avizvi

שלום, ברשותי פלואנס 2013 דיזל משנת 2013 כרכב ליסינג צמוד. הרכב אכן חסכוני מאוד - קרוב ל19 קמ לליטר בצריכה משולבת ומאוד זריז. הרכב כיום עם 27000 קמ. הרכב סה"כ נותן תמורה מצויינת, שים לב שאתה קונה את הדגם עם 6 ההילוכים (+מתיחת פנים) לדעתי עד 2012 כולל היו רק 4 הילוכים. הגיר הרובוטי סה"כ די חביב, ההגה חסר תחושה, מכונית נהיגה היא לא, מכונית נוחה היא בהחלט כן. ראוי לציין כי הפלסטיקה על כפתורי השליטה של מערכת בקרת האקלים, השמע ודיבורית ה BT המובנית מתקלפת בשרשור אחר מישהו התלונן על גיר שמתחמם - הבעיה אינה מוכרת לי לפחות ואצלינו יש צי לא קטן של רכבים כאלו. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?500698-%D7%A8%D7%A0%D7%95-%D7%A4%D7%9C%D7%95%D7%90%D7%A0%D7%A1-%D7%93%D7%99%D7%96%D7%9C-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95-2013&p=4089896#post4089896 בהצלחה -אבי

לדעתי האישית, קח את האוטו לבדיקה יסודית במוסך *מתמחה* שבו אתה מתכנן לטפל כדי לקבל הערכת מצב עדכנית פשוט כדי שתדע לאן אתה נכנס, הרי מה חשוב מחיר הקנייה במידה ועלות ההשקעה הנדרשת ליישור קו היא משהו שאתה לא מוכן להוציא? בהצלחה -אבי

אני רוצה לקוות שבגרסאות החדשות המגן התחתון של המנוע מגיע כבר עם ניקוז/ים [או מקדחה ומטף בגרסת DIY] הנה תזכורת: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4246415,00.html -אבי

אני רק אניח כאן קליפ קצר ונחמד באדיבות youtube עם דורות/גרסאות וותיקות יותר של מפלצת שוודית אחת ליד איטלקיה אחת... "comparing a Saab 9-5 Aero with a 15 year old Alfa 164 V6" -אבי

עדכונים אחרונים, יותר קרוב לממצאי דוקטורט... העדכון המעניין הוא שמסתבר שקיים לרכבי השגרירות טופס שמזכיר טופס בדיקה תמציתי באופן מרשים אשר הם מבצעים לרכבים לפני מכירתם! למעשה הטיפולים בלא מעט רכבים מתבצעים בתוך השגרירות במוסך פנימי ולכן קשה ולפעמים לא אפשרי למצא היסטוריה ב UMI הטופס נמצא באדיבות המגרש, אני כמובן אימתתי את פרטי הרכב כאן: http://www.vindecoder.net/ שמו של הטופס: SALES-VEHICLE DATA SHEET + תאריך מדוייק בצד הימני עליון של הטופס האינפורמציה החשובה ביותר בטופס: 1- רובליקה של " 500$ 2- מס' השילדה, מס' המנוע, קריאת מד אוץ 3- Chassis repaired? Y/N 4- Engine Replaced? Y/N 5- הטופס מגיע לרמה של האם קיים גלגל רזרבי, ג'ק ומפתח גלגלים!! - 6- General Condition - האופציות: א. Poor ב. Fair ג. Good שורה תחתונה לגביי הרכב הספציפי ------------------------------ הקנייה הספציפית ירדה מהפרק עקב חלודות במרכב התחתון - העניין הזה צויין בטופס בחלק ההערות ברמת minor - ולמרות שהטופס נתן לרכב הזה ציון Fair החלטתי שגדול עליי להתמודד עם בעיות חלודה ברכב הזה ובכלל. עברתי מס' רכבים אמריקאים בחיי, חסינות לחלודה היא לא תכונה חזקה שלהם, מה עוד שבענייני חלודה - רב הנסתר על הגלוי. [ותודה לכל המגיבים שניסו לעזור ]. -אבי

