matanvip

פשוט אני מרגיש שאני עובר כמה "מכות" עם הרכב שלי.. פשוט זה במזל שאני עשיתי ביטוח יחסית משתלם לפי דעתי. אני משלם בערך 339 שקל בחודש ויש לי חובה צד ג' ביטול השתתפות עצמית ושמשות וגרירה. אולי חלק ממכם יגידו שזה יקר. אני בסך הכל בן 23. ככה אם היתי הולך ומשלם על החלון היתי בטח יוצאה בנזק של 300 שקל. פעם נתקעתי באיזור מסוים,והגיעה גרר תוך פחות משעה בלי תשלום. ביכלל לפני כמה חודשים במיקרה "נגעתי"בטמבון של רכב אחר ולא ניגרם שום נזק. הבחור רצהממני 500 שקל(כמובן שלא היתי משלם שקל)כשאמרתי לו שיש לי ביטול השתתות עצמית. הבחור שתק כמו דג. הוא חשב שיגיד לי עד סכום של 500 שקל ככה יותר זה כבר הביטוח. בסופו של דבר לפי דעתי מומלץ לחפש ביטוח לרכב הכי זול והכי אמין אבל גם שיתן את כל הכיסוים הדרושים. אני אישית כבר מרוצה לגמרי וחושב שמתחיל לעבור מעין תהליך "חונכות" בחיים במצבים כאלה. כבר לא מטריד אותי שום דבר לגבי הרכב. בנוסף כבר חשבתי להוריד את המדבקות הלבנות מהרכב שמודבקות הצידן החורי. מה דעתכם בנושא מומלץ להוריד?

תאמת אני די מופתע מכך שלא גנבו כלום. למעשה לפי מה שאני חישבתי השבר למעשה בוצע ביום שבת בבוקר. ככה שאין אמון אנשים בשכונה,רק אולי מספר אנשים שמתפללים בבית הכנסת ממש ממול וניתן להשקיף אל החניה. אני אישית שגר ממש ליד בחניה לא שמעתי כלום דבר שלא החשיד אותי. לפעמים אני מביט ככה לכמה שניות על הרכב מהחלון. אבל הקטע שביכלל לא התכונתי שצאת למטה בשביל לקחת משהו לחבר. למעשה אם לא היתי יורד למטה הרכב היה נישאר עם חלון פתוח כל הלילה החניה ועוד לא היו רכבים מסביב. מה שקרה זה שהמדבקה החזיקה את הזכוכית. למעשה היה ניתן ליראות שמישהו ניסה לפתוח אותו וזה לא הלך כפי שתיכנן,מכיון שניסה לחתוך את ההדבקה שהיתה על החלון וככה ליתוח את הדלת. כבר באותו רגע אני משער שהגנב ברח.

למעשה זה הפעם הראשוננ שאני חווה שבירת חלון. הקטע המעצבן זה שאני זוכר שחזרתי יום שיש והחנתי את הרכב בשעה 5 בבוקר שזה כבר יום שבת. וירדתי למטה וראיתי את החלון שבור. אני משער שהמקרה התרחש ביום שבת בבוקר. למזלי לא גנבו כלום ולא היה נזק חוץ משבירת החלון. לקחתי את הרכב באותו רגע לחבר,שהחנה את הרכב בתוך החניה בבית שלו. מה שהכי היה טוב זה שהמדבקה שהיתה על החלון פשוטתפסה את החלון עדיין במקום בעוד שהזכוכית היתה מרוסקת לחלוטין. למחרת לקחתי את הרכב לתיקון שמשות. הנקודה היא שהיה לי ביטוח שמשות.ככה ממש היה טיפול מהיר. פשוט אני אישית חששתי שלא היה להם במלאי את החלון הדרוש ומה שיצטרכו זה לדחות את התיקון ביום. כבר אחרי 6 שעות יצאתי מהמוסך.

