klasa

בידיוק כמו שמאור אמר תנסה לפתוח מבפנים את הידית להגיע לפתח של הברזל שאמור לפתוח את הרכב ולהציץ פנימה ולקבל יותר אינדיקציה קרה בעבר לרכב של חבר וככה פעלתי

הבנתי תודה לשניכם

http://www.computest.co.il/%D7%91%D7%93%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%AA-%D7%A7%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%94.html

אהלן חברים ראיתי בכמה סוגים של רפידות את הברזלים האלו מה המטרה שלהם בעצם ? שהקליפר ילחץ על הרפידות ? נראה כאילו אין להם משמעות יש עוד חתיכות מתכת שמורכבות על הרפידה ואני יודע שכאשר הרפידה נאכלת זה מגיע לדיסק ומשמיע רעש ונותן אינדיקציה אבל מהם הקפיצים האלו ?.

אתה יכול לקחת לקומפיוטסט סביבות ה 600 ש"ח מה העלות של הרכב ?. לפעמים לא שווה לעשות בדיקה אם זה רכב ישן

הם מתעסקים במכירה של פנסים ומראות לרכב תשאל 0539310210 או 0545552787

ספרי לניקוי מגעים

אף פעם לא עבר התחממות ויש נוזל איכותי של ENEOS אין נזילות מים תמיד המים ברדיאטור מלאים עד הפקק מבחינת מערכת הקירור הכל מעולה וכן בדקתי אצל אבי חלפים את הרדיאטור האם זה מגיע עם מאווררים גם? או שרק רדיאטור ואני אצטרך לשים את המאוורר בחדש? וכן מאור אתה צודק הרדיאטור עולה 500

תודה רבה לכם

הרדיאטור מתפקד טוב שמתי אנטי פריז איכותי של ENEOS אין איבוד מים פשוט מלחיץ קצת שיתפוצץ בדרך או משהו גם אני שקלתי את העניין פשוט רציתי לדעת כמה חמור המצב שלו

אהלן חברים הייתי במוסך לפני הטסט לצורך אישור בדיקת בלמים המוסכניק הביט על הרדיאטור ואמר שהוא דרוש החלפה, ואמר פשוט קח את זה לתשומת לבך כי הוא עלול להתפוצץ בקרוב הרדיאטור קיים 15 שנה ברכב אף פעם לא הוחלף הוא הראה לי כתם מתחת לפקק שנראה דהוי האם אני באמת זקוק להחלפה ? והמצב כלכך חמור?

מה עם הפלאגים החלפת?

נסגרת

הבוסטר כבר מגיע עם שקית שחורה אני למרות השקט הנפשי שלי רכשתי את הדבר הזה http://www.ebay.com/itm/RC-LiPo-Li-Po-Battery-Fireproof-Safety-Guard-Safe-Bag-Charging-Sack-XP/112369470681?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649

לגבי הגומיות של המובילים במידה והם קרועים מוכרים אותם בנפרד ? כי ראיתי שמוכרים סט שכולל גם את הגומיה של הבוכנה הפנימית (טבעת) והחיצונית

הבנתי תודה

תודה לכם נראלי שבאמת הנושא הזה של הקליפר כבד עלי וכנל לגבי הנוזל בלמים אני אחליף רק את הצלחות והרפידות ראיתי סרטונים שגם בעת ביצוע החלפת הרפידות הם מרימים את הגומיה של הצילנדר ופשוט מרססים בפנים חומר כלשהו וככה הגומיה נשמרת יותר לאורך זמן

בוקר טוב אסף , הבנתי אני פשוט אביט שאין נזילות אולי אגרז את הגומיה אם היא במצב טוב אני אבדוק את האשכולות פה תודה

אהלן חברים יקרים ברשותי קורולה 2001 ואני אמור בקרוב להחליף רפידות וצלחות ראיתי סרטונים שמדי פעם גם הגומיות של הבוכנה עצמה נשחקות ודורשות החלפה במידה ומישהו לוחץ על דוושת הבלם כמה פעמים הבנתי שהצילנדר אמור לצאת אני פשוט לא רוצה לנתק את כל הקליפר מהצינור האם אפשר לדחוף לאחר ההחלפה והניקוי של הצילנדר והקליפר את הצילנדר חזרה ?.. אפשר לנקות את הקליפרים עם ספריי לניקוי בלמים ?... איזה סוג של חומר צריך לשים בצילנדר ? גריז סיליקון גריז נחושת ?.. ספריי סיליקון? אני מתכוון גם לנקות את הפינים עם הגומיה מה הטווח המחירים של סט גומיות?.. כאלה? איך מתבצע תהליך ההוצאת האוויר לאחר שאני ממלא את השמן ברקס החסר לפתוח של הפין של השטוצר לתת לחיצות עד שיצא שמן מהפין ?

גמאני ממליץ על המפתח פילטר הזה הזמנתי אותו פעם מאיביי עושה עבודה טובה

לפי דעתי הבעיה היא בתופים כי כמו שאמרת אחרי שהם עברו חריטה זה נחלש כנראה זה הגורם לבעיה הייתי מחליף את התופים

מעניין אותי לדעת באמת מזה יכול להיות אם הבעיה נפתרה תעדכן

הרכב עבר 200 אלף ק"מ היה רק עשן שחור ולא לבן בלחיצה חזקה על הגז יום שישי האחרון ביצעתי לרכב טיפול והורדתי את התוסף דבש שנכנס לשמן בד"כ אני משתמש בקסטרול מגנטק הפעם הלכתי על הליקווי מולי עם התוסף MOS 2 ביצעתי גם החלפת פלאגים הרכב ממש מרגיש יותר טוב אחרי הטיפול נסעתי מאז 8 אלף ק"מ עם השמן של המגנטק ובאמת לאחר הטיפול לחצתי לחיצות גז חזקות ולא היה עשן שחור האוטו קצת ירק מים מהאגזוז נחכה לשנה הבאה לטסט

מאור זה יותר מדי מורכב בשבילי אני לא מסוגל לעשות את זה

לא קניתי בחנות חלפים