Shotdown

איזה מהם? או שניהם? הפרווה או החדש?

הבנתי, וכביכול בטסט וכו' זה גם לא בעיה? הם רק מתאמים מידה לרישיון? אם ככה כל העניין הוא להשיג מישהו שיאשר לי את זה?

יש לי שאלה אחרת שאולי לא ירצו לענות עליה פה. אני מכיר בחור לא אישית ולא חבר, ראיתי אותו פעמיים רק, שיש לו קולט עם מידה של 195/45/15 או 195/50 לא זוכר, אבל זה המידה. בקיצור הוא אמר שזה מאושר לו, עכשיו השאלה כזו, איך אישרו לו? קומבינה? ונניח שכן, אם בוחן תנועה עוצר אותו ויודע מה המידה המירבית, והוא רואה שזה מעל מה שיש להם בנתונים, הוא יכול לעשות לו משהו?

אה הבנתי, 195/60/14 =\ זה עדיין לא משהו. ול 14 אינץ' אני מאמין שאין כלכך חתך נמוך. אשמח לעוד תגובות

הבנתי, מה הכוונה לסגירה? כלומר התאוצה מגלגול? אגב אשמח מאוד לשמוע מישהו שיודע משהו בקשר לאישור.

אז ככה, לפני יומיים היה לי על הרכב 185/60/14, החלפתי לג'אנט איביזה טורבו 195/45/16 עם צמיגים חדשים. האחיזה והיציבות של הרכב מורגש שיפור מעולה, אם לפני זה הרכב התחיל להראות תזוזה של רעידות ב 120, עכשיו עד 150 הוא לא רועד ולא מצייץ (המהירויות האלה נעשו למספר שניות רק בשביל לאבחן את השינוי, זה לא המהירויות הרגילות שלי). בכל אופן, אני מוכר עכשיו את 2 הזוגות ואני רוצה לאשר מידה 15 אינץ' על הרכב, אני יודע שסופר לאנסרים וכו' כן יכולים לאשר. מישהו יודע בוודאות לגבי הקולט? ואם הוא מכיר מקום שיאשר לי את זה? אגב אם כבר אתם קוראים פה, חשבתי לעשות פרוייקט מעניין, רציתי ג'אנט שהוא כביכול עמוק, היחידי שמצאתי שמתאים זה ה בורבט ה"ערבי", רציתי לצבוע את כל הפנים בשחור, ואת השפה החיצונית בלבן, ראיתי אצל חבר הפורום אסף עם הבורה V5 את אותה הצביעה בג'אנטים שלו, וזה יפייפה, הניגודיות של שחור לבן שחור לבן נראה מעולה. בכל אופן, מידת צמיג של 195/55/15 או 195/50/15 יאשרו לי לקולט?

D: כל האוטו? זה לא היה רכב, זה היה כלב. אגב חבר'ה למישהו יש מושג אם אני יוכל לאשר מיד 15" על הקולט? הרבה אומרים לי שיודעים על קולטים ועל אישורים, אבל מישהו אמר לי שהוא לא הצליח לאשר יותר מ 185/60/14

האפניים מטופלות בE&A שמו להם שם רד-ליפ! D:

תרשה לי לראות אם הבנתי נכון המונובלוק שלך מוציא 350RMS בגישור ואתה מגשר לו סאב של 500?. עבודה מואמצת? נראה לי הגיוני פרוטקשין שיש לו סאב שהוא לא יכול לספק לו את הכוח. בכל אופן דעתי היא לשנות לו כיוון , יותר לאזור פתח הבגאז, או למקום יותר פתוח בבגאז' שאין הרבה דברים מסביבו. אגב חבר עשה פרוייקט מעניין, וחיבר איכשהו 3 וונטות של מחשב מסביב למונובלוק! קצת מצחיק אבל זה אשכרה עוזר!

אוקיי, קצת עדכון. הדשבורד צבוע אחרי לקה גם, אני מחכה שיתייבש טוב, עוד שעה ככה אני ידביק את השברים כמו שצריך ואז אני אגש להרכיב אותו. כמה תמונות: כאן הוא אחרי 2 שכבות צבע: זאת הלקה! עושה עבודה מעולה, עלתה סה"כ 15 ש"ח! : כאן הדשבורד אחרי 3 שכבות צבע ו 2 שכבות לקה, משתזף לו בשמש: איך? נראה יותר נורמלי?

אני לא רוצה סתם להביא לך סוג או משהו, תשאל לגבי זה, כביכול אני מאמין שתצטרך צבע ייעודי לפלסטיק, אבל משום שהטמבון שלך לפי דעתי עם לקה כמובן בגלל הצבע המקורי לפי דעתי אולי צריך לשייף? זה כבר לא חזק אצלי משום שאני צבעתי בשחור, שחור תופס חזק כמעט על כל דבר. ספריי לקה קניתי ב 15 ש"ח, לך לכל חנות חומרי בניין או טמבוריה, לא בעיה למצוא

האמת - כן. דש בורד לא נמצא, ולא רציתי להתעסק בעצמי בכדי לא לכער יותר. בכל אופן אני לקראת סיום , בנתיים נראה לא רע! בבוקר אני יעדכן בתמונות!

