og24

א- ברור שהמחיר לא משתלם. ב- כך מתנהלות חברות הליסינג (בדומה לחברות תקשורת,ביטוח וכו'), בשיטת המצליח - מי שלא נחוש מספיק לבדוק מחירונים קונה את התרגיל של הורדת "הנחה מיוחדת" שהיא למעשה הורדת 10% על שימוש בליסינג לפי לוי יצחק. ובדיוק כמו חברות תקשורת ש"פתאום" מוכנות לרדת במחיר רק אחרי שמאיימים בניתוק, כך גם חברות הליסניג ירדו קצת רק לאחר שתשחק אותה קשה להשגה. ג- אני לא חושב שאוויס חוצפנים, זה כללי השוק החופשי והם מעדיפים לרכז את כל המבצעים שלהם בסוף שנה במרוכז.

על פני נשמע קצת חשוד - כיום בדרך כלל חברות הליסינג שומרות אצלם את הרכבים הטובים ומוכרות למגרשים רכבים פחות סחירים. מציע לך לברר באיזה חברת ליסינג הוא היה חכור וכמובן הסטוריית טיפולים. אגב 13 K בשנתיים זו כן סיבה למחיר גבוה ממחיר המחירון.

הסיריון נחשב רכב טוב גם בקילומטרז גבוה. למרות ש 70 אלף ק"מ בשנה וחצי זה לא מעט (אם אפשר כדאי לבדוק אם הרכב היה בשימוש סוכן מכירות כלשהוא, או טכנאי - "הוט" משתמשים בסיריון). אם אתה הולך לקזז את הקילומטראז בזמן שהרכב יהיה בבעלותך העסקה משתלמת.

אבל לך תמצא אוקטביה בשנים הללו שלא הייתה בעבר מונית/רכב בשירות ציבורי ממשלתי כלשהוא.. מהיכרות עם בעלי אוקטביה פרטית, הם לא ממהרים למכור.

תודה לצביקה על הערה/הארה. וצודק - לא רשמתי באיזה רכב מדובר. ובכן, אני מדבר על הרכבים ה"פופלאריים" : יונדאי I30,פוקוס,מאזדה3 (שנת 2009-2010). במודעות מפרטי עד 60 אלף ק"מ, בליסינג הייתי מוכן להתפשר גם עד 70 אלף. אגב הייתי בחברות הליניסג הגדולות בלבד (אלבר,אלדן,שלמה) וגם שאלתי באיזה חברה הרכב היה ( חשוב לי שהיה בחברה מסודרת עם קצין רכב במשרה מלאה ולא "כלבויניק"). ברור שכל הבירורים הם לפני בדיקה במכון.. לגבי הבדלים בהרגלי הנסיעה והיחס לרכב בין פרטי וליסינג, אתן דוגמא אישית: כשאני הייתי נער/חייל הייתי נוסע ברכב של אבא שהיה רכבו הפרטי, ופחדתי להחזיר את הרכב אפילו עם שריטה כי אבי דאג מאוד לרכב. כיום אחי הקטן אחרי צבא, ולאבי יש כבר מספר שנים רכב ליסינג. אני רואה לחלוטין הבדל ביחס כלפי הרכב - גם יצא לי לנסוע עליו ושמתי לב שהגיר עושה רעשים והברקסים שחוקים, ככשאלתי את אבי הוא אמר שהם יטפלו בזה שהרכב יחזור לרשותם... השאלה היא מה הסיכון שב"הזנחות קטנות" שכאלו לרכב בראייה לשנים הבאות?

