Jump to content

A.B

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    234

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי A.B

  1. A.B
    קודם כול בקשר לחוטי הצתה זה באמת בלאי טבעי וקורה אין מה לעשות,תתנחם בזה שלפחות עכשיו יש חוטי הצתה חדשים. בכול מקרה כנראה מה שהוא עשה זה הוציא את הפלאגים שם את המנוע בחפיפה ובדק לך קומפרסיה הפוכה,שזה אומר שבמקום שהמנוע ייצר קומפרסיה(דחיסה) הוא הכניס למנוע לחץ מהצינור אויר. ברגע שעלו מים מהרדיאטור זה אומר שהאטם ראש,מה שמפריד בין המעביר מים של הבלוק מנוע לתא שרפה של הראש נשרף וחודר לך קומפרסיה למים. זה יחמיר בהדרגה ועדיף לטפל בזה כעת.
  2. A.B
    באיזור שלי(חדרה) זה נע באיזור ה500 ש"ח לא כולל נגיעה באשך
  3. A.B
    על מה ההתלהמות? ראיתי מוסכים ששיחררו אנשים גם עם בעיות יותר גרועות,לדוגמא מוסך מורשה ששיחרר גולף דור 4 עם משולשים פתוחים שהבורג תפוס על שני הברגות. כול אחד בנאדם בסופו של דבר ולמרות שהתקלה הנ"ל אינה קשורה כלל לאלי ואביחי כי זה יותר בתחום של הצירוף מקרים מוזר. וחוק מרפי קובע שהתקלות תמיד קורות שאתה רחוק מהמוסך אסף מחר בעזרת השם נראה אותך.
  4. A.B
    אחרי שניקו את הראש כולו מילוי,תשים לב בתמונה שעשו שטח עם סכין ברזל שהוא גס רואים בדיוק איפה עשו לך מילוי.. יהיה טוב
  5. A.B
    אורן אולי תוכל להסביר לי יותר טוב למה לזרוק את הראש לפח? אם תשים לב טוב טוב תראה שרק המעברי מים באיזור הצלינדר הרביעי אכולים,כול השאר רחוקים מהאטם ראש או גבוליים. ככה שאם עושים מילוי טוב ושטח מה הסיבה לזרוק אותו לפח? עשיתי ראשים כאלו במצב הרבה הרבה הרבה יותר גרוע(כולל ריתוך עד לרמה שהיתי צריך לעשות ליין לקמשפט.)
  6. A.B
    גבר,נראה לי אורן מסתלבט על אחד ממכם
  7. A.B
    אני אולי קצת לדמיין אבל פעם אחרונה שעשיתי ראש מנוע של לנדקרוזר 16 שסתומים היה לו 4 אינג'קטורים. אגב תתטפל בזה בהקדם כי אם האינג'קטור זורק יותר מידי דלק בסופו של דבר הוא יסדוק את הראש מנוע וכבר ראיתי ראשים עם חורים בגודל של 5 שקל
  8. A.B
    יהיה טוב,אם זה הפורק תזכור שאמרתי לך שהם מתפרקים האימפרזה יוצאת מחר,יום רביעי אינדיקציות?
  9. A.B
    אמרתי לך כבר הכי טוב לזרוק להם את האוטו ולהיות בראש שקט,ומשמה נמשיך להתעסק איתו
  10. A.B
    כולה לשים אותה על מחרטה חותך אותם ומרתך בTIG,מה הבעיה בזה? היתי שמח לעזור לך בזה אבל אני פשוט לא יכול לתפוס ג'נטים על המחרטה אצלי אבל יש באיזור התעשיה בחדרה מקום שנקרא חנניה מתכת,שיש ברשותו מחרטה מספיק גדולה ורתכת ארגון בשביל לעשות לך את זה.
  11. A.B
    אסף,אם אתה רוצה אפשר לבנות לך גם מגן חום בסגנון בזה מאלומניום,דבר איתי מחר אם תרצה נראה מה נעשה עם זה אבל לא נראה לי שזה עבודה רצינית ואולי יש לי אפילו חומר בעבודה. בקשר לפורק לדעתי היינו מנסים לשים את הצינור סיליקון שהראתי לך היום,אומנם לא הכי גמיש אבל מה שבטוח שהוא לא יתקפל תחת גדישה. מה גם שאם נעביר את הפילטר אויר כמו בתמונה לצד עם מגן חום ונעלה את הנשם ללמעלה אפשר יהיה להוציא את הפורק בצורה יותר נורמאלית מאשר איך שהוא יושב עכשיו בין כול החוטים.
  12. A.B
    ז"ל בגלל שלצערנו היא נפטרה מאיזור חדרה והסביבה
  13. A.B
