EG

אז אחרי השקעה רבה בסריקה הנה החלק של ההיסטוריה בעבודת בית ספר שלי שנלקחה מעיתון הגה. חלק אחד. למי שמתקשה לראות שישמור תתמונה ויגדיל אותה, לא יהיה בעיות ברזולוציה. הצפייה מימן לשמאל. תהנו.

יש לי סורק ממש איכותי של hp שבו אני יוכל לסדר את הרזולוציות ולהעלות לפורום. אם אתה מעוניין אז הicq שלי 246096326 שם אני אתן לך פרטים איפה אני גר.

וואלה עשיתי עבודה בבית ספר על מכוניות וההיסטוריה שלה (20 דפים ימח שמם של המורים) ת'חלק של ההיסטוריה לקחתי מגיליון הגה הנה ציטוט על סיטרואן: "צמד v ההפוכות הן בעצם צורת גלגלי השיניים" עכשיו הסיפור במלואו. סיטרואן לא היה חובב הנדסה כמו רוב מייסדי חברות הרכב. בזמן שעמיתיו שקדו, פיתחו מנועים, סיטרואן היה עסוק בהימורים. הוא נולד למשפחה של סוחרי יהלומים וכאשר היה בין 22 סיים את לימודי הנדסת חומרים בבית ספר למהנדסים הטוב ביותר שהיה בצרפת. עבודתו הראשונה היתה במפעל לגלגלי שיניים שהיה שייך לחברי המשפחה, משם אגב שאב את הסמל למכוניתו (צמד v ההפוכות הן בעצם צורת גלגלי השיניים). ביקור שערך במפעלו של פורד שבארצות הברית שכנע אותו בדבר יעילות שיטת הסרט הנע הוא חזר לצרפת, וכעבור שלוש שנים יישם את העקרונות שלמד במפעל שהקים. סיטרואן ייצרו פגזים בעבור הצבא הצרפתי בזמן מלחמת העולם הראשונה. ב-1919 החל סיטרואן בייצור מכוניות וכעבור שנה ייצר 20 אלף מכוניות, יותר מכוניות מרנו ופיז'ו גם יחד. סיטרואן היה אומן בכל מה שנוגע לשיווק אבל היה פזרן גדול. הוא תכנן את המכונית המתקדמת ביותר בשנות השלושים הטנקסיון אוונט. הטרנקסיון אוונט הייתה המכונית הנעה הקדמית הראשונה בהיסטוריה בייצור סדרתי וצוידה בכל טוב טכנולוגי. אנדריי השקיע בפיתוחה את כל ממונו, אבל חברתו פשטה את הרגל לפני שהחל מועד ייצורה. סיטרואן מת שנה לאחר שחברתו עברה לבעלותה של מישלין שהייתה הנושה העיקרי, יש אומרים שמת משברון לב. הייתי מביא לכם עוד כתבות אבל הגה יתבעו אותי :loco: שלום עולם אלה האנשים שעשו את עולם הרכב ניקולאוס אוטו- מנוע השריפה הפנימית הראשון גוטליב דיימלר- שכלול מנוע הבנזין קרל בנץ- המכונית הראשונה בהיסטוריה ווילהלם מאייבך- הקרבורטור המודרני רודולף דיזל- מנוע הדיזל הנרי פורד- יצור מכוניות בשיטת הסרט הנע אנדריי סיטרואן- הנעה קדמית בייצור סדרתי פריננד פורשה- הנעה כפולה אנזו פרארי- אגדת המירוצים רוברט בוש- מערכת הצתה מודרנית וספק המשנה הראשון לואי רנו- תיבת ההילוכים אטורה בוגאטי- הפלטפורמה המשותפת ומנוע 16 שסתומים מקפורסון ארל- מתלה המקפרסון

הסקר הכי מגעיל עד כה, כמה מרצדסים זוועות כל מיני אודי מגעילות האוולושין לא יותר טובה מה-sti לדעתי והיא יקרה יותר בקיצור הסאאב הכי טובה ולא רק בגלל ששאר המכוניות מגעילות היא הכי טובה כשלעצמה.

