ami123

STIO אם יודעים לבדוק מים כשהמנוע חם אז לא נכווים ושם דבר לא קורה, צריך רק לדעת לשחרר את הלחץ כמו שצריך לפני ולא לפתוח במכה אחת, עשיתי את זה מאות פעמים באוטו של אבא שלי כשהייתה לנו בעיה של התחממות וכל 10 דקות היה צריך להוסיף ליטר מים, מעולם לא נכוותי ולא הייתי קרוב לכוויה לאחר שקלטתי את הטריק. בקשר לשמן אתה צודק שהם לא צריכים לעבוד על הלקוחות ולמכור להם שמן כאשר הם לא צריכים, מהצד שלך זה נראה עבודה בעיניים אבל מהצד של התחנה זה נראה רווח נוסף, ף אחד לא מכריח את בעל הרכב לקנות את השמן וכל דבר שהמתדלק אומר לו זה בגדר המלצה, מי שלא מבין שלא יקנה! נכון שזה נשמע לא הגיוני כי כל אדם מפחד על האוטו שלו אבל עדיין מי שלא מבין וסומך על המוסך שלו אז ידע שלא אמורה להיות בעיה והוא יכול להמשיך לנסוע עד המוסך/עד לבדיקה של אדם מבין, בכל דבר בחיים יעבדו עלייך וזה כמו שלא תשפץ את הבית שלך כי נכנס קבלן הסתכל ואמר לך שהבית עומד ליפול. בחיים תמיד ינסו לעבוד עלייך וזה לא קשור לאיזה מדינה אתה גר או מה המנטליות בה, מי שלא מבין לא קונה והסברתי את זה לאמא שלי אחרי שהיא קנתה שמן מתחת דלק במחיר של 70 שקל, שמן שלא מתאים למנוע ויכל לגרום נזק, למרות שהשמן נפתח חזרתי למנהל תחנת הדלק והוא החזיר לי את הכסף+שמן מתאים בשביל להחליף את השמן שהם הוסיפו לי.

לפעמים יכול להיות רכב ליסינג שמור מאוד, לחבר שלי יש רכב ליסינג והוא שומר עליו כאילו הוא האוטו הפרטי שלו, הוא מטפל בו בזמן ולא קורע אותו בכלל אז מי שיקנה אותו ברגע שחבר שלי יחזיר אותו לחברה יהנה ובגדול. אני מנסה להגיד שכל מקרה לגופו, תשב באוטו של הליסינג תראה איך הוא נשמר מבפנים ותיקח אותו לבדיקה עצמאית שלך, אם אחרי הכל הוא עדיין נראה לך טוב תקנה אותו אבל תדע שברגע שתצטרך למכור תהיה לך בעיה. למרות שהמכירה של האוטו לא נראית לי שיקול פה כי אתה אומר שהוא יהיה אצלך 7 שנים ואז תפתח קרן נוספת אז לא יהיה חסר כסף עוד 7 שנים והמחירון של הרכב בכל מקרה יהיה נמוך שזה לא ישנה ההורדה במחיר. השיקול הסופי הוא שלך ואף אחד פה לא יכול לראות את הרכב ולהחליט בשבילך, אם הרכב מהליסינג עבר טוב את הבדיקה שעשית לו בעצמך והוא נראה שמור מבפנים אולי נחתת על מציאה של ממש ואז יהיה שווה לקנות אותו.

דרך האגזוז האוטו לא מעשן בכלל, כנראה שיש יותר מידי אדי שמן ולכן נוצרת הצטברות של שמן וזה נוזל, ברמה של שניים שלוש טיפות כל פעם שאני עוצר. איך אני פותר את זה? המאווררים נדלקים אבל השעון חום תמיד, אבל תמיד ממש בהתחלה שלו, הוא לא עולה בכלל. כשאני מניע את האוטו המחוג עולה טיפה ושם הוא נשאר במשך כל הנסיעה, אני ידוע שזה לא תקין האם הבעיה יכולה לנבוע מיוניט חום תקול? מה היוניט חום אמור לעשות חוץ מלהראות את החום בשעון?

