Aliensof500

מקפיץ, עדין רלוונטי. עם טסט, רשום ברישיון מרכב פתוח, קבריולט מקורי לא סלון ששונה לקבריולט. אין ולא היה אף פעם קבריולט עם גג קשיח שאפשר להוריד, גם אם היה לאבא וסבא זה לא קבריולט מקורי. לא להחלפה בגלל שאני צריך את הכסף לרכישת רכב אחר. כמו שנאמר גם קודם פתוח להצעות מחיר הגיוניות ( לא 10K-20K:evil:) עם הרכב ינתנו חלקים קוסמטיים ומכניים. 054-2010362 אלכס.

זה שרכב ישן זה לא אומר שהוא גם איטי

אין צורך בציפוי לק? בשביל שהצבע לא יאבד מהברק שלו. מה לגבי טמפרטורת עבודה האם צבע שמן מחזיק? אני מבין שזה לא סעפת פליטה אבל החלק של הראש מנוע והמנוע שנמצאים בצמוד לסעפת פליטה האם הצבע לא יפגע מהחום? אני שואל כי אני רציתי גם לצבוע את המנוע, ירדתי מהנושא לאחר שצבעתי את סעפת הפליטה בצבע שעמיד לחום אבל לאחר כמה זמן הצבע התחיל להתקלף ולהתפורר במקומות מסוימים ולכן חשבתי שגם מיותר לצבוע את המנוע.

שלום רב לכולם, מבקש את עצת ועזרת חברי הפורום לגבי חגורות בטיחות. כבר תקופה מסויימת שאני מחפש חגורות מקוריות לרכב שלי מסוג טריומף. לרשותי עומדות כרגע שתי אפשרויות של חגורות אוניברסליות. 1. חגורות שנסגרות רק על המותניים כמו במטוס 2. חגורות 4 נקודות כמו במכונית ספורט/מירוץ כמו בקישור הבא: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2X-4-Point-Racing-Seat-Belt-Harness-240SX-S13-S14-BK_W0QQitemZ320433206703QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item4a9b4eb5af את האפשרות הראשונה אני פחות מעדיף בגלל העובדה שבמקרה אמת החלק העליון של הגוף עדין יזרק לכיוון השמשה וההגה. האפשרות השניה נראת לי הכי הגיונית וגם בטיחותית, השאלה שנשאלת היא האם מישהו התנסה עם החגורות הנ"ל והאם נדרשות רק שתי נקודות עגינה ברצפה או 4 נקודות עגינה. כמו כן כל עצה בנוגע לחגורות בטיחות ברכב אספנות תתקבל בברכה תודה רבה לכולם לילה טוב

מכולה תתאים בתנאי שיהיה בא איוורור. ללא איורור הרכב יהרס. אני מתכוון לוונטה שתזרים אויר למכולה.

תנסה לבדוק באתר משרד התחבורה והמכס. כמו כן תבדוק פה http://www.sonigo.com/heb-documents-export.asp יש רכבים בארץ שאף פעם לא יובאו לארצות הברית בגלל שוק הרכב שם. למשל פיאט, דגמים של טריומף,יפניות שונות ועוד הרבה סוגים שהשוק הישראלי והאירופאי נהנה מהם והם בכלל לא מגיעים לארה"ב.

הצביעה נראת לא רעה. השאלה עם איזה סוג צבע? יכול להיות צבע שמן?

