misterb

טוב, הייתה לי הרגשה שזה יהיה לא פשוט. הספק הגיע, החלפתי, חיברתי, וידאתי שהכל מחובר כמו קודם וגם עבדתי מול השרטוט של הלוח אם. שמח וטוב לב חיברתי לחשמל, לוחץ על ההדלקה - המאווררים נדלקים, וכעבור כמה שניות הכל כבה ושוב נדלק, ככה בלופ אינסופי. אין שום צליל ושום תצוגה על המסך. הלוח אם זה ASROCK B85 FATAL1TY. לציין שבגלל הסיבוכיות של הכבילה כדי להחליף את הספק נאלצתי לפרק את הלוח אם מהמארז (וגם את הכרטיס מסך כמובן). משהו בדרך השתבש בלי ששמתי לב. רעיונות מישהו? טוב, הסתדרתי.. שיחקתי קצת עם הכרטיס מסך וזה הסתדר, המחשב עלה. עכשיו נקווה גם שהוא לא יכבה עצמאית..

האנדלס יעלו כ-1000 שח, ובהתחשב בזה שגם יחזיקו פי 2 ק״מ - תעשה חשבון אם לא שווה לך לעשות מאמץ. מה שזול עולה ביוקר..

לדעתי אתה עושה טעות - אלה לא רפידות שייתנו לך שדרוג משמעותי, אל תסתנוור מהשם ברמבו. תשקיע את הכסף ברפידות אנדלס עם צלחות מקוריות, ובהמשך תחליף צלחות אם יהיה צורך.

הייתי מוותר על צינורות שזורים, אצלי אין ולא מרגיש צורך. איזה רפידות של ברמבו אתה רוצה לשים ומה העלות לרפידות ולצלחות בנפרד? בנוסף - תחליף נוזל בלמים ל- rbf600, זה עוזר גם. שים לב שזה דורש החלפת נוזל כל חצי שנה.

נראה לי שזה יתאים לך, תוודא : https://www.aliexpress.com/item/32993298041.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.597459d3YxXfNJ&algo_pvid=20f599f7-9fbc-4f0f-bd13-f2953a930e63&algo_expid=20f599f7-9fbc-4f0f-bd13-f2953a930e63-20&btsid=0ab6f81615897149660635733e2f02&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

עדכון מבאס - הספק חזר לסורו אחרי כמה ימים, שוב כבה פתאומית אחרי לא הרבה זמן עבודה, ומתקשה להדלק. הזמנתי חדש (זהה לקודם), נקווה שהניתוח להחלפתו יעבור בשלום..

לגיטימי - כל עוד אתה מודע לכמה זה עולה לך בתכלס וזה שווה לך את הפינוק - לבריאות..

קודם כל לא אמרתי שב-80 אלף הוא ייקנה דווקא רכב חדש. יכול בכיף למצוא אחלה רכב בן שנתיים ולא פיקנטו. תבין שליסינג פרטי זה תמיד פחות משתלם מלקנות לבד - אתה משלם על ׳ראש שקט׳ ומישהו בצד השני צריך להרוויח ועדיין לשלם את אותן עלויות פחות או יותר. במקרה שלו נוסף עוד אלמנט של חוסר כדאיות - הוא לא מקבל מהמעסיק החזר על רישוי וביטוח במקרה של ליסינג פרטי, וכן מקבל על רכב פרטי. מעבר לזה - הרכב מהעבודה עולה לו 2500 שח כולל הכל, ליסינג פרטי פלוס דלק לעולם לא ייצא פחות מזה, אז מה ההגיון?

ממש לא משתלם, בטח לא במקרה שלו - כי אז הוא לא ייקבל החזר על רישוי וביטוח מהעבודה, וזה מתומחר לו בעלות של הליסינג/השכרה. לפי החישוב שלי עולה לו 1800 ש"ח להחזיק רכב פרטי - כולל דלק. רכב ליסינג גם אם תפעולי, לא כולל דלק. בשום מקום לא תקבל רכב בעלות שמתקרבת למשתלמת לעומת רכב פרטי. רכב קטן בסיסי יעלה לו בין 2000 ל-2500 לחודש, בלי דלק. איך זה רלוונטי?

ירידת ערך זו ההוצאה הכי גדולה באחזקת רכב, והיא חלק מהחישוב הזה. הכל כלול שם בחישוב (חלק שווה אפס במקרה שלך) : ירידת ערך, טיפולים, ביטוח, רישוי, מימון, הפסד ריבית על ההון. לקחתי כאן ירידת ערך של 13% לשנה, שזה סביר לרכב לא חדש. אם תלך על רכב חדש זה יהיה יותר.

אם יש עוד רכב ליסינג בבית אז בכלל אין התלבטות - ברור שרכב פרטי עדיף. את כל הנסיעות הפרטיות בשעות הפנאי עושים עם הספארק ואז גם הקילומטרז השנתי שלך יירד משמעותית. חישוב ריבית אלטרנטיבית מכניס גם את עלות ההון שאתה שם על הרכב הפרטי, שהיית יכול להשקיע ולקבל עליו איזשהי תשואה, תכניס שם כל ערך בהתאם להערכה שלך, יכול להיות גם 0.

