iziatg

הם אלו: CITROEN C5 MCGARD ALLOY WHEEL LOCKING NUTS LOCK BOLTS?

מצאתי את הקישור הבא בפורום: http://www.mcgard-europe.de/englisch/radsicherungen.htm מה סוג הברגים שמתאימים ל-C5? אשמח להמלצות לברגים נוספים איכותיים (אלא אם אלו טובים מאד)

רכשתי C5 עם מנוע 2 ליטר שנת 2007, הרכב במוסך לצורך יישור קו. אחת הבעיות שמציקות לי היא רעידה קלה של הרכב בזמן עמידה עם הילוך משולב. מקריאה על הרכב הבנתי שפנים הרכב צריך להיות שקט לחלוטין ובודאי ללא רעידות. הרכב עם 110k ק"מ ותוצאות שתי בדיקות שהוא עבר במכונים שונים מצאו את המנוע ורוב המערכות תקינות. מה יכול לגרום לרעידות שתיארתי? כמו כן בלחיצה על דוושת התאוצה מורגשת השהייה של כשנייה לפני שהמנוע מגיב, האם יכול להיות קשר בין התופעות? ושאלה נוספת, מתי מחליפים את רצועת התזמון? לרכב לא הוחלפה הרצועה, האם ב-90k או בק"מ מאוחר יותר?

בוקר טוב. בעקבות נושא שפתחתי בפורום קניית רכב, בתחילת השבוע הבא אני אמור לבחון את הרכב ולסגור את כל הנושאים הדורשים יישור קו. הנושא העיקרי הינו החלפת בולמי זעזועים לשני הגלגלים בצידו השמאלי של הרכב. מתשובתו של nepet באותו שרשור אני מבין שכנראה יש צורך להחליף את כל הארבעה. האם חובה להחליף את הבולמים בזוגות? יהיה לי קל יותר להתעקש על כך אם אקבל דעות נוספות של מומחים בטיפול בסיטרואן C5 על כך שיש להחליף את הבולמים בזוגות. הרכב משנת 2007 עם 110k ק"מ. תודה לעונים, איזי

תודה. כוונתי בשאלה הייתה אם לובינסקי יכולים לשים חלופי / משופץ או שהם יחליפו לחדש? אם צריך להחליף את כל הארבעה אז זה אפילו טוב יותר.

תודה לכל המגיבים, החלטתי להתקדם עם רכב אחר, C5 2007 לשעבר ליסינג. סיכום הבדיקה נראה טוב משמעותית: סרן קידמי ומערכת היגוי - לא תקין: מיתלה קידמי: לתקן / לכוון זוויות מתלה. קפיצים - לא תקין: בולמי זעזועים: בולם קידמי שמאלי פגום. בולם שמאלי אחורי פגום, רטיבות. שלדה מרכב - לא תקין: תקוני מרכב, משמעות נמוכה: תיקוני מרכב צבע, מעיכות / שריטות בצבע + פגמים, נזק לפגושים. העברת כח - לא תקין: תיבת הילוכים אוטומתית: נקישות יתר. כל השאר תקין. הרכב עם 110k ק"מ ויקבל יישור קו מלא ואחריות לשנה על המנוע, תיבת הילוכים ומערכת ההיגוי. האם קיימים בולמי זעזועים חלופיים / משופצים לרכב הזה או שאמורים להחליף לחדשים? האם העובדה שזוג באותו צד לא תקין צריכה להדאיג? תיבת הילוכים: האם נשמע כמו כסת"ח או שמצריך טיפול? תודה לעונים.

גם אני שאלתי את עצמי מה זה בדיוק קפיצים ברכב הזה. לא אני ביצעתי את הבדיקה אלה מתעניין אחר ברכב, קיבלתי עותק של הטופס לעיון. כמו כן המזגן לא פעל וחיישני הרוורס אינם מתפקדים. לי נראה שהרכב לא ממש מציאה. כנראה שנמשיך לחפש.

