ron.c

אוקי הבנתי. אז מעבר להשמצות האישיות , האם נהגתה על הולוסטר ? אני נהגתי, לא אהבתי, בעיקר בגלל ההגה האילם ולמרות הגיר המעולה. ( וגם אפשר להבין מהשרשורים הקודמים שאני לא אוהב את העיצוב ולא משתגע על תפקוד המתלים )

קצת הומור ( בכל הומור יש קצת מהאמת ) אז אחרי קריאה נוספת של השרשור הגעתי למסקנות מענינות. 1. אחד שיודע הוא איש מכירות של יונדאי. 2. שומאכר הוא שם נרדף לאחד שיודע. **הודעת הנהלה**: שתי הקביעות שלמעלה הינן שקריות. מחר בבוקר מנהל השיווק של יונדאי יקרא לאחד שיודע לשיחת נזיפה. מהלך השיחה הצפוי: - המנהל : אבל למה, למה הייתה צריך להיסתבך עם האלפיסטים חמומי המוח? -אחד שיודע: אבל... לא ידעתי. -המנהל:אבל למה לא אמרתה שהייתה לך A3? למה מיטו? -אחד שיודע:אבל לא אמרתה. מנהל: מה לא אמרתי, אתה לא יודע שאלפיסטים הם קצת משוגעים, אתה לא יודע שהם חייבים לנהוג על כל רכב חדש שיוצא, ומבאים אותו למגבלות כבר בנהיגה הראשונה, אתה לא יודע שאי אפשר להסתיר מהם כלום, הם עלו על זה שהרכב בנוני, שההגה אילם, שהמיתלים הם פשרה, כן דחפנו להם את המיתלה של ה I35 חשבנו שלא ירגישו , אנחנו עדיין לא יודעים לייצר מתלה אחורי כמו של פורד, פולסווגן או אלפא, לא יודעים, מה לעשות ? הם עלו על זה שהולוסטר היא "כאילו" כאילו ספורטיבית , כאילו מהנה לנהיגה בכלל לא מתאימה לאלפיסטים, לפחות שהיו אומרים משהוא טוב על הגיר המעולה שלה. ניסנו סך בכל לייצר רכב אופנתי , אז למה , למה סיבכתה אותנו עם האלפיסטים האלה. -אחד שיודע : באמת מצטער , פעם הבאה אני אגיד A3 וזהו. -מנהל: תגיד שומאכר מחפש עבודה.

כן נהגתי.

עדיין לא מבין את השירשור הזה. למה השוואה למיטו ? אם לבעל ה ולוסטר הייתה מרצדס לפני זה, אז מה היה קורה ? המיטו מיועדת למי שרוצה רכב קטן ומיוחד, מעוצב כמו שאלפא יודעים מבפנים ומבחוץ . במובן מסוים זה רכב נישה. הולוסטר ב150,000 ש"ח למי היא מיועדת? אם מחפשים ספורטיבית וכיף בנהיגה ב 150,000 אז מה שרשמתי על הפוקוס אקו בוסט נכון ויציב. אם מחפשים עיצוב צועק מבחוץ אז השירוקו ב 150,000 שקל עושה את אותו הדבר בעיצוב שהפוקוס עושה לולוסטר בנושא הכיף בנהיגה. ( מ****ה עליה מכל ה****ם ) אפשר להבין את הולוסטר ב110,000 ש"ח ( אפשר להבין , לא לקבל ) הולוסטר ב 150,000 ש"ח הוא רכב פוזה , ( , ליונדאי יש הרבה מה ללמוד בעיצוב מכוניות עד שיגיעו לרמה של האלפא. בעיני היא וולגרית לחלוטין )

הפוקוס והאוקטביה הם המשפחתיות מובילות. אני כבר עם 1500 ק"מ עם הפוקוס החדשה ( 1.6 סטיישן ) לאחר שביליתי זמן רב גם במחיצת האוקטביה. מבחינת הגיר: הDSG מבצע את העברת ההילוכים מהירה יותר מה POWER-SHIFT . אבל בזחילה ברמזורים יש יתרון לפוקוס יותר חלק פחות קפיצות , אולי בעיקר בגלל חוסר הכח ב TSI מתחת ל1500 סל"ד. השילוב של ה TSI-DSG עדיף מבחינת הביצועים על השילוב של הגיר והמנוע בפוקוס. הניהוג בפוקוס עדיף על האוקטביה, הפוקוס פה מובילה את קבוצת המשפחתיות פשוט מעולה. לגבי נוחות: המיתלים בפוקוס נוחים יותר , המירווח באוקטביה במושב האחורי גדול יותר. לאוקטביה יש יתרון גדול בנושא המיזוג למושב האחורי. בבחירה יש הרבה לטעם ולהעדפה האישית. אני העדפתי את ה פוקוס.

