avisp

תודה צביקה את הבדיקה ממיכל העודפים ביצעו בכמה מוסכים ולא מצאו כלום חוץ מחיזוק בנד כזה או אחר. יכול להיות איבוד מים בכזו כמות רק מחדירה לחלל הצילינדר? יש לציין שאין סימני אדים מצינור המפלט. אתה יכול להמליץ לי על מוסך הגון שידע לתת לי דיאגנוזה? תודה. נ.ב לא כ"כ הבנתי את תפקיד האום המתברג בראש המצת. הייתי מחזק אותו ביד וכל תקופה הוא השתחרר והשאיר את חוט ההצתה מנותק!

.....

שלום הייתי כבר בכמה מוסכים, כולם בדקו עם קומפרסיה בצנרת ולא התגלו דליפות. אחד עשה בדיקת לחץ (או לחץ הפוך) ואמר שיש בריחה מינורית באחת הבוכנות ולא נראה לו שזו הבעיה. בינתיים אני ממלא בסביבות ליטר לשבוע עשרה ימים. יש אפשרויות נוספות? אני מנתניה ואשמח להמלצות . שבוע שעבר החלפתי פלגים, מצורפות תמונות. מימין לשמאל פלאג מספר 4,3,2,1 אגב אחת הסיבות שהחלפתי הייתה שההברגה על ראש הפלאג השתחררה לעיתים תכופות וחוט ההצתה היה מתנתק. יכול להיות שזה פגם ביצור? מה בכלל תפקיד ההברגה הזו? (תמונה אחרונה) תודה רבה!

סורק OBD II חיבור BLUETOOTH http://www.ebay.com/itm/Auto-Car-V1-4-ELM327-OBDII-OBD2-Bluetooth-Diagnostic-/300515166540?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item45f819894c

היי אם אני זוכר טוב, יש לך קליפס רביעי מתחת בצד ימין. ותסיר את מכסה השמן, זה יקל עליך את השליפה של המכסה.

אני שואל משום שיתכן שהקויל אצלי שונה וחוטי הצתה בעלי התנגדות שונה יהרסו אותו. וזו בעצם הסיבה שאני רוצה להחליף את ה BS - קראתי פה מבעלי מקצוע שלחוטי BS יש התנגדות גבוהה, והם עלולים להזיק לקויל.

שלום, קניתי לאחרונה חוטי הצתה של BS. לאור מה שקראתי בפורום חשבתי לקנות אחרים איכותיים של Bosch או Beru. מחיפוש בEbay גרמניה מצאתי חוטי הצתה של Bosch לרנו 5 שכידוע חולקת את אותו מנוע. האם זה אומר שאפשר להשתמש באותם חוטי הצתה? ודבר נוסף גיליתי קורוזיה כשניסיתי להוציא את הפלג בתוך ההברגה של המנוע, האם יש אפשרות לטפל בה? תודה רבה

מישהו ?

שלום כשניסיתי להחליף לאחרונה פלאגים, השניים השמאליים (4,3) יצאו בקושי וגיליתי קורוזיה בהברגה בבלוק המנוע. יש דרך לנקות את ההברגה בלי להפיל לחלל הבוכנה חלקיקים? ממה נגרמת הקורוזיה? אשמח בתגובתכם.

תודה רבה לשניכם

נצפתה היום באזור ירושלים תודה

בדוק אם יש לך מכסה ישן (אפור) והחלף לחדש . בעיה דומה לשלך נידונה בפורומים בחו"ל http://www.matthewsvolvosite.com/forums /viewtopic.php?t=9943

תושבות בולם של קליאו 91-95 (דור ראשון) מתאימות לטווינגו. http://www.ebay.co.uk/itm/RENAULT-CLIO-MK1-TWINGO-STRUT-MOUNT-MOUNT-HEIGHT-35MM-/380342520455?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item588e2e4a87 תושבות מנוע וגיר כנראה יחודיות לטווינגו

הזמנתי לאחרונה אחד כזה http://www.ebay.com/itm/370539325776?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 עדיין לא נוסה

שלום האור לא כבה עם סגירת הדלת באלרו. חשבתי לבדוק את חיישן האור אך לא מצאתי. מישהו התנסה בבעיה מעין זו? תודה

היי יש מצב שמכון גירים מטפל גם בממסרה(דיפרנציאל) ?