תודה על ההיענות! פחות מעניין אותי אם יש שריטות או בעיות "קוסמטיות" למינהן, אלא בעיות מכניות. היתרון הוא בהחלט שיש אחריות לשנה (לפחות) על גיר ומנוע. אבל - בניגוד למה שנרשם פה, חברות הליסנינג יקרות יותר מפרטיים -הן אמנם עושות הנחות, אבל ההנחות הללו נגזרות ממחירון לוי יצחק (מחירון מלא! ללא התחשבות בעברו של הרכב ובקילומטרז!) וכך נוצר שגם לאחר ההנחות המחירים שם יקרים יותר ממודעות של אנשים פרטיים (שהרי אף אחד לא מבקש היום מחירון).

שלום לחברי הפורום, עד היום רכשתי רכבים (2) רק מפרטי ורק יד 1, ולא הייתי מוכן להתפשר. אני מעוניין לרכוש רכב משפחתי נוסף (שיהיה הרכב ה"ראשון" שלנו), והרבה אנשים מסביבתי הפנו אותי דווקא לחברות הליסינג השונות בטענה שבמצב השוק של המשומשות כיום לא משתלם לקנות פרטי. האם רק אני בדעה שרכב מליסינג יהיה לרוב במצב פחות טוב וסחיר פחות? האם מצב השוק התהפך כל כך ב 2-3 שנים האחרונות כך שסוכניות הליסינג רוצות כ 10-15% יותר מאשר מוכרים פרטיים? מה אתם ממליצים, לתור ברחיי הארץ אחרי הרכב פרטי מיד 1 האידיאלי או לבחור בחברות הליסינג את הרכב שהכי פחות התעללו בו?

גם רכב מפרטי אני בודק לעומק, ובודק טיפולים מול המוסך. הבעיה היא באופן הנהיגה. עד כמה שידוע לי נהגים פרטיים יותר שומרים על הרכב או "עדינים" עם הרכב. לנהגי ליסינג יש פחות בעיה "לדפוק" ברקסים, לסוע על דרך לא דרך, לא להאט לפי במפרים וכו'. לגבי הקורולה - אכן אחלה רכב אבל מעל התקציב שלי. תודה בכל אופן!

אין פה עניין של "שווה" או "לא שווה". לא לעשות ביטוח מקיף וצד ג' זה עניין של לקיחת סיכונים יותר מעלות מול תועלת: יש אנשים שנוהגים כל חייהם מבלי לעשות תאונה ומבלי שרכבם נגנב. יש אנשים שעשו מספר תאונות ורכבם נגנב פעמיים. לרוב גנבים הולכים על רכבים "סחירים" או רכבים חדשים יחסית שמכילים חלפים במצב טוב. אם הרכב שלך לא עונה על אלו אין סיבה אמיתית לעשות מקיף. תחשוב איך תרגיש אחרי כל אחת מהסיטואציות - אני באופן אישי מעדיף להרגיש "פראייר" שעשיתי את כל הביטוחים מאשר להרגיש חרטה על כך שאין לי ביטוח והרכב נגנב...

מה חברי הפורום חושבים על רכישה דרך ליסינג? יש מציאות? או סיכוי קלוש למצוא רכב שתואם איכות של רכב מפרטי...?

שלום לכולם! לאחר הרחבת המשפחה הגיע גם הזמן "להרחיב" את הרכב. מחפש רכב בקטגורית המשפחתיות הקטנות, העונות על הדרישות הבאות: שנתון - מינימום 2008. אמינות - כמה שפחות תקלות ידועות לשמצה וכזה שיוכל לשרת אותי כמה שנים טובות.(בהתחשב בכך שזה הולך להיות הרכב שאיתו נוסעים את מירב הנסיעות המשפחתיות.) נוחות - תא נוסעים מרווח ובגז' מספיק גדול לעגלה+אקסטרות כמו קניות. האופציות שבחנתי בינתיים: יונדאי I 30/25, סוזוקי SX4, טויוטה אוריס, מיצובישי לנסר, קיה פורטה. המלצות בעד/נגד? תודה מראש

