גלעד 106 ראלי

מצטרף לשאלה של הרמן, האם יש מצב להשתיל מנוע 1.6 16V של 206 ב-106? אם כן, אז פתרתי לעצמי כמה בעיות...הרי להשיג מנוע כזה, זה קלי קלות, מחשב וצמה זה כבר שטויות, והנה לך 110 סוסים בתוליים.

הכוונה הייתה למוט מייצב עליון, ולא למרכזי שיש בכל רכב.

צריך את הטלפון של "בכר", זה שמייבא מנועים. חיפשתי בדפי זהב, אבל זה סלט. כמו כן, המלצות לייבואני מנועים.

אצל חזי. 050-440-721 וזה לא כזה מסובך, מי שעשה את זה המון פעמים, עושה את העבודה כאילו היה מדובר בהחלפת צמיג.

אתה רציני? אתה יודע למי מראים חצי עבודה? לך תוריד את השן, אחרת הנמכה של ממש לא עשית.

אני 1.82 והאוטו מאחור מגיע לי לאיזור החזה. מה הגובה שלך עופר?( בשביל ההשוואה) כל פעם יש לי תחושה שהורידו לי 2 שיניים, למרות ש-2 שיניים היו נראים שונה. הכנפון קישוט אצלי מכסה מעט את הגלגל אחרי ההנמכה, אבל בראלי דור 1 הפלסטיק תופס שטח גדול אחרי הפח, אז יש מצב שזו טעות אופטית. הדבר היחיד שמעצבן אצלי הוא שכאשר אני יוצא מהחניה יש לי קאנט בין במדרכה לכביש ואז האגזוז משתפשף לי.

תעלה צילום של הרכב בפרופיל, אני רוצה לראות את ההבדל החזותי בין ה-XSI ל-RALLYE.

אני אף פעם לא עברתי את ה-2500 למקיף ולא משנה בן כמה הייתי. צריך לחפש סוכן טוב זה הכל.

פוליסה זולה, לא פלא. אצלי בנוסף למה שיש לך יש גם: ביטוח לרדיו דיסק, 1200 ש"ח. רכב חלופי ולא משנה מה קורה, קרי גניבה, תאונה וכו'. גרר, דבר חשוב לא?! יש לך את כל אלה בפוליסה?

שיט... טוב נו צריך להשוות פוליסות ולראות באמת מהיכן נובע ההבדל.

אתה יודע מה? סבבה, אם תזמינו אותי לג'ימקאנה הבאה, אני מגיע ונותן לראם לעשות מקצה על הראלי שלי. רק דיר באלק אם יגרם נזק....רק היום עשיתי ביטוח

אני כבר נוהג על הראלי כמעט שנה וחצי, ודי מיציתי את החוויה של הסטנדרטיות. ואני אומר שוב, אין שום טעם לנסות להשוות ראלי מונמכת לראלי סטנדרטית, בראלי מונמכת אין זווית גלגול והתחושה היא כאילו אתה נוהג על קארט. יכולות הנהיגה שלי טובות מאוד, ואין שום קשר לקורס כזה או אחר. ואני מוכן להמר שעם ראלי מונמכת מוקשחת ראם היה נותן עוד יותר בראש...

בכייף, אני מחכה לאירוע בקוצר רוח.

לפעמים מראה עיניים, ונסיעה תעשה את העבודה טוב יותר מכמה מילים. ניפגש בעתיד הקרוב ואני אוכיח לך את כל מה שכתבתי. תעשה סיבוב על הראלי שלי, ואחרי זה תעלה על ה-VTS שלך, אתה תבין על מה דיברתי.

אתה שוכח דבר אחד. אני נוהג על הראלי כבר מעל לשנה, אני מכיר בה כל חלק כבר, שלא לדבר על כך שאני מכיר את ההתנהגות של האוטו שלי. לגבי, ההתלהבות, לא מדובר על התלהבות של ילד בן 15 שנגע בשד של בחורה בפעם הראשונה, יש כאלה שיתלהבו משד של גבר...לך תדע. אני יודע איך הראלי התנהגה לפני השינוי, ולאחר השינוי, כמו שהראלי התנהגה שונה עם בולמים עייפים ומקוריים, אני חש את האוטו וכל שינוי שקורה, ישר מורגש. וכן, לגבי השינוי, הוא מאוד גדול, זווית הגלגול, כמה שקטנה היא הייתה, כיום כבר לא קיימת, הציר כאילו רותך למקומו ולא זז, בשיא הרצינות. בסיבובים אין רכינה אפילו מעטה של המרכב, ולכן ניתן לקחת סיבובים במהירות גבוהה, מאוד!!! ואני מוכן לקחת ראלי סטנדרטית, את של RED-R למשל, ולהוכיח לך שההבדל הוא שמיים וארץ, פשוט כך, רק תבחור מקום וזמן, אני מגיע. למה סתירה? כאשר אתה מדביק דוושה האוטו אוחז, נניח בסיבוב, עד מהירות מסויימת כמובן. באותה פניה נתונה אם תעזוב באגרסיביות את דוושת התאוצה, האוטו יזרוק נכון? היגוי יתר. אז, אחרי שלמדתי די טוב את האוטו, אני די שולט באותם היגויים חריפים, ולכן עכשיו אני גם שולט בקלות יותר על אותם היגויי יתר, מכוון שהם יותר מורגשים וגם משום שהאוטו אחוד יותר ומוקשח יותר, התחושות שהנהג מקבל הן חדות יותר. אדם לא מנוסה, יאבד בקלות שליטה על הרכב, אבל אחד שכבר למד את השיגעונות של הרכב, יכול לגרום לאותם שגעונות להיות נשלטים וכיפיים. כאשר ניפגש אני אוכיח לך את זה, מבטיח.