שלום, אתמול בנסיעה בין עירונית נשמעו רעשים מאזור הבקאקס עצירה בצד ריח שרוף ועשן קל. הרכב נגרר למוסך ושם התגלה חוט ברזל מפותל (של בנין) שנכרך בין גל ההינע לדיפרנציאל ופרץ את מחזיר השמן. המוסך(מרכזי) רוצה להחליף את כל הדיפרנציאל, בטענה שאין חלקים לשיפוץ. שאלתי האם יש אפשרות לשפץ? אם כן היכן - באזור נתניה

הנורה לא נדלקת, המכות בהעברת הילוך תמידית. לפני השיפוץ הוא זרק משהו על זה שהוא לא בטוח לגבי המח, והמחיר הוא על שיפוץ התיבה בלבד. מה לגבי זה שלא הוחלף פילטר שמן של הגיר? לגבי האפשרויות שעמדו בפני לפני השיפוץ, אם הייתי יודע שזה כרוך גם בשיפוץ מח אולי הייתי שוקל להשבית את הרכב. כי על שיפוץ מח הוא דורש סכום שבצירוף לשיפוץ גיר מתקרב מאוד לשווי שהרכב נסחר בו.

שלום הרכב ברשותי תקופה קצרה, לפני שבועיים החלטתי לבצע טיפול מקיף אצל בחור שמתמחה בוולוו. הרכב נבדק והוחלט על טיפול גדול, הכולל החלפת שמנים מנוע וגיר החלפת נוזל קירור טיימינג תושבות מנוע ותושבת בולם קדמית. האיש עשה רושם מקצועי וגם ההמלצות היו טובות. דבר ראשון הוחלט להחליף שמן גיר שלדעתו היה "שרוף". יש לציין שהוחלף שמן בלבד ללא פילטר. כמו כן הוחלפו תושבות מנוע וגיר. הרכב נסע כמה ימים ונכנס שוב להמשך טיפול כמפורט לעיל - שמן מנוע, פילטרים, פלאגים וכו'. אחרי יומיים שלושה של נסיעה, אני מבחין בנורת חץ כתום מהבהבת והגיר מושך הילוכים, טלפון למוסך המטפל והמלצה לנתק מצבר לחצי שעה. למחרת בתחילת הנסיעה הרכב לא זז! הילוך לא משתלב. למחרת הרכב נכנס למכון גירים לטענתם המשאבה נסתמה, והוחלט על שיפוץ מקיף לגיר היום אני בא להוציא את הרכב ובמכון טוענים שגם המוח של הגיר הלך וצריך לשפצו. בינתיים הרכב נוסע עם דפיקות בין ראשון לשני ובין שני לשלישי. ואני מיואש! יש סיכוי שהכל החל מהחלפת שמן גיר? מהן המלצות היצרן לגבי החלפת שמן בגיר כזה - נראה לי A4 ? מישהו נתקל בבעיות דומות עם S70? והאם המכון לא יכל לומר לי מראש שהמוח הלך ואז הייתי שוקל מחדש את כל העניין של השיפוץ? תודה רבה אבי

תודה על התגובה יש יצרנים OEM שעובדים עם רנו? חברות מומלצות? תודה.

רכשתי טרמוסטט תחליפי, מוטבע עליו 82C אני מניח שזו טמפרטורת פתיחה. בDATABOOK מופיע תחום תרמוסטט 89-101. שאלתי היא, האם זה חשוב להשתמש בתרמוסטט עם הטווח שהומלץ ע"י היצרן? והאם זה מומלץ לחפש מקורי? (נראה לי שיהיה קצת קשה למצוא אחד כזה) תודה רבה!

יותר פשוט לחבר נורה 12V לקונקטור ולנסות להפעיל את המתז. רוב הסיכויים שמנוע המשאבה שבק. פתחתי בעבר משאבה כזו בדיוק, המנוע היה חלוד ומלא שבבי מגנט. עם קצת חוש תוכל להחיות אותו.

ערב טוב. המזגן שלי הפסיק לפתע לקרר. מבדיקה שעשיתי מצאתי שהחיישן לחץ לא מחובר, ז"א מתוך ארבע רגליים שתיים שבורות. אני מניח שצריך לחליף את החיישן. איפה אפשר לקנות חיישן? אפשר להחליף אותו בלי להוציא את הגז מהמערכת? תודה רבה!

נשבר לי כפתור.האם אפשר לקנות כפתור יחיד או אפילו את כל הפאנל? תודה

בוקר טוב צרפתי תרשים מעגלים של מערכת מיזוג אוויר. מוקף בעיגול הבורר של כניסת אוויר. 0 - מזגן סגור. NOR - מזגן פועל עם כניסת אוויר מבחוץ. MAX - מזגן פועל עם סירקולציה פנימית. אשמח אם מישהו יאיר את עיני. יום נעים.