למי שמחפש ביצועים ב 150,000 ש"ח אז הפוקוס אקובוסט משתינה על ה ולוסטר מכל הכיוונים. מכיוון העיצוב. מכיוון השימושיות. מכיוון הביצועים. מיכוון האחיזה. מיכוון האיכות. והכי חשוב מכיוון הכיף בנהיגה. לא מבין את ההצדקה לולוסטר ב 150,000 ש"ח. האם זה רכב פוזה ( בעיני העיצוב מזעזע ) האם זה רכב נישה ? ( אז בטוח שהמיטו עדיפה ) רון

אחרי שבוע ו1000 ק"מ עם ה 1.6 ביצועים: תאוצות בניים טובות מאוד המנוע והגיר עובדים בתיזמון מעולה, .התאוצות טובות יותר מנתון התאוצה הרישמי. ישנו היסוס קל בתחילת נסיעה אבל הגיר הרבה יותר חלק מהאוקטביה, אין שום קפיצות בתחילת נסיעה. המנוע לא ממש רץ לסל"ד גבוהה, עיקר הכח בין 2500 סל"ד ל 6000. ניהוג ואחיזה: הציון פה מעולה, לא מכיר משהוא טוב יותר במשפחתיות , אין מתחרים. יכולת הפניה הרבה יותר גבוהה מהפוקוס הקודמת ובהרבה. נוחות: טובה מאוד אבל המיתלים והשיכוך על הצד הקשה, אולי בגלל הצמיגים ( חתך 55 ) הפוקוס הקודמת רכה יותר. מדד הכיף : אהבתי את הפוקוס הקודמת היה לה יותר אופי, הפוקוס הזאת מושלמת מידי , סינטטית מידי, כמעט בילתי אפשרי להוציא את הזנב להחלקה. בקיצור משפחתית מושלמת ובטוחה. אפשר לתת לילדות לנהוג וללכת לישון בשקט. עדיין צריך את האלפות בחניה, אין תחליף. את השימוש העיקרי היא עושה נאמנה ( חסימה של חניית האלפות בלילה )

אלפאהוליכס מוכר את הדבר האמיתי ב 75,000 פאונד http://www.alfaholics.com/our-cars/customer-car-builds/alfaholics-gta-r-1004/

בלי קשר למחיר ,עבודה מעולה. אם בוחנים את התמונות אז מנוע TWIN-SPARK מערכת הצתה 3D עם אפשרות לשינוי עקומת הצתה , סעפת של SPRUELL ALFA הסעפת ב "ה". בהחלט אפשר להגיע להספק המוצהר. תוסיפו את הדיאטה הקיצונית שכוללת חלונות פלקסיגלס וזאת מפלצת כביש אמיתית. אמי מעריך בין 800 ל850 ק"ג 180 ל200 כ"ס. נו ,ראובן דוגמא טובה ל GTV שלך . רון

אם ההצתה האלקטרונית מספקת מתח גבוהה יותר אז כדאי להגדיל את מרווח האלקדרודה כדי לנצל את הפוטנציל ( המתח תלוי במרווח ) זה ישפר את חוזק הניצוץ וקלות ההתנעה ואולי תרגיש משהו בביצועים. רון

יחס הדחיסה זהה לחלוטין. סעפת הפלטה חונקת את המנוע. החלפת לסעפת ארופאית + גלי זיזים ארופאיים וכמובן פירוק הSPICA והתקנת קרבורטורים גורמים למנוע להגיע ל 130 כ"ס המוצהרים. רון

ה81 ייחודית מבחינת הזרקת הדלק. מערכת הSPICA כוללת מצערת אחת לעומת 4 מצערות של השנים הקודמות. משנת 1982 אלפא עברה ל BOSH. כמעט ואין מידע נגיש וחלקים ל SPICA 1981 כמו כן זאת השנה עם הביצועים החלשים ביותר. אם המערכת לא עובדת כמו שצריך שווה להחליף לקרבוראטורים.

תתחדש, אלפא בצבע הנכון. רון

לא מבין את העניין של ה ג'נטים והצמיגים מוריד ביצועים. פוגע בנוחות. מעלה את תיצרוכת הדלק. פוגע בחדות ההיגוי. פוגע במקוריות. כואב בכיס. אז מישהו מוכן להסביר

לגבי הוובר, ההחלטה הראשונה היא גודל הונטורי. ונטורי גדול מידי יגרום לאיבוד מוומנט בסל"ד נמוך , ונטורי קטן מידי יפגע בהספק בסל"ד גבוהה. מתוך נסיון במנועי אלפא טיין קם ונטורי 32 הוא בסדר למנוע 2 ליטר סטנדרתי ( 130 כ"ס ). למנוע משופר צריך ונטורי 34 ממ שיכול להוביל עד ל 150 כ"ס. למנוע ממש משופר ( גלי זיזים , יחס דחיסה ,פורטינג שסתומים מוגדלים ) צריך ונטורי 36 ממ. למרוצים משתמשים בדרך כלל ב 38 ממ. בוובר 40 אפשר להשתמש בוונטורי עד 34ממ ונטורי גדול יותר יצריך כבר את הוובר 45. ( כמובן שאחרי בניית המנוע וההחלטה הנכונה של הוונטורי יש לבצע SET-UP מלא של הדיזות ) לבחירת וונטורי במנועים משופרים אפשר להשתממש בגרף למטה. נפח המנוע , הסל"ד המקסימלי בו רוצים את ההספק המקסימלי וגודל הוונטורי הממומלץ.

