Jonyzac

נכון, אך עם זאת אני חייב לציין שלפותח השירשור יש פה נקודה טובה ואני עצמי אינני מבין את החלטת היבואן בעניין זה. להונדה כחברה יש מוניטין או "שם" אם תרצו חזק ומכובד עד מאוד בארץ הקודש ולדגם הסיויק בפרט. אינני מוצא כל סיבה הגיונית אשר תפסול את ייבוא הרכב הנ"ל ע"י היבואן הרשמי.

זוהי בדיוק ההודעה (והדוגמא) שהתכוונתי לרשום בעת קריאת כותרת הנושא ואני חייב לציין שלך מנוסחת אפילו יותר טוב.

אינני יודע בדיוק לגבי צריכות הדלק של המכוניות הנ"ל אך אני זוכר כי עפ"י מבחן דרכים שביצע YNET למאזדה 6, הרכב צרך דלק ברמה של ליטר ל-7 ק"מ, 'בתנאי מבחן קשים'. כל עוד הרגל על הגז איננה כבדה אני מאמין שניתן להגיע אפילו ל-10\1 במשולב. אתייחס למשפט איתו פתחת את הודעתך בנוגע לטויוטה. המנוע עצמו איננו חלש יחסית לקבוצת ה-1600 הרחבה, חווית הנהיגה הכוללת פשוט מרגישה אפרורית למדי, כל זאת לעניות דעתי כמובן. אז בכל זאת מנוע קצת יותר גדול? אוכל להמליץ לך על הונדה אקורד, אם כי תצטרך לרדת שנה-שנתיים בשנתון לכיוון 2003-2004,כמובן ברמת הגימור עם המנוע 2.0L. הרכב עצמו הוכח כאמין ולדעתי נותן הרגשה של מנוע בעל נפח גדול משל 2.0L, כל זאת עם צריכת דלק הגיונית לחלוטין. שווה בדיקה.

אחזק את דבריך. כאשר מירב הנסיעות שלך מתבצעות בעיר אין צורך בלהחזיק מנוע של 2.0L ומעלה. הן מבחינת כוח והן מבחינה חסכונית. בדוק לגבי מאזדה 3, והונדה סיויק מהשנים 2004-2005 -מכוניות שהוכיחו עצמן כיעילות ואמינות בשנים אלו.

עשית את הבחירה הנכונה. ראשית, הלבן משעמם ולא מוציא את החדשנות וה'שובבות' של האוטו החוצה. האדום היא בחירה אפשרית בהחלט אך קשה מ-2 סיבות נורא פשוטות: אכן, הצבע עלול לדהות מהר מכפי שאתה חושב באקלים הנהדר של ארצנו, ובנוסף לא תוכל להחנות את האוטו שלך בשקט מבלי לחשוב על הונדליסט הבא שרק ניזון משריטות על מכוניות חדשות בעלת צבע 'מזמין' כשלך, יימח שמם. [מצטער, מקרה אישי]. השחור 'מזמין' אך לא יותר מדיי, תמיד נראה יוקרתי והריפודים הבהירים בהחלט יוסיפו למראה הכללי של האוטו. תתחדש - בחירה מצוינת של האוטו בכלל, והצבע בפרט.

חבר יקר, הסיטואציה היחידה בה תגבור על מונטה-קרלו 3100 V6 בעזרת סופר לנסר 1600 היא אם המונטה קרלו עברה מסכת התעללויות ברמה כזו שיש לעצור את בעליה. וזאת אף על פי שהאוטו שלך הוא בעל תיבה ידנית אשר בהחלט מהווה יתרון במיאוצי 0-100 בשל האפשרות למשוך את ההילוך. סתם מילה על הקאווליר אם כבר היא הוזכרה, המנועים האמריקאים אומנם אינם מלאים בסוסים אך המומנט העשיר מפצה על כך ולמעשה כל 'סוס וסוס' מורגשים בכל פעם שהנייקי שלך פוגשת את דוושת הגז. ואת זה אומר לך בעלים גאה של קורסיקה 2200 בעלת 120 כוח סוס 'בלבד', מודל 95 יד 1 אשר טופלה כמו בנאדם אנושי אם לא טוב יותר - והאמן לי, לאוטו הזה יש כוח. ובקשר לאלרו, אין ספק שמנוע ה-3400 מרגיש חזק יותר ואכן מגיע לביצועים טובים יותר. הבדלי צריכת הדלק אינם גדולים במיוחד בין ה-2400 ל-3400. צריכת הדלק של האחרון תעמוד לך על כ-7\1 בעיר וכ-\10\1 בנסיעה ר-ג-ו-ע-ה. אם תדביק את הדוושה בצורה ברוטלית אמנם תהנה מכוח אמיתי של אוטו אמריקאי בעל מנוע שופע מומנט [עם כל יתרונותיו וחסרונותיו] אך תקצץ את צריכתך בחצי. עצתי אליך היא לבצע נסיעת מבחן, אני בטוח שתתרשם לטובה. יונתן.

