reuven

בדיוק הפוך, אם לא היה לוחץ, לא היה מחליק, תקשיב למנוע, הוא עבר תחילה בעדינות ואחר כך לחץ בקטע בוצי עם הנעה אחורית וזאת הייתה טעות.

המון בהצלחה, כפי שאמרתי לך, אצל אבי במוסך התלתן אתה בידיים טובות. יאללה שנראה אותה בטיול הקרוב שלנו, ממתינים ליצירה.

גם בגשם???

החלונות שקנית ניתנים להרכבה, אם תרצה לנעול את האלפא, תצטרך להוסיף נועלים קטנים שניתן להשיגם בחו"ל ועלותם לא זולה. לגבי בתי הפנסים, ממליץ לך לקנות חדשים שעלותם 58 יורו (מועדון אלפא קלאסיק מקבל הנחה בגובה 10%). לגבי פרטי הרכב שלך, כפי שהתכתבנו בפרטי, שלח לי את מספר השילדה שלך ותקבל את כל הפרטים מיום היוולדה של האלפא ועד הגעתה לארץ הקודש, מרקו- מנהל המחלקה ההסטורית של אלפא רומאו הוא חבר אישי. ולגבי שאלתך בנושא המפגשים שלנו, תמצא אותנו בכל יום שישי בשעות אחר הצהרים המאוחרות בנוקיה ליד קפה ארומה, גם ביום שישי הקרוב.

איזה יופי, אני זוכר את זה, הייתי שם, חיפשתי את עצמי בסרטון ולא מצאתי . תודה על השיתוף.

יפה ומרגש מאוד.

אפשר למצוא יותר זולים באנגליה. צריך לקחת בחשבון שני פרמטרים: 1. יש צורך בפלטה שמחברת בין הקרבורטורים 2. ישנה חשיבות גדולה לאורך החצוצרות, תלוי לאיזה שימוש המנוע שנה אזרחית טובה לכולם.

בגדול מסכים עם שני קודמיי אבל מהיכרות עם הפרוייקט השני שלך, אין בעייה כאן לבנות משהו נחמד שיהיה חזק יותר במחיר זול בהרבה.

לא הייתי מכנה את צליל המנוע של האלפא כ-"רעש" .

לא. סתימות דלק נגרמות עקב לכלוך במעבר הדלק מהמיכל לקרבורטורים דרך הצינורות. מה שכן יכול לקרות זה שריטות בצילינדרים בגלל חול או אבנים ושאר ירקות שיכנסו, לי זה לא קרה מעולם.

אותן חצוצרות מתאימות לשני סוגי הקרבורטורים וניתן למצוא אותם באיביי. ישנה חברה שמתמחה בזה ומוכרת כולל הפלטה התומכת, שמה Sprint Filters. התאמת כל הדיזות בקרבורטורים למנוע שמרכיבים נקראת JETTING. כל שינוי הכי קטן שנעשה דורש שינוי בדיזות. הדיזות שונות בין נפחי המנועים השונים. אגב, את יכול להשתמש בפילטר האויר המקורי של הרכב מהמנוע הקודם למנוע הזה עם מעט שינויים אם תרצה.

כן. ישנן חצוצרות ל-40 וחצוצרות ל-45 (באלו יש שני סוגים)

קרבורטורים 40 יספיקו למנוע 2000 שאינו משודרג, ה-JETTING יותר חשוב מחשוב ותלוי מאוד בספציפיקציות של המנוע. בפילטרים K&N יש שני סוגים, במנוע 2000 ניתן להשתמש בגבוהים יותר (גם רצוי), אני לא שם פילטרים בכלל אלא חצוצרות, נותן צליל יפה יותר וגם כוח. לגבי פורטינג, ,תקרא את מה שכתבתי כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=388963&highlight=%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%98%D7%99%D7%A0%D7%92 שיפורים למנוע הזה....יש בלי סוף, כאלו שמסביב למנוע וכאלו שבתוך המנוע, ניתן להגיע ל-200 כ"ס וגם לעבור את זה. כמי שמכיר את הנושא מקרוב, אשמח לעזור לך. בהצלחה, ראובן

מספר השיניים בקורונה חלקי מספר השיניים בפיניון. עוד דבר חשוב, שמן הבקקס שונה ומתאים ל-LSD.

שיפור משמעותי לרכב שהופך להיות בעל כוח מעבר למה שהצמיגים שלך יכולים לספוג מבלי לפרפר קשות... משפר את יכולת התאוצה מהמקום וכל את יכולת הסיבוב ובעיקר יציאה מסיבוב. גם עוזר במצב שבא לך להשתולל ב"דריפטים". ישנם שני פרמטרים שאתה צריך לקחת בחשבון: אחוזי הנעילה ולאיזה יחס העברה זה מתאים. פרמטר חשוב מאוד הוא אם יש לך מי שיתקין ומיומן בזה, אחרת תהיה לך "סימפוניה לבקקס" .

הוא עדיין כותב

הבחור הרחיק לכת ופרסם תמונה שלו עם החולצה.

יש לו יותר מידיי רומנים במועדון אז הוא דוגל בשיטה של "לעשות לבד ובזול" . האמת שלהזמין פחים זה סרט במדינה שלנו, עד שזה מגיע אליך הנשמה יוצאת. וחוץ מזה, "יגאל ידי זהב" יכול לבנות הכל...

ההתחלה נאית מבטיחה. המון בהצלחה.

נפגשנו, נהננו, דיברנו על האלפות ובעיקר חגגנו. את התמונות ניתן לראות כאן: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.239538412783487.53317.100001819902127&type=1&l=a5ad1b0e5c

לפני מספר שנים ביצעתי העברת בעלות לרכב לאלפא לא אספנות ללא טסט, הגעתי למשרד הרישוי עם בעלת הרכב, הגשתי בקשה מיוחדת להעברת בעלות שבה כתבתי שהרכב נרכש למטרת שיפוץ, הם קיבלו את זה. אוסיף שזה היה במשרד הרישוי בירושלים, אולי שם הם יותר נוחים.

אתה זוכר ב"גבעת חלפון" כששייקה אומר לפולי ז"ל "הוסמכת"? מבחינתנו "הוסמכת" .

מצוף תקוע או גובה מצוף שאינו נכון.

ממתינים לה ולא מגלים סודות

Elvira Ruocco, ידידה אישית שנמצאת בקשר קבוע עם מועדון אלפא רומאו קלאסיק ישראל סיימה את תפקידה ופרשה לגמלאות, חובבי אלפא רומאו רבים בעולם נעזרו בשירותיה בתוקף תפקידה ארוך השנים כמנהלת Alfa Storico המחלקה שבה נמצא מידע לגבי כל רכב שייצא את כתלי המפעל , כעת היא כותבת ספר ביוגרפיה עם המון תמונות מעניינות מההסטוריה. אל דאגה, גם מחליפה הוא ידיד אישי ואיש חביב שעוזר רבות. אגב, למי שלא מכיר, הג'יפ בתמונה הוא מתוצאת אלפא רומאו.