הכוונה הייתה שבגלל עליה במידה, כמובן החתך ירד משמעותית וגם רוחב הצמיג ולכן ההרגשה של אחיזה טובה יותר.

אממ הסופיילר המקורי לא מפריע לי, הוא חמודי, אגב זה כבר סתם לשחק להוריד אותו לחפש אחר וכו'. לא מפריע לי. הדשבורד כבר מפורק אחרי ניקוי ושיוף! עוד מעט אני מתחיל שכבות! נקווה שיצא טוב! :]

אז ככה, לקחתי נייר זכוכית גס ועדין, התחלתי לשייף עד שכל העומק של השריטות כבר נעלם ולאט לאט החל לאחד קו עם שאר הטמבון. ואז עשיתי עוד כמה סיבובים עם נייר זכוכית עדין, אחרי זה לקחתי מסיר שומנים ונייר סופג, אין לי מושג למה מסיר שומנים, זה קרץ לי לתהליך, ניגבתי את כל הטמבון ואז עם נייר סופג ייבשתי הכל, חיכיתי 10 דק', השפרצתי שכבה של שחור (כמובן שכל שאר הטמבון היה מכוסה), השכבה הראשונה ממש מכוער, היא כמו ספוג, מחוררת כזה, רואים לבן ושחור ביחד, חיכיתי 10 דק' ואז עוד שכבה יותר איטית שיתפוס יותר צבע, בשכבה השניה כבר רוב האזור שחור, חיכיתי 10 דק' ואז שכבה. נתתי לצבע לנוח 15 דק', ועם ספריי לקה עשיתי גם 2 שכבות, 10 דק' הבדל בין כל אחת. כמובן באותו יום להשתדל שלא ירטב הטמבון או משהו, למרות שברגע שהלקה מתקשה זה לא משנה. וזהו. היום שטפתי את הרכב, ואפילו קירצפתי שם והצבע נשאר בלי אפילו להוציא צבע על סמרטוט לבן! אני יעדכן היום בקשר לדשבורד, הוא כבר מפורק, אני מדביק את השברים, מנקה אותו טוב מחתיכות הסיליקון שנשארו בגלל ההדבקה של הפרווה, אחרי זה שיוף עדין רק לוודא אחידות, ואז 3 שכבות צבע 3 שכבות לקה! מקווה שיצא טוב!

הבנתי, יש לי ספריי צבע 2 סוגים בבית, הם לבנים, אחד לפלסטיק ואחד לעץ ומתכת, אבל משום מה שאלתי בחור שמבין, אמר לי שהעץ ומתכת יהיה לי יותר עמיד על הפלסטיק. אגב, אם אני אדביק ב 3 שניות ויתן קצת נגיעות סיליקון, ואז אשייף טוב טוב את הדשבורד, ואז יצבע 3 שכבות לבן, ישייף טיפה ואז לקה. יחזיק יחסית טוב לא? בגלל שזה דשבורד העדפתי לזרוק עליו שמיכה , לא רציתי לעשות יותר גרוע.

חשבתי לגבי משהו אחר, מה אם אני יוריד את הפרווה, ידביק את הפלסטיקה עם דבק 3 שניות ישייף מעט שלא יהיו גושים, ואז יצבע בשחור או לבן, זה יחזיק? הדשבורד הרי רוב היום בשמש

אני צריך לרכוש רבעיית קאפות אחרות, כרגע מתחת לסמל סיאט יש פשוט פלסטיק שחור שזה יכער אפילו יותר את הג'אנט. לאט לאט, רק אתמול הרכבתי אותם. הדשבורד כמובן יוחלף רק לאחר שאמצא בפירוקייה אחד שלם ובמצב טוב. אין לי תמונה לפני, אבל תאמינו לי שלא עדיף את מה שהיה לפני D:

:] כן כבר רשמתי שהדשבורד לא משהו, קצת מצחיק, אבל הכל מאחורה פשוט מזעזע, סדוק וקיבל גוונים ממש מכוערים D: עדיף מראה סרסורי מאשר מראה פח זבל. יש לי כבר נורות לבנות מקדימה אגב, ומתחת לבד-בוי יש לדים. בכל אופן הרכישה הבאה שלי תהיה אנג'ל אייז של הונדה סיויק ובגלל הבד-בוי הרווחים שיהיו בחלק למעלה יוסתרו ולכן זה יתאים לי. אני מאמין שהרכב יראה קצת יותר יפה עם אנג'ל!