אני אישית לא הייתי ממליץ לך על ניקוי עם חומרים שמכילים חומצת מלח כמו חומרי ניקוי למיניהם. 1. זה מאכל אלומיניום ותרכובות של מתכות. 2. גם אם ניקית עם חומצת מלח אתה חייב ישירות לכסות בצבע מאחר שהמתכת תתחיל להחליד ישר. ניסית את זה פעם לא כל כך אהבתי את התוצאות. ניקוי חול זה אכן שיטה טובה ולא יקרה. אפשר גם לנסות להסיר עם דיסק חשמלי שמורכב עליו ראש עם חוטי ברזל כמו מברשת ברזל לניקוי. רועש,זול וגם עושה את העבודה מנקה בצורה טובה (ניתן לרכוש את הראשים בהום סנטר,אייס וכו' במחיר של 15-25 ש"ח לראש תלוי בסוג). והשיטה הכי טובה אבל גם הכי יקרה היא ניקוי בקרח יבש.DRY ICE BLUSTING [ ואם מדובר בחלודה אז בנוסף יש גם חומרים כמו ממיר חלודה שעליו אפשר לצבוע. או צבעים שהם מכילים כבר ממיר חלודה וכאשר צובעים על חלודה הם בעצם מונעים את המשך ההתפשטות שלה. הצביעה יוצאת מחוספסת בגלל התהליך שנוצר. אישית עם לצבוע חלקים שלא רואים אותם ממליץ בחום על צביעה כזאת, אני לפני שנה צבעתי את מסגרת הגג שלי בספרי שמכיל ממיר חלודה ועד היום אין סימנים של חלודה והצבע נראה כמו חדש. בהצלחה.

כנס להום סנטר או לאוטודיפו, הכיסויים לרכב שלהם הם אוניברסליים ומגיעים לפי מידות של אורך ורוחב. ה"בד" הוא חומר שדוחה מים. חורף שעבר כיסיתי את הרכב שלי ככה, ולא היתה טיפת מים עליו. מה שכן הבד הוא נורא דק ולא מחזיק לאורך שנים. כמובן שהוא גם מגיע עם גומיות עליו כדי שיסגור את הרכב מכל הצדדים. במחיר של 100-200 ש"ח אין לך מה להפסיד.

שלום לכולם, אני מחפש חלקים לפורד אנגליה שנת 62 ולטריומף הראלד 70 הרשימה היא ארוכה ולכן אשמח שמי שיש לו חלקים ייצור איתי קשר תודה,

איך לא חשבנו על זה קודם בוודאי מיסוי ירוק על רכבי אספנות. אחרת איך יממן הבחור עם השיער המלבין נו זה שהוא ראש ממשלה את החיתולים לדתיים שיוכלו לזרוק אותם על השוטרים, וגם את כל שאר אוכלי החינם שהתווספו לנו בכנסת מפעם קודמת. אני חושב שרק נותר להעלות את המע"מ ל 22% לקחת מהפנסיונרים את הפנסיה ואנחנו יכולים בכיף להצטרף לאיחוד מדינות אפריקה.

שלום רב, אני שוקל למכור\להחליף את ה- Triumph Herald Convertible 1970. אני אצרף תמונה מהמפגש בנשר זה הרכב הכחול בצד מי שמגיע למפגשים בצפון מכיר את הרכב הוא בצבע כחול עם ריפוד בהיר. שופץ לא מזמן לרמה מאוד גבוהה (מנוע,גיר,דש בורד מעץ, פנים הרכב וגם חיצונית). רכב נדיר רק 14,000 יחידות יוצרו ממנו ( קבריולט מקורי ללא שינויי מרכב). הצעות למייל [email protected] או בפרטי באתר

אני אנסה להסביר את עצמי. כאשר אין לרכב גג, הקורות שמחזיקות את הגג לא מפריעות לראות אם מסתכלים במראה הקדמית. עקרונית גם אם היו לי מראות צד לא הייתי משתמש בהם כי זה מיותר יש לי מראה פנורמית שאני רואה מה שקורה מאחורי וגם מצידי הרכב. העיניין שגם בספר הרכב הוא מופיע ללא מראות צד כלל. אני מבין שאני אהיה חייב להתקין מראה שמאלית השאלה היא האם ניתן להדביק אותה זמנית או אפילו לקשור, אני ממש לא מעוניין להתחיל ולקדוח במרכב הרכב . תודה,

רציתי לברר נושא שכבר מטריד אותי המון זמן. אני צריך עוד מעט לעבור טסט עם הרכב שלי ואין לי מראות צד בכלל גם לא ישבו שם אין חורים במרכב. הרכב עבר ככה טסט כבר שנים רבות. בספר הרכב המקורי הרכב מופיע ללא מראות צד כמו כן מדובר על קבריולט ככה שגם אם היו לי מראות צד לא ממש היתי משתמש בהם. ופה השאלה האם להגיע לטסט ככה כמו שהרכב ללא המראות צד ( או רק השמאלית) ואם הבוחן ישאל לנסות להסביר שככה הרכב יוצר. או להגביק זמנית מראת צד. עזרתכם?