אתה עושה בערך 20K בשנה, ואם אתה מחזיר הרכב אתה גם מקבל אחזקה חודשית, וגם החזר על ביטוח ורישוי, עד כאן נכון? ההפרש בנטו שלך לפי הסימולציה הוא 2500 ש"ח לחודש. הנה חישוב של הפרמטרים שלך עבור רכב פרטי בשווי 80K, עם צריכת דלק של 1/12 : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1xLwKihO3-lGMh4HtLyhBKHcvm41rWBuaiz2bW45ni3g/edit#gid=884692287 אתה יכול להוריד לך עותק ולשחק עם הפרמטרים. העלות החודשית תהיה סביב 2000 ש"ח, תוכל לחסוך עוד יותר אם תיסע פחות (מה שסביר שיקרה כשהרכב הוא לא של העבודה), ואם תשיג צריכת דלק טובה. עכשיו תחליט אם ההפרש של 700-500 ש"ח לחודש שווה לך את הפינוק של רכב מהעבודה (יחד עם החיסרון של איסור נסיעה בשבת). על פניו, אם אתה רוצה לנסוע בשבת ונמנע בגלל המעסיק - אין פה הרבה התלבטות, רכב פרטי עדיף מכל הבחינות.

אם הגעת למצב של דעיכת בלמים עקב חימום - אז הגעת למגבלות סט הבלימה המקורי, וכדאי לשדרג (בהנחה והרפידות שלך במצב תקין וכו'). צלחות מחורצות עדיפות על מחוררות בעיקרון, יש על זה די הרבה ויכוחים אבל זו הדעה הרווחת. החירור מחליש את הצלחת וגורם לסדקים במשך הזמן. רפידות יש ברמות שונות החל משדרוג קל ועד לרפידות מסלול, כנ"ל לגבי צלחות. אצלי בלאון קופרה החלפתי צלחות ורפידות בלבד, וההבדל עצום. צלחות של DBA ורפידות ENDLESS, שילוב מעולה, אם כי לא זול - סט צלחות זה 1900 ש"ח (קדמיות), וסט רפידות קדמיות 1300 ש"ח. בציר האחורי לא נגעתי כי אין צורך, העומס על הבלמים האחוריים קטן יחסית. יש סטים זולים יותר, הכל תלוי בכמה אתה רוצה לשפר. אם אתה לא מתכוון לנהיגת מסלול נטו, אין צורך להשתגע. להגדיל צלחת וקאליפר זה סיפור מאד רציני מבחינה כספית (לא יודע מה האפשרויות אצלך ברכב), לא נראה לי שזה כיוון שאתה רוצה להשקיע בו. אתה יכול להתחיל מהקל אל הכבד - רק רפידות בהתחלה, אולי זה יספק אותך, אם לא - תוכל להחליף צלחות בנוסף (אין בעיה להשאר עם הרפידות שכבר החלפת). רפידות אנדלס אפשר להשיג אצל היבואן יגאל שריג (DIGALED), צלחות אתה יכול לבדוק עם היבואן של טארוקס (יש לו גם רפידות) - רועי אלקיים : https://www.facebook.com/RefaelLTD/?ref=page_internal

מדי פעם אני מקבל התראות PUSH מטאפאטוק על תגובות בשרשורים שבכלל לא נרשמתי ואפילו לא נכנסתי אליהם, לפעמים גם שרשורים חדשים. זה יכול להיות מפורום רכב כללי או אוף טופיק או כל פורום אחר. אין לי הגדרה לקבל התראות על כל נושא חדש באיזשהו פורום, ובכל מקרה זה ספורדי, לא כל שרשור חדש זה קורה. זה רק אני או שזה קורה לעוד אנשים?

נראה שהכפתור תקין, עשיתי עכשיו 4 מחזורים של כיבוי והדלקה - בכולם הניע בלחיצה ראשונה. מוזר אבל מובהק לעומת המצב קודם.

הקושי להדליק היה בלי קשר לחום האמת, גם אחרי שהוא עמד כבוי יום יומיים הוא לא תמיד נדלק מיד. נקווה שיחזיק ואם לא - לפחות הפתרון יחסית פשוט.

מעדכן - עבד כל הלילה עם משחק פועל, נראה שהבעיה נפתרה סופית.

טוב באופטימיות זהירה אני שמח לדווח שהבעיה נפתרה! אכן יש מאוורר תחתון במארז עם פילטר נשלף שהיה די סתום, לא היה לי מושג שזה שם בכלל.. ניקיתי אותו וגם את המאוורר עצמו, ובינתיים עובד כבר 3 שעות רצוף, קודם לא היה שורד חצי שעה.. תודה לכולם!

