווי חצי מהאוטו , החלטתי לעשות רק ראש מנוע, ואז במקרה הצורך אולי למכור את האוטו.

תודה על התשובה צביקה, חוסר במי קירור לפי מיכל העודפים לא נראה לעין, לא פתחתי את הראדיאטור להסתכל, לגבי כל שאר הדברים אני אבדוק את כל זה במוסך, ונראה מה הם יגידו..

השאלה גם אם המנוע ה"חדש" יהיה באמת יותר טוב? הוא משופץ או ממש חדש פשוט הורכב במפעל אחר? בנוגע לשאלה שלך ESTK השעון חום ממש לא מדוייק רב הזמן הוא נמצא ברבע התחתון שלו ולפעמים עולה ממש קצת, בגדול לא נראה לי שהיית התחממות גדולה מידי

בעית נשם מנוע תמיד היית אצלי, הייתי במוסך והתלוננתי על הרבה שמן בתוך הפילטר אוויר, אז במוסך שמו מן ספוגית כזאת בתוך הצינור נשם,כדי שלא כל השמן יעלה למעלה, אני לא מאמין שדבר שכזה יכול לגרום לנזילת שמן כ"כ גדולה, כי סה"כ הספוגית כן מעבירה את השמן.. וגם אין לחץ על הצינור עצמו כי מסביבו אין שום יציאת שמן... ולא הבנתי לגבי מה אמרת שיש לי 2. והחלפת רינגים באוטו כבר שאלתי כמה עולה והמחיר מגיע רק לכ 1500-2000 שקל, זה במוסך אחד אבל לדעתי לא יהיה הרבה יותר זול ממה שכתבתי פה..

שזה בעצם בעיה בראש מנוע?

הנה עוד כמה תמונות, כי אי אפשר יותר מ 6 בהודעה

הנה כמה תמונות של המנוע אולי יעזור לכם לתת חוות דעת..

הבנתי, והאם כדאי להישאר עם 1300? או לשדרג ל 1600 או אפילו ל 1800?

איפה לבדוק מעבר שמן למי קירור? בכל מקרה מחר אני הולך למוסך, אני פשוט רוצה לדעת מה בערך הנזק שלא ינסו להמציא לי כל מיני שטויות. ומה בגדול אופן הטיפול המומלץ בבעיה?!

שלום, כמו שכבר פתחתי כמה שרשורים עם בעיות מנוע ושמן ולא הביאו לי בסופו של דבר שם שום תשובה והשרשור ירד למטה בפורום שוב יש בעיות והפעם יותר מסובכות. כאמור מדובר בסובארו DL שנת 92. הבעיה הנוכחית של המנוע, על המנוע ליד דיסטריביוטר יש הרבה שמן על המנוע עצמו, על הסעפת פליטה ישנו גם שמן אבל שרוף כבר. בנוסף היום פתחתי לראות כמה שמן יש במנוע, והיה חסר ממש הרבה, על המדיד לא היה כלום, בפתח איפה ששמים שמן חדש פתחתי והיה מן קול של פתיחת קולה, וגם הכל היה בצבע שוקו כזה. ומהמדיד של השמן, כאשר המנוע עובד, נפלט כל הזמן שמן... מה בעצם קרה למנוע? מה הנזק? תודה לעונים

ואיך זה יכול להיות קשור לאי סחיבה של האוטו , וגמגומים?

שלום. יש לי סובארו DL92 1300, לאחרונה שמתי לב שיש שמן על המנוע ממקום לא ברור, ויש ריח של שמן שרוף כזה שיוצא מתא המנוע, יש לציין שהגזוז לא מוציאה עשן לבן\שחור. בנוסף היום התחיל האוטו לגמגם מאוד , ובקושי סחב, אחרי כמה דקות זה ניהיה פחות רציני אבל עדיין גמגם בעת עזיבת הגז, ולפעמים גם סתם בלחיצה חלשה על הגז. אחרי שהגעתי הביתה פתחתי את מכסה המנוע, ויצא עשן מאזור החיבור של המונע עם הגיר. האם ייתכן שהקלאץ' הוא זה שמוציא עשן? אשמח אם מישהו ייתן העשרות למה זה יכול ליהיות ולמה לראות שבודקים במוסך. תודה

מישהו יודע מתי גרסאת הסאדן מגיע לארץ? מה שהם עשו בסובארו בארץ לא הגיוני, בחנויות הפסיקו את מכירת ה IMPREZA, ומיבאים כתחליף רק B3 דלתות 5.

יש לי גם כבל כזה באוטו, של מערכת פיוניר, לא זוכר את הדגם שלה, אבל הוא ישן, עם מסך רקע כחול ואותיות לבנות. בכל מקרה לדעתי לפיוניר יש סטנדרט בכל המערכות מאז ועד היום לגבי הסוג יציאת צנג'ר שלהם, כמו כן בכל שאר החברות, רק שהסוג חיבור בין חברה לחברה משתנה

תהנה מהרכב.. אתה יכול לשים תמונה של הרכב? עוד לא יצאה לי לראות תמונה של B3 סאדן. ולא הבנתי איך זה שהB3 מחליפה את האימפרזה ואין גרסאת סאדן...

שלום, האם מישהו יודע איכן אפשר היום להחליף תמונה ברישיון? והאם חייבים לחכות עד שהרישיון לא בתוקף או שאפשר לחדש תמונה בלי שום קשר למתי הרישיון נכנס לפג תוקף שלו?

זה לא גומי שמחזיק את השמשה. יש סיליקון מיוחד שמדביק ואוטם את השמשמה לגוף הרכב.

הייתי בסוכנות של סובארו, ושאלתי אותם איפה האימפרזות. נאמר לי שאין יותר אימפרזה ויש רק את ה B3. עכשיו זה די מוזר לי כי האימפרזה עם מתיחת הפנים והמנוע החדש יצאו רק לא מזמן. איך זה הגיוני שכבר הורידו אותם מהייצור? הרי ה B3 לא יכולה להייות המחליפה של אימפרזה , אלה אם כן יש גרסאת סאדן לרכב הזה. הבגז' של ה B3 פשוט קטן להחריד, בקושי יש שם מקום לקניות של סופר....

תבדוק פיוזים . נראה כמו פיוז שרוף

שלום, יש לי נעילה מרכזית אוניברסלית לאוטו אלחוטית. יש לה 2 שלטים. עכשיו שלט אחד עובד והשני הפסיק לעבוד.. הלכתי למקום שקניתי ממנו את השלט והוא אומר שצריך לצרוב משהו, מישהו יודע על מה מדובר איך עושים את זה והאם ניתן לצרוב או לעשות את זה לבד? ועוד שאלה האם יש סכמות כלליות על איך לחבר נעילה מרכזית לאזעקה ברכב? או שזה כל אזעקה משהו ספציפי אצלה.. תודה

יכול ליהיות שלחיצה חזקה על הגז , עד הסוף, פשוט מציפה את תא הבעירה. יש לי בעיה דומה עם הרכב ואם אני לוחץ על הגז בהדרגה זה לא קורה.

המיים נכנסים דווקא מאזור הפנסים האחוריים או משהו באזור הזה.... גם ליד הפתח תדלוק, אם סימנים לחלודה....