היום ב-9 בבוקר נחתתי אצל חזי על מנת לבצע הנמכה לראלי. בסביבות 9 וחצי, חזי התחיל לעבוד על האוטו, ב-12 וקצת האוטו כבר היה מוכן, לאחר שהורכבו זוג קפיצי הנמכה 35 מ"מ של OMP וכמובן בסרן האחורי התבצעה הנמכה ע"י הורדת שן. יש לומר שחזי עושה את העבודה על הסרן האחורי בצורה יסודית וזריזה, הרבה הורדות שן עברו עליו. רשמים: 1)האוטו לא ירד מהליפט, גם כאשר שמנו קרשים מתחת לגלגים, עד כדי כך האוטו נמוך. 2)הגלגל בסרן האחורי נכנס לבית הגלגל, מראה שצריך להתרגל אליו ,סטייל BX . 3)האוטו קשה בצורה אכזרית. סיימתי אצל חזי, ויצאתי לכיוון צפון, רציתי לעשות פרונט בחדרה, אבל עקב הפקקים הגעתי עם חבר מאוחר מידי, הפרונט יעשה ביום ראשון. רשמים מהנהיגה: האוטו אוחז בצורה מטורפת לגמרי, גם ב-170 קמ"ש אין תנודות מרכב, סיבובים במהירות הזו, לא מורגשים, ניתן לבצע שינויי כיוון בצורה חדה בלי להרגיש שאוטוטו אתה מאבד אחיזה. זריקות התחת יותר מורגשות, ובאות בקלות, כלומר ניתן להוציא את הרכב להיגוי יתר בצורה מאוד קלה, אך גם השליטה ברכב קלה (לי אישית). האוטו עוקץ אבל למי שיש ניסיון עם הרכב, אין בעיה ליצור מהעוקץ פאן בצורת סחיפות, וכן, האוטו סוחף . גיליתי שגם בקו ישר אפשר לגרום לתחת לכשכש וזה די כייף, גם ב-140 קמ"ש . מסקנות: אני ממליץ בחום לבעלי ראלי להנמיך, גם אם הנוחות נפגמת בכביש משובש, זה שווה את החוויה, בעיקר לאלה שלא מפונקים. אני מתריע כבר עכשיו, החוסר(תוקן למען רזמל היקר) נוחות שגם כך לא קיימת בראלי, מתעצמת כאשר מנמיכים. לעבור בקטע משובש, גורם לחלקים פנימיים להתקרב אחד לשני, וזה לא תמיד נעים, אבל זה מצחיק לנסוע על אוטו דיקט, לדעתי לפחות, ועוד משהו.... לנסוע על ראלי מונמכת, זה פשוט כאילו לנסוע על קארט ,רק שהראלי הנעה קדמית. ומי שאוהב קארטינג, בטוח יאהב שתהיה לו אחת בחניה, ותחשבו על זה. [/b]

אני חושב שלאבד רכב כזה, במיוחד כאשר מדובר בגולף GTI MK1 , זה אחד הדברים היותר כואבים שיש, כמובן תלוי כמה אהבת את הרכב ונראה לי שאהבת מאוד את הרכב. אני אישית הייתי הורג את החלאה שנכנס בי, התאונה הייתה רשומה לאותו נהג על הקיר והוא היה מודע לדרך נהיגתו. אני מפחד לחשוב על סיטואציה שבה אני אאבד את השדה שלי, אני אהיה באבל כאילו הרגו לי קרוב משפחה, בחיי, אני קשור לרכב כאילו הוא איבר בגופי. אני מקווה שתרגיש טוב, אני מכיר את התחושה של הצלפה בתאונה, זה לא נעים. תתבע את הביטוח לגבי החלקים! אני כבר מתחיל לחפש קבלות על התוספות שאני שמתי ברכב. , אם כבר אז כבר.