שבת שלום! יש לי התלבטות בין 2רכבים שראיתי : מאזדה 121, שנת 95, יד שלישית (ראשונה הייתה ליסינג), 135 אלף ק"מ. - נראה שמור ולאחר בדיקה מצב סביר. פיאסטה, שנת 97, יד ראשונה, 132 אלף ק"מ - לא נראה שבעל הרכב שמר עליה יותר מידי(הרבה מכות פח, מגב לא עובד, מראה ימנית קצת שבורה), לאחר בדיקה מצב סביר. שתיהן אוטומטיות, והכוונה למצב סביר הוא שעשינו בדיקה ויחסית לשנתון , ומבחינת בלאי טבעי, המצב סביר, כלומר יש מה לתקן. תודה!

מה שרשום בבדיקה הזאת זה בדרך כלל כסת"ח, מכיוון שהם נותנים לך "אחריות" על הבדיקה למקרה שמצאת תקלה כלשהיא שהם לא עלו עליה. לכן תתייחס פחות למצב גיר, וכל מיני קורוזיות בצינורות, ותסתמך יותר על נהיגנ ברכב- אם נראה לך שהרכב נוסע סבבה, והשלדה נקייה - סבבה. תנסה להוריד קצת מהמחיר על תיקונים

בעודי משוטט באתר לרכבים יד שנייה, שמתי לב שלחלק (לא גדול) מהרכבים באתר מוחקים את המספר רישוי. האם זה נורה אדומה לכך שהרכב גנוב או מעוקל?? איזו עוד סיבה יש למחוק את מספר הרישוי?

לצערי סיריון שנת 2000 אין 1300 אלא רק 1000... ובכל זאת המזדה זולה בכ- 8, 9 אלף ש"ח.. עניין מסובך.. אך אני אמשיך לחפש..

אני מבין שאף אחד פה לא ממליץ על ה 121...? למרות שהיא זולה יחסית, והמאזדה נחשב רכב אמין..

יש לי התלבטות בין שני רכבים : מאזדה 121 95 : ראיתי 2 רכבים אחד ב11 אלף , שני ב14 וחצי... בגלל ההבדל במחיר אני מפחד שיש בעיה שלא עליתי עלייה... שני זה דייהטסו שרייד 99 ב20 אלף, הבעיה שהיא עשתה 230 אלף ק"מ.. שווה לקחת את הסיכון? כי המחיר טוב.. ויש גם דייהטסו סיריון 00ב20 אלף.. מה עדיף מכל הרכבים האלה??? הבעיה שאף אחד מהם לא מושלם... כפי שאתם יודעים קשה למצוא רכב שמור אז אני פשוט מנסה למזער נזקים.. ד.א , לקנות רכב ב 20 ומשהו אלף, זה אומר שאין לי כסף פנוי לתיקונים כבדים... תודה!!

טוב עוד עצה קטנה... פיאט בראבו... מה אתם אומרים?.. 99- 00

ומה אתם אומרים על מאזדה 121?.. ראיתי 2 כאלה בשבוע האחרון במצב לא רע... וסוזוקי סוויפט? כן אני מעדיף יפניות..

אני מעדיף אוטומט, וסופר מיני בהחלט עונה על הדרישות.. לגבי פונטו וקליאו- שמעתי בעיקר רעים... ולצערי שרייד במצב טוב למכירה ממש קשה למצוא..

הגיע הזמן לקנות רכב, והתקציב שלי הוא עד 25 אלף. יש כמה סוגים שביררתי לגביהם, אם יש לכם המלצה על אחד מהם או דגם אחר ?.... אגב פחות מעניין אותי נוחות, גודל או התנהגות כביש אלא יותר חסכון: בדלק ומוסכים! אז מה דעתכם על: דייהטסו שרייד 97 - 00 סוזוקי סוויפט 97 - 00 סיטרואן קסארה סוזוקי בלאנו 97 - 98 טויוטה קורולה 95 -98 מאזדה 323 / 121 יונדאי אקסנט?!