tamos

לפונטו דור שני( עד שנת 2003), יש abs ו 2 כריות אוויר. מה שהגטס glf(הדגם העיקרי בלוחות) לא מציע. היתרון של הגטס הוא אמינות. בתקציב שלך הייתי הולך על פונטו דור שני ומשאיר את העודף ליישור קו כולל.

למה אתה נעול על C5 בתקציב הזה? נראה לי תשלם יותר על טיפולים ותקלות משווי הרכב.

גם לי יש פונטו. החלק מוחזק עם קליפסים בשני צדדי בית המנורה. תזהר לא למשוך כי שלי נשברו ועכשיו אכלתי אותה ושה מוחזק רופף ע״י דבק.

בזה אני אסכם את מה שאני מרגיש כרגע.

לי יש דור שני. בגלל זה בחנות שלו יש גם לדור ראשון אם אני זוכר נכון. בכל מקרה הזמנתי את ההוא של העשר שקל. מה יש להפסיד?

אולי שווה להשקיע בעור אמיתי, מותאם גם בדיוק לגלגל של הרכב ולא אוניברסלי. http://www.ebay.com/itm/FITS-FIAT-PUNTO-MK2-00-03-LEATHER-STEERING-WHEEL-COVER-/250727894636?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a608c0e6c

סתם שאלה. מה ההבדל בין פרטסון לפראפלו? אני יגיד לך. המדבקה, וככל הנראה הרצון של היבואן לגלגל עוד כסף. ככל הנראה מבחינה כימית, אין הבדל משמעותי שיגרום נזק למנוע. המנוע של הפיאט פונטו הוא לא היחיד מאלומיניום בעולם, בפראפלו אין רכיב מיוחד שמגן רק על פונטו. בכל מקרה דעתי, אם משתמשים בנוזל קירור איכותי פראפלו פרטסון וכו׳ אין סיבה לפסול את הרכב. הייתי עושה בדיקה למערכת קירור בלי קשר לנוזל הקירור. מחפש בעיקר קורוזיה ורבנית מסביב לטרמוסטט ולמשאבה.

בדכ התקלה במנוע החשמלי היא בבקר. קונים 4 ממסרים(relay) באייבי בעלות של 80 ש״ח בערך ומלחימים במקום הקיימים. עבודה של שעה גג כולל פירוק. אם השתמשו בנוזל קירור ייעודי איכותי כמו פרטסון וכו זה גם מעולה. פארפלו זה לא נוזל קירור קוסמי עם יכולות מארץ האגדות, בסך הכל נוזל קירור איכותי. אם יש לך אוזן מנוסת, תאזין לנקישות מכיוון הראש, כמה רכבים שבדקתי היו דפוקים. ככל הנראה ראש דפוק, קאמשפט לא מאוזן או משהו כזה. למה לא elx ידנית? יותר אמין...

נראה טוב. משתמשים הרבה יחסית בחומר פשוט צריך לחפש.

אני קניתי חומר ניקוי לשטיחים/ריפודים(אני מאמין שעושה אותה עבודה כמו APC). הקצפתי אותו טוב עם מברשת. לאחר כמה דקות שהוא על הבד לקחתי סמרטוט לח ועברתי על זה. אחרי זה שאבתי את כל הקצף והמים עם שואה רטוב. עשה אחלה של עבודה.

בטוח שקראת בנעוץ?

אין לאף אחד מושג

מה ההבדלים בין הדגם הנוכחי לבין דגם של מודל 2012? הציעו לי פוקוס טיטניום 2000 שנתון 2012 באותו מחיר של הטרנד הנוכחית, ללכת על זה?

תודה. אולי אשקול שנית את האוקטביה, רק לא התחברתי למראה שלו. הוא פשוט אוטו... מאיזה ליסינג הוא מגיע במאי? לי אמרו רק לכיוון אוקטובר 14

המתמודדות הרציניות כרגע הן הפוקוס 2 ליטר או האסטרה 1.4 טורבו. עוד דעות?