הרכב היה בבעלות פרטית לאחר הבעלות הדיפלומטית, הכוונה הייתה שאין ניירת עם מס' הרישוי הדיפלומטי - מה שהיה מאפשר לי לבדוק ביתר קלות היסטוריה ב UMI בכל מקרה נראה אם אפשר לקבל משהו דרך מספר השילדה בלי להזיע מידיי. רכב ללא היסטוריה מוכחת לא טרחתי אפילו לבדוק ובטח לא לרכוש *מעולם* וזה לא הולך להשתנות -אבי

תודה. 1. אני אבדוק עם UMI את מס השילדה לאחר שאשיג צילום של רישיון הרכב. 2. במשרד הרישוי הארצי המידע שאתה מתייחס אליו כמובן קיים. השאלה אם יש אליו נגישות של אזרח מן השורה בצורה של שאילתה ממוחשבת כמו שבודקים משכון למשל - אחרת זה יהיה מאמץ מיותר - כי במשרד הרישוי יפויי יידרשו יפוי כח שלמגרש לא יהיה אותו, גם בדיקה במסופון משטרתי היא לא דבר זמין עבורי כל האופציות האלו מתוארות כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=101749 3. מדובר במגרש רגיל. 4. במידה ויהיה רלוונטי - אעדכן כאן כמובן. -אבי

שלום, מעוניין לבדוק היסטוריה של רכב משנתון 2007 שהיה ביד ה1 בבעלות דיפלומטית ועבר המרה למספר צהוב (סיומת לוחית הרישוי היא 74) הרכב הוא מתוצרת GM המוכר הוא מגרש טרייד אין ולא קיימים הרשיונות המקוריים. עם המספר הצהוב לא הצלחתי למצא היסטוריה במוסכי היבואן. השאלה: האם ניתן באופן רשמי ומסודר (ורצוי גם קצר) לבדוק מה היה המספר המקורי ה"לבן" בצירוף האותיות CD כשהרכב היה בבעלות היד ה1? תודה מראש -אבי

כדאי לקרא בעיון את השרשור הזה בפורום המועדון של אלפא רומאו - ולהתמקד בחלקים הרלוונטיים ל159 כדי לקבל איזשהו מושג לפחות לגבי מחירי החלקים. בין הייתר תמצא שם לינק רשמי של מחירון החלפים של סמל"ת. http://www.iaroc.org.il/area51/viewtopic.php?f=1&t=10789&start=0 בנוסף, חשוב לבדוק האם הוחלפה כבר שרשרת התזמון - קרוב לוודאי במסגרת האחריות - יש רכבים שעברו 100K ללא החלפה וכאלו שהוחלפה בהם השרשרת בק"מ נמוך יותר. מדובר בעבודה יקרה מאוד. אם לא בוצעה ברכב הספציפי באופן מוכח - דלג הלאה. בכל מקרה, כדאי להגיע עם הרכב למוסך מתמחה/מורשה כדי לבדוק ולהתייעץ לפני קנייה של רכב כזה. בהצלחה -אבי

תיקון / הבהרה לגבי שמן המנוע - הרכב המדובר מטופל בחברה ברציפות במוסך באיזור השפלה - ו5w30 זה השמן המומלץ לרכב זה לפי הוראות היצרן ולכן בו משתמש המוסך - כלומר את השמן בחר המוסך לא היד ה1 אשר ממנה קנינו את הרכב. -אבי

לגבי ה323 שלך - רכב מדהים -למיטב הידוע לי מאזדה לא הצליחה לחזור על רמת איכות שכזו בדגמים שלאחריה, בסוף שנות ה90 שמעתי על אגדה אורבנית שמאזדה הורידה אותה מפס הייצור כי הייתה לא כלכלית עבורם *לדעתי* הsx4 תתאים לך יותר מכל הבחינות, היא נראית גם גבוהה יותר - תצטרכי לאמת / לבדוק את זה עם אולמי המכירות. במרכב ה 5 דלתות הSX4 בכלל נראית כמו ג'יפון קטן - הוורסו מכוערת *לטעמי* תוסיפי על זה *גיר רציף* שעלול לעצבן בטויוטה לעומת הסוזוקי שכל המכניקה אצלה סטנדרטית לגמרי - קראי כאן מבחן קצר של הטויוטה http://www.themarker.com/dynamo/cars/1.607377 שורה תחתונה ------------- כדאי / חובה תמיד לבצע נסיעת מבחן של שעה לפחות בכל אחת מהן ולבדוק למה את מתחברת. מבחינת עלויות התחזוקה - ניתן לקבל היום מהיבואן עלות ממוצעת של כל הטיפולים - כך שתוכלי להשוות גם את העלויות האלה. לגבי אמינות / תחזוקה גיר רציף - אינני יודע - *אני* תמיד אעדיף גיר אוטומטי סטנדרטי, בטח אם אני מתכנן להחזיק את הרכב לאורך שנים. -אבי

