maphisto

זה לא הקלטה שלי,אבל צפיתי בהרבה סרטונים וזה נשמע בדיוק כמו שלי.

יש לי שני חברים עם GT שנת 2013 ו 2014 . אני עצמי נהגתי ב V6 . בעניי , הרכב נוח לנסיעה פה בארהב (נתיבים גדולים ) , הראות מקדימה ואחורה מזעזעת . הסאונד של ה V6 זה פה לכל מכונית אחרת ולכן לא באמת נחשב אבל ה V8 יש לו צליל בהחלט יפה. המחירים של הרכבים האלה כיד שניה נמוכים מאד (בהרבה ממה שכתבת) זה שהמחיר שציינת זה המחיר שהדילר רוצה לא אומר שזה מה שמשלמים . אגב , פה הכי זול לקנות רכבים בטקסס ... כנראה אנשים שם עשויים מכסף והכל כל כך זול. הינה דוגמה יקרה לרכב מקליפורניה http://www.autotrader.com/cars-for-sale/vehicledetails.xhtml?endYear=2014&zip=95123&listingType=used&listingTypes=used&transmissionCode=AUT&transmissionCodes=AUT&showcaseListingId=388706828&mmt=%5BFORD%5BMUST%5B%5D%5D%5B%5D%5D&modelCode1=MUST&sortBy=derivedpriceASC&showcaseOwnerId=68264271&makeCode1=FORD&startYear=2013&searchRadius=200&listingId=369077334&Log=0

תודה על העצה , ראיתי שזה בערך 1300 דולר לסט ... בערך מה שחשבתי . אני בעצמי עוד לא חושב שאני מבין את העלויות של אחזקת כזה רכב... אני צריך להכנס לעניין לאט , אחרת האישה תשים לזה סוף . כבר היום היה מסע קניות בתגובה לרכישת הרכב. והובהר לי שלא נכנסנו היום לחנות תכשיטים בגלל שלא היה לה מצב רוח אבל זה יקרה בסופש הבא . או בקיצור , ה BURN OUT הראשון היה היום (של הכרטיס אשראי) . היום בבוקר הרכב קיבל שטיפה טובה , אני אצלם עוד תמונות בהמשך ואשים פה. אחד הדברים שאני מאד אוהב שהרכב מאד רגוע (מאד) כאשר לא לוחצים ,כלומר אם אני לא רוצה אני לא ראשון ברמזור והמתלי אויר פשוט תענוג.החלון הפאנורמי נשאר בנתיים פתוח ואני מודה שזה מצויין , קצת פחות מוצלח מהחלון בטסלה . מערכת הסאונד של BOSS מעולה אבל עדין ה HK בסובארו מוצלחת יותר (בנושא הזה ה AMG היתה אכזבה בנסיעת מבחן וכשאלתי למה , הנציג אמר בעדינות "זה לא הדגש ברכב הזה"). בכל זאת כמה דברים פחות מוצלחים , אין מקום למשקפי שמש ,אין BLUETOOTH מובנה אבל יש חיצוני (דיי מזעזע בעניי בנושא הזה) ואחרון חביב - לא ברור מה הם חשבו שתיכננו את המפתח (FOB) , יש לי פתיחה אוטמטית (כאשר אני מתקרב) אבל אין נעילה ללא שימוש בכפתורים שבשלט (אז אני כן צריך להוציא מפתח וללחוץ) אני צריך לחפור בספר לראות אם יש נעילה אוטומטית . דבר אחרון , האוטו מרגיש ענק מקדימה , כלומר המכסה מנוע כל כך גדול (למרות שהרכב עצמו לא ממש גדול) שאני חונה נשאר איזה חצי מטר מלפנים (הרכב מאד נמוך מקדימה) מאחור אין בעיה כי יש חיישנים ומצלמה.

