MINI MATAN

אני מדבר מניסיון של 3 שנים עם גולף שנת 2000 מנוע 1.6, אני גם חשבתי שהמנוע אמור להיות יותר חסכני, אך הפלא ופלא חבר קנה גולף עם מנוע 2.0 ל' והתברר שהרכב שלו בתנאי נסיעה דומים שתה פחות דלק...נראה לי קת תמוהה..ואחרי בירורים עם מביני דבר התברר לי שאכן מנוע ה2.0 יותר חסוכני ברוב המקרים מה 1.6. זה מניסיון עם גולף 1.6 ו"חקירה" בעניין... דרך אגב עכשיו לדוגמא הרכב שהחליף את הגולף זה פאסאט 1.8T ,כאמור מנוע יותר חזק ב50% מקודמו (הבסיס זה מנוע 1.8 125 כ"ס המדובר) וכשהטורבו אינו פועל (רוב הזמן) הרכב נותן ביצועי דלק דומים מאוד לזה שה1.6 נתן...שוב זה בגלל הקלילות שבה הרכב מבצע כל נסיעה. אבל חשוב להזכיר שצריכת הדלק נוגעת אך ורק למנועים המדוברים, ונכונה רק בהשוואה אליהם. ז"א שמוסטאנג 5.0 לא תהיה יותר חסכונית בגלל שהמנוע מתאמץ פחות..

תודה על ההתיחסות אבל אני עדיין לא יודע מה התשובה לשאלה.. נניח ששני הרכבים משנת 92 ידני, שמור עם 170 אלף קילומטר האחד 1.3 השני 1.0 ל'...מה יהיה חסוכוני יותר?

מה לעשות, כולנו חיים פה על פוזה..ולרוב רובם של הסטיישנים אין את הפוזה, והקלאס של הסאדן הרגיל (אני אישית לא מסכים עם זה). לכן כמעט ואין גרסאות סטיישינים לרכבים בארץ, וגם לאלו שיש אין קהל גדול כל כך, ודיי נדיר לראות B4 סטיישן או 626 סטיישן שכן נמכרו/נמכרות בארץ. סתם לדוגמא לחבר שלי יש 626 סטיישן, אשר זכה לכינוי "רכב קבורה"...לא מחמיא במיוחד, ויכול לעצבן כשגרסת הסדאן הייתה זוכה להרבה יותר "כבוד" בקרב החברים. באירופה זה הרבה יותר "אין" ולכן גם רכבי יוקרה כמו סדרה 5,A6 ועוד זוכים לסטיישן ואיפלו לגרסאות סטיישן קיצוניות עטורות כוח. דרך אגב "מאיר" החלו ליבא את הסטיישן של הונדה אקורד, שזה צעד דיי נועז...כל הכבוד להם.

לא נראה לי הגיוני בכלל הSL55 בעלת 500 כ"ס ואילו ה65 עומדת על למעלה מ600 כ"ס חוץ מזה איזה מירוץ דראג כבר אפשר לעשות אם שני הרכבים נעולים על 250 קמ"ש?

אני לא מאמין שימצא, ואני לא סגור על המחיר אבל S2000 יכולה להתאים.. אם לא אז תכלס אין הרבה אפשרויות ש"יספקו" אדם שיורד מאימרפזה עם 400 כ"ס כמו שאתה טוען, אולי איזה מוסטאנג ישנה או משהו אמריקאי יכול לעזור...שוב בתקציב דיי בעייתי לדרישה. יש לי רעיון אחר-אולי להחזיר את האימפרזה לסטנדרטיות שלה מבחינת הכח, למכור חלקים-לעשות כסף ולחזור לצריכת דלק נורמלית (יחסית)..

MR 2 תתאים ותהיה גם יותר זמינה מהS2000 אבל הרבה פחות שימושית מהמיאטה ומהS2000 היא יותר מהירה מהמיאטה, יש האומרים שהיא גם יותר חדה,מדוייקת כפית ועוד..אבל בעיקרון זאת האופציה העיקרית אם לא תמצא S2000.

מצאתי אחת יד שניה 150 אלף קילומטר עם מנוע חדש שנת 92 מנוע 1000 ידנית..הרכב נשמע כמתוחזק טוב, עוד לא ראיתי אותו בהנחה שמצב הרכב טוב-האם 1:15 יהיה נתון דימיוני?