אשמח לקבל חוות דעת על טופס הבדיקה הבא: 1. מנוע 2. מערכת קירור 3. מערכת דלק 4. מערכת הצתה - לא תקין. רעש מערכת תזמון ושסתומים – לטפל. סימני שריפת שמן. לבדוק תצרוכת שמן בנסיעה. רעש פנימי קל ממיסבים. לבטל רעש ולחזור לשמיעת מנוע. חייב ניקוי מנוע ומספרו ולחזור לביקורת. קורוזיה ונזילות מים, ניקוי מערכת קירור. לטפל בכל מערת קרור ולחזור לבדיקה. 5. מערכת פליטה - תקין. 6. סרן קדמי היגוי - לא תקין. סטיות הגה קלות. לתקן זויות מערכת היגוי + איזון. 7. קפיצים - תקין 8. מרכב ,ליקויים בעלי משמעות נמוכה - לא תקין. תיקון דלתות קדמיות, תיקון דלתות אחוריות, תיקון בכנף אחורית. תיקוני פח וצבע. מרכב, ליקויים בעלי משמעות שולית – לא תקין. כיפוף בפגוש / תיקון. לחיצות בפח. פגמים בצבע. 9. מערכת בלמים (ללא פירוק גלגלים) - לא תקין. צלחות שחוקות. לפרק גלגלים ולבדוק כל מערכת הבלם כולל ABS. 10. צמיגים – לא תקין. צמיגים קידמיים בינוניים. צמיגים אחוריים יבשים. 11. מערכת תאורה – לא תקין. אין תאריך על המצבר. אין אחריות. 12. העברת כח – לא תקין.שילוב הילוכים לא חלק. רעש קל מתיבת הילוכים. בדיקת תיבת הילוכים אינה שלמה ואין אחריות עד לתיקון הליקוי ובדיקה חוזרת. 13. מחוונים – תקין. 14. הערות כלליות: חובה לגשת למוסך על מנת לקבל הצעת מחיר לתיקון הכל. יש צורך לפרק גלגלים במוסך ולבדוק עובי רפידות ומערכת בלם. לא נבדקה מערכת מיזוג וחימום. יש לבדוק בנסיעה מיזוג וחימום. לא נבדק ממיר קטליטי אין אחריות. להסיר מגינים בתחתית ולחזור לבדיקה. לחץ דחיסה 18 18 18 18. הרכב נמצא בטרייד של לובינסקי וכמובן שהם מבצעים יישור קו מלא. השאלה שלי האם בכלל להתעסק עם הרכב הנ"ל? נראה שיש לו ליקויים רבים מידי יחסים לרכב פרטי עם 60k ק"מ משנת 2006. את הרעשים מאיזור השסתומים שמעתי בקלות גם לאחר מספר דקות עבודה של המנוע וכמו כן במשך מספר דקות של עמידה במקום הרכב עלה וירד באופן מחזורי עד ש"שיחקתי" באופן ידני בכפתורי שינוי הגובה. תודה וחג שמח

רכב ליסינג עולה כיום 3300 ש"ח + הפסד החזרי נסיעה של 500 ש"ח, כלומר 3800 מהברוטו. בנוסף יש תשלום שווי מס שמגיע לכ-800 ש"ח מהנטו. מעל כל זה לא מופרשות סוציאליות על סכום הברוטו שבחישוב שנתקלתי בו הגיע למאות אלפי שקלים עבור 35 שנות עבודה בשכר של כ-15,000 ש"ח. בגסות, מגיעים לכ-3200 ש"ח נטו כל חודש והפסד רציני בגיל הפרישה.

למישהו יש מושג היכן ניתן להחליף את הרצועה במהלך החג?

רצועת האביזרים נקרעה לי היום במהלך נסיעה. האם מומלץ לרכוש רצועה ולהחליף לבד? (אני מבין שצריך לשחרר מותחן ולמתוח עם הרצועה החדשה) או לגשת למוסך כדי שימתחו בדיוק במידה שצריך? האם במוסך מותחים לפי הוראות היצרן או "לפי הרגש"? היגוי הרכב ומערכת הקירור למנוע מתפקדים כך שנראה שהם משתמשים ברצועה נפרדת, האם להחליף גם אותה? הרכב עבר 5k ק"מ מטיפול 60k, האם המוסך אמור לשים לב לרצועה לפני קריעה ולחסוך לי נסיעה אליו? שנה טובה לכולם!

הי, אני חושב על קנייה של רכב מסוכנות טרייד של יבואן סיטרואן. מה המחיר המקובל שאפשר להגיע אליו (באחוזים מהמחירון) כאשר קונים מסוכנות כזו? האם ידוע על דברים נוספים שניתן לקבל במשא ומתן כמו ביטוח מוזל או תוספות לרכב? אשמח לכל טיפ בנושא.

טוב, אחרי נסיעה של כעשר דקות, הרכב מניע בנגיעה לאחר כשבוע שעמד עם מצבר מנותק. מתחת למכסה המנוע רואים מנוע נקי ויפיפה עם כיתוב מבריק V6. הנסיעה חלקה מאד, העברת הילוכים בילתי מורגשת ועל פניו נראה שכל מכלולי הרכב תקינים. מתחת לרכב לא נראים סימני נזילה כל שהם. הצמיגים במצב די חדש מיצרן לא מוכר מידי. למישהו יש מושג מה צריכת הדלק של הרכב הנ"ל? בעיקר בהשוואה לרכב דומה עם מנוע 2 ליטר. למה צריך לשים לב אם אני לא מעוניין להכניס את הרכב למכון בדיקה לפני הקניה. תודה לעונים

מחר אני מתכנן לראות חלק מהרכבים, דגם השלש ליטר מפתה בעיקר בגלל האיבזור הפנימי שנראה מעולה (לפחות בתמונה). עד כמה יקר יותר לתחזק רכב 3 ליטר לעומת 2? עלות טיפולים? צריכת דלק בנסיעה רגועה? תוספת הכח לא דרושה לי אבל לא תזיק אני מניח.

