danש

אכן, לחצת על הכפתורים המתאימים אצלי. אני מניח שאגיע, הוא כבר לקח אותי לערבה ולרמת הגולן. ה 900SS מגניב ביותר, אני מניח שהייתי מחליף, מוכר, קונה גוצי זהה ונשאר עם עודף לביטוח וחלפים. גוצי הצליחו ליצור אופנוע מהיר כמו הדוקאטי עם המנוע הפרימיטיבי שלהם, ה 900SS הוא פרימה דונה. עכשיו אני הולך להוסיף קצת ק"מ על השעון שנה טובה

מיתי זה יפה. כשה S2 יהיה מוכן נפגש ונעשה בינינו כמה מדידות מהירות.

ראיתי מרטין עם מנוע CBX לפני כמה שנים בתל אביב, אמרו לי שהוא נשמר. את הדוקאטי MHR ראיתי במוסך של אלון ניב, אח"כ קראתי שהוא שייך לאחים צל ציון. גדי נפטר לפני כשנה, יהה זכרו ברוך. שמעתי שמועה על בימוטה, לא ראיתי אף פעם. לכולם יש חלפים, בעיקר בחנויות בגרמניה, אטליה, אנגליה וארה"ב. יש חלפים מאד איכותיים. דוקאטי נרכשו ע"י קגיבה לפני כ 25 שנה, יש לך הרבה עדכונים לעשות

עבודה יפה! מקווה לראות אותו בנסיעה.

פרסומת

פרסומת

טקפמה קהנה

יופי של מוסיקה

שלום לך ותודה על שיתוף הצילומים. יש פה בקשה לא גדולה, לא לחשוף מספרי רישוי. אי אפשר להכריח אותך לא לעשות את זה כי אתה לא עובר על חוק מדינה. מצד שני אתה יכול לכבד את הבקשה הזו, זה לא קשה לעשות.

עלית פה על רעיון לדור הבא של מרכבים.

יש לי מעט נסיון במשהו דומה, בהחלפת אטם גומי של מכסה מיכל דלק של אופנוע. מדובר בחלק עם צורה טבעת פשוטה. האטם המקורי אבד לגמרי את הגמישות ונתן לדלק לדלוף. קניתי יריעות וחתכתי אטמים בגודל מתאים. בחנויות מוצרי גומי המוכרים נתנו שמות שונים ליריעות גומי שנראו לי זהות לגמרי. כשחתכתי אטמים משתי יריעות שונות ששתיהן נמכרו תחת הכותרת "גומי ניטרילי", לאחר ההרכבה על המיכל, האטמים התעוותו והתרחבו בצורה שלא אטמה (באופן מוזר, אחרי שפרקתי את האטמים האלה, הם חזרו לצורה המקורית). אטם מחומר שהמוכר קרא לו פוליאוריתן, התפורר. מה שמחזיק כבר מספר חודשים בצורה טובה זה אטם ממה שנמכר לי כנאופרן. במקורות מידע שונים כתוב דווקא שלגומי ניטרילי יש עמידות טובה לדלקים ושמנים. מקווה לראות את הטנדר נוסע בקרוב.

כן ירבו. יפה לראות את המכוניות האלה במקום הכי מתאים.

מציע למי שלא קיבל שרות טוב מקרסו, לכתוב לפניות הציבור של מרכז רנו בצרפת. זה מתוך הנחה שחברת רנו כן רוצה לעזור לאספני רנו ישנות ומעונינת שמכוניות שלה מכל הזמנים יסעו לראווה על הכבישים. Renault s.a.s. Service Relation Client FR EQV ARC 1 05 13/15, quai Alphonse Le Gallo 92100 Boulogne-Billancourt cedex - France Tel. 0810 40 50 60 [email protected] או בדף הקשר

יש כאן כמה צילומים תוספת : של yohai71 אופנוע זה רכב?

המפגש נראה נחמד החנייה על מקומות לנכים מתואמת עם מישהו?

שלום ישראל, האם לסיפור הנסיעה עם הרובר לאופירה יהיה המשך? סיום?

כבוד.

עבודה יפה. ממליץ לשים גומי בין צינורות המזלג הקדמי לתושבות הפנס. זה ימנע שריטה של ציפוי הכרום במזלג ואולי גם יבודד מרעידות את הפנס. יש שרוולי גומי מוכנים יעודיים, מוכרים דרך איביי ואפשר לקנות יריעת גומי פשוטה וליצור ממנה גליל מתאים.

צילומים מתחילת ה 80, מרוממה הישנה. לפני שמילאו את ואדי רושמיה בבטון לקניון, לפני שכונת ורדיה ולפני שהעבירו את נחל ורדיה לצינור.

את הצילומים הבאים מצאתי באינטרנט, לא יודע מי צילם

צילום מ 1970 בערך, רחוב רטנר בנווה שאנן

שבוע טוב לכולם תודה לכל מי שמשתף צלומים לחידון. אפשר גם לצרף צילומים חדשים בתנאי שמופיע בהם רכב "אספנות".

באחד מעיתוני מוטו הראשונים היה ראיון של טל שביט עם האיש שהביא את כל ה M20/21 בשנות ה 50 ובו הוא מספר איך התגלגלו האופנועים לכבישי הארץ. האיש הזה (שאת שמו שכחתי) הקים אחר כך את חברת עופר אבניר. * נזכרתי, ליבואן קראו שלום שיינפלד רן, לבנצי קישון (בתל אביב) יש הרבה נסיון וחלקי BSA. ממליץ להתיעץ איתו. טלפון 0523973269

יכול להיות שיוצר עבור הצבא האנגלי ובגלל יצור עודף לא עלה על הכביש ולא נרשם עד 1949. זה מה שקרה עם כל מאות ה M20 ו M21 שהובאו לארץ ב 1952. הם יוצרו בערך בזמן מה"ע 2 ורשומים לשנת 1952

ראיתי את המכונית למכירה וצילמתי. נמצאת בעין הוד. אין לי שום מידע נוסף