תודה רבה על התגובות דבר ראשון. אני תאמת הלכתי למספר מוסכים אשר מתמתחים בתחום,אפילו היתי במוסך המורשה של פיאט. נאמר לי על ידי כולם שהם אינם מתעסקים בדבר ביכלל. אני יכול להגיד שיצרתי קשר עם מספר חנויות בתל אביב כפי שהיה ניתן לימצוא באתר. למעשה הבנתי שהחלקים הללו עולים די יקר בערך יחידה אחת של ציר אמוטרה לעלות 180 שקל. אני אישית לא חושב שאני ישקיע סכום כזה על הציר של הדלתות של הרכב. נקווה שאני ימצא את החלק במחיר יותר זול. למעשה זה פיאט אונו לא חושב שצרייך להשקיע סכום של 180 שקל על כל ציר של דלת וזה שני דלתות. מה אתם חושבים על כך ?

שלום. אני היתי כבר המספר מוסכים באיזור מגורי באר שבע. למעשה לא היה להם פיתרון הולם. אמרו לי שלא ניתן לתקן זאת ואיך חלקים והבעיה היא נפוצה. מוסך אחד אמר לי שהוא יכול לסדר לי את הבעיה עם כמה דפיקות פטיש,ממש תיקונים שאחרי כמה זמן יחזרו לאותו מצב. מישהו אולי יודע היכן ניתן להשיג חלקים כאלה בהזמנה מאיזור מגורי באר שבע? האם להפוך את הציר היה פיתרון?

שלום. חשבתי שזה המקום הכי טוב לישאול שאלה לגבי הבעיה של הרכב שלי. יש לי רכב מסוג פיאט אונו 3 דלתות. אכשיו בשני הדלתות כאשר פותחים אותם,הדלת צונחת בערך סנטימטר למטה. הבעיה היא שאז הדלת לא ניסגרת כראוי,ובנוסף המנגנון הנעילה מקבל מכה בכל פעם וכבר הלך לי אחד כזה. למעשה הבעיה היא בציר העליון של הדלת. אכשיו חיפשתי חלק כזה כמו בורג שמתברג בציר. אני לא יודע היכן לחפש. אני גר בבאר שבע,ובכל מקום שהפנו אותי לא היה להם פיתרון מתאים. מה ניתן לעשות במצב כזה? האם להפוך את הבורג יתן פיתרון? חיפשתי חלקים מפירוק ולא מצאתי. כיום מיצרים חלקים כאלה? תמונה של הרכב.

תודה רבה על התגובות. נכוןן להיום כבר ההתחלתי להשתמש בצ'וק ברכב. כשאני מפעיל אותו ומשאיר אותו מספר שניות. אני נותן לחיצה על דושת הגז,ולמעשה שומע ממש ברעש חזק את הדלק זורם לקרבורטור. דבר שלא היה לפני זה. כניראה שזה בא בעיקבות הפעלת הצ'וק. האם זה דבר תקין מצב כזה ששומעים את הדלק ברעש מהיר זורם בצינורות? נכות לאכשיו ההתנעה ממש תקינה זה לא יכול להביא "הלם" למנוע כאשר מתניעים את המנוע בצ'וק,ממנוע קר?

דבר ראשון תודה רבה על התגובות. זה רכב מסוג פיאט אונו שנת 92 נפח 1000. קרבורטור כמובן. למעשה אני חושב שמחר אני כבר יבדוק את התריסים ויראה שהינם נפיתחים כרגיל ותקינים. למעשה הצ'וק תקין לחלוטין. אני ממש מרוצה מיכולת ההתנעה של הרכב מאז שקניתי מצבר חדש. אני פשוט שני או שלוש סיבובים של המפתח בבוקר והרכ מתניע,נותן למנוע לעבוד מספר דקות ונוסע. למעשהאני משתמש בצ'וק כאשר אני קם ממש מוקדם לעבודה בסביבות 5 וחצי בבוקר. ככה אני חושב שיכול להיות שזה הליך תקין כפי שהסברתי בכך שהמנוע מתכבה באותו שניה שלוחצים עם דושת הגז? נכון לכך שהצוק לא עובד ביכלל באותו זמן.