אני חושש שלא הבנתי את ההלצה במשפט איתו פתחת את תגובתך אך אני מניח כי זה נובע מהעובדה שאינני מבין גדול בתחום, כמוך. אני אמנם לא מבין ענק בגירים אך אני יודע לזהות מתי המכונית האוטומטית בה אני נוסע מחליפה הילוך. כאשר יוצאים ממצב עמידה בקצב נינוח ורגוע ההחלפה מתבצעת ב-20 וב-40, כפי שכבר ציינתי. אם אמשיך בקצב יחסית רגוע עד ל-100 הנכסף זה אומר שהתחלתי את ההילוך שלו ממהירות 40(!) וזה ימקם את מחוג הסל"ד שלי נורא גבוה, לא כך? [אני יודע שכאשר "פותחים חזק" ההילוך נמשך ולא מוחלף באופן רגיל].

תודה רבה על שיתוף המידע. אך כעת אני ממש באפלה - עם נתונים שכאלה עבור האוטו שלי [נניח שהסל"ד עומד על 3500] הרי שצריכת הדלק אמורה להיות שערורייתית בנסיעה בינעירונית, לא?

אני כמעט בטוח שהילוכים ראשון ושני מועברים בדיוק במהירות שלימדו אותנו בשיעורי הנהיגה - 20\40. אבל זה לא באמת הגיוני שהילוך 3 מושך עצמו מ-40 קמ"ש עד קצה גבול היכולת של האוטו. לבחור עם הפונטיאק, אשמח אם תוכל לשים לב לזה מתישהו בקרוב ולעדכן אותי בעניין. אע"פי שלא מדובר באותו נפח מנוע אני משער שהנתונים יחסית קרובים.

נכון זה לא מאוד מהותי אבל לפעמים זה כן חסר. 3500 סל"ד?! זה לא יותר מדיי עבור אוטו עם מנוע בנפח של 2200 לשיוט קבוע על 100? אני לא מבין גדול אבל עד כמה שאני יודע מנועים גדולים עובדים בסל"ד נמוך יחסית ופה היתרון שלהם בנסיעה בין-עירונית. כמו כן, נתון שכזה יוביל לצריכת דלק שערורייתית - עובדה שקשה לי להשלים איתה. אנשים כבר ציינו שהצליחו להגיע ל-13\1 בנסיעה בין עירונית ואני עצמי עובר את ה-10\1 בנסיעה שכזו. [בכל זאת, כבר עבר לא מעט על האוטו].

ברשותי שברולט קורסיקה 95' אשר אינה מצוידת בשעון סל"ד. לא ברור למה, אבל GM פשוט לא מצאו לנכון לצייד את האוטו במד הכה-חשוב הזה. בהתחשב בעובדה שבאוטו יש 3 הילוכים בלבד, המנוע הוא 2200 סמ"ק ועם 120 כח-סוס [בטח לא כיום אבל בכל זאת..]. על כמה סל"ד לדעתכם האוטו עומד כאשר אני משייט במהירות קבועה של 100 קמ"ש? נניח והגעתי ל-100 ק"מש וכעת אני מוריד את הרגל מהגז מה שמוריד מאוד את מד הסל"ד ואז אני לוחץ על דוושת הגז בחוזק כזה שרק משאיר את האוטו על 100 [ממש טיפה], על כמה יעמוד הסל"ד אז? ברור לי שזה לא מדע מדויק ואין פה תשובה חד משמעית שאני יכול לקבל - אבל אשמח לשמוע כל השערה הגיונית. יונתן.