אני מצטרף לדברים זה הדבר הכי מטומטם ששמעתי בחיים שלי. ואם לדוגמא לא מייצרים יותר את סך השמש המדובר, מה אז, אצלי ברכב אין סך שמש אני עוד מעט ניגש לטסט מקווה שלא תהיה בעיה כי לא ניתן להשיג או לבנות דגם כזה של סך שמש מכיוון שמדובר בקבריולט.

אני לא קראתי את הכתבה וממה שרשום בתמונה המצורפת אי אפשר להבין כלום. בכול מקרה הבנתי פחות או יותר מדברי חברי הפורום. ונראה לי קצת הזוי הנושא. העירייה מחויבת להודיע לבעל הרכב מראש על גרירת הרכב וזה יהיה בכתב, ורק לאחר כמה זמן יכולה לגרור את הרכב. בנוסף לא גוררים סתם ככה רכבים אני מכיר אנשים שיש להם ברחוב מכוניות( אם אפשר לקרוא לזה ככה). שהם במצב נורא ואותם לא גררו למרות זאת לשכן שלי היתה אוסטין משנת 88 ללא טסט לאחר 4 חודשים נגררה כי אחד השכנים התלונן שהיא תופסת מקום בחניה ואילו בעל הרכב לא ענה למכתבי העירייה. ולגבי נושא החניה הפרטית ( אני לא עורך דין אז תקנו אותי אם אני טועה) שטח פרטי זהו שטח פרטי ולכן אין שום זכות לעיריה בשטח הנ"ל ללא צו של בית משפט וכדומה כמו ששוטר לא יכול להיכנס אל אף אחד הביתה בלי צו ככה גם העיריה. לעומת זאת חניה פרטית בשטח ציבורי כמו בבינינים רבי קומות כן שייכת לעיריה ויותר מזה כל תכולת הרכב לא שייכת לבעל הרכב אלא אם הוכח אחרת וזה אני יודע כי עצר אותי שוטר וטען שהרדיו שמותקן אצלי ברכב הוא גנוב רק לאחר שהבאתי קבלה לתחנה למחרת הם הסכימו למחוק את הנושא, חוקים מפגרים. מוסר ההשכל הוא שצריך שכנים טובים או שטח פרטי.

מוכר גג נפתח לTRIUMPH HERALD הגג הוא תוצרת ישראלית נראה כלא יותר מבן שנתיים שלוש. הברזנט במצב טוב מאוד כולל החלון האחורי ללא קרעים עליו. (הכוונה למכירת הברזנט עצמו כרגע ללא מסגרת המתכת) מי שירצה תמונות שלו אני אשמח לשלוח. מי שגר בצפון מוזמן לקפוץ ולראות. מחיר מבוקש 550 ש"ח

יש רכבים שיש להם שני פסי ניקל בצד האחורי של הגג: הראשון ממש בסוף הגג בחיבור עם המרכב של הרכב ושני זה מעל החלון האחורי לרוחב הרכב כנראה כמו שאמור להיות אצלך. אבל גם אם זה המקרה אני ממש ממש בספק שהסיכות הללו יחזיקו כמה שנים אם כבר יש חיבור עם ניטים כמובן אם הפס מונע כניסה של מים. הדבר הכי טוב לעשות בנושא זה לחפש באינטרנט הוראות איך מתקינים את הגג ברכב שלך. ואולי אפשרות לבדוק למי מחברי הפורום יש רכב דומה ולבדוק איך הגג מחובר אצלו. לחכות עד סוף העבודה ואז לפרק זה לא רעיון טוב לא לבעל המקצוע ולא בשבילך זה רק עוד זמן ועוד כסף

