QuickSilver

יש ... ואפילו יש אחד בארץ ... אבל יותר מזה , נחו עיני ונפשי חפצה בערכת השי מבית ארני את תואפיק ...

הרכב המשפחתי ירוענן בקרוב , ואלה האפשרויות שעלו : הונדה סיויק 2003 , LS . מזדה 323 , 1.6 או 2.0 , 2003 . סיאט לאון , 1.8 , 2003 . כל הרכבים נעים סביב תקציב של 80K . והשיקולים הם סחירות עתידית , אמינות , נוחות , צריכת דלק , וביצועים . או בקיצור - יחס תמורה למחיר . אם ישנן אפשרויות נוספות שעולות באיזור תקציב של 80K , נשמח לשמוע .

יש לך מושג איפה אפשר למצוא מידע בדיוק לאיזה דגמים ושנתונים ? איפה עושים את העדכונים האלה ?

מדובר על הגיר שיושב על כל 406 אוטו' וב 206 ולדעתי גם ברוב הרכבים האוטומטיים החדשים יותר מתוצרת פיג'ו סיטרואן . הבעיה שאני מתכוון אליה , זה שהגיר לא מוריד באופן סדיר הילוכים לקראת עצירה , ובזמן עמידה פתאום הוא נזכר להוריד להילוך ראשון רק שזה מלווה במכה לא נעימה . כל המוסכים טוענים שזו המחלה של הגירים האלה , ואין מה לעשות ... השאלה אם מישהו כאן חווה את אותה מכה והגיע למוסך מסוים שהצליח לטפל בבעיה ... למישהו יש מושג אם התופעה טופלה בשתונים מתקדמים יותר( 2000 ומעלה ) ?

בשישי בבוקר פרצו לי לרכב ורוקנו את הבאגז' , אם זה משנה , באיזור יפו . מהרכב נגנבו HU של PIONEER , 7400MP , מגבר GENESIS PROFILE FOUR , וסאב PIONEER 305C בתיבה מיוחדת . אם מישהו יודע על מקום המצאם של הפריטים או שהנ"ל הוצעו למכירה , אשמח לקנותם חזרה ! מידע שימושי , בה"פ .

תתחיל מהקריטיים לבטיחות ולא מהקריטיים לעין .

אם אתה מדבר על רמת הבסיס , אז כמו היישור לא יהיה שונה מרכב אחר . מעבר לזה , ישור קו מדבר על תיקון בעיות של רכב ספציפי . מנסיון העבר , הרכב נוטה לבלאי קל-בינוני בבוקסות של המשולשים .

מדובר ברכב משנת 2001 , שבו מותקן הפילטר שמן בתוך מיכל פנימי וסגור , ולא כמו הפחית המתברגת שהכרתי עד היום . האם ישנם נקודות למחשבה או דגשים בהחלפה ? איך פותחים את המעטפת של הפילטר בצורה נכונה ?

יש משפט סיני עתיק בדיוק לשטות שירית עכשיו ... "אם קצת רצון וגם יכולת , גם פיל יכול ל***ן תרנגולת , ועם קצת תרגול - גם את כל הלול " . מי שרוצה שיגלו אותו עושה משהו בעניין , מי שרוצה להתקדם - יתקדם . אם זכות כספו או אם באמצעות ספונסרים שמאמינים ביכולות שלו . אין מה לעשות , כמו שבטח אחד או שניים פה יודעים , כסף הוא אמצעי להתקדם בחיים או להגשים שאיפות וחלומות . תפסיקו להיות אנשים קטנים וצרי עין שיודעים לדפוק על המקלדת , דיי לסבתות הזקנות והרכלניות , תפרגנו קצת זה לא עולה כסף ...

אני רואה אחת על בסיס קבוע , ברח' בן עזריה ביפו ... אני לא זוכר שראיתי שלט , אבל אם זה מעניין אותך תן בפרטית ואני אכוון אותך קצת יותר .

ניסים גרמה ודקלון בגאנג באנג עם אלי לוזון ?

תגיד יאשה ... יש לכם קליטה של סלולר באיזור הזה ? אההה ... אופס ... רק עכשיו ראיתי שהטלפונים עוד לא הגיעו אליכם ! בטח טלכרטים זה להיט אצלכם בשכונה , רק אלה שהיו בחו"ל ( ת"א ... ) יש להם כאלה .

השאלה היא אם ישר דבר דבר כזה למלא מים בבולמים ...? כי המוסכניק שלו טוען שאפשר וצריך למלא מים בבולמים .