מהעבודה, אני מודע שהפוקוס לא הכי אמין, כמובן שאם הייתי קונה יד שניה לא הייתי מסתכל עליו. אבל בגלל שזה רכב ליסינג מהעבודה זה לא כל כך משנה. מעדיף להמנע ממנוע דיזל מדוע קיה סיד סטיישן עדיפה על הפוקוס 2.0?, לא התחברתי למראה החיצוני שלה היא גם מגיעה עם מנוע 1.6 שחלש יותר מ2.0, אבזור פחות או יותר דומה.

הי, מחפשים סטיישן מליסינג עד בסביבות ה133 אלף ש"ח. כרגע שמנו עין על הפוקוס סטיישן 2000. מבחינת כוח לדעתי יש מספיק, אבזור יחסית מכובד. חשבנו גם על האוקטביה, אמנם היא לא סטיישן במהותה אבל יש מספיק מקום אחסון(בגלל זה הלכנו על סטיישן ולא על פרייבט). אבל המנוע קצת יותר חלש, והאבזור פחות מפואר. עוד חסרון, שההספקה שלה ככל הנראה תיהיה לקראת 2015. הI30 לא מראה שיפור משמעותי מהדור הנוכחי, כמו כן לא מגיעה בתצורה חזקה יותר. אז מעדיף את הפורד. עוד דעות למישהו? שמעתי שהשיקו את הפורד החדשה לא מזמן, יש למישהו מושג מתי בערך היא תגיע ארצה? תודה!

מישהו שמע, ויכול לשפוך קצת אור על הפרשה? http://www.morelhifi.com/car-audio/tempo-ultra-2-way-integra תודה!

אני קניתי חומר מקציף לריפודים/שטיחים מהסופר. הברשתי טוב טוב עד שניהיה הרבה קצף מחכים 3 דקות בשביל שלא יתייבש לקחתי שואב רטוב, ושואב טוב טוב. יצא קצף שחור וירד המון לכלוך.

אם אין באפשרותך לשים יד על פראפלו אבל יכול לשים יד על נוזל קירור איכותי אחר(בדגש על איכותי מחברה מוכרת פרטסון לדוגמא). אז זה גם בסדר. אין בפראפלו חומר קסם, המנוע בעל ראש אלומיניום בדיוק כמו רכבים אחרים בעלי ראש אלומיניום. אם אתה כבר הולך על טיפול טוב, קנה פראפלו ופילטר שמן מקורי

אם אתה מרגיש יחסית בבטחון, קח תרכב שתקבל תעשה כמה נסיעות תרגול וזהו. היכולת המתקדמת תבוא עם הזמן. אם אתה מרגיש קצת לא בטוח, קח שיעור כפול עם מורה.

לא מכיר את הרכבים. תריץ חיפוש בפורום, השאלות האלו נשאלות כל הזמן בטוח תמצא תשובה. מה שכן אני יודע, שאם חס וחלילה האקסנט תעשה תאונה, הסיכויים של הנהג לצאת בשלום לא גבוהים, בקיצור רכב ממש לא בטיחותי. ולמיטב זכרוני לא שיווקו אותו בכמה ארצות בגלל עניין זה.

הקמ וכמות הידיים לא משחקות תפקיד משמעותי ברכבים כאלה ישנים(אלא אם כן זה ממש מוגזם). יכו ללהיות לך רכב עם 220 אלף קמ, אבל שמור בצורה יוצאת דופן, ורכב עם 150 אלף ששמו לו מי ברז, שמנים זולים וכו'. אז מן הסתם שעדיף הרכב השמור מבין ה2. שורה תחתונה, תקח את הרכב השמור ביותר שאתה מוצא, אם יש פאקים קטנים אבל המצב המכני מעולה, לך על זה, תקבל רכב טוב במינימום השקעה.

שנתונים 2000-2004 בערך. שתיהיה שמורה,גיר ידני בלבד! הצעות בפרטי תודה!

תשקול בכובד ראש את הורדת המיגון. אמרת שאתה מקבל מכות מלמטה, ה3 סמ שתרוויח לא ימנעו לחלוטין את המכות.