אריאל אטום נשמע כמו מכונית עם הרבה הרבה חנקן. השם הכי יפה לדגם זה כמובן למבורגיני מורסילאגו. פונטיאק פיירבירד.

לאימי יש את הפלאפון הזה http://www.pelephone.co.il/itemDetails.asp?pgid=988&catID=164&tmpltId=27&fId=128 הוא הכי בטיחותי לדעתי. ולאבא שלי יש מחזיק למירס שלו במכונית שלו. אם כבר מדברים על כאלה דברים אני זוכר שראיתי פיז'ו 607 עם לא פחות מ-4 דיבוריות.

אחי אם יש כסף לזרוק אז ניחא...... במחיר כזה מוצא רדיו דיסק mp3 פלוס 2 רמקולים משובחים. רוצה טוויטרים? קנה, אבל לא צריך לבזבז עליהם יותר מ-500 שקל.

אוקי אז הורדתי לקח 8-10 דקות אבל הסרטון הוא שעמום טוטאלי במלוא ה7 וחצי דקות שלו רואים כמה מכוניות פיז'ו נוסעות במסלול מעפן למדיי וזהוווווווווווווווווווווווווו

בפרופיל התחת מאוד מזכיר תמאייבך

אין שום בעיה עם הגיר הילוכים הוא בעל 6 יחסי העברה.

מה זה ההגה הזה???? הוא יכול להשאר ככה רק אם אם יש לו סיבוב של 0.25 בין נעילה לנעילה. חוץ מזה דיי מעפן לייצר מכונית שנראית ככה ומאיצה רק ב-3.8 שניות למאה הרי ככה כל המכוניות על היום אז זה דיי מיותר ..........

גוגל תמונות אח שלי http://www.martiecars.com/gallery/cas/fiat/fiat-uno.jpg http://images.google.co.il/images?q=fiat+uno&ie=UTF-8&hl=iw&btnG=%D7%97%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A9+%D7%91%D7%92%D7%95%D7%92%D7%9C

אם אתם חייבים לדעת אז גם לאיביזה יש תמונע הזה. 1.9 TDI 130 כ"ס 32 קג"מ 9.4 למאה.

ידידי, למה אתה משוויץ? עדיין הנתונים של הפולו עדיפים.

מדובר על גרסאות 16V

מישהו שם ב-ב.מ.וו יאכל הרבה חרא בסה"כ היא נראית לא רע (על מי אני עובד), מאוד מזכירה ת-1:-D בסוף איזה מישהו שחולה על ב.מ.וו יתנקש בכריס בלגן (בעיצוב) בגלל הפתטיות שהוא גורם לב.מ.וו. אחרי שכל הדור החדש עוצב לטעמי רק סדרה 5 ו-6 נראות טוב.

אני מניח שבאתר הזה יוכלו לעזור לך www.buggy.up.co.il

לא מדובר פה בהבדל של חצי שניה עם כל הכבוד מדובר פה בהבדלים של 2-4 שניות עם כל הכבוד וזה לא מעט, ותצטט אותי אבל עד עכשיו לא אמרתי שהאביזה מטוס רק אמרתי שהיא מהירה מפאביה. אם מכונית איטית יותר עושה לך את זה אז בבקשה. אם אתה רוצה שנעשה השוואה קטנה לגבי גירסאות הסדאן אז הנה לך. קורדובה 1.4 אוטו' 75 כ"ס 15.9 למאה- פאביה 1.4 אוטו' סדאן 75 כ"ס 17 למאה קורדובה 1.9 sdi 64 כ"ס 17.9 למאה - פאביה 1.9 דיזל 64 כ"ס 19.5 למאה 2. בוא לא נהפוך את זה לאישי.

ומי בכל זאת יותר מהירה?? סלח אבל אתה הטמבל.

האביזה מאובזרת יותר אל תתווכח. עדיף תא מעוגל על מרובע. הפרשים זניחים? מלבד גרסת ה1.4 16 שסתומים שאר הגרסאות של הפאביה מגיעות בין 17.5- 20 שניות למאה. האביזה הכי יקרה עולה 106 K הפאבה 120 K (לפני האופציות). תזכיר לי כמה עולה האלגנס? נכון 182 אלף שח, אני בטוח שיש אלטרנטיבות עדיפות.