בנתיים כבר ירדתי ל 17MPG . הטווח המוצהר של הרכב למיכל דלק מלא זה 280 מייל.בדיוק כמו הטסלה. יצאתי לעקיפה בכביש ו 40 ל 100 לקח אולי שניה וחצי ,זה היה אורגזמה מיידית (גם לאישה ).

מקדימה 19 45 245 מאחורה 19 45 285 אגב זה RUN FLAT , 450 דולר צמיג (בגלל זה בקרת משיכה מופעלת ,לא לגזור את הצמיג).

למי שזקוק לתזכורת , להלן השירשור הקודם בעניין . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?541536-%D7%92%D7%99%D7%91%D7%95%D7%91-%D7%A7%D7%A6%D7%A8-%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%A9%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%97%D7%93%D7%A9-%D7%A7%D7%95%D7%A4%D7%94-300-%D7%A1%D7%95%D7%A1%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%A4%D7%97%D7%95%D7%AA-%D7%94%D7%A0%D7%A2(%D7%90)%D7%94-%D7%94%D7%90%D7%97%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%AA MIKELT89 , תאמין לי שאתה באמת עוקף אותי בכביש מהיר . גם ככה הביטוח שלי מטורף אז אי אפשר להסתכן בלקבל דוח . עכשיו אני מחפש איפה לעשות יום מסלול ,לאוטו יש שני מודי נהיגה 1 רגיל (כל הבקרות מופעלות אבל אפשר לבטל אותן ידינית) 2 מצב מסלול, הכל מבוטל (ואפר להפעיל ידינית) ומצב המתלים נהיה קשיח מאד והרכב מונמנך.

נתתי להם פורד פיוזן שנת 2012 הטסלה נשארה בבית היום.

ה AMG קשיחה כל הזמן , הכבישים פה לא משהו בכלל וזה הורגש טוב(כלומר רע) בגב (המושב מעולה אין ספק) . ה AMG זולה בכ 3100 דולר ( שנת 2010 עולה בערך 39700 ) . כחדש זה חסר פרופורציות , AMG עולה 108 אלף והקדילאק עולה 73. היה גם שיקול כספי , הקאדילק באחריות ועם חוזה שירות חינם עד ל 50 אלף מייל . מרצדס , גם התיחסו אלי מזעזע (ולהזכיר אני מגיע לקנות רכב כאשר אנחנו נוהגים בטסלה),עושים טובה שמוכרים לך רכב . כאשר מדברים על מרצדס , זה הכי טוב אין רכב אחר להשוות בקטגוריה (ציטוט ישיר). נסעתי גם על 2008 שהיתה ממש זולה (22 אלף דולר מאובזרת מלא כולל POWER PACK שזה הכי קרוב בהספק לקאדילק) וגם על ה 2010 (ללא POWER PACK)

בכלל לא חוצפה , אני אשמח לצלם כזה סרטון , אני בטוח שיש כבר סרטונים כאלה ברשת. סולל הדרך,מעניין שאתה חושב שזה "היא" אני עדין לא מצאתי שם ראוי (אז עוד לא נקבע איזה מין ).

בנתיים אני על 18.9 . לא בטוח שאצליח לישון הלילה בלי לצאת לסיבוב .

551 ft lb of torque @ 3,800 rpm

תודה תמונות מחר באור יום (11 בלילה פה) . עלה 43 אלף דולר , שנת 2013 . תושב ארה"ב , אכן . ואם להוסיף חטא על פשע , לקחתי את זה על פני AMG E63 . מרגיש הרבה יותר נעים כאשר רגועים , ויותר פראי שאני רוצה. הנסיעת מבחן במרצדס היתה ממש מאכזבת מבחינתי כי היו לי ציפיות כל כך גבוהות .