2.0 יותר חסכוני בדוק. זה פועל הפוך מההיגיון, אבל בכל זאת הגיוני.. ה1.6 מפיק 102 כ"ס ואילו ה 2.0 מפיק 115 שזה לא הבדלים עצומים אבל המנוע הגדול מתאמץ הרבה פחות, כך שפחות דלק נצרך בכדי לנסוע באותם התנאים, נוסף על כך מנוע ה1.6 וותיק יותר (מיושן במקצת) והטכנולוגיה שלו והחסכוניות שלו נכונה לתקופה בה יוצר. מנוע ה1.8 מתחלק לשניים-1.עד 98 שבו שווקה גולף MK3 עם המנוע הזה שמפיק 90 כ"ס, רכב נחמד מאוד אבל המנוע לא ממש חסכוני ולא כל כך חזק. 2. מסוף98 עד 99 שווקה הגולף MK4 עם מנוע 1.8 שמפיק 125 כ"ס אך הוא שווק שנה אחת, ואחר כך נכנסו להיצע המנועים הרגילים והעממים. אחרי ה1.6,2.0 באה גרסת ה1.8T המוכרת מהרכבה רכבים אחרים של הקונצרן, גרסה זו נקראה GTI והיא שווקה בעולם עם מספר גרסאות אבל אלינו הגיעה רק גרסת ה150 כ"ס. מנוע דיי חסכוני במובנים שלו, כיום יש לי את המנוע הזה בפאסאט..אחלה מנוע.

תתפלאו שהI האדום נפוץ מאוד בקרב בעלי GTI...אבל זה עוד איך שהוא מתקבל על הדעת. אתם לא יודעים כמה שמות הומצאו בארץ לGTI (או ל1.6/2.0 של אמא) החל מ"S-LINE" ועד ל"GT-R" צריך לפתוח אשכול עם תמונות כאלה..מרוב שזה מפגר זה כבר מצחיק. חוץ מזה, אני באופן אישי לא מבין מה הטעם בקניה של GTI כזאת שהיא לא 3 דל' וללא שיפורים/ כוונות לשיפורים רצינים...אחרי הכל חוץ מהמנוע הנהדר, היא לא שונה מאחיותיה הקטנות בכלום. כך שבשביל להנות ממנה ולהפיק מעט מהכיף שאפשר (אפשר הרבה מאוד מאוד) צריך להחליף ולשדרג הרבה דברים (מלבד שיפורי המנוע אני מתכוון) וזה כבר הרבה כסף...שאותו היה אפשר להשקיע עוד בהתחלה בWRX חמודה, אבל זה כבר שיקול של הקונים..

שוב בלבולי ביצים..רק לM3 הוציאו גרסת "סופר לייט" עם גג מקרבון, אבל לפי שעה אין M6 CSL, וגג קרבון בא "סטוק" עם הM6 הסטנדרטית... כמו שאפשר לראות בתמונה נראית M6

בכל מקרה אני צריך דעה על דייהטסו שרייד. המטרה היא כמה שפחות דלק, מה עדיף 1.3 או 1.0 ל' ידני? אני שואל זאת בגלל שאני יודע שככל שהמנוע יותר קטן ופחות כוחני ככה הוא יותר חסוכני, אבל ידוע לי שבגולף לדוגמא מנועי ה 2.0 יותר חזקים ויותר חסכנים מה 1.6..ככה שרק מי שיודע שיגיב ולא תגובות כמו "ברור ש.." כמו כן בדקתי ולא מצאתי אז אם מישהו יודע כמה כ"ס יש לכל אחד מהגרסארות זה יעזור. בכל מקרה, תודה מראש

אתם צוחקים? אפשר להוציא רכבים לשיפוץ בחו"ל ולהחזירם ארצה בלי בעיות?!?!?