שלום. לפני שבוע החלפתי מצבר חדש. אכשיו לסקרנותי שמתי לב כאשר הרכב עומד בלילה והנני מגיע בבוקר להתניע את הרכב. אני מצליח להתניע את הרכב ממש טוב מאוד בלי יותר מידי סיבובים של המפתח. אכשיו כשהתנעתי ואני נותן לרכב מספר שניות לעבוד במקום בלי לחיצה על אף חלק. אני בא לתת גז ממש חלש ואז הרכב מתכבה לי ישירות. זה לא דבר שקורה לי כל הזמן או בעיה מסוימת ברכב. האם זה דבר תיקני לרכבי פיאט אונו נפח 1000? בנוסף ברכב אין מזגן. אני צרייך להמתין מספר דקות עד שיוצאה חום מהמנוע. אכשיו שמתי לב שבחלק העליון של הדשבורד היכן שיוצאים האדים שמכונים לחלונות,יוצאה משם אוויר חם מאוד גבוה. אילו מהחלק הקדמי של הדשבורד יוצאה אוויר חם אבל לא די חלש. כשאני משפק עם המתגים והכפתור סיבוב,לא חל שום שינוי. כיצד ניתן לסדר את הבעיה הזאת או שאולי זאת לא בעיה ביכלל? יש מצב שפתחי האוירור סתומים?

תודה רבה על התגובות. הבנתי ממה שנאמר זה שמה שכתוב על המצבר מתיחס למה שרפי אמר. על תקופת האחריות של המצבר. הכי חשוב הרכב מתניע בקליק אחד. תודה

שלום. השבוע רכשתי מצבר לרכב מסוג פיאט אונו. הקודם פשוט הפסיק לעבוד ועשה לי בעיות מספר פעמים. קניתי מצבר באיזור התעשיה של באר שבע. כשקניתי את המצבר של חברת וולקן. אני לא שמתי לב לגבי התאריך שחתוך על המצבר. למעשה כתוב: 02-01 K-8 ובמספר גדול ליד בצד רשות את המספר 12. אכשיו לפי מה ששאלתי את החברים שלי נאמר לי שזה מצבר ישן. כשהתקינו לי אותו הוציאו אותו מעטיפה חדשה לחלוטין והכל חדש ולא מעלה חדש ביכלל. האם התאריך שרשום זה משתייך לינואר שנת 2002? כיצד אני יכול ליבדוק זאת? תודה.

ואללה אתם צודקים. מסתבר שבסוף הבעיה הינה החיבורים שמחברים את הפלוס והמינוס למצבר. פשוט לא היה ביכלל מגע ועקב קורוזיה. לפי המודד מתח היה ניתןל ליראות שהיה 13 אמפר על המצבר עצמו,על החיבורים נוצר מתח של 9 אמפר בערך. פשוט קניתי חדשים. תודה רבה.

שלום. אני פונה אליכם בדחיפות בכיון שנוצרה לי בעיה ברכב ואני צרייך יעוץ. הרכב שלי זה פיאט אונו שנת 92. החלפתי "סטרטר" לפני חודש. ביומים האחרונים שמתי לב כשאני מתניע פשוט לא נוצר כלום אין רעש של התנעה שום תגובה. אבל מה שקורה זה שברגע שאני לוחץ על הסוויץ האור של תא הרכב נחלש לגמרי והאורות שעל לוח השעונים ניחלשות,למעשה אין גם שום רעש של התנעה. האם זה יכול להיות בעיה של מצבר ברכב? הדבר הנוסף שהבחנתי זה כשאני צרייך לתת גז לפעמים בשביל שהרכב יתניע. היום חישפתי את הקבלה על התיקון או ההחלפה שביצעו ב"סטרטר". נאמר לי במוסך שיש לי אחריות ארבעה חודשים. האם בכל תיקון מסוגר במוסך יש אחריות אוטומטית? בתודה מתן.

שלום. לאחרונה שמתי לב שמאז שקניתי את הרכב לא נידלקה הנורה של הבלם יד על לוח שעונים. חשבתי אולי לקבל את חוות דעתכם בנושא לפני שאני יפנה לחשמלאי. למעשה אין לי שום בעיה עם הבלמים או עם נוזל בלמים. ניסיתי ליבדוק את בעיה. לחצתי מספר פעמים על הכפתור הלבן שנימצא מתחת לבולם. לא קרה כלום והנורה לא הגיבה ביכלל. הבנתי שזאת תופעה די מוכרת ברכבים מסוג שלי פיאט אונו שנת 92. האם מישהו יכול לתת לי אינדיקציה לגבי הבעיה וכיצד ניתן ליפתור אותה? בתודה מתן.

