shai.s.

לא הבנת את הבעיה, כמובן שלא דיברתי על מצב שהאוטו קר, אלא על מצב של נסיעה ארוכה לאחר לפחות חצי שעה. והבעיה היא שבמצב העמידה אמורים הטורים לעמוד על 900 כמו בכל המקרים, אך יש מקרים יוצאים מן הכלל שהסל"ד מחליט לא לרדת עד ל900 ולהישאר ב1000. הדבר לא אמור להיות ככה, יש לי את האוטו כבר שנתיים עוד מעט ולא נתקלתי בזה עד היום.

אהלן חברים, שבת שלום. בזמן האחרון יש בעיה עם הטורים ברכב, כשהרכב במצב עמידה הטורים יושבים על 900 קבוע. לפעמים קורה שאני מגיע למצב עמידה והטורים נעמדים על 1000 בדיוק. חשוב לציין שאין משחק בטורים, לא שהוא עולה ל1000 ויורד ל900 וככה הלאה, לפעמים בזמן עמידה, רמזור חנייה או כל עמידה כלשהי הטורים עומדים על 1000 ולא על 900 כמו שצריך. במקרים שאני מתכוון אליהם המזגן לא עבד. מישהו נתקל בבעיה כזו? האם הבעיה היא במנוע צעדים? או שזה נורמלי? תודה ושבת שלום.

הקפצה, עברו 24 שעות. לילה טוב.

אהלן חברים, לילה טוב וחג שמח. כבר כמה זמן אני מרגיש שיש בעיית טורים ברכב. הבעיה היא: כשאני בדרך כלל מגיע הביתה וחונה אני נותן כמה לחיצות על הגז בניוטרל כדי לשמוע את המנוע לפני כיבוי, לפעמים קורה שאני נותן לחיצות מהירות על הדוושה וישר משחרר ואז מה שקורה זה שהטורים לשנייה צונחים מתחת ל900 ואז ישר עולים חזרה(הדבר לא קורה כל הזמן), אבל כשאני נותן לחיצה רגילה הטורים עולים כרגיל בלי בעיה. *בעיה קיימת גם כשהמנוע קר וגם כשחם לאחר נסיעה. עוד בעיה ששמתי לב היא שלפעמים אני עומד ברמזור או בחניה והטורים נעמדים על 1000 סל"ד ולא יורדים ל900. האם בעיה במנוע צעדים? אולי ניקוי הבית מצערת יפתור את הבעיה? או שיש בעיה אחרת. תודה ולילה טוב.

אהלן חברים. לפותח השירשור הבעיה היא בטרמוסטט. יש מחלה ברכבים האלה שהטרמוסטט נתפס פתוח / סגור חלקית ומה שקורה הוא בנסיעה האוטו מתחמם ובזמן עמידה האוטו מוריד טמפרטורה מתחת לטמפרטורת עבודה ועומד על 70 וקצת עם אני לא טועה. הייתה לי את אותה בעיה וגם לעוד אנשים עם 206 , תחליף טרמוסטט והבעיה תיפתר. וגם לאוטו לוקח הרבה זמן עד שהוא מגיע לטמפרטורת עבודה.

תודה רבה לכולם, אין שום בעיה בגיר, רק הבעיה של העברת הילוכים כשקר. זה די מציק הבעיה אבל באמת עדיף לא לגעת. תודה ושבוע טוב.

אף פעם לא החלפתי אבל אני חושב שהגיע הזמן,למה החלפת ההילוכים עד שהשמן מתחמם היא דיי קשה. אתה החלפת? אתה יכול להמליץ על שמן?

מקפיץ, עברו יותר מ-24 שעות.

אז כמו שהכותרת אומרת, אני רוצה לדעת אם יש מדיד שמן גיר ב206 שנת 2000 1.6 והיכן הוא נמצא. ורציתי עוד לדעת איך ניתן להחליף את השמן גיר, ואיזה שמן לשים, למה כשקר אז העברת ההילוכים קשה והייתי רוצה להחליף לשמן שמתחמם יותר מהר. יש לי רקע קטן במכונאות ואני מאמין שאני יכול להחליף לבד רק צריך הדרכה קטנה. תודה ושבת שלום.

