גלעד 106 ראלי

תלוי מה אופי הסיבוב שנכנסת אליו (אתה יודע גם אליז יכולה להיכנס לתת היגוי.. הגזמתי? ) כמובן גם תלוי איך אתה עצמך תפעלת את האוטו.. אולי לא פעלת נכון (אני לא יודע איך אתה נוהג..), קח לך קצת זמן להכיר את האוטו... זה יכול להיות יותר פשוט מזה, אפילו חוסר אוויר בצמיגים קדמיים יגרום לתת היגוי מפחיד.. יכול להיות, באמת אני צריך ללמוד אותה יותר. חוץ מזה, אם הייתי נכנס לפניה במהירות הזאת עם הלנטרה... (לירן אתה בטוח זוכר) יופי, אבל מה אם אני גם משתמש ברכב בשביל להגיע ממקום למקום? האם נגזר עלי לחיות על 3,500? אתה דואג יותר מידי, הלוואי שאני הייתי כל יום רק על 3500 סל"ד. אצלי פחות מ-4500 לא רואים על המחוג..קרי 120 לפחות. אני כבר מרגיש ש-120 זה שיוט אצלי, למרות שהרעש לאנשים אחרים פשוט בלתי נסבל, לי זה עושה רק טוב. תחשוב על זה, אתה נוסע עם חברה שלך באוטו, היא מתחילה לזיין לך את השכל, אתה עולה ל-120, ואז אומר "חמודה, אני לא שומע אותך..." , "מה ,מה, מה את אומרת..." ? בכל אופן, להחליף יחס העברה סופי במצב הנוכחי, זה לא דבר נבון, אתה פשוט תגרום לבור עצבני בין ה-4 ל-5, בלי תוספת כח שתפצה על כך, אין ממש טעם להחליף יחס העברה. אהה....ומזל טוב, זה הכי חשוב. נ.ב. הרכב של יוני לשעבר, שמכר אותו אז בזמנו?

אז ככה, אני מכיר אישית את הבן (בחור נוצרי), אבא שלו מנהל את המוסך, ובשבילי הוא יעשה מחיר טוב, כנ"ל לאנשים שאני אביא איתי. את העבודה אני מאמין שהוא יצליח לעשות ביום אחד( סה"כ זה לא עובד אחד, ומדובר ב-2 מכוניות סה"כ), לעשות את הגג זה סיפור של שעתיים בלחץ אטומי, המכסה שלי דורש קצת יותר, אבל הבנתי שאין בעיה לעשות את זה ביום אחד, רק צריך לקבוע מראש. צריך להגיע מוקדם בבוקר, סביבות 7 בבוקר, אני מאמין שעד 4 אנחנו בחוץ. * לפני כ-5 חודשים מרחתי קלות את הפגוש שלי על מעקה בטיחות, אחרי סחיפה לא מוצלחת. דיברתי בזמנו עם הבחור, וסגרנו על 200 שקלים לפחחות מלאה של הפגוש (למרות שרק חלק קטן חטף שיפשוף)+צבע. העבודה הייתה מדהימה ומהירה, בערך שעתיים והעבודה לא הייתה רציפה כי צריך לתת לחומר להתייבש. אם נבוא 2, מן הסתם הוא יעבוד על המכוניות במקביל, הרי גם כך צריך לתת לחומר להתייבש. בכל אופן, תאמר לי מתי נוח לך, אני אקבע עם הבחור, ונלך לסדר את העניין סוף סוף. נ.ב. זה לא קריטי באיזו תקופה של השנה נצבע, העבודה שהוא עושה ממש טובה ואני בטוח שהצבע יחזיק כמה עונות טובות, מה גם שהוא מתיז ציפוי לאחר הצביעה, על מנת לתת ברק לצבע וזה גם מעניק מיגון מסוים מפני השמש. אצלי הפגוש עבר טוב את הקיץ, ואין סימנים אפילו קלים לדהייה.

לשנת 96, אנשים לא מאמינים לי כאשר אני אומר שהצבע מקורי. יש לי חבר, אביו בעל מוסך ועושה עבודת צבע מעולה ,מנסיון. על הגג הוא רצה ממני 250 שקלים, על המכסה מנוע קצת יותר כי צריך להוריד את כל הצבע, לעשות שפכטל חדש ואז לצבוע מחדש, על זה הוא רוצה 500 ש"ח, שזה גם לא סיפור רציני. רוני ,מה אתה אומר על תחילת חודש הבא? אם כן, אתה תצטרך להגיע לחיפה, מקובל עליך?

סכום פעוט, אבל אם אתה אומר, אין שום סיבה שלא להאמין. השאלה היא כמה זמן זה יחזיק, והאם עושים לך גם פחחות כמו שצריך.. אני קיבלתי מחירים בסדר גודל של 2500 ש"ח להכי זול עד ל-6000 ש"ח להכי יקר. אני מאמין שב-3500 שקלים אפשר לעשות אחלה עבודה, אבל אני כבר מדבר על פירוק חלקי של חלקים, קרי פגושים וכו', על מנת שהצביעה תצא אחידה בכל המקומות ובכל הנקודות שלא ממש רואים. *למזלי, אצלי הצבע במצב ממש מעולה, רק הגג והמכסה מנוע דורשים צביעה...משום מה אני דוחה את זה כל פעם...