הייתה אחת זה בטוח ומתועד-לפני מספר חודשים נערכה השקה של BMW בארץ והובאו M5 וM6(אפורה,בורדו-בהתאם) רק בכדי להראות אותה בפני עשירי ישראל..לא נהגו עליה ולא כלום..סתם לתצוגה. ועכשיו שמועות מספרות כי הוזמנה M5 חדשה וגם M6, אבך אין עדויות לכך...נצטרך לחכות לילדי הייד פארק

אל תעשה צחוק מעצמך, זאת לא M6 נקודה. הוכחות שלי? איפה הסנפירים? איפה הגג מהקרבון? מה עם עדויות שאומרות שאין שום סממן לM בתוך הרכב-לא על לוח השעונים,לא על הידית הילוכים ולא על ההגה. זאת סדרה 6, או 645 או 630 עם קיט יפה מאוד ומאוד מקצועי-אבל דבר אחד בטוח שזאת לא M6.

מחפש לקנות רנו 5 או דייהטסו שרייד העדפה על מנוע 1100 אולם פרטים על רכבים עם מנוע אחר שמורים וטובים יתקבלו בברכה ידניות כמובן. בפרטי,תודה

http://www.soundstorm.co.il/ כנס לגלריה-מאזדה 3..

שלום רב המערכת השתגעה והצליל השתנה (היא כוונה ע"י המתקין לפני חודש בערך) הבאס כמעט ולא מורגש ובכלל יש צליל עמום.. האם מישהו יכול להגיד לי איך לכוון את המערכת ככה שהבאס יורגש חזק, והצליל יהיה נקי? דרך אגב-זה המפרט: פיוניר 7750MP 1640 מקדימה 6971אחורה

יש כמה M5 בארץ...אחת מהם נמצאת בירושלים אצל חברים של חברים הM5 החדשה הוזמנה כבר וכאמור לא יודוע אם היא כבר כאן או לא מישהו יודע משהו לגבי M6 החדשה?

אה..לא מלהיב..יונדאי זה יונדאי ולא יעזור כלום עיצוב חמוד אני חייב להודות,נראית פחות כמו "משפחתית חמה" ויותר כמו האצ'בקית ממוצעת (המימדים שלה נאים קטנים, יותר בכיוון הגטס) אבל, וזהו אבל גדול..זהו קונספט, וכמו הרבה מאוד קונספטים אם וכאשר היא תצא (ולא תגיע לישראל) הגימור יראה שונה לגמרי לטובת מחיר נמוך, הדאג'אטים יעלמו כלא היו מאותה סיבה, הפנסים הקדמים יהיו רגילים..כנראה גם את פסי האור מקדימה יורידו בגלל תקינות מסויימות...הג'אנט יוחלף ותקבלו קוראנית "חמה" אולי עם עיצוב חיצוני מעניין, ומאפיינים של ציי רכב.

תודה על התגובות הרציניות לפי התגובות יפניות עדיפות, חיסכון בדלק ואמינות גבוהה זה בראש סדר העדיפויות...לנוחות ומהירות יש את אמא (פאסאט 1.8T) ולאבא יש ג'יפ ככה שאני זקוק אך ורק לרכב נוסע-חסכוני ואמין...מזגן כרגע לא ממש משנה לי, כנ"ל נוחות נסיעה (למרות שלא יזיק..) לכן ג'אסטי וסוויפט כנראה עונות על הדרישות.. עכשיו כשהתחלתי להסתכל על "גרוטאות" ראיתי שיש לא מעט מהם ברחובות ובניהם שרייד מככבת האם היא שווה את ה"פופולריות" שלה? או שעדיף לדבוק ביפן.. כמו כן איביזה קסמה ללבי (מבין כל שאר קופסאות הסררדינים) לא יודע מה השנה שלה אבל היא הייתה משלושת מעט עם שלוש דלתות...האם כדאי או לא? שוב תודה, מתן