לדעתי כדאי לשקול להתאמץ עוד טיפה לכוון סוזוקי קרוסאובר - לדעתי התמורה למחיר (120k ש"ח) מצויינת. http://www.mako.co.il/cars-cars-news/local/Article-d68ac94bf8b6141006.htm לגבי ה SX4 - רכשתי עבור חמותי את גרסת הסדאן מבציר 2008 מיד1 לפני מס' חודשים.היא מאוד מרוצה. רכשתי סדאן כי גרסת ה5 דלתות נחטפת במהירות מסחררת ... אם הרמת גבה לגבי צריכת הדלק של הקרוסאובר בכתבה שהוספתי מעלה - אני יכול לומר שבאחות הSx4 צריכת דלק ממוצעת נעה סביב 15 ק"מ לליטר, בנסועה ממושכת מחוץ לעיר השיא עומד כרגע על 18.9 וזה כשחמי נוהג השיא שלו עם הקורולה 2006 שברשותו עומד על 13.6 ק"מ לליטר - הSX4 ניפצה את זה בקלות. מבחינת תחזוקה - הטיפולים בחברה די זולים - ובעניין הזה ראוי לציין כי לרכב יש יש שרשרת טיימנינג ולא רצועה, יש להשתמש בשמן מנוע 5w30 טיפל'ה יקר - בטח לא כמו agip10w60 בהצלחה -אבי

פנצ'ריה משובחת! מכיר טוב את גילי ואסף מסניף בית עובד - בעלי מקצוע ונותני שירות מהשורה הראשונה. הצמיגים תמיד *מאוד* טריים והמחירים תחרותיים. -אבי

ממליץ לדלג על האלמרה - אחרת, צפה הפתעות משרשרת הטיימינג. מידע מפורט תמצא כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=67238 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=499961&highlight=%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%92+%D7%90%D7%9C%D7%9E%D7%A8%D7%94 בהצלחה -אבי

עכשיו כשסוף סוף השתכנעת להמשיך לרכב הבא - תתעודד - יש לך קייס לתבוע בחזרה את עלות הבדיקה, בוודאי כדאי לנסות ולהיות קצת אסרטיבי. כמו שלמעשה הסבירו כאן החברים - אם דוחות הבדיקה היו נכתבים בשפה ברורה וחד משמעית לציבור - לעולם לא היית מקבל התחייבות על שילדה נקייה מאיש המכירות. לא משנה באיזו חב' ליסינג/השכרה/מגרשי טרייד אין היית נתקל. ליקויים בעלי משמעות גבוהה פירושם שילדה. בדוחות בדיקה של לפני יותר מ10 שנים היית נתקל בשפה ברורה עוד פחות... הנה לינק קצר ונחמד באדיבות "אוטו דיפו" שיכול לעזור בפענוח של דברים טריוויאלים בבדיקה שים לב לתיאור שלהם לליקויים בנושא השילדה: "כך תפענחו את טופס בדיקת הרכב" http://www.autodepot.co.il/category/car-test-form בהצלחה בהמשך החיפושים! -אבי

ממליץ לך להתייעץ עם מוסך "החוף" בראשל"צ http://www.umiservice.co.il/?CategoryID=412 -אבי

כאן: http://pledges.justice.gov.il/ בהצלחה! -אבי

שיפוץ מדוייק ויפהפה איתי!! לדעתי ביצעת שדרוג איכותי ומשמעותי במראה האלפא תיהנה! -אבי

אריק שלום, 1. בדוק אם השרשור הבא עוזר לך בהחלטה לגבי ההמשך, אם כדאי להיכנס לזה וכו' http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=433430 2. בשרשור מוזכרים בעלי מקצוע רלוונטיים ומומלצים. 3. נראה שטעות קשה תהיה לוותר על בדיקת הגיר במחשב כצעד ראשון... בהצלחה -אבי