אני יודע שלאחר בדיקה,נאמר לי שעלות תיקון ה"סטרטר" הינו בסביבות 300 שקל לא כולל עבודה. אכשיו תאמת הבנתי איך התיקון אמור לקחת והכנתי את עצמי למצב שבו אני יעשה זאת. בסופו של דבר הבנתי שהחלפת "סטרטר" וטיפול במוסך הינו עבודה יותר נוחה. אולי בעל המקום לחפלפים היה אומר לי שסטרטר עולה 300 שקל,ככה בסופו של דבר לתקן זאת לבד לפרק חלקים ולהפסיד יום עבודה ואולי את כל השבוע אז עדייף להשקיע קצת יותר. תאמת אני מרגיש קצת שלא נגיד רימו אותי אבל למעשה נאמר לי שתיקנו את החלק כשלמעשה לא תיקנו. למה לני שהביאו לי את החלק הקייים,העובד הביא "סטרטר אחר שלא היה תואם עם ההברגה. בסופו של דבר יש לי אחריות וכל דבר קטן אני מגיע למוסך.

עדכון. אז היום הלכתי והחלפתי אאת ה"סטרטר" ברכב. עלות התיקון היתה 350 שקל,כולל הרכבה. חשבתי ליקנות את החלק עצמו ואז להתקין לבד את החלק. נכון לאכשיו הכל עובד חלק. מקווה שהבעיה לא תחזור על עצמה. העיקר שיש לי אחריות 3 חודשים.

שלום. אני פונה לאנשי הפורום בעזרה נואשת. ברשותי רכב מסוג פיאט אונו שנת 92 קרבורטור. זה האשכול הקודם שפתחתי לפני חודש. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=180695&highlight=%D7%A1%D7%98%D7%A8%D7%98%D7%A8+%D7%A4%D7%99%D7%90%D7%98+%D7%90%D7%95%D7%A0%D7%95&page=2 למעשה היום הרכב ניתקע בחניה,עקב בעיה של "סטרטר". הדבר הזה קרה לי לפני חודש בערך אשר בסופו של דבר הרכב התניע והכל היה תקין לחלוטין. למעשה היום כשניכנסתי לרכב והתנעתי,הרכב שבק חיים. הצלחתי להתניע את הרכב רק בדחיפה. אכשיו כאשר הגעתי הבית נתתי לרכב לנוח חצי שעה ואז ניגשתי לרכב וניסיתי שוב להתניע,הרכב השמיע רעשים של התנעה. פשוט מנסה ומנסה ונישמעים רעשים כמוצ'וק כזה של התנעה אבל לא קרה כלום. אני ראיתי איך ההאורות של תא הנוסעים פשוט מהבהב בזמן ההתנעה. ניגשתי עוד בותו רגע שקרה לי לאחד החנויות לחלקי חילוף בעיר, שם הראיתי להם את המכסה של המנוע ואמר לי שיש כבל של החיבור ל"סטרטר" פשוט לא בא במגע טוב וצרייך לחזק את הבורג. מה ניתן לעשות מכדי להעריך את המצב של הרכב? האם "הסטרטר" צורך שיפוף רציני או חלק קטן בתוכו כמו סליל הצתה ? כמה עלות של שיפוץ? האם מומלץ ליקנות מפירוק? בתודה .

שלום. רציתי לשתף אותם בדבר די מדהים שלא הצלחתי להבין אותו. היום בזמן העבודה שלי בתחנת הדלק,שמתי לב לטיפטוף שיוצאה מתוך האגזוז האחורי של הרכב. פשוט באותו רגע חשבתי שזה המים של השמשות שאני ניגבתי,אבל למעשה היתי בשוק רציני. ראיתי טיפות מים קרים יוצאות מהאגזוז האחורי של הרכב. ממש טיפות אחת אחרי השניה נופלות על המדרכה. עוד שיצאה לי לגעת באגזוז,הרגשתי את האגזוז קר לחלוטין ולא חם. דיברתי עם בעל הרכב.הוא אמר לי שאולי זה בגלל המנוע שהחליף לפני שנתיים מישהו מכיר את התופעה ויכו ללפרט בבקשה..?

