שוקה

מקפיץ, אולי הגנב נרדם בשמירה וכבר מציג את שללו והלוחיות שלי מעטרות קיר או קבניה של משאית, או שהוצאו למכירה לאספן הוא שהוא עצמו "אספן" מתחיל. מי שראה / שמע משהו / נלחש לו / נרמז לו / נאמר לו / נודע לו / נגלה לו / ומי שחושב שהוא יודע, או חושב שמישהו אחר יודע ומוכן לשתף אותי במידע כיצד אשים ידי על מה ששלי, תבוא עליו הברכה. תזכורת: 2 לוחיות רישוי אמריקאיות, מדינת קליפורניה, רקע שחור, כיתוב כתום-צהוב IPU 330, רישוי עד יולי 2010

אתה מעוניין לקנות או למכור? מחיר לטרקטורים הוא "גמיש" מאוד למעלה ומטה. אין מחירון מוגדר. כוחות השוק, והיצע וביקוש בלבד הם שקובעים את המחיר.

מקפיץ, אולי הגנב נרדם בשמירה וכבר מציג את שללו והלוחיות שלי מעטרות קיר או קבניה של משאית, או שהוצאו למכירה לאספן הוא שהוא עצמו "אספן" מתחיל. מי שראה / שמע משהו / נלחש לו / נרמז לו / נאמר לו / נודע לו / נגלה לו / ומי שחושב שהוא יודע, או חושב שמישהו אחר יודע ומוכן לשתף אותי במידע כיצד אשים ידי על מה ששלי, תבוא עליו הברכה. תזכורת: 2 לוחיות רישוי אמריקאיות, מדינת קליפורניה, רקע שחור, כיתוב כתום-צהוב IPU 330, רישוי עד יולי 2010

שלושה חודשים הזדיינתי בסבלנות עד שהגיע רישיון היבוא המיוחל. ורק אז הרכב נשלח לארץ למרות שהכל נעשה לפי הספר. לא מומלץ להמר על שליחת הרכב לארץ בטרם רישיון היבוא בידך. אחסנה בחו"ל בתקופת ההמתנה בד"כ זולה יותר ובטוחה יותר.

מספר שאלות 1.אם דואגים למספר שלדה לפני ההגעה לעמדה 1, אז יש סיכוי לגמור את הכל ביום אחד? 2. האם בדקו לך את הפנסים? 3. האם ביקשו לראות קבלת רכישה והתקנה של פנסים אסימטריים?

שומע, עבור! אני בודק וחוזר אלייך יורם

חג אורים שמח

chevelle צודק. אבל לא לגביי כל היצרנים. מהתנסות אישית עם מספר כלי רכב קלאסיים בארה"ב בשמונה שנים האחרונות ניתקלתי בהמון "יוצאי דופן". כך למשל הויליס (1951) שלי ברשיון הרכב המקורי הופיע מספר שלדה כמספר המנוע. ברישומי היצרן מופיע המספר מהלוחית. ואין מספר מוטבע בחלקה הפנימי של השלדה (בחלק בשמאלי קידמי). יותר מאוחר ובטרם הרכב עלה לארץ שונה מספר השלדה ברשיון הרכב ממספר המנוע למספר שמויע על הלוחית, כדי לא ליפול למלכודת ביורוקרטיה בארץ. במקרה אחר רכשתי לנד רובר (1973) סדרה III עם הגה ימני. ברכב לא היה מספר שלדה מוטבע רק המספר על הלוחית data plate ולכן ה DMV הטביע מספרים זאת מאחר והרכב ממודל מאוחר יותר מ 1971. (אגב ההטבעה ע"ח המדינה ולא בעל הרכב). יש לי דוגמאות נוספות אבל נחסוך אותן.

בואו נעשה סדר: בהרבה מדינות בארצות הברית עד לשנת 1971 מספר השלדה כפי שהיה מופיע ברשיון הרכב (טייטל) היה בעצם מספר המנוע וזה מפני שמספר השלדה הוצמד לפייר-וול עם ברגים. משנת 1971 החוק השתנה ויש חובת הטבעה של מספר השלדה על ידי היצרן עצמו. מאנמצע שנות ה70 היצרנים בארה"ב מחויבים חהטביע את מספר השלדה לפחות בשני מקומות לעיתים שלושה. (תחת מכסה המנוע, מתחת לשמשה הקדמית, ועל השלדה עצמה). ישנם כלי רכב שמשרד הרישוי DMV הטביע את מספר השלדה ואז הוא יופיע CONTROL NUMBER עם זאם עדיין ניתן לפגוש בכלי רכב ישנים שמספר השלדה שלהם הוא הלוחית הקטנה עם הברגים בלבד.

בנושא ההטבעות, האם לביצוע הטבעת מספר שלדה יש לקבל הפניה, או שניתן לחסוך זמן ולדפוק את המספרים מבעוד מועד באופן עצמאי?