עם כבר דיברת על התנהגות, אז יש לי סיפור משלי. לפני שנתיים בערך עשיתי תאונה עם הרכב הקודם שלי, החלקתי ונכנסתי לתוך רכב מאחורה, בגלל רמזור שלא עבד בצומת הומה, לא משנה את השתלשלות התאונה אבל מה שעצבן אותי הוא שאנשים שעברו פשוט צפצפו לי ואף אחד לא הציע עזרה ולא שאל עם הכל בסדר ואפילו לא הזמינו משטרה(למרות שאני נפגעתי), ואז הדובדבן בקצפת הוא שעוברת שם ניידת משטרה לידי ולא עניין אותה התאונה ולא נפגעים ולא כלום ועוצרת לידי ואומרת "אתם מפריעים לתנועה אתם לא רואים?", ואז אבא שלי הגיע והעמיד את הרכב שלו מאחוריי כדי לעזור לי ולאוטו השני והיא "פקדה" עליו להזיז את הרכב ולעוף מהכביש, במקום שתעשה את המוטל עלייה ותעצור את התנועה ותסייע ותזמין אמבולנס, אבא שלי היה צריך לעשות את זה.

ערב טוב. לפותח השירשור קודם כל שמתי אזעקת בריח לשקט הנפשי שלי. הסתרתי את כל האלמנטים של המערכת, קומפוננטים בתוך הדלתות, רמקולים על המגש לכסות, פאנל תמיד לקחת איתך, מגברים לחבר אותם בצורה יותר חזקה עם יותר ברגים וכדאי גם ברגים עם ראש מיוחד(כמו אלן לדוגמא), רוב הגנבים לא מסתובבים עם מפתח אלן בכיס. את הסאב שמתי בבאגז מלפני המגבר ככה שאין גישה למגבר, ואת הסאב עצמו חיברתי עם זוויות לרצפת הבאגז כמובן עם ברגים מיוחדים. זה נותן לי שקט בלילה, ההשקעה לפירוק כל החבילה ייקח יותר מדי זמן וקושי על הגנב ואולי ככה יירתע או ייתפס. לילה טוב.

תחליף שמן גיר. מה שקורה זה שלוקח זמן עד שהשמן מתחמם ובזמן שהוא קר הכנסת ההילוך קשה יותר מהרגיל. תחליף לשמן שמתחמם יותר מהר.

יש לי את אותו הרכב שנת 2000. גם לי היה את אותו המקרה בדיוק לפני שנה כשהתחיל הגשמים וחשבתי שזה בא מאזור הגלגל/ברקסים. הרעש של השריקה מגיע מרצועת האביזרים של הרכב, היא מתחלקת בגלל מים. עם תשים לב זה קורה רק בזמן גשמים(לפחות אצלי ככה) או כשאתה נכנס לשלולית. אני הורדתי דאגה מליבי כי חשבתי שזה בגלל שהרצועה גמורה או משהו דומה אבל עשיתי טיפול והחלפתי אותה ועדיין בגשם הראשון שהתחיל, התחיל גם הרעש מהרצועה. אין לך מה לדאוג, גם לא ימצאו תקלה במוסך, כי זה לא קורה בזמן שהרכב עומד.

אהלן חברים שבת שלום. לאבי יש איפמרזה שנת 95 1600, בזמן האחרון התחיל זיוף ממש קשה במד דלק בלוח שעונים. כשאתה ממלא מעל חצי המד יחסית קבוע ולא משחק, אבל כשהוא מגיע לחצי הוא מתחיל לשחק בצורות קיצוניות, בין האפס לחצי כל הזמן, והמנורה הכתומה אף פעם לא נדלקת. מה יכולה להיות הבעיה? תודה.

damplin אתה יכול להביא לי מספר או כתובת מדוייקת, כדי שאני יוכל להגיע אליהם במהלך שבוע הבא או ליצור איתם קשר. תודה ולילה טוב.

