ישנה בעיה באתר החדש של משרד התחבורה שלא ניתן לשלם את רשיון הרכב לרכבים בעלי 6 ספרות.
פניתי למשרד הרישוי והתשובה שקיבלתי הייתה: "נכון, המערכת אינה קולטת 6 ספרות עליך לשלם בבנק הדואר ".
לדעתי זו שערורייה שאין פה התחשבות באוכלוסיה לא קטנה ולכן צריך לפנות אלייהם ולהתלונן במסה גדולה של אנשים על מנת שיבינו שהם צריכים לפתור את הבעיה.
טל
הגלגלים הגיעו במקור 185/60/14 אבל החתך נשמר כך שגודל הגלגל הוא לא הבעיה.
אני לא יודע אם חתכו את הקפיצים.
השאלה איפה ומי מטפל בהחלפת הקפיצים באזור המרכז ודרומה?
הוא לא מספק, הוא אמר לי שכבר איזה 10 שנים הוא לא מתעסק עם הרכבים בשנתונים האלה ואין לו חלפים לרכב הזה.
להביא מחו"ל אני יכול לנסות אבל אני רוצה לנסות לפני זה פה.
ברשותי גולף GTI שנת 86 4 דלתות וכנראה שהקפיצים הלכו כי הרכב נמוך מידי וגם אם אני לוקח נוסע אחד או שניים מאחור הגלגלים נוגעים בפלסטיקים.
לרכב יש ג'אנטים "15 עם צמיגים 195/50.
דברתי עם מוסך רון בת"א אך הוא כבר לא מתעסק עם השנתונים האלה, משהו פה בפורום מכיר, יודע, מי מוכר ומתקין קפיצים לרכב הנ"ל.
משהו יודע עלויות?
מעדיף משהו מאזור המרכז ודרומה.
תודה,
למכירה 156 ידני עם 92000 ק"מ.
יד 3 אצלי כמעט 3 שנים.
הוחלפו 4 צמיגים דנלופ לפני 10000 ק"מ.
טיפולים כל 10000 ק"מ, אחרון נעשה לפני 2000 ק"מ.
הוחלפו דיסקיים קידמיים ורפידות קידמיות לפני 10000 ק"מ.
טסט ל 11 חודשיים.
מגיע עם סנרוף מקורי.
מקורי לחולטין ומעולם לא "נקרע".
מתחייב בבדיקה.
054-7208451
לפני איזון וכיוון פרונט בדוק את הצמיגים כי יכול להיות שהם כבר נשחקו בצורה לא שווה, כל פנצ'ר מאכריכול להגיד לך אם זה איזון או כוון פרונט.
אם הבעיה בצמיגים שחוקים מהפרונט מה שאפשר לעשות, לחסכון בעליות, זה לשים את הצמיגים הקדימיים אחורה ואז לגשת ולעשות כיוון פרונט.
שלום לכולם .
אני מעונין בחומר ניקוי קרבוקטור, לא הספריי הרגיל אלא בנוזל שבו משריים את הקרבורטור.
האם בכלל מכון קרבורטורים יואיל בטובו למכור לי חומר כזה.
כמה אמור לעלות חומר כזה ואיפה ניתן לקנות כזה ,חוץ ממכון קרבורטורים?
תודה על השת"פ
בדברים האלה כנראה כמו בהרבה דברים יש צל"ש טר"ש אז אם אתה רוצה בכל זאת את הרכב תבקש לקחת את הרכב למוסך המרכזי, אני חוזר רק למרכזי, ובדוק שם אם הכל בסדר ואם היתה אולי איזושהי היסטוריה, תנסה אולי שהמוסך המרכזי אפילו יחתום לך שאין כלום למרות שהוא בטח לא ירצה להתחייב.
בקיצור אם יש התלבטות אני לא הייתי הולך על זה כי הרכב הזה הוא לא זול עם היסטוריה לא הכי נעימה, קראתי אני כבר פה איזה שרשור על משהו שהיו לא רעשים בגיר ועד עכשיו הוא מנסה להוציא מהמרכזי השתתפות בהוצאות ללא הצלחה.
היתה בעיה בפאסאטים עם הגיר וכמעט כל מכון שבודק את הרכב לקניה יגיד לך שיש רעשים מהגיר ושתיגש למוסך המרכזי לברור.
גם לי אמרו את זה לפני שמכרתי את הגולף ומעולם לא היו לי בעיות, בפאסאט לעומת זאת היו השנתונים של ה2000 אם אני לא טועה שסבלו מבעיות גיר שבסביבות ה 70000-100000 היה הולך הגיר.
המכונים עושים את זה כדי לנקות עצמם מתביעה.
אין ספק שנעשתה פה עבודה יפה.
מה שרק אני מבקש אם תוכל ואם בכלל יש לך את התמונות של ביצוע הריפוד ואיך כל זה נעשה שלב אחרי שלב.
איפה קונים חומר סקאי כזה?
תודה
אבל מה אם זה רכב ישן, אספנות למשל, שאת המידע על אותו רכב כנראה אין להם?
מישהו אמר לי שלרדת המידה יותר קל ובעצם לא צריך אישור רק פשוט להגיע לטסט ובמקום עושים את השינוי.
טל