כמה עולה לך הצביעה? דיר באלק אתה לא מעלה תמונות של "אחרי".

אימפרזה טורבו STI עם קיט "PRO-DRIVE". 300 סוסים חולניים.

גם אני נסעתי אתמול בגשם, מחדרה לנהריה, אז בכביש 4 נסעתי די מהר, סתם רציתי להגיע מהר הבייתה אז שייטתי ב-150 כל הדרך, האחיזה בסדר גמור. אבל כאשר צריך לצאת מהמקום- זה פשוט סיוט, האוטו לא מפסיק לפרפר, גם בהילוך שני, וגם בהילוך 3, שם קצת פחות מן הסתם. האוטו נועל SP SPORT 2000 חדשים יחסית, ומצבם מעולה, לחץ האויר נמדד כל שבוע לערך. גיליתי שישנם כבישים, בדר"כ ישנים שהצמיג פשוט לא אוחז ויהי מה. לעומת זאת בכבישים החדשים, הצמיג אוחז בצורה מדהימה, בדר"כ אלה כבישים שרמת הניקוז שלהם גבוהה והם לא מוצפים כמו הישנים. בקשר לתאונות, זה פשוט לא יאמן, יורד קצת גשם ואנשים כאילו משנים פאזה. כל 10 דקות מישהו אחר מרוח על עמוד תאורה או חשמל בלי קשר לתנאי הדרך. אתמול בגשר פז, בעודי נוסע לכיוון צפון, עיני קולטות C15 מעוכה בצורה קלאסית על עמוד, שגם הוא לא הצליח לספוג את המכה והתמוטט לריצפה, אין לי מושג מה שלום הנהג, אבל בטוח שהוא שבר כמה דברים.

זהו.....פתחת את הפה, דפוק מהר 3 פעמים על השולחן...

ישארו לי בלמים בפעם ה-10? אחרי ניסוי כזה, אני בטוח אצטרך להחליף בלמים . מעניין אותי לדעת מה יהיה ההפרש ביני לבין ראלי עם מערכת בלימה של ברלינגו... איפה הראלי של תומר?

אני חייב לנסות את העניין עם הבלמים שלי לעומת סט של ברלינגו, לראות מי בולם מ-100 ל-0 יותר מהר. מי מוכן להשתתף בניסוי? לפני שבוע עשיתי עם חבר את הניסוי הזה, היה סבבה, האוטו נושך באספלט כמו כלב אחוז דיבוק. נ.ב. אני חוסך גם בצד...לא לדאוג

אמממ בשביל בולמים תצטרך להוסיף עוד 1000 ל-1600 האלה. בולמים לא יעלו לך פחות מ-2500 שקל, וזה עוד בהנחה של קובי. בכל אופן, כמו שאנחנו תמיד טוענים, בלמים זה בטיחות, אז אם אתה מרוצה מרמת הבלימה שלך, אין צורך בהחלפה. אצלי יש בלימה מטורפת, אבל עם הנהיגה שלי, אני חייב עוד... . בתכל'ס, אם יש כסף, למה לא?!

אז במקרה שלך אתה סוגר על דיסקים+רפידות+צינורות בסביבות ה-1600 שקלים. אם נפרט את זה אז: דיסקים:1000 ש"ח. רפידות:250-300 ש"ח. צינורות:400-500 ש"ח. קאליפרים יש לך אז בזה חסכת. סה"כ: 1600 מינימום. 1800 מקסימום.

אני מפרדי קניתי את מערכת הבלימה, דיסקים+רפידות+צינורות שזורים, אחרי הנחה זה עלה 1200 שקל אולי קצת פחות. אצלי זה 249 מ"מ, בסקסו זה 266 לא? כי אם זה 266 אצלך אז מן הסתם זה יהיה יותר יקר. נניח קאליפרים מפירוק ניתן להשיג זוג ב-600 עד 800 שקלים. רפידות יעלו עוד 250 שקלים. דיסקים טובים יעלו כ-500 שקלים (לא מחורצים/מחוררים) אנחנו עומדים על 1500 שקל בערך. תרצה דיסקים 266 מ"מ מחורצים/מחוררים של OMP למשל תצטרך להוסיף עוד כמה ג'ובות, אפשר לסגור את הסיפור על 2000 שקלים אני מאמין לא?!

אז כנראה שאני חי באגדות. המוסך שהעבודה נעשתה בו הוא מוסך שצמוד למכון רישוי, היות ועשיתי שם טסט, לחצתי על המנהל לקבל מחיר זול, לא תיארתי לעצמי שהמחיר עד כדי כך זול. החלקים לא גנובים, זה מקום שמכבד את עצמו. לא מבין מה קשה להאמין, מישהו רוצה לראות קבלה, כי גם זה יש. טיימינג עלה לי 300 שקל, אני לא בא לעבוד על אף אחד, נקודה!!!