אז שיגעתי את הפורום בעבר , וכמעט קניתי 3 פעמים 3 מכוניות שונות ( יונדאי גנסיס , ניסן 370Z ו BMW 135 , VOLVO S60 T6) , חשבתי על זה זמן רב . בהתחלה אמרתי שאני אשאר בגזרה של 300 סוסים ומנוע 6 ציל ,אבל בסוף זרקתי הכל מהחלון . היום הלכתי עם אישתי וקניתי מפלצת CADILLAC CTS-V מנוע 6.2 עם סופרצארצר 562 סוסים כל האופציות האפשריות - מושבי ריקארו , ציפרנציאל מוגבל החלקה , בלמי ברמבו ועוד. רק על הצבע התפשרתי בשל המחיר המדהים שקיבלתי. אז בצבע אדום , בפנים שחור. הרכב לא נקי כי יצאנו מאוחר וגם צולם בחושך , אבל מחר נצלם שוב. כמה רשמים קטנים , הרכב מאד רגוע אבל לחיצה על רגל ימין משחררת שאגה מטורפת. בלוח השעונים יש שעון BOOST שיש לו בין 0 ל 15!! PSI . זהו , אני מאוהב (באישתי כמובן) .... היא לקחה את סקובי (הסובארו שלנו)

זאת שאלה מעניינת כי התשובה תהיה לא צפויה. ללא צל של ספק זה היה הוולוו. אחכ הבימר והניסן והיונדאי לבסוף. אולי זה לא הוגן בגלל שהוולוו זאת גרסה מאד מושחזת של ה S60 ולמעשה היה מאד צפוי שזאת תהיה התוצאה ( לפחות מבחינתי שהתחלתי לחפש) . ביציאה מהמקום לדעתי היונדאי היתה הכי חזקה בעיקר שמעבירים את התיבה למצב ספורט.

נתחיל מהסוף , טרם קניתי . זה מתיש כל הנושא הזה ואני מבזבז זמן רב מהסופש שלי בנסיעות מבחן. M1 לא נשקלה בכלל היות ולמיטב זכרוני מטופ גיר זה ידני בלבד (וברור שעוד יותר יקר מ 135 שגם ככה בקצה העליון של התקציב). אגב לדעתי טיפש מי שקונה M1 ב 64 משומש כאשר IS-F נמכר באותו מחיר חדש . BOSS מוסטנג בכלל לא בחשבון בגלל שזה רכב מאד נדיר ולא ניתן לטפל בו בכל מקום והוא והוא בטח עוד פחות אמין מהמקורי של פורד , בקיצור- לא ההרפתקאה שלי. ה G37S קופה מצריך דלק פרימיום (אפילו לא 89 אלא 91) אז גם לא במשחק . אני חושב שאם אמצא דיל מצויין על ה 370 אולי הוא אבחר בו אבל כרגע הרכב שאני מתכוון לקנות זה הגנסיס ,נשאר לבחור אם אני נפרד מעוד קצת כסף ובוחר את הרמת גימור הגבוהה (בשביל הדיפ מוגבל החלקה). סתם בדיחה קטנה, היום בבוקר שהתעוררתי האישה אמרה לי , "תגיד אולי תקנה מיני . זה רכב כל כך חמוד " הסתובבתי לצד השני והמשכתי לישון ... לכזה סיוט אני לא מתעורר.

שקניתי את הסובארו נסענו ה G35 שהיה מאד מאד מאכזב ה G37S היה מחוץ לתקציב , ברמת העקרון אני עדיין מתקשה להאמין שחברה שהוציאה את ה 370Z ואת ה GTR עושה גם את הסנטרה (הרכב הכי מכוער בארה"ב) ... אז כרגע אינפינטי לא במשחק (ולצורך העניין גם לקסוס לא אבל נסעתי לבדוק רק בכדי לוודא זאת). אני חושב שאם לא היה שיקול כספי בנושא האחזקה אז אחת המרצדס הגדולות היתה מנצחת בקלות . אבל חשוב לציין שבנושא הביטוח פה , מנוע 4 ציל מקבל הנחה בביטוח , 6 ציל זה הסטנדרט ו 8 ציל משלם פרמיה נוספת ומעל זה והספקים של מעל 450 כ"ס זה כבר יקר לבטח (לפחות על פי בדיקה שעשיתי שבוע שעבר ) גם רכב עם רק שני מושבים משלם פרמיה נוספת (בגלל שזה נקרא רכב ספורט).

