Ghia 61

מציע לא לחסוך בדיקה. אין קשר לאמינות שלהם (אין ספק כי שום דבר לא נעשה בזדון), אבל הם לא ממש מכירים את הרכבים שהם מוכרים. סה"כ עוברים אצלם אלפי מכוניות ואין להם סנטימנטים אליהם כמו לבעל הרכב. אני סונוורתי גם לי נאמר כי הרכ טופל בחברה ויש הסטוריה מלאה וסמכתי על זה. בדיעבד גיליתי כי חסרה היסטוריה מאד חשובה מבלי לפרט. בקש לראות הכל לפני הבדיקה!

אכן מבלבל... אולי מישהו יכול להתייחס לקפטיבה ברצינות? דווקא נראה לי רכב מעניין. מה שאני יודע עליו זה שהוא מאד מרווח.

למיטב ידיעתי )וניסיוני(, לנסיעה בחולות אין צורך בהילוך כח. להיפך הוא רק מקלקל. המטרה שלך בחולות לפתח מהירות, ולהגדיל את שטח המגע של הצמיג עם החולות, ולכן יש להוריד לחץ אויר, וללחוץ על הגז... למשקל הרכב אם כבר משמעות גדולה יותר בחולות.

מחזיק ברכב כבר שנתיים. אמינות: מלבד טיפול אחד גדול שכלל פלגים וברקסים, החלפתי תושבות של בק אקס. צריכת דלק: רכב של אשתי רובן המוחלט של הנסיעות הינו בתוך העיר 1:8 בממוצע. יכולות שטח: אין לי מושג, לא נכנסתי מעולם, קניתי כרכב משפחתי נוח וגבוהה. נראה לי שבחולות הוא יהיה נהדר אבל לא מנסיון אישי. לא הייתי מנסה לקחת אותו לשטח טרשי... עלויות ביטוח זולות יחסית (מקיף חובה גרירה וכו' בסביבות 4000), נסיעה נעימה ושקטה, מושבים נוחים ותומכים, אחיזת כביש מופלאה בזכות ההנעה הכפולה. אני חיפשתי בזמנו רכב גבוה עם דלת חמישית (נוחות בטעינת עגלה ועוד), והגעתי למסקנה שהתמורה לכסף הינה גבוהה ביותר, כל מתחרה אחר היה יקר יותר משמעותית והייתי צריך לרדת בשנתון (הונדה,סובארו,טויוטה רכבים נהדרים אבל יקרים משמעותית). מה שחסר לי ברכב זה שליטה על הרדיו מההגה, בקרת שיוט ועוד כמה פינוקים מקובלים היום. אבל בסך הכל זאת הייתה עסקה טובה עבורי.

נוטה להסכים אתך, מי שמחזיק מכונית כזאת צריך לקחת בחשבון עלויות אחזקה גבוהות יותר ממשפחתית ישראלית ממוצעת. הכל יחסי בחיים... גם צריכת הדלק גבוהה יותר מצריכה של משפחתית ממוצעת.

מסכים שהאוטלנד הוא רכב מצויין. אך שנת 2008 7 מושבים עדיין מעל התקציב, ואני לא מעוניין כרגע למשוך את התקציב למעלה. למטה אין לי בעיה . גילוי נאות: הרכב המיועד להחלפה הינו מיצובישי אאוטלנדר שנת 2007 (5 מושבים).

קפטיבה 2009.? קצת יקרה? אפשר קצת פרטים על הקפטיבה דיזל?

ברכבים עם מנועים גדולים, בד"כ יש הבדל גדול מאד בצריכה בתוך העיר או מחוץ לעיר. כמו כן אופי הנהיגה כמוסן משפיע, השאלה איך תעבור את ה 30000 ק"מ? בתוך העיר? מחוץ לעיר? רגל כבדה?

עופר, אם אפשר לדעת מיאזה שנה הקאיה שברשותך. למה אתה מתכוון בעלויות אחזקה גבוהות? בכל מקרה הכוונה שלי היא להשתמש ב מושב אחד בלבד בשורה השלישית עבור ילד שחוגר את עצמו לבד. הכניסה למושב זה בתצור הזאז יכולה להעשות גם מכיוון הבגאז. בנוגע לפיגו, היא יקרה מדי, הרנו לא באה בחשבון כרגע, והסיטרואן עם גיר רובוטי. אני לא שולל לגמרי את אופציית הסיטרואן אבל נדמה לי כי שלושת הרכבים אותם הזכרתי עולים על הסיטרואן. תקנו אותי אם אני טועה.

מה בעניין ניתוק כרית האויר? אשמח אם מישהו יוכל להתייחס גם לקפטיבה

עדיף. יותר קשה למצוא אחת שמורה.

לא צריך להיפגע. את האס מקס לא ייצא לי לראות עדיין, אך את הגאלקסי ראיתי. בטוח כי האס מקס רכב נהדר, יש לו בעיניי יתרונות גדולים יותר מהנאת הנהיגה, ולכן הפך לאחד הפייבוריטים. זה מאד נחמד לנהוג ברכב כזה, אך אם לנוסעים לא יהיה מספיק טוב, לא תהיה לך שום הנאה מהנהיגה אם 3 ילדים יצרחו לך מהמושב האחורי.... נראה גם לפי דבריך שהחשש של רבים בשירשורים קודמים שקראתי לגבי צריכת דלק, לא נוראית כ"כ.

