avisp

גם אני מצטרף, אצלי ברנו טווינגו יש רק פתח אחד לכניסה\יציאה, איך זה עובד במצב כזה?

גם אצלי בגולף 05 הייתה בעיה במנעול האחורי. אכן כמו שמרק אמר אין אפשרות למתוח את הכבל. בניגוד להמלצת מרק אם אתה מרגיש שאתה מסוגל לבצע את ההחלפה עם\בלי סרטונים זה אפשרי ולא מסובך. במקרה שלי פרקתי את המנגנון, היו פורומים שתלו את הבעיה במיקרוסוויטשים אבל אצלי הכשל היה באחד המנועים. המנוע נפתח והתברר שהורכב מנוע באיכות של צעצועים סיניים (המנעול שלי מקורי) הפחמים שלו התפוררו לגמרי. אחרי החלפת מנוע בינתיים הכל תקין. בהצלחה

זה המנעול המתאים http://www.ebay.com/itm/VW-Golf-Mk5-Front-Left-Passenger-Side-Door-Lock-Mechanism-2003-2009-/231105716598?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model%3AGolf&hash=item35cef96176 מדובר במוכר מאנגליה שם הנוסע בצד שמאל (צד נהג אצלנו) קח בחשבון שההחלפה לא קלה - צריך לפרק את הקליפה של הדלת כדי להגיע למנגנון, משהו כמו שעה עבודה לפחות. מדריך http://www.myturbodiesel.com/wiki/door-skin-removal-and-door-handle-replacement-mk5-vw/ אגב לדעתי זו מחלה של הגולף, מספיק לראות את כמות מנגנוני הנעילה שנמכרים רק באיביי.

מנסיוני עם טווינגו קשה למצוא את הפלאגים המומלצים. אני קונה אותם ב Ebay http://www.ebay.com/itm/Bougie-NGK-BP5ESZ-culot-LONG-/330724297931?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item4d00b44ccb

לדעתי לא שווה להתעסק עם כבלים ולחתוך לפי מידה. קנה קיט תיקון http://www.ebay.com/itm/FORD-MONDEO-00-07-Window-Regulator-Repair-Kit-Front-Left-MK3-/261182171430?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3ccfaba926

לדעתי מדובר בוסת לחץ (פרסוסטט) או שהוא תקול או שחסר לך גז במערכת.

כל מלפף מנועים יתן לך פיסות פחם. תוכל לשייף כדי להתאים אותן.

היי ממה שנראה מהתמונה זה דומה לחיבורים לפילטר דלק שהחלפתי לא מזמן ושם נעזרתי במברג שטוח.

סמל קדמי של סיאט איביזה סמל לסיאט מק"ט 6LO 853679. נראה כחדש. ניתן לאסוף מירושלים ונתניה. 100 ש"ח גמיש פניות לאישי

מיכל של 5 ליטרים. פרטים בפרטי

לא כדאי לעשות סבוב קצר לפני הריקון, כדי לחמם קצת את השמן?

לא צריך לשחרר אוויר לפני הידוק הבנדים?

ואיך אפשר לשכוח את ה 504 של הקוף מאיראן... http://www.nrg.co.il/online/1/ART2/217/583.html

אני רק רוצה לוודא שאני הולך לכוון כראוי. לפי התמונות של הסעפות ושל הראש נראה שסדר השסתומים הוא (מימין לשמאל) פליטה יניקה - צילינדר 1 יניקה פליטה - צילינדר 2 פליטה יניקה - צילינדר 3 יניקה פליטה - צילינדר 4 אגב המרווח הוא 0.15 מ"מ יניקה 0.20 מ"מ פליטה במנוע קר אשמח לשמוע תגובות

תנסה לדחוף ובמקביל למשוך או להרים את הידית עם מברג שטוח(בזהירות שלא יפגע מסביב)

האיור של טווינגו

ההגיון אומר שהחיבור בתצלום לא נכון, הטבעת הקעורה גם אמורה לעבור את המזלג. מצאתי סימוכין מאיזה שרטוט של פירוק הגיר, אמנם לא הכי ברור אבל בצירוף ההגיון זה הדבר הנכון לעשות. בהצלחה!

יכול להיות שהידית תפוסה כמו דיבל גבס פרפר הכנס את הבורג (בלי להבריג) ודחוף אותו פנימה כדי לסגור את הפרפר. כעת נסה למשוך את הידית.

עדיין רלוונטי

השמן נמכר בארגזים של שלושה מיכלים חמישה ליטר האחד. אנחנו שניים ומחפשים שותף שלישי. מחיר מיכל 160 שקלים כולל מע''מ פניות לפרטי תודה.

יניקה 0.20 מ"מ פליטה 0.40 מ"מ יום טוב

הקפצה אם אתה מעוניין בשמן Elf 75W-80 NFJ צור קשר בפרטי חג שמח

מעוניין להצטרף לרכישה

אני לא מצליח להזכר שהייתה בעיה להוציא אותו, אולי חצי סיבוב?

גם אצלי כך כל 30 שניות בערך. כנראה שזה תקין.