שלום. שאלתה לגבי המקום של car generation (דור הרכב). אז ככה המקום נימצא בשכונה ה. למעשה זה חניה בבית פרטי. מקום מסוגר הכל חוקי ויפה. המחירים אצל בעל המקום דורון מאוד סבירים ומשתלמים. הבחור יבצע עבודה נקיה וחלקה. פשוט בחור מאוד אמין וישר. יש לו במקום חלקים נוספים לרכב. הבחור בעיקר מתעסק במגברים ויותר בתוספים מרשימים לרכב. הוא מצליח בעיקר בזכות המחירים הסבירים שהוא נותן. הרכבת מערכת כפי שזכור לי בערך 50 שקלים. יש לו מערכות של פיוניר החל מ 500 שקל. לגבי בומבס המקום מאוד יפה ומרשים. הרכבת מערכת כפי שאני ביצעתי עלה 70 שקל.

שלום רפי. אני גר בבאר שבע. למעשה היו מקומות שאמרו לי מחיר של 500 שקלים,ומקומות של 400 שקל. למעשה יש בערך רק מקום אחד ששולחים לתיקון את ה"הבוסטר" וזה "הבלם בנגב". אכשיו כשהיתי במוסך אחד נאמר לי שעלות התיקון 500 שקל ועבודה עוד 150 שקל. אכשיו הבחור במוסך דיבר במירס עם "בלם הנגב" וכשהגעתי ל"בלם הנגב" לברר את התיקון. ידעתי מראש שהוא דיבר עם הבחור מהמוסך שהיתי לפני זה. ופשוט הבחור אמר לי כבר את המחיר שאמרו לי מכיון שהוא זכר אותי. פשוט יש לי פה קצת בעיה לנסות ליקבוע עלות תיקון נמוכה. אולי כבר אפשר להתפשר על לקנות "בוסטר" מחלקי חיוף אם זאת תהיה הבעיה. פשוט אני רוצה להיות ודאי ולברר האם אולי זה בעיה פשוטה של "הבוסטר". כיצד ניתן לבדוק את הבוסטר?

שלום. כבר שאלתי אותכם בפורום על הבעיה הזאת שדושת הברקס קצת קשה ולא רפויה. ברשותי רכב מסוג פיאט אונו שנת 92. לקחתי את הרכב למספר מוסכים. דבר ראשון אמרו לי להחליף את הצינור שמחובר ל"בוסטר". כמובן שמייד צחקתי למחיר שבעל המוסך אמר לי שעלות החלפת רק הצינור הינו 150 שקל. מה שעשיתי זה קניתי צינור תואם וחיברתי בעצמי והכל תקין לחלוטין. אכשיו הנקודה היא שאחד העובדים במוסך שנסע ברכב שלי אמר לי שהברקס תקין לחלוטין והוא בולם טוב מאוד. נאמר לי שעלות שיפוץ "בוסטר" הינו 500 שקל ובנוסף 150 עבודה. הלכתי לחלקי חילוף משומשים שם אמרו לי שבוסטר משומש עולה כ 200 שקל. בסופו של דבר השארתי את הבעיה הזאת והחלפתי אתמול דיסקיות ורפידות קידמיות לרכב בעלות של 300 שקל. היום כשפחתי את מיכסה המנוע שמתי לב שיש סימנים של שמן ברקס על הצינור שמחובר "לבוסטר". הנקודה היא האם יכול להיות שיש בעיה בצינור או באויר שניכנס ל"בוסטר"? כיצד ניתן ליבדוק אם הבוסטר תקין?

בשבילי מוזיקה ברכב זה לא דבר של "פוזה". אני יכול להגיד לכם שמאז שיש לי את הרכבאני לא שומע מוזיקה ביכלל אבל ממש ביכלל לא שומע מוזיקה במחשב או בכל מקום אחר,רק ברכב. לפי דעתי הוספת מגבר לרכב זה דבר מותרות בשבילי. ככה שאני לא מצפנ לישמוע חזק יותר אלה איכות נקיה של צליל. די קשה להפיק זאת מרכב מסוג פיאט אונו,מכיון שהרכב משמיע רעשים די חזקים ועוד הרעש מסביב. אני שומע הכל למעשה כל סוג מוזיקה,אישית אני יכול לישמוע אבי ביטר ואז לעבור לפרנק סינטרה ועוד במוסיקה יוונית.