בוקר טוב לפני כמה חודשים עברתי לשמן חצי סינטטי 15/40 במקום ה25/50 מינרלי שהיה לי עד עכשיו ומאז התחילה נזילה קטנה בנשם מנוע, בערך חצי ליטר בחודש, איך אני פותר נזילה בנשם מנוע חוץ מלעבור לשמן סמיך יותר? וגם איך אני בודק אם היוניט חום(היוניט שמפעיל את המאווררים ברגע שהמנוע מתחמם) פועל כמו שצריך? הרכב הוא סיאט איביזה 95. תודה

איציק מזל טוב הפרוייקטים המצולמים שלך עזרו לי מאוד ורק בגללם היה לי את האומץ לטפל באוטו שלי לבד. קבל ח"ח ואל תשכח להזמין את כל חברי הפורום למסיבה

אם הרדיאטור סתום החלפת נוזלים כמו שאתה מתכנן לא בטוח תפתח את הסתימה, יש חומרים מיוחדים שאמורים לפתוח סתימות אבל קח את היעילות שלהם בעירבון מוגבל כי אין כמו ניקוי רדיאטור במקום מקצועי. בעבר חלק מחברי הפורום שביצעו ניקוי רדיאטור אמרו שזה עלה להם בסביבות 300-500 שקל, מחיר כזה הוא לא גבוה בשביל אוטו שהשקעת עליו כל כך הרבה ובשביל השקט שלך בקיץ החם שרק הגיע אלינו.

אני לא מכיר את זה אישית בדייהו אבל אמור להיות לך צינור שיוצא מתחתית הרדיאטור, תפרק אותו שכל המים ישפכו החוצה, תחבר חזרה, תמלא מים נקיים ותתניע את המנוע לכמה דקות, תחזור על הפעולה הזו כמה פעמים עד שיצאו מים צלולים כאשר אתה מפרק את הצינור התחתון ברדיאטור. כשיוצאים מים צלולים תמלא מים ירוקים/אדומים או כל דבר שמתאים למנוע שלך, אם יש בורג ניקוז אוויר אז תנקז, אם לא, לאחר הנסיעה הראשונה תבדוק חוסרים במערכת ותמלא בהתאם. תבדוק את גובה המים במשך כמה ימים כדי לבדוק חוסרים או נזילות חדשות.

צינור של מייבש כביסה לא נראה לי טוב לשים במקומות כאלו, הוא עשוי מפלסטיק גמיש ובחום של המנוע הפלסטיק יכול להתפרק ולעוף לתוך המנוע. מה אתם אומרים על צינור גמיש של מזגנים? הוא יבצע את העבודה שלו טוב ואין סכנה מפני התפרקות בחום? חוץ מזה זו תמונה של המנוע שלי http://webseatibiza.eresmas.com/img/MOTOR.jpg מהו המקום הטוב ביותר להציב פילטר אויר? תודה

תבדוק יוניט פיקוד של מאוור זה מה שאמור לתת לו את האות להידלק. מאוור משומש מפירוק לא אמור לעלות יותר מ100- 150 שקל כולל התאמה. אם אתה גר באזור הדרום ויכול להגיע אני מוכן לתת לך מאוורר אחד שלקחתי ממוסך.

כמו שרשום שם קשה לעזור עם בעיות רעשים כאשר לא שומעים את הרעש, יכול להיות שזה רעש מתושבת בלוייה שמרעידה את המנוע וגורמת לרעש ויכול להיות שזה רעש של רצועה או משהו כזה. תכנס למוסך על חו"ד לא יקחו לך כסף, אני משער שזה תושבות אבל בכל מקרה לא כדאי לך להסתמך על דבריי ולבדוק במוסך.

בוקר טוב אתמול החלפתי את הדוד הקידמי(הראשון שמתחבר למנוע) לאחר שהקודם נפגע בטיול שטח שעשיתי עם האיביזה שלי, בזמן ההחלפה ראיתי שיש צורך להחליף גם את הדוד האחורי וזה יבוצע ברגע שיהיה לי מימון אבל בינתיים האם האוטו יעבור טסט?(kompy) הדוד האחורי במצב די טוב והבעיה איתו היא שיש בו כמה חורים בכניסה ויציאה שהאגזוזן סתם לי. חוץ מזה בזמן שהאוטו היה על הליפט חיפשתי את הממיר הקטליטי בשביל לראות את הצורה שלו וסתם לידע כללי, עקבתי אחרי צינורות הפליטה מהמנוע ועד סוף הדוד האחורי ולא מצאתי שום דבר שנראה כמו ממיר, מישהו יודע איפה נמצא הממיר בסיאט איביזה 95? או איך קוראים לו באנגלית כדי שאני אחפש תמונות? תודה עמיחי

אם הייתי גר באזור הייתי בא אבל אני גר בב"ש וטיפה קשה להגיע. אודה לך אם תוכל לצלם את זה ולהעלות מדריך כדי להקל על מי שרוצה להתחיל ולעצב טמבון.

