travian

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=344479

בהחלץ מומלץ להביט בלוח השעונים מדי פעם

אם תיקח קטנוע ואופנוע באוטו נפח אז כן, קטנוע יפתח מהר יותר. שים לב, אני לא מדבר על מהירות סופית או תאוצה בנסיעה. הוריאטור בקטנוע נותן את ה"יתרון". אבל עזוב, זה כבר ויכוח לפורום אחר

קטנוע יפתח מהר בגלל סוג התמסורת שלו. אפילו יותר מהר מאופנוע כבד (בהנחה שרוכב האופנוע לא סופר מיומן ויודע לתזמן פתיחה אופטימלית)

לא יודע, היה לי פילטר INBOX בשני רכבים ולא שמעתי שום הבדל.

רגע, אלטו זאת לא החיפושית הישנה חדשה?

אם תריץ חיפוש על שיפור של גולף 2.0 או 1.6 אוטומט, תקבל פקספקטיבה על אופציות השיפורים שלך. בגדול, יחס כ"ס למחיר הוא פשוט שערורייתי. סע רגוע ותחסוך לרכב ספורט אמיתי בבוא הזמן.

Kompy, שניהם אומרים את אותו הדבר. לא מתווספת יד והקונה יהיה יד שלישית משמע 02 ברשיון

הושמש בהצלחה לגולף דור 4. מתאים לכל משפחת הדור 4 עם מחבר כמו שיש לגולף (מתאים גם לאאודי למניהם וסיאט) 40 ש"ח הודעות פרטיות

אתה אמור להתאים את סיבובי המנוע למהירות הנסיעה כמו במצב של להוריד הילוך, אז כן, אתה עושה נכון. למרות שגם בלי זה אף אחד לא ימות

סופרמוטו מכיר?

לפי התגובה שלך, תיגש למישהו שיודע מה הוא עושה ותלמד ממנו בפעם הראשונה, או לחילופין תבקש מאיזה חבר עם מושג בסיסי בחשמל. מומלץ, לפני שאתה הורס משהו בקטנוע.

בוקי, אני מסכים, אבל אני מניח שזה תלוי בלינאריות (או בחוסר הליאנריות...) של עקומת המומנט ולאו דווקא בנקודת שיא המומנט. אחרי הכל, אם אני מעביר הילוך לפני שאזור שאליו נופל הסל"ד לא נמצא במקום שיספק לי מספיק מומנט להתקדמות, זה מצריך אותי לתת יותר דלק בשביל לשמר את ההתקדמות, או במצב קיצוני יביא לגמגומים.

העברת הילוכים אופטימלית מתבצעת בסביבות שיא המומנט. ככה כשהסלד נופל אתה עדיין נשאר בתחום ה"ירוק" של הסל"ד. עם כמה שהמנוע גמיש בגולף, עדיין מורגש "בור" אם אתה מעביר הילוכים באזור ה2,000. תנסה להעביר הילוך שני והלאה באזור ה2,600 2,800, תלוי בתנאי הנסיעה, בשביל להשיג נסיעה חלקה יותר

אם צילמו אותך הייתה רואה את הפלאש. קשה לפספס פלאש כזה. מה גם שיש שני פלאשים למצלמת אור אדום. גם אם צולמת ושתי התמונות יראו שאתה באותו המקום, תוכל לערער על הדו"ח (אם בכלל שולחים דו" במצב הזה, אבל נראה ל' תגיד )

שים לב, אם הרכב באמת עמד שנה כמו שהוא אמר, כנראה יהיה צורך ביישור קו יסודי.

אלא אם את קונה את הרכב הזה במחיר מ-מ-ש טוב, זה נראה כמו רכב לא טוב. גם אחרי תאונה, גם עם חלקי בלאי שדורשים החלפה ולא זולים וגם עם מנוע שרק הוחלף וכבר מראה בעיות. לדעתי יש להכניס את הרכב למוסך ולברר עלוית של כל התיקונים הנדרשים ולהוריד אותם ממכיר הקנייה באחוז סביר. אני אישית הייתי מחפש אקזמפלר אחר.

קרה לי מקרה דומה בו חברת ביטוח שירביט לא הייתה מוכנה לשלם את מלוא סכום הפיצוי ואת ירידת הערך בטענה לרשלנות תורמת. הנהגת איתה עשיתי את התאונה הודתה באשמה אך אם זאת חברת הביטוח סרבה לשלם. תבעתי את חברת הביטוח בבית משפט לתביעות קטנות על כל הסכום של 1200 ש"ח. אחרי שנה, כחודשיים לפני מועד המשפט, סגרנו עם חברת הביטוח על פיצוי של 1000 ש"ח וסגירת התביעה. אם לא אכפת לך להפסיד את ה 5% אז תסגור על העסקה שחברת הביטוח מציעה. אם לא, אז תתבע אותם. אם אין "שטחים אפורים" במקרה שלך, אתה תזכה בתביעה אם בכלל תגיעו לזה. חברות הביטוח מנסות לשלם כמה שפחות בכל מקרה ביטוח (עבדתי בחברת ביטוח), ומנסות לעשות זאת בכל דרך כולל שיטת "מצליח". בכל מקרה, אני ממליץ לך להתייעץ עם עו"ד בתחום. שווה את ההשקעה הסימלית.

אחי, יש מצב שרון יודע על מה הוא מדבר

50 דולר כמובן

אם אתה חייב מגב אחורי עכשיו אז תקנה סיני עד שזה מאיביי יגיע עצה שלי, תחפש מוכר שכבר קנו ממנו את המוצר הזה ותראה מה הם כתבו בפידבק.

אמור לקרות בכל רכב עם הזרקה. ברכבים עם קרבורטורים היה צ'וק בשביל זה. בלי הפעולה הזאת, המנוע יכול להכבות ישר לאחר ההתנעה בהיותו קר מדי.

+1 בהחלט מאכזב יחסית לקודמיו. כגודל הציפיה...

תמונות באיביי לא תמיד מראות איך זה יראה אצלך. שים לב בקישורים מדובר על מנורות לפנסי ערפל. אולי שם זה יראה טוב. לגבי עוצמת התאורה? אני סקפטי.

ברכב אוטומט, אם מתדרדרים במהירות נמוכה מדי, המנוע מתחיל לקבל דלק. ממש במקרה שמתי לזה לב היום במחשב דרך באוטו.