עוד עדכון , קפצתי ללקסוס לעשות סיבוב על IS250 וגם היה שם IS-F . אז ככה , ה 250 ממש לא מספק את הסחורה ולא חשתי הבדל בין זה לבין הסובארו שלנו (הבדל 8000 דולר לפחות בעלות קניה) . הרכב מאד מרגיש עבורי כמו טיוטה קאמרי קצת יותר מושחזת , אבל שום דבר לא היה מרגש. אבל , לעומת זה ה IS-F שעולה 64 אלף דולר .... וואו מכונה יפנית שנועדה לעשות דבר אחד - לשים לך חיוך על הפרצוף תוך כדי שתיית דלק . כל הילוך היה מדוייק והרכב ממש ידע מתי התכוונתי להעביר הילוך . ומצד שני למעט ה 4 אגזוזים ,שאתה עומד ברמזור ונוסע רגוע אתה ממש כמו כל רכב אחר. בקיצור , זה לא בתקציב ולא בשיקול אבל בהחלט היתה חוויה (וזאת אגב הסיבה שאני מגיע כל פעם לנסיעות מבחן עם הטסלה ,זה שאני יודע שאני לא מתכוון להוציא כאלה סכומים לא אומר שאני רוצה שאנשי המכירות ידעו).

חח , הזכרת לי הגנסיס מגיעה עם נעלים 19X225X45 מקדימה ו 19X245X45 מאחורה (ועוד האיש מכירות אמר לי שהרבה מחליפים לגאנט 20 אחכ) רק לצורך השוואה , הניסאן זה 18 , בימר 17 ,וולוו 18 ובסקובי שלנו אני מרוצה מאד מה 17 (אגב הוולוו שלנו בארץ היתה עם 16 ). ההגה היה יותר טוב מבסקובי שלנו אבל אכן הכי פחות מכולם (אולי בוולוו במצב שלדה של נוחות היה פחות מתקשר) . לא הייתי אומר מת , אבל לא חושב ששם יונדאי השקיעו את הכסף .

אכן שכחתי להגיב על הקיימן, הסיבה שאני לא שוקל בכלל את הרכב הזה נובעת מכמה היבטים. 1. לקנות פורשה צריך להיות פוטצ ושמוק (במבטא אמריקאי) . מי שחושב שזה לא נכון כנראה לא פגש בעלי פורשה ( בעיקר 911 ).אני ממש מצטער על ההכללה אבל זה פשוט נכון. 2. אם דיברנו על עלויות אחזקה, על אף מוניטין של אמינות טובה הרי שכל דבר קטן זה בסקלה אחרת לגמרי של עלויות . 3. אני לא חושב שאני בגיל הנכון לקנות פורשה, אני אפילו לא נמשך קלות למותג. 4. אני סהכ מחפש רכב רגיל שיהיה כיף ולא רכב שאהיה אובססיבי לגביו.