טוב אז נעשה את זה ראש בראש. איביזה מול פאביה- נתחיל בכך שהעיצוב של הפאביה עד כמה שהיא חמודה הוא כבד ביותר, העיצוב של האיביזה צעיר ויפיפה הרבה יותר וזורם. אולי תגידו לפאביה יש איכות יותר טובה אבל זה לא שהאיביזה נכשלת בתחום הזה וגם בפנים העיצוב הרבה יותר זורם וצעיר והרבה יותר כיף להיות שם. הרמות אבזור של האיביזה גדולות יותר. לשניהם אותם מנועים רק שלאביזה הביצועים גבוהים יותר בזכות משקל ושלדה עדיפים. טולדו מול אוקטביה.- שניהם יושבים על רצפת הגולף (לא משהו אבל זה מה יש) כמו הרבה מכוניות מהקונצרן אז יש להם אותו מרווח ואותו גודל של תא מטען. מה שמשאיר את עניין העיצוב שזה עניין אישי בלבד אין פה הכרעה (אני מעדיף תטולדו).אז מה בעצם נשאר להשוות? תנאי אנוש. עכשיו מניסיון אישי, נסעתי בשתי המכוניות והתא של האוקטביה פשוט מעפן בצורה שלא ייאמנת, אני מדבר על דשבורד כהה, אבזור קמצני ביותר מושבים קשים מאוד מחומר לא איכותי והנדסת אנוש פשוט גרועה. הטולדו לעומת זאת עם צבעים בהירים בתא נוסעים עם כמות אבזור גדולה משל האוקטביה גם אצלה יש פאק בהנדסת אנוש אבל עדיין יותר טובה משל האוקטביה. וזה לדעתי למה סיאט עדיפה.

חחחחח אף אחת מהם...... אבל אם היו מצמידים לי אקדח לרכה אז דבר ראשון הייתי מעיף תפולו כי אני שונא פולקסווגן ופולו זה גם אוטו של ערסים צעצוע, 2. פאביה, אוטו מעפן בטירוף עם סמל של כעפה ואני לא רואה שום סיבה לקחת אותו! 3. מה שמשאיר תאיביזה מכונית שאני מחבב והיפה ביותר לדעתי בסקר (המוזר הזה) הכי מאובזרת ומהנה לנהיגה וגם עיצוב פנימי הכי ידידותי.

טוב אוראל כרגיל אתה לא בפרופורציות שמדובר על הפאביה! אתה מעדיף אותה על כל המשפחתיות הגדולות אם אני לא טועה כי אתה טוען שהיא יותר טובה מהן! אתה חושב גם שלפאביה יש איכות של פאטון וטוראג! רק תגיד למה היא כל כך טובה........ פשוט תגיד תפרט קצת שנדע........ אז תגיד איכות...... מה חוץ מזה? אבזור, מושבים נוחים, נהיגה כיפית, עיצוב, תדמית???????????

יופי מה איכפת לי מהם....... תתוצאות אפשר לראות! אוטו יקר מאוד שלא נמכר במילימטר, רוב הגירסאות שלו מאיצות בין 17.5-20 שניות....... ואל תיתן לי דוגמאות מחו"ל כי להזכירך אנו לא חיים שם אנחנו פה בארץ ותן ל"אוטו" להחליט את זה! גם ראינו בסקר כמה בחרו בה! בדיוק אתה ועוד אחד! ואתה יכול להמשיך לחיות בסרט שהיא הטובה בקבוצה, כנ"ל לגבי האוקטביה והסופרב......... אבל זה לא ישנה תדעת של אף אחד בארץ. ועובדה מוכרים חתיכות של 220 בחודש (פאביה, אוקטביה וסופרב גם יחד)............ אין לי ספק שהאביזה יותר טובה מהפאביה ואני בטוח שרוב הפורום מעדיף אותה על הפאביה (ראיתי לפי הסקר אח צ'לי) ולפי המכירות רוב הארץ! נ.ב למי שלא הבין תקטע של הסמל התכוונתי לחברה ולתדמית.

סתם בריטים מפגרים............ הקלארקסון הזה הוא אחד המנחים שמבזים את עולם הרכב.