לא אגדה. Sorry ואין לי עניין להתווכח עם עובדות שאני או אתה מכירים. אכן לכל המקרים שאני מכיר ניתנו 5 שנות אחריות מתום האחריות על הרכב כדי להיות מדוייקים. עובדה נוספת: חבר שעוסק בהוראת נהיגה עם jetta 2011 *ידנית* טורבו-דיזל חווה רעשים חזקים בסרק קמ על השעון היה 60000קמ - חשב שמדובר בקלאץ, הגיע למוסך - שם התברר שמדובר ב recall של גלגל התנופה - השתתף "רק" בקצת פחות מ 2000 שח במוסך מרכזי ומוכר באזור השפלה. אבל כל זה ממש לא משנה אם אתה מבסוט מהרכב וישן בשקט תיהנה -אבי

אודי, מקווה שהתשובה שתקבל שונה מהמערכון של הגשש שמסתיים ב "נו באמת, מר נאווי, זה דוב, לא חמור!" -אבי

נראה מדהים עמיקם! תתחדש ותיהנה -אבי

מקווה גם בשבילך - ונשמח אם תעדכן! מה עושים? - עוברים לאורנג' - היות ויש לICS תמיכה בתדר ה GSM שלהם בלבד, עובד טוב באיכות טובה לדעתי ומניסיון אישי שלי. http://www.iaroc.org.il/area51/viewtopic.php?t=5210&p=37031 אם אינני טועה ה Sim הנוסף אצלי (וגם בעלות חודשית נוספת יימח שמם..) הוא דור 2 כי 3 לא נתמך זוכר כרגע כי הוא איתי כבר מאז ה166 הקודמת - בכל מקרה ניתן לבדוק בקלות. במידה ותחשוב לעבור חב' סלולר לצורך העניין - ולא ללכת לפיתרון מהיר יותר של התקנת דיבורית BT - קח בחשבון את הדברים הבאים: 1- אין תמיכה בעברית. 2- חיוג ידני של מספרים הוא די מתיש - בשונה בטלפון שקיים ב147 - יש כאן רק 6 לחצני מספרים שמיועדים לצ'יינג'ר ולא לטלפון, לכן החיוג מתבצע על ידי בחירת מספר אחרי מספר. 3- יתרון מובנה הוא ניתוק מערכת השמע בעת קבלת/הוצאת שיחות. 4- כעיקרון יש אפילו תמיכה מובנית בסמסים - אבל לרוב זה מגיע מזובל בלי קשר לסעיף1. -אבי

בשמחה. 1. הפיתרון היה להיעזר ב2 אנשים יקרים - הראשון - חבר יקר עם ידיים טובות, מנוסה בעבודות עדינות ובשיפוצי רכבים, שהצליח לפרק (ולהחזיר למקומם) את החלקים כולם,לרבות הקשים בפירוק - מסביב לקונסולה של ה ICS ותעלת המיזוג. חשוב לציין כי ה ICS עצמו לא פורק. אין בכך צורך. ראוי לציין שהפירוק ארך כ35 דקות בסה"כ, פירוק עדין *נוסף* נדרש עבור משענת היד, כדי לאפשר את צביעת תתי החלקים שלה. 2. איש יקר מס' 2 - נכנס לתהליך - מדובר בפחח שהוא חבר קרוב של איש יקר מס'1 - והשלב הוא שלב עבודת הפרך: הכנת החלקים לצביעה - שלב מתיש שארך כחצי יום עבודה ו*הרבה* טינר מעיד הפחח. 3. בוצעה צביעה יסודית עם התאמת צבע מושלמת שבאמת הפתיעה אותי. עכשיו אפשר לשבת ברכב ולהתבונן בפנים היפהפה מבלי להיתקל במראה או בהרגשה שהמז"פ ביקר אצלך ברכב 4. הנה שרשור וותיק שנעזרתי, שאלתי וכתבתי בו של alfaowner אשר עזר לנו בתהליך ובהחלטה לבצע את הפרוייקט שנראה מרתיע במבט ראשון ניתן לראות כאן (זהו העמוד ה3 בשרשור ה 2 לפניו עמוסים במידע) http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-164-and-166/66701-ics-codes-and-ics-removal-hopefully-a-definitive-guide-3.html -אבי

טופל ונצבע. (סופסוף) לא רלוונטי -אבי