טוב אז חזרתי מעוד סיבוב נסיעות מבחן . לפני שאחלוק ,אומר לגבי המרצדס וCL500 או 600 וה CLA שהם בתקציב הקניה (ברור שכמשומשת) אבל יש לי חשש גדול מנושא התחזוקה (לפחות BMW מגיעים עם חוזה תחזוקה שכלול במחיר למשך 3-5 שנים). אני גם לא בטוח כמה הם ספורטיביות (אין ספק שזה רכבים מהירים מאד ) . ה CLA AMG45 יקר בצורה חריגה ,אף יותר מה BMW ולכן לא באמת שקלתי. אני לא באמת פוסל הנעה כפולה אבל התחושה שאני מחפש זה הנעה אחורית אשר נעזרת בהנעה קדמית. טוב אז היום התיצבתי בניסאן לנסיעה ב 370 רגילה , מעצבן שהרכב הגיע ללא דלק בכלל (אפילו לא להניע ) ולקח לנו 45 דקות לצאת לדרך . הרכב על אף שנחות במחינת כוח מכל האופציות מרגישה ככה רק ביציאה מהמקום והחל מסלד סביר לא מרגישים נחיתות (אני מודה שאני הופתעתי) . כפי שחששתי הוא קצת נוקשה (בכבישי קקי של קלפורניה) והנסיעה היא שקטה (במבחינת רעשי כביש) והמושבים וסביבת הנהג כפי שכתבתי קודם ממש מעולים. משם קפצתי ל BMW לקחת 135 בכדי לנסות נסיעה ללא פקקים. הרכב קטן מאד בהשוואה לשאר (היה עדיף כבר לוותר על המושבים מאוחרה) .איבזור נחות (למעט הניסאן שגם חלשה בתחום) . חשוב לי לציין שמבחינתי האיבזור זה דבר ראשון מערכת סאונד טובה . הבימר היתה בהחלט מאוזנת ,לא שובבה (לא איך שאני נוהג) יחסית קשיחה אבל שילוב של מושבים ,תנוחת נהיגה וצמיגים עם חתך סביר נתנו תחושה של נוחות. אם אני צריך שוב לסכם אחרי הנסיעות מבחן הוולוו נפסלת בגלל מחיר ובגלל חשש לאמינות הBMW מחיר ושימושיות (על הנייר יש מושבים מאוחרה אבל אי אפשר לשבת שם). הניסאן , יותר מידי רכב ספורט בשביל הנסיעות שלי ופחות מידי נוחות . ונשארנו עם ה ג'נסיס שהיא בעניי החבילה שמתאימה לי. מערכת סאונד מעולה (אגב סאונד - מערכת פליטה אקטיבית עם סאונד מנוע שלא מבייש את הצאלנג'ר ). מחיר מצויין ועלויות אחזקה וביטוח רגילות . עכשיו יש לי דילמה , יש רמת גימור שנקראת GRAND TOUR שזה מצויין עבורי אבל יש גם את ה TRACK זה מגיע גם עם דיפרנציאל אחורי מודבל החלקה . ההבדל הוא סביב 1500 דולר ופה נתקעתי . מצד אחד אני אוהב לקנות לרוב רמת איבזור הכי גבוהה בכדי לקבל הכי הרכב רכב ,ומצד שני אני לא באמת נהג כזה גדול שאני אשתמש בדברים האלה. אז הינו עוד סופש עובר ולא קניתי רכב עדיין.

יש לנו באמפרים, אפילו בקומפלקס שלנו. גם ככה אנחנו צריכים לרדת למהירות 0 אפילו עם סקובי וגם עם הטסלה. זה לא כמו בארץ שזה נועד להאט אותך,פה זה ממש נועד לעצור אותך. בכבישים עצמם אין באמפרים זה רק בחניות או בשטחים פרטיים.

אני חייב להגיד קודם כל שממש מעצבן אותי הדיון הוזז לפורום הזה שאין לו שום קשר לדיון. ממש מעצבן. עכשיו לעניין הנסיעות מבחן, עשיתי טעות והלכתי לסוכנות בימר בmountain view הידועה בפקקים באזור ולכן הנסיעה היתה יחסית קצרה ולא מספקת ולהוסיף חטא על פשע האיש מכירות הציע לי לקנות 128 במקום. אסע שוב בסופש הזה, בסוכנות אחרת. בניסאן מישהו קנה יום לפני את ה 370 האחרונה ועשיתי נסיעת מבחן על הניסימו ועל 370 משומשת משנת 2011. הנסיעה היתה מאד כייפית ויש בהחלט תחושה של רגוע שאתה רוצה ולוחמניות ברגע שלוחצים. הגעתי מבלי לשים לב למנתק הצתה בהילוך נמוך לפני שהספקתי להעביר הילוך ( משני לשלישי במצב ידני) .