גנאדי, ממש אין פשרות ועיגולי פינות. העו"ד שלי טיפל בזה. לא סוף העולם. זה החוק ואנו מכבדים אותו כמו שהוא גם אם לא מסכימים איתו.

סחטיין

קיבלתי תשובה רישמית ממשרד התחבורה. מותר לייבא. כמובן שהוא צריך לעמוד בתקן, ושלא יהיה מעל 3.5 טון, וצריך טייטל, וצריך רשיון יבוא וצריך וצריך וצריך בלה בלה בלה וגם המגורון (גרור) חייב להיות מהשנה האחרונה וטרם חלפו 12 חודשים מיום ייצורו בעת הרישום! מכאן שניתן לייבא, אבל הנגרר שלי יוצר בסוף 2008 ולכן הוא יישאר בארה"ב. חבל! לא מבין את ההיגיון שבתקנה, מדוע ניתן להכניס רכב עד שנתיים (ולתושב חוזר עד 3 שנים) מיום הייצור, אולם נגרר רק עד שנה?

זה הנגרר שלי. הוא חדש. ואם לא תיפול החלטה להביאו לארץ בימים בקרובים. הוא ייצא למכירה בארה"ב. פרטים נוספים בה"פ.

שאלה באותו עניין: האם ניתן לייבא נגרר מגורים חדש?

החל מ 1 בינואר 2010 : סטודנטים תושבי חוץ המייבאים רכב בפטור ממסים יידרשו להפקיד ערבות בנקאית בגובה המסים החלים רשות המסים החליטה לבטל את ההוראה הקיימת לגבי יבוא רכב ע"י תושבי חוץ בעלי אשרה מסוג א/2 (סטודנטים), המאפשרת הגשת כתב שיפוי ממוסד הלימודים כחלופה להפקדת ערבות בנקאית. החל מ-1.1.2010 כל תושב חוץ בעל אשרה מסוג א/2, שייבא/ירכוש רכב בפטור ממסים יידרש להפקיד ערבות בנקאית בגובה המסים החלים על הרכב, עד להוצאת הרכב מן הארץ. סטודנטים בעלי אשרה מסוג א/2 שכבר מחזיקים רכב בארץ, יידרשו להפקיד ערבויות בנקאיות במקום כתבי השיפוי שהוגשו על ידם בעבר, בבואם להאריך את תוקף אישור השהייה של הרכב בארץ. מתוך אתר משרד האוצר http://ozar.mof.gov.il/taxes

כל מילה בסלע

ברשיון לא מצויין עם הוו גרירה הוא מלפנים אן מאחור. במידה ויש לך וו אחורי שמופיע ברשיון. מב הבעיה להתקין גם קידמי. בסגנון אמריקאי נשלף.(נשלף בטסט..). רק מחשבה.

מוזר, אני פעם בדקתי את הנושא הזה בדיוק. התשובה שלילית. לא ניתן. הרכב המיובא חייב להכנס לארץ באופן רישמי דרך אחד מנמלי הים או האויר עם רשיון יבוא. מה שניתן לעשות זה להוציא את הרכב ליעד קרוב (קפריסין?) להמתין לרשיון היבוא ואז להביאו לארץ. אני לא מבין מה ההגיון שבכך ולדעתי העניין בגיץ.

אריה, אתה כמו השפן של אנרג'ייזר. לא נח לרגע. בהצלחה בפרוייקט

הויליס הזה עדיין צהוב?

וגם "ניידת" שגרמה לי ללחוץ על דוושת הבלם שהצפתה מרחוק. מקרוב כבר העלתה חיוך

מאחר וזה הכלי ה 30 או ה40 שלך. מומלץ מאוד למען שלום בית לפזר אותם בחצר בשלושות. כך שמכל זוית ניתן לראות רק שלושה. אם רעייתך שואלת, "מה עוד אחד הבאת?" תמיד תוכל לענות "מה פתאום?! יש רק שלושה. הנה תראי". זה אחד היתרונות הגדולים של לחיות בבלאגן. לעולם לא ניתן לספור את כמות הגרוטאות בחצר. וניתן להעלים ראיות לאחר ביצוע הפשע (הקניה החדשה)... רק מחשבה. תתחדש

ובכן, מספר ימים לאחר שרכבי שוחרר יצאתי מהארץ בטרם עברתי בעמדה מס' 1. משרד הרישוי שבהחין כי הרכב טרם נרשם שלח לי הזמנה כתובה בדואר לעמדה 1 כולל תאריך ושעה. מכאן ניתן אולי להבין שיש צורך בתור, וגם אין חובה לקבוע אותו. משרד הרישוי יעשה זאת עבורכם.

חגורת בטיחות, מושב נהג. בדגם הזה יש לחגור בטרם מניעים.