כיוון שאתה לא מגיע למיפגשים בהרצליה ( למה ? ) ואני גר באיזור ירושלים , אז אתה מוזמן בשבת לבקר את האלפות שלי , שאין כמו מראה עניים ,אז צור קשר בפרטי. רון.

יש גם בארץ הקודש, הג'וניור שלי ללא חלודה והאלפטה GTV שלי עם הצבע המקורי. רון

איך מיצרים את פנל החזית ? נראה לי משימה בלתי אפשרית. תמשיך עם התמונות הפרוייקט מעניין מאוד. רון

כל הכבוד על האומץ וההשקעה. אני הייתי ממליץ על : ( אלא אם אתה אומן אמיתי ומסוגל ליצר את הפנלים לבד.) http://www.alfaparts.net/105_115gtv.html http://www.highwoodalfa.com/56adbd14-e936-4a42-bfc6-38ca5496332d-9.html רון

אם תקציב של 10K אתה ממש מוגבל 75 , 164 ו33 ( אם אתה רוצה משהוא נוסע ולא אלפא לפני שיפוץ מתקדם ) ה75 היא המועודפת, ה164 אפשרית בגלל המנוע , ה33 לא רואה שום סיבה, אבל זאת דעתי האישית. לא פשוט לרכוש 75 ב10K שגם תוכל להנות ממנה, כנראה שתצטרך להוסיף 10K לפחות בשביל החלפת בוקסות , בולמי זעזועים וישור קו בנושא מנוע גיר ברקסים ומערכת הנעה. אלפות קלסיות: אלפטה, ג'וליה , ספיידר וGTV במצב סביר סביר המחיר כ50K ,במצב טוב עלות של 70K ובמצב מעולה 100K . רון

צריך להגדיר את המטרה של המטען ורק אז לרכוש. מטען מהיר בעל יכולת הספקת זרם גבוהה ( מעל 50A )חשוב כאשר רוצים להטעין מצבר ריק במהירות גבוהה. בדרך כלל מטען מהיר ואיכותי עלותו יקרה מאוד בגלל הזרם הגבוהה שהוא יכול לספק. תמיד יש את האפשרות לבחור את קצב הטעינה על ידי הורדת הזרם לערכים נמוכים יותר. טעינה איטית מאריכה את חיי המצבר. הזרם הגבוהה חשוב במקרה שרוצים להטעין מצבר שהתרוקן לחלוטין לזמן ארוך ( צריך להעיר אותו זרם גבוהה ) המטען שאני משתמש בו לא יכול להטעין מצבר ריק. במקרה שהמתח נמוך מ 9V הוא לא יעבוד כדי להגן על המטען מזרימת זרם גבוהה שהוא לא יכול לעמוד בו. .הוא מספק זרם של 1 עד 2 אמפר.המטען מבצע טעינה ורענון למצבר בצורה אוטומטית. הוא מיועד להיות מחובר קבוע למצבר בזמן שהרכב עומד. הוא שומר על מצבר בטעינה של 100% וכן מאריך בצורה משמעותית את חיי המצבר. ולא סתם מכנים אותו Battery Tender .במקרה שמצבר היתרוקן כמעט לגמרי צריך יומיים כדי להטעין אותו. הטעינה תהייה איכותית ביותר המצבר יטען ל100% . המטענים האחרים הלא מקצועיים מטענים שמספקים זרם עד כ 10 אמפר כדי לבצע טעינה של מצבר. הוא לא מיועדים לחיבור קבוע אבל מספיק יעילים כדי לבצע טעינה מבוקרת בהשגחה כאשר פקקי המילוי פתוחים כדי למנוע בעיות של נזילות או היתפצצות במקרה שהנוזל רותח. הם מיועדים לשימוש עצמי במקרה של התרוקנות מצבר, בדרך כלל ניתן לשלוט על זמן הטעינה על ידי בחירת הזרם 1 אמפר, 5 אמפר או 10 אמפר. כדי לטעון מצבר רק של 60 A/hr (אמפר שעה ) בזרם של 5 אמפר צריך כ 12 שעות. רון

אני משתמש ב Battary Tender שקניתי באמזון . הוא משמש לטעינה איטית של שני רכבים. הוא שומר על המצברים של האלפות שלי במצב טעינה של 100% http://www.amazon.com/Battery-Tender-022-0165-DL-WH-12-Volt-Management/dp/B000NCOKV0/ref=sr_1_7?s=automotive&ie=UTF8&qid=1308559806&sr=1-7

יפיפיה אמיתית. למאיר יש את השילוב המושלם, ג'וליה GTV ואלפטא GTV רון

נראה לי שמיצנו, באו לא נהפוך את זה למשהוא אישי. אצלי זה הכל מהאהבה לאלפא. מציע לנעול. רון