זה ממש לא לימון, לימון זה תקלות חוזרות במוצר חדש. יפתחו את המחשב ומחליפים מקש או מקלדת. ואכן במחשב מהמותג הזה המשמעות היא פירוק די רציני.

טוב אז חזרתי שוב עם סיפור מעניין על המשך החיים בארה"ב. לאחר הטיול האחרון שלנו ביוטה, האישה סוף סוף הבינה את הכיף בנסיעה ברכב קופה גדול (רק תזכורת השכרנו פורד פוקס אבל קיבלנו צאלנג'ר RT ). כאשר קנינו את סקובי (סובארו לאגסי 3.6 ),האישה לא הסכימה לאשר רכישה של רכב 2 דלתות בטענה שזה לא פרקטי. מאז עשינו מעל 15 אלף מייל עם סקובי בטיולים ונסיעות רגילות (נסענו מקנדה עד מקסיקו עם האוטו) . הרכב השני שלנו (או הראשון תלוי איך מסתכלים) זה טסלה 85 שלקחנו מההורים של אישתי. לאחרונה עברנו דירה לאזור הרבה יותר נחמד אבל אין באפשרותנו להתקין עמדת טעינה ולכן השימוש בטסלה הצטמצם מאד. התחלתי לחפש רכב חדש, כולם יודעים שאני חובב וולוו אז חיפשתי s60 R-design. חדשה עולה סביב 55 אלף דולר, מה שאני לא מוכן לשלם. שוק היד שניה לוולוו בקליפורניה פשוט מזעזע,אין כמעט רכבים . ואז באה היציאה מהאישה, אולי תקנה" אוטו חמוד" כמו שהיה לנו ביוטה. מיד קמתי מהמחשב ונתתי לה נשיקה. אז התחלתי לחפש Genesis coupe יש לנו 348 סוסים 370Z יש 305 סוסים Bmw 135 יש לנו 320 סוסים עם טורבו ועכשיו זה מתחיל להסתבך. הלכתי לנסיעות מבחן ,נהנתי אפילו שאנשי המכירות צחקו עלי שאני לא לוחץ ובודק את הרכב כראוי. להלן כמה רשמים. הבימר יקרה מכולם, צפופה מכולם ה 370 מאד יקרה לבטח ( נחשב רכב ספורט דו מושבי) אבל סביבת הנהג היא לא פחות ממושלמת. הג'נסיס היתה מאד כייפית, מאד מאובזרת (מנוע 3.8 כמובן ולא ה 2 ליטר). סאונד מנוע ומערכת סאונד (מוזיקה) מעולה. מבחינת דלק שזה כרגע שיקול לא מהותי (גם ככה סקובי היא שתיינית לא קטנה) הבימר לוקחת בגדול. אבל, הבימר צריכה דלק פרימיום, שאר הרכבים לא. אז כרגע אני לא יודע מה לקחת. את כולם ניתן לקנות סביב 30 אלף ( הבימר תהיה שנה פחות בתקציב הזה) . הראש אומר Genesis, הלב אומר בימר והניסן תהיה לדעתי לא מתאימה לנסיעה יום יומית (קצת קשיחה) בכבישי קליפורניה.

האמת שלא , אבל תלוי למה אתה משווה . בהילוך שישי במהירות חוקית של 75 מייל לשעה הסלד בערך על 1800 אז בשיוט אפשר בקלות לקבל 25 MPG שזה כמו הסקובי שלנו אבל נסענו גם בפקק של כמעט שעה ושם זה היה אכן כמו שמדמיינים, מזעזע . אבל אני החלטתי כבר מזמן שהוצאות דלק זה חלק מתקציב הוצאות הבילוי ולכן אני לא באמת מתחשב בזה. לגבי אורך החפירה , רציתי לכתוב עוד הרבה אבל חשתי רחמים על חברי הפורום.