iwalup

רכב מפנק מאוד וקצת מפונק

עבירה בהחלט חמורה.. חבר טוב שלי עבר פעם באדום ,נתפס, נשפט, ולמחרת תלו אותו על כסא חשמלי!! ועכשיו באמת: אם הבנתי נכון, לא נעצרת ע"י ניידת משטרה, אלה צולמת ע"י מצלמת רמזור. עוד שבועיים תקבל בדואר קנס, תלך לשלם אותו, ותם הטקס. סע בזהירות!

לפני כחודשיים עשיתי איזון כזה בפנצ'ריה עם ציוד מתאים, ולא מזמן הרעידות חזרו. ביום שישי שטפתי את הרכב ידנית, וראיתי שמשקולת של איזון שישבה על ג'אנט קידמי ימני נעלמה - כנראה שפשפתי איזו מדרכה ולא שמתי לב שזה עף. כנראה עוד איזון בפנצ'ריה יעזור לי. אכנס לשם בהזדמנות הקרובה.. איוון.

טוב אתה, טוב!!

סביר להניח שראית רכב אספנות שהגיע לארץ בייבוא אישי לאחרונה, ולכן הוא קיבל מספר רישוי בן 7 ספרות, כמו כל רכב אחר שבוצע לו רישוי חדש. אם רכב אספנות הנ"ל היה נקנה בארץ בהיותו חדש, היה מקבל מס' רישוי בן 5 או 6 ספרות, בהתאם לתקופה. מקווה שעזרתי איוון.

אדי (אם זה אתה כמובן), הפאנל פשוט מושלם.. תתחדש על הרכב, שמח לשמוע שהלכת על C5 דור שני עם מנוע 2.2. לעניינינו: הרכב לא מושך ימינה\שמאלה, אבל ההגה עקום קצת, וזה די מרגיז ולא נראה טוב לעין. האם זה סימן שצריך כיוון פרונט? לגבי איזון גלגלים: מי עושה את זה? פנצ'רמאכר? אני מבולבל לגמרי..

ערב טוב. אצלי ברכב ההגה רועד טיפה במהירות מעל 110 קמ"ש, ואני מעוניין לעשות איזון גלגלים וכיוון פרונט לרכב. השאלה מה צריך לעשות קודם - איזון או כיוון פרונט? איפה באיזור מרכז כדאי לבצע עבודות אלו? שמעתי שב C5 עושים איזון גלגלים "סטטי". האם זה נכון? בתודה מראש לעונים, איוון.

את הפילטר החלפתי בטיפול הראשון אחרי קניית הרכב - לפני 11K ק"מ. אני לא בטוח שיש מים בפילטר, אבל החיישן מים בפילטר (כנראה) נדפק ולעיתים מופיעה התראה water in diesel fuel filter או משהו בסגנון.

מקפיץ.. מישהו יכול להמליץ משהו?

אם אתה מחליט לקנות חלק חדש - כדאי לך לפנות ל ז'אן חלפים - יבואנים של חלקי חילוף לסיטאן-פיג'ו. הם נמצאים ברח' המסגר בתל אביב טל' שלהם 036363111 ד"א אתה יכול לקבל הצעת מחיר בטלפון. בהצלחה! איוון.

שלום. לפני כמה שבועות הופיעה לי תקלה ANTIPOLLUTION FAULT, ונעלמה אחרי שניקזתי סולר עם מים (?) מהפילטר, ופתחתי-סגרתי את פקק טנק הדלק.. אחרי כמה זמן הטורים התחילו "לשחק" לפעמים בסרק - עולים טיפה ויורדים, הרגשה כאילו מנוע מזייף ולא עובד חלק, לא משפיע על הנסיעה, אבל קצת מציק בעצירות. השאלה: האם יש טעם לנסות לשים תוסף כזה או אחר, או שלגשת ישירות למוסך? אם יש טעם בתוסף, איזה? אם יש טעם לגשת למוסך, האם "שאפט" מטפלים ב C5 דיזל? שמעתי הרבה המלצות מחברי הפורום, ורוצה לנסות גם. בתודה מראש לעונים, איוון.

נצל"ש. מקפצ"ש היום זה קרה גם אצלי- Antipollution Fault- אחרי יום שלם של נסיעות עירוניות עם די הרבה פקקים. לא יודע מתי התקלה הופיעה בפעם ראשונה, אני שמתי לב רק כשהנעתי את הרכב באחד המקומות שהייתי היום.. ניסיתי לכבות ולהניע שוב, לא עזר. עד הערב נורת ההזהרה דלקה, וההודעה הופיעה על הצג. אחרי שהגעתי הביתה, קראתי כאן בפורום על כמה שיטות, ובשתיים מהן השתמשתי והן עזרו לי: 1. ניקוז סולר עם מים מהפילטר סולר 2. פתיחה וסגירה של פקק טנק דלק מה שמוזר, שזה עזר לי, התקלה נעלמה מייד. נראה במהלך שבוע הבא, אם התקלה תחזור, אז אין בררה, ניסע למוסך לדיאגנוזה. ערב נעים לכולם, איוון.

מצטרף לשאלתך, אם יעלה פתרון יצירתי כלשהו, אשמח לשמוע.. זה עשוי לחסוך הרבה כאב ראש לבעלי צרפתיות למיניהן. איוון.