אהלן חברים,שבת שלום. היום לצערי נשבר לי אחרי שנתיים של שימוש המסך של השלט ביפר(אזעקה מסוג MVP 650). האזעקה עובדת מצויין אבל אין שום חיווי תצוגה על המסך. רציתי לדעת האם כדי לתקן או כבר לקנות שלט חדש? מה המחיר של תיקון? והאם מישהו יודע היכן אפשר לתקן? (באזור חיפה) תודה ושבת שלום.

תודה רבה על העזרה ROVER. אני פתחתי את הפילטר ופירקתי אותו מהמצערת וניקיתי את כל המים שהיו בצינור וייבשתי. האזור של הצינור שהיה קרוב למצערת היה יבש לגמרי, לא הגיעו המים לשם. אני עכשיו אסע להחליף את הפילטר, האם יש מקום לדאגה או שאפשר להיות רגועים?

ROVER TURBO אתה צודק, בדקתי כרגע וכן הצינור יורד לאזור הפנס ערפל השמאלי אבל עולה חזרה לכיוון הטמבון למעלה. עדין איך יכול לקרות כזה דבר?

לא, ככה הרכב מגיע, הצינור מחובר מאחורי פנס הערפל השמאלי, בצד הטמבון.

לא הבנתי מה זה קיט CAI אבל לא עשיתי שום שינוי במערכת הפילטר, זה ככה בא עם הרכב.

לדעתי זה יכול לתת הרבה, למה הוא יקבל רק אוויר קר מתחתית הרכב.

אהלן חברים,שבת שלום. היום פתחתי את הפילטר ברכב(פילטר אורגינל בקופסא) וראיתי שהוא ספוג במים, המים כמובן באים מהצינור שיורד למטה לפנס ערפל השמאלי, הוא שואב את המים מהשלוליות. זה תקין התופעה הזאת? זה יכול לפגוע במשהו? יש דרך למנוע את זה? תודה.

אמיר הכוונה שלי היא: לקופסא של הפילטר INBOX יש שני צינורות, צינור אחד שיוצא ממנה לכיוון הסעפת יניקה, וצינור אחד שנכנס אליה מהטמבון. כדי שאני יוכל להכניס את הפילטר הפתוח פנימה אני בעצם צריך לחתוך את הצינור שיוצא ממנה לכיוון הסעפת, והקיט של הפילטר החדש בעצם יחליף את הצינור שאני חותך. ROVER TURBO אין לי מושג למה התכוונת, יהיה נחמד עם תסביר ותעלה איזה תמונה, ואם אנחנו מדברים על אותו דבר? והאם זה תרם לשיפור כלשהו? ולא היה גריעה מהאוויר החם?

יש לי פגו 206 ובדיוק כזה רעש יש לי,אין לך מה לדאוג, זה בא כתוצאה מסגירת המעגל החשמלי של המערכת.

אהלן חברים, שבת שלום. אני כבר הרבה זמן רוצה לשים פילטר פתוח לרכב, אבל תמיד נשאר עם הבעיה של מיקומו בתא מנוע, חשבתי ללכת בכיוון של ראם אייר מותאם אישית לרכב שלי אבל מצאתי רעיון יצירתי. מה שאני חשבתי עליו הוא לחבר את הפילטר הפתוח עם הצינור לסעפת יניקה והכל, לקחת את הפילטר INBOX שבא עם הרכב, לחתוך אותו בצד שיוצא ממנו הצינור לסעפת ,ולהכניס את הפילטר הפתוח בתוכו,וככה ישאר לי הצינור שמוביל לטמבון הקידמי למטה והוא ילך ישר לפילטר הפתוח, ואז בעצם יהיה את הפילטר הפתוח בתוך הקופסא והוא יהיה סגור לאוויר חם מהמנוע. האם אפשרי? והאם זה באמת יפתור את הבעיה? מה אתם אומרים על הרעיון? זה בוצע פעם?