ShimiE

מיצובישי סיגמא?

כמו שנכתב בכותרת, מחפש מכונית אמינה וחסכונית (אבל הכרחי שתהיה אוטומטית) ככל האפשר לנסיעה מהמרכז לי-ם וחזרה. התקציב, כאמור, 45000 שקלים. המכונית היא מכונית שניה ותסיע את הנהגת בלבד. תודה.

למה? עפ"י Euro NCAP היא אכן קבלה ציון (מעט) גבוה יותר מהסיטרואן, אך בהגנה על ילדים והולכי רגל היא קבלה ציון פחות. (אני לא יכול לתת לינק אבל הציונים הם: למגאן - 37 39 11 ולסיטרואן 35 42 22 כאשר זה מסודר כך מבוגר - ילד - הולכי רגל)

אורן מטפל בכל הרכבים של המשפחה (306 שלי, C5 של אבי, C4 של גיסי וגם בדייהטסו סיריון של אחותי). שירות הגון והוגן, מסביר מה נעשה או צריך להעשות. שפיץ על בצרפתיות (וגם ליפנית נתן יחס טוב). הגענו אליו לאחר שהתאכזבנו מאחרים, והיה נעים לדעת שיש עוד אנשים הגונים. בקיצור, מומלץ.

לפחות הוא יידע אותך (אבא שלי הרגיש את הרעידות לבד כל פעם כשעבר את ה100 קמ"ש בערך).

נראה מעולה. מה המחיר של צביעה כזו?

הוא לא חלש מה1600 הישן. בדיוק על זה מדבר האשכול.

התרסקו בסיבוב?

עד כמה שאני יודע, אמורים להניע רכב מרכב מדומם.

אם המדבקה לא נוגעת בגופי החימום, אצטון יוריד את זה במהירות.

הI30 והפיאסטה לא באותו סגמנט. הI30 בסגמנט של הפוקוס.

למיטב ידיעתי, הסיריון (במודלים האלה) היא האחות התאומה של היאריס עליה המלצת. (ובלי קשר, כותבים "תאמן" ולא "ייאמנת".)

הגטס ידועה כחזרזירת דלק (לפחות עד מודל 07). הC5 של ההורים שלי עושה בערך 1:11 בנסיעה מעורבת ורגועה. שמעתי על גטסים שעשו 1:7-8 (אמנם מליסינג, אבל בכ"ז), כמו כן, קח בחשבון שהן תוחזקו וננהגו אחרת, אבל עניין הצריכה של שתי המכוניות האלה לא לגמרי תלוש מהמציאות. אני חושב שהבחור התכוון שהשכלולים לא ימצאו בקורולה מפני שהם מצויים בסגמנט גבוה יותר. באופן כללי, למעט תקלה באחד הצנורות של המערכת הפניאומטית, לא היו הוצאות אחזקה גבוהות יותר מאשר בפסאט הקודמת של ההורים שלי (הC5 כבר כמעט שנתיים אצל ההורים שלי). לדעתי תסע באחת. אם אתה מתלהב מאופן נסיעתה, המרווח הפנימי והגאדג'טים שלה, לך עליה. אם היא לא עושה לך את זה, חפש משהו אחר.

בדיוק החודש מלאה שנה ל306 '98 1600 דיאמונד אצלי. פרט ליישור הקו ולאגזוז, לא היו בעיות מיוחדות. מצאי מוסכניק לטעמך (אני מצאתי את אחד המומלצים פה בפורום) ולא יהיו לך הרבה דאגות.

יכול להיות שזה הRDS?

הAX גבוהה יחסית וכיפית. אמנם קצת ספרטנית, אך נראה לי שתתאים

יש את זה. http://www.carplan.co.il/sg_product~WWT500~14~0.htm אני אישית לא השתמשתי בזה, אבל, למיטב זכרוני, המליצו על זה פה בפורום.

לאנטון מיפו יש סניף במערב.

נראית מעולה, וגם הדור הראשון היה חביב. האסטון נראית מכוער.

זרקתי את השאלה לאוויר בפני פחח (רק בשביל הערכה) והוא הציע לעשות את זה ב1000-1500. אם אתה מתכוון לעשות את זה בקרוב, חפש פחחים מומלצים (בטח רפי לין יוכל לעזור בזה) ובצע סקר שוק. למיטב ידיעתי, ל1.6 ראש ברזל ול1.4 ראש אלומיניום. מנוע ה1.4 היה לי בAX ושירת אותי נאמנה, אבל הAX קלה יותר, ככה שאין לי ממש מושג איך הוא ב306. כמו כן נסעתי גם ב206 (נסיעת קצרה של חצי שעה - שעה) וקיבלתי את הרושם שהוא מספיק גם לה. כמו כן יש סקירה של שמר (הוא האוטוריטה בכל מה שקשור ל306) לגבי רמות הגימור כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=222700

הדייהטסו שרייד לא יוצרה תחת טויוטה. רק הסיריון מהדור האחרון יוצרו תחת טויוטה. ועצה אישית. אל תדבר באופן גורף על אמינות (שאל מוסכניקים לגבי סיריון דור ראשון 1000 סמ"ק). יתירה מזאת, גם לטויוטה יש בעיות כרוניות (עשה חיפוש לטויוטה ו420, למיטב זכרוני).

גם אני עדיין צריך לצבוע את הגג. (וגם את מכסה המנוע). אני חושב בכיוון של צביעה כללית (כדי שלא יהיו הבדלי גוונים). לגבי הרכב שלך, תראה אם אתה מצליח להוריד את מחיר הצביעה. זה תלוי ביכולת המיקוח שלך (ושל מוכר המכונית). אני לא הורדתי וזה היה פחות חשוב לי (המוכר היה הגון והראה נכונות להתפשר, אז גם אני לא הייתי קטנוני).

אם זו ירידה, אז שידרדר את האוטו עד למטה, ככה הוא יחסוך גם קצת דלק וימנע זיהום.

היתה אחלה תוכנית, והיתה עונה לא רעה בכלל (ואפילו טובה). השטח קצת פחות עניין אותי באופן אישי, אבל כנראה שיש לזה קהל. דבר נוסף, לגבי הצמיגים, היה נחמד שהיו אומרים מה התקציב שנותן יחס טוב בין מחיר לאיכות (אני משוכנע שיש גם צמיגים יקרים יותר שבולמים טוב יותר) כמו גם פרסום כמה יצרנים ודגמים מומלצים בתקציב הנ"ל. לבסוף, התנצלות פומבית, אחרי שיצאתי בהאשמות (שנראו נכונות לאותה עת), מקובי ליאני (אחרי הפרק השני). אז אני חוזר בי וסליחה. אני מקווה שתהיה עונה נוספת (למרות שזו עוד לא לגמרי הסתיימה).

אתה צריך להעריך כמה יעלה לך יישור הקו ולהוריד ממחיר הרכב. ב306 שלי (98 1.6 (עם 90 כוחות הסוס)) הורדתי את מחיר יישור הקו כך שקיבלתי אוטו תקין במחיר מחירון.