מצאתי C5 מנוע 3 ליטר שנת 2002 יד 3 במחיר די מפתה(ומדאיג). המוכר טוען שהרכב במצב מצויין ושכך גם תראה בדיקה. למה לשים לב לפני הבדיקה? האם הרכב הנ"ל מומלץ בגרסת השלשה ליטר?

מצאתי המון המלצות לרכב הנ"ל במחינת נוחות ואמינות אך רוב ההמלצות בנות מספר שנים, כשהרכב היה שנים בודדות על הכביש. השאלה שלי היא האם ל-C5 יש בעיות שהתגלו מאז, אני מחפש רכב בן 7 עד 8 שנים.

אני מחפש רכב בעלות של כ-30,000 ש"ח. הרכב יסע בעיקר מחוץ לעיר כ-70 ק"מ ביום. C5 שנת 2002 עומדת בקריטיון המחיר ונשמעת מפנקת במיוחד. אני מעוניין ברכב נוח שיאפשר גם לקחת זוג כסאות ילדים במושב האחורי. אני מעוניין לדעת איך צריכת הדלק של הרכב הנ"ל? בעיות מיוחדות שכדאי להזהר מהן? עלויות תחזוקה רגילות? (טיפולים, צמיגים, תיקונים וכדומה) אילו רכבים דומים כדאי לחפש? תודה, איזי

צביקה תודה על הטיפ, חסך לי כמה ניצוצות. הפחמים נראים (לדעתי הלא מקצועית) במצב טוב מאד. הם לחוצים על הרוטור ויש להם עוד כחמישה מ"מ לפני שיגמרו. נראה לי שהבעיה במגען. אשמח לקבל חוות דעת לפי התמונות, האם יספיק ללטש בעזרת נייר זכוכית את המגעים?

הסטרטר התחיל לעשות בעיות, אני רוצה לפרק ולבדוק אם פחמים חדשים יפתרו את הבעיה. האם פירוק הסטרטר דורש פירוק של חלקים נוספים, נראה שהוא די "נחבא" מאחורי סעפת היניקה. האם מספיק לפרק את זוג הברגים שמחזיקים אותו ואת חוטי החשמל ולהשחיל אותו החוצה בין כל הצינורות? תודה

תוכל להוסיף פרטי התקשרות או כתובת, מצאתי שני מוסכים בשם כזה ברחובות ואני לא יודע על איזה מהם אתה ממליץ. תודה, איזי

אם כך אני אברר מחירים. האם מישהו מכיר מוסך מומלץ באיזור ראשון, נס ציונה, רחובות? מוסך רון מתעסק עם דייטסו? האם נהיגה של מספר ק"מ עלולה לגרום לנזק בלתי הפיך? (כבר נסעתי איתו אחרי שהתקלה החלה)

הרכב אוטומתי, האם גם באוטומת ישנה פחית על גלגל התנופה? אני מנסה להבין איך נראה המנגנון ומתמונות ברשת נראה שהפחיות הללו נמצאות על המצמד. במידה ואכן יסתבר שזו פחית בלבד, כמה אמור לעלות תיקון כזה? אני מניח שהפירוק וההרכבה לא זולים. הרכב עם 260K לפני כשנתיים הוחלף מנוע (כנראה עם הגיר) למנוע שאמור להיות עם 100K. הרכב לא היה בבעלותי אז.

בסירטון שומעים את הרעשים כשהמנוע בערך ב-2000 סל"ד. הנקישות בהתחלה אלו הנסיונות להניע בהן הסטרטר לא מצליח. כשהסל"ד יורד מתחת ל-1000 נשמעות נקישות של ברזל על ברזל. fMLRT-htdwI דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. הקפאתי את הביטוח והתחלתי לחפש רכב אחר, אבל אם יסתבר שעלות התיקון יכולה להיות סבירה לרכב כזה אולי שווה לנסות.

האם זה יכול להסביר גם את התופעה של מנוע "תפוס" לגיר, כלומר לא יכול להניע? (נשמעת נקישה אבל כלום מעבר לכך) חיבור של מצבר נוסף מרכב אחר מצליח כנראה לשחרר את מה שתופס את המנוע ואז הוא מניע.

תודה. הגיוני ומבאס. (פשוט קיבלתי את הרכב כגרוטאה שלא מניעה והגעתי למצב שהרכב נוסע מצויין עד שהלך הגיר)