תודה על התגובות הרנו 5 הייתה דוגמא כי זה רכב שיש לקרובת המשפחה והרכב מתוחזק טוב בלי הרבה כסף בקשר ל"פוזה" או מה שזה לא יהיה, אני בכלל בכלל לא רוצה רכב פוזה או מהיר..או חזק פשוט רכב שיסע במינימום השקעה לתקופה של בערך שנה. כך שג'אסטי ושרייד וכל היפניות למיהם יתאימו לצרכים שלי כל עוד האחזקה שלהם לא יקרה וצריכת הדלק שלהם לא תעבור את הרף שהצבתי לעצמי... בכלליות השיקול שלי ושל הורי בקניית הרכב זה הקניית הרגלי נהגיה ברכב ידני (כיוון ששאר הרכבים בבית הם אוטומטים) תרגול נכון ורציף של כישורי הנהיגה שלי (נהג חדש..) ,ע"י רכב שאינו יקר ורכב שאחזקתו לא תהיה כבדה מדיי בשבילי (ההורים משלמים על הביטוח בלבד) בהקצאה חודשית של 400 שקל. איני דואג בכל הקשור למציאת רכב או בבלאי שלו, כיוון שדוד שלי ימצא לי רכב טוב ומטופל בסגמנט שביקשתי, כמו כן הרכב יהיה במצב טוב ככה שנטל הבלאי לא יפול עליי..וגם אם כן יפול אפשר יהיה לסדר את הנזק בסכום קטן שלא יעשה לי חור בכיס, ככה שיוצא ש400 השקלים החודשים יבוזבזו אך ורק על דלק (לא נראה לי מוגזם מדיי כיוון שלאמא שלי יש פאסאט 1.8T טוחן דלק ועושה לא מעט קילומטרים ויוצא משהו בסביבות ה 1000 שקל חודשי על דלק). ולחידוד הבקשה שלי- הרכב צריך לנסוע, להכיל מערכת שמע טובה (שאני אדאג לה אחרי זה) ולא להכניס אותי למוסך שנה (או כמה שיותר זמן)

נו בטח פסה ומיושנת, זה רכב של שנות ה80 המאוחרות תחילת 90.. והדרישות שלי לרכב מינימליות ביום-כי נסיעות ארוכות מחוץ לעיר וכו' יהיו עם הרכבים של ההורים ככה שהדרישות שלי מהרכב מינימליות ביותר..נסיעה רגועה בתוך העיר וזהו. חוץ מזה יש לבת דודה שלי רנו 5 אוטומט, שנראה לי דווקא נוסע דיי טוב...גם כן לנסיעות קצרות ובכלל הצורה שלו נראית טוב וכל מה שאני צריך לשמוע זה על האמינות היחסית של הרכב והתחזוקה שלו-או שיש לכם דוגמה קונקרטית מניסיון-או יותר טוב שאתם מכירים מישהו שמוכר רכב שעונה על הדרישות תודה שוב, מתן

שלום רב, ברצוני לקנות רכב ראשון משלי (הגיע הזמן) המטרה של הרכב זה נסיעה יומית לבית ספר וחזרה (15 דקות לכל כיוון) ואז בצהריים לאימון (כל יום וחזרה) נסיעה של 30 דקות לכל צד..וזהו בערך חקרתי מעט את הנושא (מבחינת מחירים) וראיתי שרנו 5 זה רכב שיכול להתאים לי מבחינת תקציב (תלמיד..מה לעשות).. רנו 5 תקינה יכולה להמכר סביב ה 5-7 אלף ידנית כמובן.. השאלה שלי זה מה קורה מסביב, האם הרכב נחשב אמין, מהי צריכת הדלק (1.4/1.1) האם ניתן להשיג 3 דל' "רגילה" או שזה רק דגמי הטורבו והGT היקרות והנדירות מהם. האחזקה שאני בונה עליה היא 400 שקל לחודש (לא כולל ביטוחים) שיכלול דלק ואחזקה כללית..הרכב עומד להיות אצלי שנה פלוס מינוס. אם עומד לכם בראש רכב אחר אשר לדעתכם יכנס בתקציב האחזקה והקניה בבקשה כתבו.. תודה מראש, מתן

הצעה מגוחכת שאפילו הח"כים לא חשבו עליה... ילד שיכול להתגייס לצה"ל בגיל 18 ולהטיס מטוס(כמו שהזכירו) להחזיק רובה ולהגן על התחת של המדינה, יכול בגיל 17 לנהוג נקודה.

http://www.motocar.co.il/motocar/tests/final_text.asp?id=570&car_id=568 תקרא ותחכים, לסיכום שלי שני הרכבים יצאו בסופו של דבר עם כמה תוספות חיוניות לרכב ברמה כזאת יותר מרבע מיליון שקל...הרבה מאוד ולמעשה יותר מדיי בשביל "קומפקטית" בסיסית רגילה.