micha89

רצוי להחליף שמן גיר, אם רק במנוע רק יש קשיים בהעברת מהלכים

וואי, אתה חייב ללמוד להתשמש בסימני ניקוד, ולהיות יותר ברור. לפי התיאור שלך, אין בעיה בכלל בהנעה, אלא במפתח שתקוע בסוויץ' ולא מסתובב. תנסה לבדוק איך זה הולך עם מפתח רזרבי, שאני מקווה שיש לך, או שהבעיה היא בכלל בסוויץ' עצמו.

שלום רב, מקווה שהכותרת הולמת, לא ידעתי בדיוק איך לנסח. יש לי רדיו דיסק של פיוניר, הדגם ה"פשוט" אם אני מבין נכון http://www.pioneerisrael.co.il/Pioneer/Main/Products/product.asp?id=504&catid=13&subcatid=74 תמיד שהייתי שם שיר, והיה בא לי להריץ אותו קצת קדימה, הייתי פשוט מריץ עם הרדיו דיסק או עם השלט, בזמן האחרון משום מה שאני מנסה להריץ שיר, זה מריץ את כל השירים, כלומר במקום שהשניות בשיר עצמו ירוצו, זה מקפיץ לי בין השירים. יש הצעות? מיכאל

כן, ממליץ לכל בעלי פיג'ו-סיטרואן מאיזור השרון לטפל שם. http://www.musac-h-3.co.il/

האמת, שאין לי מושג מזה מחזיר שמן :ם אשמח אם תסביר, וככה אוכל לברר אם החליפו.

סתם משהו, שאבא שלי עשה פעם, באונו שהייתה לי. אם אני זוכר נכון הוא ניתק את הדיסטריביוטר ככה שהמנוע יסתובב ולא יניע, והשאיר את מיכל העיבוי פתוח. תוך כדי סיבוב המנוע המים גלשו החוצה ממיכל העיבוי, ואז הוא הסיק שיש צורך בפירוק ראש. אכן אז, לקחתי את האונו למוסך ואמרו לי גם שיש צורך בפירוק ראש. השיטה של אבי הייתה נכונה או שהוא סתם "אהבל" ?

האם ה"צווחה המטורפת" נשמעת בזמן ההנעה, כלומר בזמן שאתה מסובב את הסוויץ' והמנוע מסתובב, או בשניות הראשונות לאחר שהרכב הניע? ומה אתה עושה שנתיים, עם אותה תקלה? בחיים לא חשבת ללכת לבדוק את זה? עד כמה שאני יודע סטרטר שמחליק מסתובב בלי לסובב את המנוע, או משהו כזה. ויכול להיות בכלל שאתה מתכוון לרעש לאחר ההנעה שיכול להיות נובע מרצועה ששורקת. על זה אני מאמין שיענו לך מומחים אמיתיים, אני לא מתיימר להיות אחד, אבל ניסיתי לעזור עם המעט שאני יודע. בהצלחה.

הזרקה\קרבורטור?

מאיפה אתה בארץ?

אוקיי, אני שב לעדכן. היום אספתי את הרכב, עשיתי נסיעת מבחן, הרגשתי שהרכב נוסע ממש טוב! המנוע גם הרבה יותר שקט ממקודם הרגשה שהכל עובד חלק.. לאחר שינויים קלים במחיר, בסופו של דבר יצא לי 2200 ש"ח אחרי מע"מ, אני מפרט את כל מה שנעשה שתגידו לי אם זה סביר. תאור העבודה: פירוק והרכבת ראש מנוע לצורך שיפוץ החלפת משאבת מים ותזמון עבודות חוץ: שיפוץ ראש מנוע כולל אטימות תושבות שס' חלקים: סט שלייף + אטם לראש מנוע מי קירור למנוע (מילאו פרסטון שאני הבאתי להם אישית) מיסב תזמון מותח SKF רצועת תזמון רצועת מנוע 4PK853 רצועת מנוע 4PK841 משאבת מים שמן מנוע חצי סינטטי 10W40 של Valvoline מסנן שמן MANN אטם לפקק קרטר (הכל מועתק מהחשבונית..) סה"כ 2200 ש"ח כולל מע"מ, מה דעתכם? נ.ב תודה לכולם על העזרה, ותודה מיוחדת לצביקה שעזר לי טלפונית.

ועל הדרך תקרא חוקי הפורום בנוגע לנוסח כותרת

כנס לכאן בסוג השירות תבחר "אגזוזים ומערכות פליטה" תבחר את הדגם ובאיזור תבחר "הצפון". גוד לאק

האחריות פגה, אני לא מאמין שתוכל.

לרכבי פיאט מומלץ מי קירור של פראפלו (משהו כזה) לא?

בתמונה הבאה ניתן לראות צלחת בילום. הרפידות יושבות על הצלחת בתוך הקאליפר, בעת בלימה הקליפר לוחץ את הרפידות לצלחת הבילום. (אני ממש לא בטוח אם זה מדוייק, אנא תקנו אותי בהתאם)

לא יצא לי להיות שם, אך לפי הרבה דיעות אני ממליץ לך בחום לגשת למוסך רון שנחשב ע"י רבים לאחד הטובים בארץ לרכבים מהסוג הזה. לחץ כאן לפרטים מיכאל.

איזה דגם שנה נפח מנוע..? תמצא את השמן הטוב לרכבך כאן

אכן קלעת בול. משיחה שביצעתי מקודם עם המכונאי, נאמר לי שרצועת הטיימינג יבשה, ואפילו כבר אין לה "פסים" (שזה..?) ומשאבת המים מלאה קורוזיה ונוזלת מעט. נתתי לו אור ירוק לעשות את זה גם. הצעת מחיר סופית, היא 1800 ש"ח לפני מע"מ, כולל הראש הטיימינג והמשאבה. סביר לא?

113 ק"מ עבר מאז, אם אני לא טועה כבר כמעט פעמיים היה צריך להחליף עד עכשיו. עצה ידידותית גם ממני - אל תגרור את הרכב אבל פשוט תחליף..

קרה לי גם, במנוע קר ההילוכים הלכו איתי מכות. החלפתי שמן גיר במוסך עלה לי 80 ש"ח (הם סיפקו את השמן). לא יודע כמה יעלה לך אם בכלל אם אתה תספק את השמן.

המכונאי אמר לך להחליף חלק יקר כמו רדיאטור, אבל הוא לא בטוח שזה יפתור את התקלה? שלא יבלבל לך תמוח

אין לי הרבה ידע אז רצוי שתהיה סבלני איתי .. במוסך אומרים שהלך ראש מנוע, הראש כבר נשלח לנתניה חוץ מהראש אני צריך להוסיף עוד כסף על החלפה של האטם?! לא צינו את הדבר הזה במוסך

שמר, לא הבנתי אותך. הראש כבר נשלח לנתניה

לפני חודש הוחלף אטם מכסה שסתומים.

אני מטפל במוסך שמתמחה ברמה גבוהה בפיג'ו-סיטרואן. בקשר לראש, הוא נשלח לאנשהו בנתניה, אדבר עם צביקה שהוא מנתניה בקשר לאמינותם.