שלום לכולם, לאחר שמכרתי את האיביזה שלי לא היו לי תכנונים לקנות רכב אחר אבל בכל זאת רכשתי במחיר טוב מיצובישי קולט מודל 94' גיר רגיל, מנוע 1600 עם 16V. אין לי תמונות מיום הרכישה, משום שקצת התביישתי, האוטו היה כלכך מכוער שפשוט כל דבר הפך את המראה שלו ליפה! במקור הוא צבע לבן, וכשרכתי אותו חשבתי שהוא צהוב בננה :-S תבינו לבד באיזה מצב היה הצבע. כל האוטו מכות עיקומים, פירוקים, הטמבון היה תפוס עם אזיקונים וכו'. מקדימה בטמבון הורידו את הפלסטיקים המקוריים ושמו רשתות גם איפה שהפנסי ערפל (הרכב היה בבעלות בן דודנו). רכשתי את הרכב בערב, באחד הימי שלישי, לא זכור לי בדיוק התאריך, אבל איפה שהוא לפני 3 חודשים. יום למחרת, 8 בבוקר - אני אצל הפחח שלי, הרכב שכב בתנור רביעי חמישי, שישי קיבלתי אותו. בעוד הרכב היה במוסך פחחות כבר רכשתי בשבילו ג'אנטים חמודים ולא יקרים עקב בעיית תקציב. הנה כמה תמונות של הרכב לאחר הפחחות צבע והג'אנט: לצערי שבוע אחרי הפחחות צבע, באחד המקומות בראשון, לא שמתי לב ועליתי על מדרכה ממש גבוהה ששיפשפה לי את הטמבון בצורה מחרידה והוא פשוט התכער. החלטתי לקחת את עצמי בידיים ולטשטש כמה שאפשר, לאחר עבודה של 3 שעות של שיפשופים וניקיון יסודי, צביעה ב 3 שכבות ולקה, זה מה שיצא: באותה הזדמנות קפצתי על הזמן הפנוי באותם ימים (רגילה מהצבא) והחלטתי אולי לנסות לשדרג את המראה של הג'אנטים, זה מה שיצא: בימים האחרונים החלטתי שאין מה לעשות, נעבור קצת על חוקי תעבורה ואני חייב לשדרג אחיזה ומראה, נפלה לידי הזדמנות להרכיב רביעיית ג'אנטים של איביזה טורבו במידה 195/45/16 וככה הרכב נראה כיום: הדש-בורד במצב מאוד לא מזהיר, כל הפלסטיקה סדוקה ואיכשהו בגוונים , הייתי חייב לעשות משהו, מצאתי אצלי יריעות פרווה לבנה שסתם תפסו מקום בארון, אמרתי ננסה משהו מעניין, מה שקיבלתי הוא : אגב כיום יש לי מוט הילוכים של גולף GTI עם ראש דמוי עץ, שק דמוי עור בצבע בז' והידית יותר קצרה משום שחתכתי אותה בכמה ס"מ. אני מאמין שהרבה פה לא יאהבו ויחשבו שזה מכוער שעדיף שהרכב ישאר כמו קופסאת שימורים, אבל שוב, כל אחד וטעמו, לפי דעתי אי אפשר לזהות שזה הרכב שקניתי, ושינתי אותו בצורה של 180 מעלות. הדש-בורד כנראה ישתנה כאשר אמצא משהו נורמלי בפירוקייה, אבל עד אז, הפרווה מספיקה בשביל להסתיר את הכיעור מתחת! חג שמח לכל חברי הפורום!

מדובר בג'אנט כוכב יפייפה, גודל 14 אינץ', צמיגים במצב טוב 185/60/14. 4X100. אני דורש 1500 ש"ח! מחיר נוח מאוד והג'אנט שווה כל שקל.! 052-6513248 - דרור

כרגע זה לא בדיוק הבעיה שלי, אני לא מטייל עם הרכב מחוץ לעיר או במקומות שיש את הבוחני תנועה, נסעתי עם אותו ג'אנט שנתיים על איביזה לטינו 97. בכל אופן זה הסיכון שאני לקחתי, טסטים וכו' זאת לא הבעיה

כביכול הקודם היה 185 והנוכחי 195, ההבדל לא כזה שמים וארץ, מורגש, אבל מבחינה טכנית לא מטורף. עליתי בגודל הג'אנט אך ירדתי משמעותית בחתך. זה מאזן פחות או יותר?

על הקולט שלי היו מורכבים רביעייה של 185/60/14 היום עליתי במידה כשהרכבתי ג'אנטים של איביזה טורבו במידה 195/45/16 צמיגים חדשים. האחיזה פשוט נהייתה מטורפת, הבדל ממש גדול. השאלה שלי היא כזו, האם יהיו הבדלים בשאר ההבטים? כלומר, הרכב ירגיש לי כבד יותר? או שההבדל לא יהיה מורגש בצורה רצינית מידי. בנוגע לדלק, הצריכה תעלה משמעותית או שזה משפיע אבל גם לא חור בכיס? מצאתי שרשורים בנוגע למידה גדולה ומכאן באו השאלות הספציפיות האלה, אבל בנוגע לרכב מסוג קולט לא מצאתי תשובה.

הבנתי, עשיתי חיפוש אבל לא מצאתי משהו שקשור למידות למישהו יש מושג? הסאב הוא gold xenon 12D2 אם אני לא טועה