    אהוד,הבחור מוזמן לבוא לחדרה ואני אעלה אותו על אותו דיינו שירון העלה את ה306 הצהובה ז"ל של מיכאל אחרי שהוא סיים אותה. לי פשוט זה לא עולה כסף,אגב תעבור תשתה קפה לפעמים
  14. A.B
    בשביל העקרון אני מוכן לעלות אותו על הדיינו על חשבוני רק בשביל שתראו שהוא לא הוסיף אפילו 5
  15. A.B
    גבר כולה עשיתה החלקת מעברים,אני לא יודע עד כמה זה הוסיף לך אבל אני מהמר שכול מה שעשיתה העלתה אולי 5 כוח סוס ואני מאוד אופטימי.
  16. A.B
    אם כבר הייתה משחיז את התושבות ל3 זוויות בשביל לקבל זרימה יותר טוב,ברוב הראשים הם באים 45 מעלות ו90 בשביל לחתוך את הזוויות למעלה מטעמי חסכון. ובקשר ל15 סוסים קצת קפצתה גבוה מה שעשיתה זה פוליש למעברים,היה עדיף לעשות פוליש לפליטה וליצור מערבולת אויר ביניקה.
  17. A.B
    הלו גבר(?) שחרר לחץ במקום להגיד משהו מועיל אומרים לי תשפר את הברקסים.. שזה בזבוז זמן של השלוש שניות שלוקח לי לצחוק על התגובה.. אגב אתה יותר ממוזמן לבוא לתת לי סטירת לחי מצלצלת רק אל תקבע תוכניות לאחר כך. בריון אינטרנט אתה הא?
  18. A.B
    מאיפה באתה לי אתה? לא שזה עניינך אבל יש על האוטו קויל אוברים וקליפרים 4 בוכנות של willwood האם ניתן להזמין טורבו מEBAY ויעבירו אותו בארץ? מה דעתכם למשל על הקיט הנ"ל? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SUBARU-IMPREZA-REBUILD-500-HP-T04E-TURBO-KIT-22-PIECES_W0QQitemZ190347517181QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item2c51989cfd והאם יעבירו אותו במכס?
  19. A.B
    אחרי התלבטות קלה הוחלט לעבור לצנרת 3 אינצ',ועכשיו כמה שאלות קטנות. מצאתי למכירה טורבו VF10 לפי מה שהבנתי הוא קצת יותר גדול מהTD04 שמורכב כרגע,עד כמה ההבדלי כוח יהיו מורגשים מבחינת כוחות סוס וזמינות? בקשר לפילטר פתוח למה עדיף לעבור לאינבוקס או RAM אור? קראתי על החיישן MAP והוא כרגע לא מנותק אלא יושב על תושבת שבאה על הצנרת של הפילטר. האינטרקור קדמי,האם במעבר לטורבו יותר גדול ההחלפה לאינטר קולר קדמי באמת נחוצה,ואם כן מאיזה סיבות? תודה.
  20. A.B
    לא בעיה לבנות צנרת 3"(אני רתך במקצועי). אבל חשבתי על זה בתור תוספת לכול מה שרשמתי למעלה. ותודה למנהל ש (ביקורת על התנהלות מנהלי הפורום בה"פ בלבד)
  21. A.B
    החצי אינצ" האלו כול כך קריטיים לביצועים?
  22. A.B
    הצנרת כרגע 2.5",המשאבת דלק היא וולברו 255 והפליטר הוא פתוח של JDM. בכול מקרה אשמח הצעות.
  23. A.B
    *** תוכן ההודעה נמחק. נא לכתוב עם סימני פיסוק, ולא עם .... נקודות ... של צ'אט .... או SMS ***
  24. A.B
    אחרי שנסעתי על WRX מסיבות אישיות העדפתי להישאר עם הGT. האוטו כרגע סטוק לחלוטין התקציב כרגע הוא באיזור ה8-10 אלף חשבתי בתור התחלה.. אינטר קולר חזית-איך זה לדוגמא? טורבו TD05 G16 דאון פיפ בוסט קונטרול של greddy ומזרקים כנראה,אשמח לשמוע הצעות בנושא.. פלוס מינוס עם כיוון טוב כמה אני יכול להוציא מהרכיבים הנ"ל ועדיין להישאר עם אוטו אמין במידה מסויימת?
  25. A.B
    יש לי אימפרזה טורבו GT שנת 99 האוטו שמור אחרי גיר וכו. בכול מקרה יש לי הצעה להחליף על WRX מחירון על מחירון הכוונה שאני מוסיף לו 12 אלף. האוטו נראה שמור ואני רוצה להתקדם קצת בשנתון כי הGT מיושנת בפנים. אבל אני חושש שאני אתבאס מזה שהרכב הרבה יותר כבד מהGT,_ה-GT שוקל באיזור 1200 וה-WRX 1800. מאיפה הגיעה כול תוספת המשקל הזאת?
×
×
  • תוכן חדש...