מחיר ירד ל 800 ש"ח לכל הסט!!

עד כמה שידוע לי, הם באמת מקצוענים, אבל השיפוץ ממש לא זול. בזמנו קיבלתי מהם הצעת מחיר של כ-4000 ש"ח (לא זוכר אם כולל מע"מ או לא) על שיפוץ של משאבה נדירה Lucas של פיג'ו 406 2.1 ל'. בסוף לא שיפצתי, אלה מצאתי אחת טובה מרכב זהה במחיר ממש, אבל ממש מצחיק. בהצלחה בכל מקרה. איוון.

בוקר טוב. הייתה לי אותה הבעיה בפיג'ו 406 שהייתה לפני ה C5. אחרי שהחליפו טיימינג, התחילו רעשים בבוקר - מילה במילה מה שאתה כתבת. הרכב היה בהרבה בדיקות שונות, בילה כמה לילות במוסכים (לא מורשים), אך ללא תוצאה שהיא. פשוט לא ידעו מה להגיד לי. לכן אני מבקש שתעדכן מה קורה עם זה אחרי הביקור במוסך היום. בהצלחה! איוון.

*הקפצה*

חוות דעת אישית על גטס: לפני כשנתיים, אחרי שעשיתי תאונה אם המרצדס (ז"ל) שהייתה לי, הביאו לי גטס חדשה בתור רכב חילופי.. זה היה הרכב הכי לא נוח והכי מגעיל שיצא לי לנהוג עליו. כסאות לא נוחים, הגה לא מתכוונן, רק 2 מצבים של ווישרים - איטי ומהיר . רכב שמאוד הרגיז אותי בהתנהגות כביש שלו. לדעתי, רכב צריך לדעת לפנק, ולא רק להסיע אותך ממקום A למקום B. מה שטוב ברכב הזה - הוא גרם לי לקנות פיג'ו 406 עוד בשבוע שהיה אצלי. בברכה, איוון.

סיטרואן C5 2003 מנוע דיזל, 195/65 R15 לחץ אויר קדימה ואחורה 32 PSI.

הבוקר ביקרתי במוסך מורשה. אחרי נסיעת מבחן, בדיקת שמן גיר ובדיקה ויזואלית של הרכב מלמטה, הוסבר לי כי הקולר (רדיאטור) של הגיר כנראה סתום והומלץ לי להחליפו בעלות של בערך 2200 ש"ח (אם זיכרוני אינו מטעה אותי). מיותר לציין כי סירבתי להצעת מחיר כ"כ רצינית אחרי בדיקה כ"כ לא רצינית, שאפילו לא כללה פירוק החלק ובדיקתו בנפרד. לאחר מכן הציעו לי לפרק את הרדיאטור הנ"ל ולשלוח למכון רדיאטורים על מנת לנסות ולפתוח סתימה שכנראה ישנה, אך גם לזה לא הסכמתי כי לא התחשק לי לשלם דמי תיווך למוסך. ועכשיו אני מבקש את עזרת הפורום: לאן כדאי לגשת לבדוק את הנושא יותר לעומק ולצאת בפחות נזק? בתודה, איוון.

מרצדס C220 דיזל הושבתה עם 670K פיג'ו 406 טורבודיזל 2.1 נמכרה עם 308K C5 HDI כרגע עם 154K

פתרון התעלומה: הבוקר הוחלפו צלחות + רפידות קידמיות, 996 ש"ח כולל מע"מ (מוסך מורשה) תודה לכל העוזרים איוון.

ראשית כל, תודה רבה לכל המגיבים! במהלך השבוע אני אכניס את הרכב למוסך ע"מ לבדוק מה בדיוק הסיפור. ל-NightDriver: כאשר התחלתי לנסוע אחרי עצירה מוחלטת במחסום, כלומר ממהירות אפס, הרכב לא העביר להילוך שני, הסל"ד והמהירות עולים, והגיר נשאר בראשון. אותה הרגשה כמו לנסוע בהילוך ראשון ברכב ידני. ל-מוסך רון: זה בערך מה שחשבתי, אבל לא הייתי סגור על עצמי. השאלה האם סביר שזה קרה, או שיש תקלה מגיר.. ושוב, תודה לכולם!

ערב טוב לכל המכובדים. היום קרה לי מקרה מוזר\מחשיד עם ה C5. נסעתי מלוד לירושלים, עם רכב די עמוס, במהירות קבועה של 110 קמ"ש, ואחרי שעצרתי במחסום בכניסה לעיר, ורציתי להמשיך לנסוע, הרכב "נתקע" בהילוך ראשון, וסירב להעביר לשני. אותה התופעה גם באוטו' וגם בטיפטרוניק.. עצרתי בצד למס' דקות, (ללא כיבוי המנוע), ואחרי מס' דקות הכל הסתדר לפתע, והמשכתי לנסוע כרגיל. השאלה שלי האם יש לגיר מערכת הגנה ש"תוקעת" אותו בהילוך נמוך כשהוא מתחמם יותר מדי? רציתי לבדוק את מפלס שמן גיר, אך לא מצאתי את המדיד. בתודה מראש, איוון.

יצא מעולה!! תסביר בבקשה את סדר הפעולות, באיזה חומרים השתמשתם, ועלויות. בברכה, איוון.