מצטרף לשאר החברים הוא פשוט הרס לך את הגג גם אם תוריד את הסיכות. יחדרו מים דרך החורים הקטנים. חוץ מזה משהו שלא הזכירו כאן אבל זה מחליש את החומר שממנו עשוי הגג ובעוד כמה שנים כמו שהיה אצלי בטריומף בגלל השמש היפה של הארץ החומר קצת מתקווץ עם הזמן ואז החורים הקטנים יהפכו לקרעים. לא ברור לי למה הוא בכלל חיבר את הגג בצורה כזאת אצלי בטריומף הגג מחובר רק מקדימה ומאחור וכמובן בצדדים אבל לא למסגרת כמו שהוא חיבר אצלך זה אמור להיות חופשי כאשר אתה מקפל את הגג זה נמתח ומתיישב בצורה חלקה וכאשר אתה פותח אז זה נסגר כמו גרמושקה. למרות שאני לא יודע על איזה דגם ורכב מדובר אבל ברור שככה זה לא אמור להיות.

מקפיץ את זה שוב צריך סעפת פליטה ל 13/60 האם מישהו מוכר מחר בשוק עתיק אחת?

אמיר היה הראשון שחיפשתי אצלו לצערי היתה לו סעפת לטריומף 12/50 והיא לא מתאימה בקוטר של צינור הפליטה. אם אני לא טועה זה אותה הסעפת כמו שיש בטריומף פח 1300(ישראלי) וגם בסוסיתא 13/60

מחפש סעפת פליטה לטריומף הראלד 13/60

עדי אני לא מסכים איתך שמדובר על תחביב יוצא דופן. לפני שהיתי בתחום אספנות הרכב עסקתי בשיפורי רכב למכוניות חדשות וגם התחביב הנ"ל עולה הרבה כסף. וגם מי שעוסק בצניחה חופשית ישקיע כמה עשרות אלפי שקלים על ציוד ועל שיעורים. לפי דעתי מדובר פה על אהבה לרכבים האלו, רכבים שלא נוצרו על ידי כלכלנים ורואי חשבון אלה על ידי מעצבים ומכונאים שמה שעניין אותם זה הרכב ולא כמה זה יעלה לחברה. אני מציע לך במפגש הבאה לבקש לנסוע באחד מהרכבים ואולי תביני מה ההבדל בינם לבין מזדאה 3. (אם תגיעי למפגש הצפון אני אתרום את הרכב שלי לנושא). כמו כן יש תמיד את החלק של המכונאות שגם די שונה מהרכבים החדשים, אני למשל הרבה יותר נהנה לעבוד על הטריומף שלי מאשר על היונדאי ואם היונדאי תתקלקל אני יעדיף להביא אותה למוסך מאשר לשבת ולתקן אותה. וכמו שכבר הזכירו כאן יש את נושא הנוסטלגיה למרות שאני לא כל כך מבוגר והרכב שלי נולד 20 שנה לפני, הנסיעה,הריח,הרעש,ההרגשה גורמים לחזור לזמנים אחרים.

אני לא כל כך בטוח שאין כאלה בארץ. יש כלים הרבה יותר נדירים בארץ ומי שלחם במלחמות ישראל יודע שלא פעם לקחנו כלים שונים. אני לא מזמן ראיתי משגר סקאדים רוסי מיום כיפור. אני מציע לך לנסות ולבדוק עם צה"ל לא אומר שיהיה קל אבל שווה בדיקה.

גש לחנות שמתעסקים עם ברגים ותקנה מקדח לחילוץ ברגים זה מקדח מיוחד שהוא מסתובב לכיוון הנגדי וככה תופס את הבורג או מה שנשאר ממנו ובעצם מוציא אותו. לקחת מקדח רגיל ולסובב אותו הפוך לא יעבוד ( מקדח מיוחד בשביל חילוץ). אם אתה גר בצפון יש כמה חנויות באזור צומת קרית אתא כמו בורג המפרץ וברגים צפון שם בטוח תמצא. בהצלחה