איזה הספק צריך? זה אקטיב pfc, לא ממש ברור לי מה זה ואם צריך את זה. יש כרטיס מסך hd7950. נראה שזה הדגם הזה : ספק כח אקטיבי SeaSonic 500W 80+ Bronze SS-500ET לפרטים ורכישה באתר KSP.co.il https://ksp.co.il/mob/item/9239 רק לא ברור לי איך המאוורר יושב, לכיוון רצפת המארז? כי בתמונה מאצלי החלק העליון שלו בתוך המארז אטום.

כאילו הוצאת מהשקע. אשמח להמלצות על ספק כוח. לא הבנתי..

תודה לכולם, אז נחליף ספק.. השאלה לאיזה. זה מה שיש כרגע, מה יעשה את העבודה במינימום השקעה?

יש לי מחשב נייח (נבנה לגיימינג אבל בן כמה שנים טובות), עובד מצויין, טמפרטורות תקינות, שקט והכל. בשבועיים האחרונים התחילה תופעה שהוא פשוט כבה פתאום בלי שום התראה, גם כשהוא סתם ב idle. התקנתי speedfan ואין שום דבר חריג. בsystem events אין שום דבר למעט unexpected power off או משהו כזה. גם בהדלקה לפעמים הוא לא מגיב לכפתור ולוקח כמה נסיונות עם החזקה של הכפתור לחוץ עד שהוא ׳מניע׳. יכול להיות משהו חוץ מספק כוח? אין לי ספק חלופי וזה די סרט להחליף מבחינת כבילה, אז מעדיף לדעת בביטחון שזו הבעיה לפני שמחליף אותו.

זה ממש לא סביר בעיניי מכמה סיבות : - המכונאי שביצע את זה הוא פדנט ומקצועי, אין סיכוי שהיה עושה טעות כזאת בסיסית. - הבעיה קיימת בשני הקליפרים - כלומר הצליח לעשות אותה טעות פעמיים. - אני עמדתי תמיד לידו כשעבד על הרכב, הייתי שם לב. - לי נראה שהגומי מפורק ומתפורר, לא קרוע מנזק מכני.

בקופרה שלי, בזמן החלפת רפידות (במוסך מורשה אבל לא מורשה יבואן) - המכונאי הסב את תשומת ליבי שהגומיות אטימה של הבוכנה בקליפר קרועות/מפוררות. הלכתי למוסך חוף שמן (מורשה צ'מפיון), שם טוענים שמדובר בחלק שהוא בלאי והוא לא מכוסה באחריות. התיקון דורש קיט של 2 גומיות לכל צד, בעלות של 270 ש"ח (לצד). במוסך נתנו מחיר של 1800 ש"ח לתיקון כולל עבודה מע"מ ואלמנט. (אגב הקיט הזה עולה בארה"ב 20$). זה המק"ט : 5Q0698471b בדקתי בקטלוג חלקים של צ'מפיון עצמם, ועל החלק הזה, שימו לב, יש אחריות של שנתיים (הרכב שלי בן פחות משנתיים). לא נשמע לי הגיוני, אז התקשרתי לשירות לקוחות של צ'מפיון, שם התחילה מסכת חרטוטים כזאת : - מדובר ב'מערכת ברקס' ולכן זה בלאי ואין עליו אחריות. אחרי שהבאתי את הטענה שהגומיה הזאת היא לא חלק שמתבלה כמו רפידות וצלחות וכן יש עליה שנתיים אחריות בנפרד - - אבל טיפלת ברכב מחוץ לרשת, ולכן אין לך אחריות. אחרי שהקראתי לנציג את נוסח החוק שאומר שאין ליבואן זכות להתחמק מאחריות גם אם הרכב טופל במוסך מחוץ לרשת היבואן ובלבד שהוא מורשה משרד התחבורה - - דיברתי עם יועץ השירות במוסך, והוא אמר שהגומיות נפגעו כתוצאה מהעבודה שבוצעה במוסך חיצוני, ולכן מדובר בנזק שאין עליו אחריות. כמובן שמדובר בקשקוש, כל העבודה שנעשתה הייתה כשאני עומד ליד המכונאי (המאד מקצועי ופדנט, שעובד הרבה יותר יפה מהסנדלרים במוסכי צ'מפיון), מה גם שברור שהגומיות התפוררו ולא נקרעו, וזה גם קרה בשני הקליפרים, אז אין סיכוי שאותו מכונאי מוכשר עשה בדיוק אותו נזק פעמיים.. העבירו אותי לעוד נציגה 'בכירה' שכמובן אין לה מושג מהחיים, היא מדברת עם המנהל שירות של המוסך בצד אחד שמאכיל אותה שטויות, ואיתי מצד שני כשאין לי איך להתעמת איתו. מבחינתה מה שהוא אומר 'קדוש', וזהו. נתנה לי אופציה ללכת לקבל חוות דעת שניה במרכז שירות אחר. לא בטוח שזה שווה לי את הטירחה, אבל אולי רק בשביל לא לתת להם להתחמק מזה ככה אני כן אתעקש. מה דעתכם?

גם אני האמת שהיום אני הרבה יותר רגוע ובכל מקרה כבר שנים עם רכב פרטי בלי בלבולי מוח..