לפני כ-3 ימים מתקשרים אלי מ-AIG, הסוכנת החביבה טרחה ליידע אותי שהביטוח שלי פג החודש (וואו, לא ידעתי)והיא מעוניינת לתת לי הצעת מחיר, כמובן שאני הסכמתי עם חיוך שטני. לאחר אימות פרטים, היא שואלת אותי לסוג הרכב, כמובן אמרתי "פיז'ו 106". ואז היא שואלת אותי מה נפח המנוע, ואני מספר לה שמדובר במנוע 1.3.... היא אומרת לי "תמתין שניה", אני ממתין! אחרי 10 שניות היא חוזרת אלי ושואלת שנית, "אתה בטוח שיש כזה מנוע, אולי אתה מתבלבל עם 1.4"? ואני מחזיר, "לא, לא זה 1.3". טוב, שוב פעם היא אומרת לי להמתין ואני ממתין. לאחר עוד כ-10 שניות, היא חוזרת אלי, עייפה ומותשת, רק בשביל לספר לי שהיא לא מכירה כזה נפח בפזי'ו 106, אז הקלתי עליה ונתתי לה את קוד הדגם מהפוליסה הישנה שלי.שוב נאמר לי להמתין, אבל לאחר כ-10 שניות, הבחורה חגיגית מוסרת לי: "נכון, יש כזה אוטו, אבל אנחנו לא מבטחים אותו". ואני מבחינתי, "טוב, תודה, שלום ולא להתראות". כמובן שאת התסריט הזה אני מכיר משנה שעברה, אבל הפעם שיתפתי פעולה לראות לאן זה יגיע, וזה לא הגיע רחוק כפי שחזיתי. יש לי סוכן פרטי שגם שנה שעברה עשה לי מחיר טוב והשנה בכלל המחיר נפל לקרשים לדעתי השנה הביטוח חובה+מקיף עולה לי ממש ממש זול. חובה:1750 שקל. מקיף:2200 שקל. יחד זה יוצא פחות מ-4000 שקלים, ולדעתי זה המחיר הכי נמוך שניתן להשיג היום, לפחות לאוטו מהסוג שלי.

FAG....

זה העיניין! אני לא אקנה! יש כבוד יש כבוד, אכן, השאלה היא: לרגל הסקסית או לקעקוע?

תודה רבה, שלחתי להם מייל, אני מקווה שהם יחזרו אלי עם תשובה.

אשמח לקבל את מספר הטלפון של היבואן החדש של EIBACH, (מ.ח.ח ראשל"ש) תודה.

מנורה? קסססאמו. אני הייתי בטוח שזה אייקון של דגדגן. בכל מקרה. תמשיכו לחלום על המשוגע שיביא אותה לארץ. יש מכוניות שתראו רק באנגליה, מקסימום קפריסין. ולמה? הגה ימני. היפנים מוציאים הרבה מאוד דגמים לשוק המקומי שלהם, שאין להם שום כוונה לייצא. אז הם לא מוציאים להם בכלל תקינה בינ"ל - ורק בארצות בהן נוהגים הפוך (בצד שמאל של הכביש, לא רוורס) אפשר לנהוג בדברים האלו. אולי סובארו תוציא לזה תקינה למדינות שפויות, ואולי לא. אהבתי את עניין הדגדגן, צחקתי לכמה שניות.

יאשה, אם תשמע את מה שתומר הציע לי האוזניים יעמדו לך... קפיצים של סימוני מסגסוגת שהמחיר נושק ל-3000 שקל...לזוג קפיצים. אני כולה רוצה להנמיך... אני חושב שאני אלך על OMP, מחירם 650 שקלים ולפי מה שידוע לי, גם לתומר היו אותם על הראלי, והם סה"כ עושים את העבודה. EIBACH לצערי אני לא יכול להשיג כי המלאי נגמר, ועד שיגיע חדש, יגדלו לי שערות בכף היד.

אני מעוניין לבצע הנמכה לרכבי. כרגע ישנם כמה הצעות לגבי כמה סוגים של קפיצי הנמכה: 1)OMP. 2)EIBACH 3)MAD 4)VOCLAND את ה-OMP וה-EIBACH אני מכיר, את האחרים לא. הסכומים נעים בין 600 ל-650 כך שהמחיר לא משחק תפקיד. אני מעוניין לדעת האם מישהו ניסה את הדגמים הלא מוכרים, והאם מישהו יכול להצביע על הקפיץ שיתאים בצורה הכי טובה לרכבי שיושב כרגע על בולמי KONI. תודה.