שלום. דבר ראשון תודה רבה על התגובות. היום בדקתי את הבעיה לגבי "הבוסטר". נאמר לי שיש בעיה החלק הזה וצרייך לתקן אותו. מה שהכי די מבאס זה שתיקון החלק עולה 500 שקל ועוד 150 עבודה. אכשיו אני היתי במוסך של חלקי פירוק באיזור עמק שרה בבאר שבע. מוסך "יצחק כדורי" דיברתי עם בעל המוסך שאמר לי שיש לו "בוסטר" משומש מפירוק במחיר של 200 שקלים ועוד 150 הרכבה. לפני שהכנסתי את הרכב לתיקון,המוסכניק נסע ברכב שלי ואמר לי שלא צרייך לתקן כלום והכל תקין לחלוטין. םשוט צרייך לשחרר את הדושה קצת. למעשה אני לא מרגיש שום בעיה עם הבלימה או כל דבר אחר,רק מרגיש שהדושה פשוט התקצרה בלחיצה. בסוף אני חושב שלא צרייך להיות בעיה. לעומת זאת שהיו כמה מוסכים שאמרו לי שיש בעיה ":בבוסטר" וצרייך תיקון. מה שהכי מעצבן זה שמוסך אחד אמר לי שאולי זה הצינור של הבוסטר שמתחבר למשאבה ועלות החלפתו במוסך כ 150 שקל. פשוט ניכנסתי לרכב וברחתי מהמוסך. בסופו של דבר אני קניתי צינור תואם ב 25 שקל והחלפתי בעצמי,רק חבל שהבעיה לא הסתדרה. אני חושב כבר שעוד השבוע אני יקח את הרכב למוסך ונחליף כמה חלקים. אני כבר בונה על החלפת רפידות ואולי גם צלחות. לעומת זאת שאני לא מרגיש איזה בעיה עם הצלחות הקדמיות ברכב. בסופו של דבר אני מוד מודה לכל חברי הפורום על העזרה שלכם והתגובות.

שלום. ברצוני לקבל את הדעת שלכם בנושא של כמה בעיות שהתעורר ברכב. הרכב מסוג פיאט אונו שנת 1992 נפח 1000. היום בבוקר הבחנתי שדושת ה"ברקס" פשוט נהיתה קשיחה למדי. פשוט מאוד היא נבלמת ממש בלחיצה מאוד קלה. אני יודע שיש לי רעש מידי פעם ברפידות ומחכה להחליפם.. מה ניתן לילמוד מהדבר הזה? כמה עלות תיקון "אטמים" במנוע? בחלקו העליון של המנוע,ניתן להבחין בשמן יוצאה מידי פעם דרך האטמים. הבחנתי בנוסף בריח חזק של שמן שרוף עקב הנזילה הזאת. מישהו יכול בבקשה לתת לי הערכה לגבי מחיר בבקשה? אכשיו הבעיה הכי מעצבנת זה שכאשר אני מתניע את הרכב בבוקר,ולוחץ גז מכדי לינסוע,הרכב פשוט מתחיל לגמגם בנסיעה. כלומר לא מתכבה ולא מראה נכונות להתכבות,פשוט מאוד כמו קפיצות כאלה עם הרכב עד לחיצה סדירה וארוכה על דושת הגז. האם ניתן להבין מכך שיש חלק שהינו "סתום" ברכב? בתודה רבה ...

שלום. תודה רבה על התגובות. למעשה מילאתי נוזל אדום לרדיאור. החומר עלה 40 שקלים. רוקנתי את הרדיאטוור ממים. לא ניקיתי למעשה את הרדיאטור כמעט ביכלל. כשמלאתי הספיק כבר הבקבוק להתרוקן לגמרי. לגבי המצבר ניראה שעדיין נוזל מים מזוקקים. נחכה וניראהמה ניתן לעשות במצב הזה. מקווה שיפסיק. בתודה מתן