reuven

אכן מיאטה. אנשים מטורפים, זהו קיט רפליקה שניתן לקנות בארה"ב.

רמז דק בעובי שק:

לא...

איזה רכב זה? רמז- לא אלפא.

רפי, לא מעט עבודה מחכה לך, תדאג לצלם כל שלב שנכין אלבום תמונות יפה להשקה שתבוא. דגם ה-TI מיוחד ונדיר. המון בהצלחה.

נגעת בנקודה הכי חשובה, מקדם הכיף, כמה מכוניות משפחתיות כאלו זכו לקהל מעריצים כזה? כמה מכוניות משפחתיות כאלו זכו להשתתף במרוצים באופן קבוע כבר חמישים שנים? לכמה משפחתיות כאלו ניתן לקנות כל כך הרבה שדרוגי "אפטרמרקט"? חבר יקר מיוון שהינו אחד מנהגי מרוצי הקלאסיות הטובים שאני מכיר בשם רוקוס מכנה את המכונית הזאת "אלפא קטנה גדולה", צירפתי תמונה של הג'וליה שלו.

היא הייתה עם מספר תל אביבי (מתחיל ב-3)?

בטיול הבא חובה על הספיידר שלך להיות בין אלו:

נוסף סרטון קצר שצולם על ידי חברנו בועז: https://www.facebook.com/video/video.php?v=257413344329327&saved שוב תודות לצלמים ולכל מי שלקח חלק.

מה אתם אומרים?

חן, תבדוק באתרים רלוונטים שנותנים את הנתון, אני לא המצאתי אותו, זהו אחד הדברים שמהנדסי אלפא התגאו בו ועדיין רשום על הרכב במוזיאון אלפא ב"ארזה", מציע לך לבדוק את ה-PORSCHE 911 מאותה תקופה, כתוב ב-WIKI: "It was also a car with a particularly low drag coefficient for that era. For example, the drag "coefficient of the Giulia was lower than that of a Porsche 911 from the same period. YHS, כתבת "הרי בסופו של דבר זו מכונית "קוביה" ללא קווי זרימה מיוחדים? ", מציע שתתבונן שוב בקימורי הג'וליה, תופתע ממה שתגלה, הג'וליה שונתה מספר רב של פעמים עד שיצאה לאויר העולם, חלק מהשינויים נבע ממנהרת הרוח.

אני חושב ש-בגירה צודק, יש גם "מרקוס" דומה למכונית הזאת

עוד כמה נקודות על הג'וליה, מכונית משפחתית שנת 1962 שכללה: - 4 בלמי דיסק !!! - מד סל"ד - 5 הילוכים - משענת אמצע במושב האחורי - הרבה מאוד כיף של נהיגה עם התנהגות כביש מדהימה

לג'וליה משנת 1962 יש מקדם גרר טוב יותר מאשר ל-ASTON MARTIN DB9 או ל-BMW Z4M או ל-SUBARU WRX (שהינן מכוניות חדישות וספורטיביות) ועוד. אם זה לא נראה לך כהישג מיוחד של מכונית משפחתית משנת 1962 אז כנראה אנחנו לא על אותו גל...

דרור, לא ידעתי, קבל הערכה מאורכת . איך נפלה לידיך אלפא עם מספר ירושלמי?

אחת המכוניות הנחשבות מאז ומתמיד בעולם הרכב, אלפא רומאו ג'וליה שנולדה ב-1962 חוגגת 50 שנים, המכונית הראשונה של אלפא רומאו (ואולי בכלל) שנבדקה במנהרת רוח, בעלת מקדם גרר שעד היום נחשב מדהים 0.34 (יש שטוענים 0.33). מכונית שנחשבה לספורט סלון בעלת ביצועים מדהימים לתקופתה, גם כיום מנוע 1300 שמפיק 90 כ"ס על פחות מטון משקל נחשב כיחס טוב, המרווח בין הסרנים ויחס המשקל עשה אותה למאוד מאוזנת. היא יוצרה עד לשנת 1978. הג'וליה מזוהה לרבים במכונית המשטרה שכיכבה באינספור סרטים. לי אישית זוהי המכונית "שעושה" את זה הכי הרבה. אז נרים כוס לזכרו של ממציא הג'וליה הדוקטור הורציו סאטה

מדהים, ממתין להמשך.

מתי הספקת?

כל הכבוד על הפעילות, כן ירבו. אגב, הבורקסים היו יוונים או טורקים?

המון תודות ל-ל' על הצילומים ועל החברה בטיול, הוספתי אלבום תמונות: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.256726881064640.57211.100001819902127&type=1&l=ea705e7dca

עבודת דוקטורט ... המנועים שבטבלה כולם מוצלחים ואת כולם אני מעריך ומוקיר, אני אוהב אותם יותר מאשר את כל המנועים החדשים שבאו אחר כך, יש שאומרים שה-1750 הכי מוצלח, יש שמעדיפים את ה-2000 בעיקר בגלל המומנט, יש המעדיפים את מנוע ה-V6, המנוע "המגניב" הוא דווקא ה-1300 של סדרה 105 (ג'וניור, ג'וליה, ספיידר), היחס בין המהלך לקדח קרוב מאוד ל-1, מקבלים מנוע ששש לעוף בסל"ד למעלה, עם קצת הורדות משקל מהחלקים הנעים מקבלים מנוע עצבני ומהנה ביותר.

יותר נכון "שמור שלא תגזור (את הבורג אם תפעיל מומנט חזק מידיי )"

כל כך יפה לראות אלפא סוד שהשתמרה, אני שמח שנפלה לידיך וזכינו לראות אותך ואותה בטיול. אתה כבר חלק מהמשפחה.

טוב שיהיה לכל צרה שלא תבוא, בין אם יזום או לא.

פתיחת התמונות מהירה בהרבה מקודם