קומפוננט זה מין סט רמקולים מוכן נכון? אני חושש שיש עם זה בעייה כי כפי שציינתי מקדימה יש לי מידה 4x6 ואני מחפש בדיוק את המידה הזו כי אינני מעוניין בלהגדיל\להקטין\להרחיב\להצר\לבנות\לפרק את המבנה. פשוט להחליף רמקול ישן ברמקול חדש.

אני יגיד לך מה. הרמקולים מאחורה מוציאים צליל מושלם ונקי עבורי - בכל מקרה אין טעם לשנותם. מקדימה לעומת זאת, הסיפור קצת שונה. הרמקולים עצמם מוציאים צליל נקי אך משום מה, זה שבצד ימין מוציא יותר טרבל בעוד שחברו מהצד השני מוציא צליל "עמום" יותר. כאשר מרימים את הווליום מרגישים די בבירור שהטרבל מגיע מצד אחד ולא באופן היקפי וזה די פוגע באיכות הכללית של הצליל.

תקציב עומד על כ-800-900 ככה, אולי 1000 אם ממש צריך לגרד. עבור רדיו דיסק ורמקולים קדמיים בלבד. מדוע ה-USB חשוב?

שלום לכולם. נכון להיום אני נוסע בקורסיקה 95 עם מערכת סטוק. [עדיין עובד עם קלטת, איכשהו..]. החלטתי שבשלב ראשון אני מתקין את הרדיו דיסק עצמו ומחליף את 2 הרמקולים הקדמיים. מידת הספיקרים : 4x6. הציעו לי היום את הרמקולים האלה: לחץ כאן. ואת הרדיו דיסק הזה. בנוסף אליו הציעו לי מתחרה מבית JVC באותה עלות [מצטער לא זוכר דגם] ואשמח לדעת מי מבין השניים עדיף. אם לא באופן ספיצפי לפחות כחברה. אני שומע היום די טוב באוטו ולכן אני לא בטוח שכדאי להחליף רמקולים. [סגור על הרדיו דיסק, tho]. האם אני עתיד לשמוע באמת יותר טוב? לפחות בצורה שתהיה שווה את מאות השקלים שאומרים שלום יפה לארנק? אודה למשיבים.

שלום חברים, בקרוב אצטרף לצה"ל ואני מעוניין לעשות ביטוח חיילים\סופי-שבוע על האוטו של אבי. הרכב המדובר הוא Buick Lacrosse שנת 2008. אם זה משנה אז רמת הגימור היא CXS משמע 3.6L@240HP. הבנתי שניתן לעשות ביטוח חיילים בו ניתן להסיע את האוטו רק בסופי שבוע ורציתי את חוות הדעת שלכם בנוגע למחיר. כמה אתם מאמינים שזה יעלה [הסוכן שלנו בודק את זה, אני רק רוצה לוודא שהוא לא יגיש לי הצעה מופרזת], אשמח לשמוע את חוות הדעת שלכם.

מישהו?

ראשית, תודה רבה על תגובתך. שנית, יש לי בעיה קשה עם מכוניות קטנות - יש לי מן שריטה כזו שאני לא רואה עצמי נוהג באחת כזו. בנוסף, חשוב לי להזכיר שהאוטו שאני נוסע עליו עכשיו זה מנוע 2200 והאוטו נורא חזק, וזה גם מאוד חשוב לי, לצערי הסיריון והסוויפט פשוט לא נותנות את התחושה האמריקאית שאני מקבל מהאוטו הנוכחי שלי. חשבתי על סיויק סדאן 1600. הבנתי שאפשר להשיג את הדגם של 2004 יחד עם סאנרוף בערך בתקציב שלי. מה דעתך? אופציה נוספת היא הלאנסר קלאסיק 1600 מודל 2006 רגילה אך נודע לי שהאוטו צמא למדיי, למעלה מהמצופה.