אתה יכול ליבא דברים אם לזה התכוונת דרך איבי http://www.ebay.com או כל אתר שמבצע את המשלוחים שלו דרך חברת משלוחים בין לאומית שמגיעה גם לישראל.

יש לי שאלה בקשר לספריי שאיתו לצבוע את הפלסטיקים, גם בהום סנטר וגם באייס המליצו לי במקום לקנות יסוד וצבע בנפרד כמו שעושים בפרוייקט הזה, לקנות את הצבעים החדשים שהגיעו להם גם של יעקובי עם פרימר בתוכם. האם הצבעים עם פרמיר בתוכם טובים באותה מידה? או שכדאי להתעקש על יסוד וצבע בנפרד? אני מעדיף שיענו אנשים שהתנסו עם הצבעים החדשים ולא כאלה שסתם חושבים שזה זהה.

אני מצטרף להמלצה על צביקה, הרבה מחברי הפורום קיבלו שירות מצויין אצלו וחזרו לספר על תוצאות טובות מאוד.

http://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stores/servlet/StoreCatalogDisplay?storeId=10001&catalogId=10001 והספר מגיע עם מונחון עברית אנגלית רק שים לב שאתה בוחר את השפה שאתה רוצה בדף של הקנייה.

מה החומר שממנו בניתם את האב טיפוס? החומר שעליו מרחתם את הפיבר? ואיך הצלחתם לעצב אותו ככה?

אני גם מוכן להיות מרשל אבל תתן פרטים על האירוע ואיפה הוא מתקיים?

יש בחנויות של איביזרים לרכב ובחנויות סטריאו, זו אנטנה ואם יש לך כבר אנטנה על הגג אז תוריד אותה ושים את הסנפיר, רק תיהיה בטוח שאתה אוטם אותו טוב שלא יכנסו מים דרכו.

פרימר זה צבע יסוד, הוא עוזר לצבע להידבק לפלסטיק ולהחזיק טוב יותר, כיום מוכרים בהום סנטר צבעים עם פרמיר בתוכם אבל בכל מקרה כדאי לשים פרימר כדי שהצבי יחזיק יותר ולא יתקלף.

היה בעבר מבצע שיוצא שבלייזר עולה 15 שקל לחודש למי שעושה מנוי לשנה, תבדוק במחלקת מכירות שלהם אולי המבצע עדיין קיים.

קשה לראות בגלל השמש אבל זה נראה סבבה, לא יכולתי להבחין אם זה רק בגריל למטה או גם בגריל הרגיל.

המבצע באוטו דיפו של אחד פלוס אחד עדיין קיים, הצמיגים שם הם לא באיכות גבוה או ברמה בינלאומית אבל לאוטו משפחתי רגיל הם אמורים להספיק. זוג צמיגים אמור לעלות בסביבות ה400 שקל, או לפחות ככה זה היה לפני 4 חודשים כשאני קניתי משם. כשאתה קונה את הצמיג שים לב לתאריך היצור שלו כדי שלא יביאו לך תמיג שישב אצלם כמה שנים, זה מוריד מאיכותו של הצמיג.

מישהו יכול להגיד לי מה מחיר משוער של טמבון קדמי ואחורי? אני חושב אולי להחליף לאיביזה שלי כי אחד מהטמבונים מתחיל להתפרק.

1500 איש זה מדגם מייצג, לא יכולים לשאול את כל הנהגים בארץ אז שואלים נהגים לפי החלק היחסי של הקבוצה שלהם באוכלוסיה, זה די אמין וכל הסקרים מתבצעים ככה. אתה גם אומר שאתה מרוצה ממכונית פלסווגן שברשותך אז אם היו שואלים אותך היית מאלה שמעלים את הדירוג של פלסווגן מול אלה שמורידים את הדירוד, אז ראית 20 איש מפגינים ליד פלסווגן, יכול להיות שהחלק שלהם מהנהגים בעלי פלסווגן הוא קטן ולכן למרות שאין שביעות רצון מלאה(בשום דבר אין שביעות רצון מלאה) רוב בעלי פלסווגן נוטים להיות מרוצים מהאוטו שלהם כמוני.