מה לגבי ניתוק כרית האויר במושב הנוסע? האם קיימת אופציה?

לא ידעתי שיש אסמקס 07. תודה על המידע. בנוגע למשפט הראשון אז לדעתי לרכב מסוג זה אין שום משמעות לחווית הנהיגה, כי כשאני נוהג אני שוכח את ה"נהג". ל"נהג" יש משהו אחר...

ראשית תודה על התגובות. אפשר לקבל עוד קצת פרטים על הקרניבל? האם קיימת בקרת יציבות בכל הדגמים? מה צריכת הדלק שאתה משיג בתוך מחוץ לעיר?

שלום, המשפחה בת 5 נפשות. 3 ילדים בבוסטרים/כסאות תינוק. מחפשים כמו הרבה אחרים כאן רכב 7 מקומות בתקציב של 80,000 ש"ח עם הדרישות הבאות: 1. בטיחותי 2. נח 3. אמין 4. חסכוני עד כמה שניתן. 5. אופציה לניתוק כרית אויר של נוסע. אופציה של 7 מושבים (יותר נכון דרושים 6) דרושה לשינוע נוסע נוסף מפעם לפעם, וחוצמזה על מנת להקל על "ילדי הבוסטרים" לחגור את עצמם לבד (יושג אם בין הכסאות יישאר מרווח ולא יוצמדו אחד לשני). המחשבות כרגע הם בכיוון שברולט קפטיבה דיזל 07-08 קאיה קרניבל דיזל 07-09 פורד אסמקס/גאלקסי 08 אשמח לקבל חוות דעת על כל אחד מהרכבים הנ"ל, כמו כן פתוח לאופציות נוספות.

טוב, לאחר שבוע.... עדיין מעוניין בחוות דעת על קרניבל משנת 2007 ומעלה. הנסיעה השנתית שלנו כ 20,000ק"מ, רובה בתוך העיר. מצא חן בעיני הרכב, אך בעקוות ניסיון לא כ"כ מוצלח במשפחה עם הדור הקודם (דיזל שנת 2000), עולות בי חששות לגבי אמינות וצריכת דלק. דגמי הבנזין פחות מבוקשים וניתן למצוא רכבים שמורים יותר וזמינים יותר. הטענה כי הדיזל "יותר חסכוני", השאלה כמה? נטיית הלב היא לדיזל אך האם משתלם להתאמץ ולהמתין לדיזל שמור? תודה.

מעוניין בחוות דעת על קיה קרניבל דיזל ובנזין. מה ההבדלים בצריכת הדלק בנסיעה עירונית בעיקר בין הבנזין לדיזל? מה לגבי אמינות ובעיות אופייניות? למיטב הבנתי לא כל הדגמים מגיעים עם בקרת יציבות, האם זה נכון? מה לגבי אבזור ונוחות, ישנה טענה כי הרכב דל מאד באבזור, מה ההבדלים בין ה EX ל LX? תודה.

איפה המומחים?? אולי בכל זאת?? למישהו רעיון מה יכול לגרום לתופעה כזאת?

ברשותי מיצובישי אאוטלנדר שנת 07 מנוע 2.4L (דור ראשון). לאחר ניתוק המצבר לצורך טיפול במגעים, הרכב מניע ונוסע אך הטורים בעמידה אינם יציבים, יורדים וגורמים אפילו לרעידות קלות. האם ברכב קיים מנוע צעדים? האם יש קשר ללימוד המערכת לאחר איפוס/ RESET? כיצד אני מהתחל את המערכת והאם יש צורך לבצע לימוד? תודה.

תודה על התגובה המהירה. לדעתי בפיקסו גיר שונה, מדובר בטיפטרוניק לא? משהו לגבי האמינות? הזאפירה נראית גדולה יותר מהסניק והפיקסו ובנוסף אופציה ל 7 מושבים, מישהו מכיר?

משפחה בת 4 נפשות עם 2 כסאות תינוק במושב האחורי, ונהג גבוהה (190+). התקציב 40,000 ש"ח. אוטומט חובה. הדרישות (לפי סדר החשיבות): 1) נוחות - ללא פשרות, מרווח רגלים במושב האחורי חשוב מאד. 2) בטיחות 3) אמינות 4) חסכוני ?? מומלץ. המועמדים: 1) רנו סניק 2) סיטרואן קסארה פיקסו 3) אופל זאפירה 4) מיצובישי ספיסואגן אודה לחוות דעת על הדגמים הנ"ל. כמו כן פתוח להצעות נוספות.

תודה רבה. אנסה ואשתדל לעדכן.

יש לך חומר ספציפי להמליץ? איפה ניתן לרכוש?

זה מחזיק מעמד? לא יורד על הבגדים גם בחורף כשניכנסים רטובים לרכב?