להשיג קאליפרים של ברלינגו(מפירוק)+דיסקים 266 טובים+רפידות זה סיפור של כ-1200 שקלים, אולי טיפה יותר, אם הולכים על דיסקים מחורצים / מחוררים. לדעתי התמורה למחיר שווה. ברגע שילכו לי הדיסקים (מעניין כמה זמן לוקח לדיסקים כאלה להיחרט), אני משדרג ,ואז רוני אני אתן לך סיבוב, אבל אתה תצטרך לתת לי סיבוב על הסקסו. מוסכם?

עקבתי אחרי העבודה שנעשתה, והיא נעשתה בצורה מסודרת בלי לחץ. שנה וחודש עבר מאז, אין שום בעיה ,ולפני חודשיים פתחו לבדוק כפי שרשמתי מקודם והכל היה פיקס. לפעמים יש מזל... פעם הבאה אני עושה במורשה מן הסתם כי היום הכסף לא מהווה בעיה, טפו טפו טפו.

הצינורות כבר הוחלפו. כיום מערכת הבלימה שלי די טובה, דיסקים מחורצים מחוררים, צינורות שזורים ורפידות מתאימות, אחרי שאלה יגמרו לעשות את שלהם, אני מעריך עוד 15K ע"פ הנהיגה ה"איטית" שלי, אני הולך לשדרג למשהו קצת יותר נושך...

OK אבל האם החיצוניות זהה גם בתחום המכני, אותי מעניינים הבלמים. יש מצב שהקאליפרים בפרטנר זולים יותר? אני יודע שזוג קאליפרים חדשים (לא שאני אקנה חדשים) עולים בלובינסקי 1600 שקל בערך. יש מצב שהסיפור בפרטנר זול יותר?

יצא לי לנהוג לא מעט על הפיז'ו המדוברת ושמתי לב שהיא נוגסת די בעוצמה, ואז חלפה לי מחשבה שאין לי תשובה לגביה, אולי תוכלו לענות על כמה דברים: 1)מה קוטר הבלמים ב-PARTNER? (בספר הרכב לא מצאתי איזכורים). 2)האם ניתן להרכיב את הקאליפרים שב-PARTNER בראלי? 3)מה לדעתכם נוגס טוב יותר הבלמים בפרטנר או הבלמים בברילנגו? תודה.

איך שאתה אוהב....לנסות..ואני מדגיש לנסות לבאס. החלקים הובאו ממוסך מורשה!!! אני ראיתי במו עיני את החלקים לפני הרכבתם, יש לך את אופציית הבחירה ולא להאמין, הנקודה שזה קרה והמחיר אכן 300 שקלים. עברה לה שנה והאוטו נוסע פיקס, אין שום בעיה במשאבה, מן הסתם בפעם הבאה אני אעשה במורשה כי כיום 800 שקלים הם "פינטס". אגב, לפני כחודשיים בערך בדקו את הרצועה כי היה חשד שקיימת נזילה מהאיזור, הטיימינג נמצא דנדש

מבירור שעשיתי בשביל הראלי שלי, כ-800 עד 1000 שקלים כולל עבודה במורשה. לפני 10K עשיתי טיימינג במוסך לא מורשה ,עלה לי 300 שקל כולל עבודה כולל חלקים מקוריים, לא יאמן, 500 שקל הפרש....לובינסקי...לך תבין.

לפני כ-3 חודשים הלכה לי משאבת בלם אחורית. הרכבתי משאבה של בנדיקס והיא עלתה 140 שקלים, אז מי שלקח לך 280 שקל, שתה אותך, חבל לשלם מחיר כפול.

בדיחות פשוט מעולות, רבות עדיין לא יצא לי לשמוע, יישר כח.

חבל, חבל. אני לא יודע לאן הפורום הזה הולך, אבל אני כבר שנה + נמצא כאן, וללא ספק למדתי המון, גם מדיויד והמון מתומר שטרח ועזר רבות בתחילת דרכי עם הראלי. אני גם לא ממש רושם המון בפוורם, בדר"כ אני שואל יותר מאשר עונה, כי עדיף לשאול מאשר לכתוב שטויות, חבל שרבים אחרים לא טורחים להפנים את ה"תזה" הזו, כך אולי הרמה הייתה נשמרת. אני חושב שדיויד לקח החלטה קשה, בוגרת וכנראה הגיעו לו מים עד נפש אם הוא הגיע לאותה החלטה. דיויד תתנחם, ישנם עדיין חובבי נהיגה אמיתיים שלא שמים קצוץ על ערך הרכב או על הוצאות כלכליות גרידא ,אני יכול להעיד על עצמי כאדם ששורף אלפי שקלים על האוטו שלו ועושה הכל מאהבה גרידא ותו לא. בהצלחה בהמשך דרכך, יישר כח.

קריון במובן של קריון בקרית ביאליק? אם כך הדבר, אני מסודר סוף סוף, קרוב לבית. אגב, פתחו קארטינג בצומת וולקן בחוצות המפרץ, המסלול נראה סביר+ הגודל דומה לנתניה, אך הכלים ממש ממש לא זזים, כנראה עדיין בהרצה.