שלום ואחה"צ טובים. שמי יונתן, אני סטונדט שגר בראשון לציון ולומד ברחובות. נכון להיום אני נוסע על שברולט קורסיקה 95' שבהחלט מספקת את הסחורה מבחינת כוח אך לאחרונה היא התחילה "לעשות שטויות". יותר מדי נורות נדלקות, תיקונים רבים וכו'[בחודשיים האחרונים המנוע קנס אותי ב-3000 ש"ח - אלטרנטור ושסתום מנוע]. אם להוסיף את צריכת הדלק הלא נוחה למדי שלה - 1 ל-7.5 בעיר בנסיעה רגועה [מנוע 2200 סמ"ק די מיושן] הרי שהגענו לאוטו שלי כסטודנט נורא קשה להחזיק ואין לי בו צורך. התקציב עומד על 60K-65K עם אפשרות חריגה קלה. יש לי מספר תנאים שאשמח אם תקחו בחשבון בעת בחירת ההמלצה שלכם. מהחשוב ביותר לפחות חשוב: - לא צרפתי. - אמינות גבוהה ככל שאפשר. - עלות חלפים סבירה. - גיר אוטומטי. - צריכת דלק נוחה [1 ל-9 בעיר זה כבר בסדר גמור מבחינתי]. אשמח לשמוע את חוות הדעת שלכם, יונתן.

אגב, זה הפאנל/רדיו דיסק שברשותי.

ראשית, תודות על תגובותיכם. לצערי שכחתי לציין שיש לי את הפנאל עצמו, והוא של חברת Aiwa, רשום עליו 45x4 - אך אין לי עדיין את המקום להלביש את הפאנל עליו. כן, מה לעשות שהאוטו היה של אבי עד לא מזמן והא בהחלט מסתפק בקסטות. המידות המדויקות של כל הרמקולים באוטו: Front: 4" x 6" Rear: 6" x 9" Kick panel: 4" x 6" Rear deck: 6" x 9" מקווה שסיפקתי את המידע הדרוש.

שלום לכם. ראשית ארצה לציין כי אני לגמרי חדש בענייני המולטימדיה השונים של הרכב, ולכן זה הזמן לציין שידיעותיי בנושא שואפות לאפס. ולכן, פניתי לכאן בתקווה לקבל הכוונה נכונה בנוגע לרכישת מערכת חדשה. לעניין, יש לי שברולט קורסיקה 95', שנכון לעכשיו כל הרמקולים שלה (שתיים קדמיים, שתיים עגולים לא אליפטיים אחוריים) כמעט שרופים. הם מוציאים צליל וכולם תקינים, אבל איכות הסאונד שלהן ירודה למדיי, במיוחד אם מעלים מעט את הווליום. נזרקו לעברי לא מעט מושגים כגון 'קומפוננט' ו'6x9' וממש אין לי מושג מה זה אומר. אני רק יודע שיש לי 1000 שקלים למערכת חדשה, אני ממש לא מטורף ולא אוהב לשמוע חזק - אני פשוט רוצה צליל נקי ויפה. אשמח לשמוע הצעות, הערות והארות - ורצוי לחנויות בראשון לציון. תודה, יונתן.

זה אולי יישמע מעט מצחיק אבל החלטתי שאם אני לא הולך על ה-BMW בסופו של דבר אני כנראה אלך על ה-VW פולו שאני קורא עליה רק שבחים, או על ה-RUNX של טויוטה, שגם היא פשוט מכונית טובה עלפי הרבה דעות. יש משהו חשוב לדעת על המכוניות האילו לגבי שנתונים 2003-2005?

שלום לכם. אני מעוניין ברכישת אוטו יד שנייה והתקציב עומד על 65K, רצוי מאוד מאוד לא לחרוג. עם כמה שזה יישמע מוזר.. שמתי דווקא עין על BMW סידרה 3 בערך משנת 2000-2001 שנכנסת בתקציב הזה. האוטו הזה נראה לי חיצונית יותר יפה משאר המכוניות שהציעו לי בעבר, והודות לעובדה שהוא גרמני אני נוטה להאמין שהוא איכותי למדיי. אשמח לקבל חוות דעת על המחשבה הזו, והצעות נוספות - כמובן. יונתן.