הבחור טוען שהבולמים שלו לא תקינים , לאחר שיחה עם אדם מסוים נאמר לו שאולי יש צורך למלא גז בבולמים (?!) . מאון לאון ידידי הגינג'י פנה למוסך מורשה MG , והסביר להם את הבעיה , שהאוטו מתרסק לו לבורות ולדעתו הבולמים לא תקינים , הוא גם העלה את הרעיון שאותו אדם זר זרק לו שיש למלא גז בבולמים . המוסכניק מצידו טוען שזה לא גז שיש למלא ... אלא מים (שוב - ?!?! ) . מישהו כאן יכול לשפוך אור על עניין הבולמים ב MG ... למישהו יש מושג מי היצרן של המקוריים המותקנים ברכב הזה ?

בתור התחלה , השיפור הטוב ביותר יהיה לבדוק את הנתונים שהיצרן מצהיר עליהם , נתוני נפח לתיבה , כמתאימים ל SPL עבור הסאב שלך ... אם אתה רואה שהתיבה שלך חורגת בהרבה מהמידות ( הרבה = +/- 10% ) , אז תשקול לבנות תיבה חדשה (הערכת מחיר כ 150 ש"ח ) , כמובן בתנאי שאתה מגיע למסקנה שהסאב שלך שווה תיבה חדשה בעלות והשקעה כזו .

ראיתי אחת עם שלט למכירה באיזור אלנבי בת"א .

זה אחד השירשורים ההזוים שראיתי ... יש פה מישהו שאוכל כאפות ולרז קוראים קטנוני ... איזה עולם אכזר ! לקחת אוטו מצ'וקמק ולשים לו מנוע של דגם שנחשב לפאר היצירה המוטורית ... בוא נסביר לך את זה אולי בדרך הגיונית יותר עבורך ... המנוע עלה לך 1500 שקל , סט מחזירי שמן , פלאגים , פילטרים , קלאצ' , שמן , מים ירוקים - יוצא נגיד 1000 שקל . מה עם הגיר של ה RSI ? יש לך ? בקיצור , תרד מזה ... תמכור את הקישקוש הזה שאתה רוצה לעשות ממנו מטוס קרב או מכונת מלחמה , זה לא ילך לך . תמכור , ולך תקנה משהו מוכן שיצא ככה מהמפעל ומאושר לעלות על הכביש . כי על הפנטזיה הזו שלך אתה לא תקבל אישור !

יד 2 , צבע כחול מטלי , טסט לכמעט שנה , בקרת אקלים דיגיטלית , רדיו טייפ נשלט מההגה מקורי + תוספת צ'יינג'ר מקורי + רמקולים הרמן קרדון , גלגלי מגנזיום + 4 צמיגי דאנלופ חדשים , עברה טיפול 10,000 לא מזמן . לפרטים , 0524-5645640 .

לא מתאים . מרווחי ברגים שונים , גולף - 5X100 בימבה - 5X120 .

פורד אסקורט MK I , RS2000 ... שנמצאת אצל חבר .

מחזק את טיעוניו של ידידי קובי החטוב ... ! אפשר להגיל לרמת איכות של דס"ל אם משתמשים בברטולין של בתולות זקנות מבית שבט האמיש ... או כמו כן לזקק את הנ"ל מאוגרי תקיפה אפגניים .

לקנות זה אפשרי , השאלה אם יש לו בהישג יתר ברטולין , שכאמור הוא חומר גלם זול יותר . להבדיל מקניית הנוזל מוכן , ניתן לזקק ולהגיע לקמות איכות שלא תמצא בשוק ...

ליאור \ שחר ... אתה אנשים הגיוניים , כך אני מניח לפחות ... אתה מסוגלים להבין מבחינה לוגית פשוטה מה תפקידה של הפחית הזו ? להחזיק את הכבל שלא יתרוצץ חופשי , אלא שתנועתו תוגבל . אין קשר ולו בקצת לאבטחה של הצינור . ברכבים אחרים אין בכלל את החלק הזה ! יש קליפס שתופס את הצינור עצמו שלא יזוז . אל תקחו כ"כ קשה , הפחית לא תעלב אם תגדילו את החור שבה ...

יש התקדמות במציאת הנוזל הדרוש ? דרך אגב , אתה יכול לעשות קורלציה בין הנוזל הנ"ל לברטולין שעבר תהליך מטמופרזה עם זיקוק תחת השפעה של תאים פוטואלקטריים עם קוטביות יינון הפוכה . סוללות ? זה זן נכחד של בעלי חיים קדומים , משהו כמו שילוב של חתולים סמוראים וקופי נינג'ה .

אין אתרים שעוסקים בזה בארץ , היבואן של פרודו בארץ הוא AUTOWORKS , שלא מביאים לארץ את הרפידות הספורטיביות מסדרת DS .אולי ישנו יבוא אישי דרך יובל מלמד . עד כמה שאני יודע אתה יכול להשיג בארץ רפידות של EBC- GREEN STUFF שנחשבות לא פחות טובות , רק שלצערי אני לא ממש זוכר מי היבואן בארץ .