גביזון

יש לנו במשפחה c4 2010, היא נמצאת אצלנו כבר שנתיים ועוברת "חיים קשים", משמשת כרכב ראשון, ננהגת ע"י מ"ס נהגים וגומעת סביבות ה-50000 +- בשנה, נכון לעכשיו היא כבר ב-110000 קילומטר ומפגינה אמינות לאורך כל התקופה, פרט להחלפת צמיגים וטיפולים תקופתיים פעם ב-30000 קילומטר לא היה דברים חריגים. אמנם עכשיו הגיר לאט לאט מתחיל לעשות סימני סוף חיים אך בהתחשב בשימוש של הרכב זה לגיטמי בגלל " החיים הקשים" שעובר. אם הרכב שמור, מטופל ובנוסעה סבירה/ממוצעת לשנה שלו אתה יכול להיות רגוע. דרך אגב רמת האחיזה של הרכב מפתיעה לעומת משפחתיות אחרות ובונוס חשוב הוא מאוד נוח בנסיעות ארוכות

אפשר בבקשה הצעת מחיר ללאון 2007 לחלונות אחוריים, משולשים ושמשה אחורית. תודה מראש!

סה"כ עיצוב נאה ולא רע אבל לא משהו שגרם לי להתלהב, אולי במציאות ולא בתמונות אחשוב אחרת! למישהו יש מושג מה לגבי המנועים והגרסאות של הדור השלישי?

וואו, פשוט מדהימות אין לי דרך לתאר כמה!! הצילומים ברמה גבוהה מאוד שאפו לצלם על התמונות

מכשיר מעולה, אהבתי את הבניה מאוד גם של פותח השרשור וגם של הבחור השני! ניקוי בחול זה דבר מאוד יעיל אך באמת צריך לשים לב לצד הבטיחותי בשימוש במכשיר זה.

נשמע כעסקה לא רעה בסה"כ, רק סעיף המנוע-ביצועים קצת מאכזב לפי הביקורת של המבחן!

אלו הם מנועים אטמוספרים חזקים, בנויים לעבוד על טורים גבוהים במיוחד, בדר"כ המנתק נמצא סביב ה-9000 סל"ד ששיא הכוח והמומנט מתקבל גם הם בטורים גבוהים. בהשוואה למנועים אטמוספרים אחרים הם מאוד חזקים ומגיבים הייטב, כמו כן מצריכים גם יותר טיפול והשקעה! בטורים נמוכים הם מתנהגים כמו רכבים רגילים מכיוון שרצועת הכוח של הרכב נמצאת גבוה בשעון הסל"ד.

2500 ש"ח זה נשמע מחיר סביר ביחס לתמורה, זה בערך העלות של החלקים+עבודה, אולי אם תתעקש הוא יוזיל קצת את העלות, אך אם זה בחור מקצועי שאתה סומך עליו אז לפי דעתי המחיר הוגן.

תמונות מעולות, איכותיות מאוד אחח האמריקית!!

או יאריס אם תמצא אחת בתקציב. מניסיון עם הרכב, עונה על כל הדרישות האלו ויותר!

שבוע שעבר מכרתי את ההונדה שלי במחיר גבוה מהמחירון לאחר יומיים פרסום! תתפלא אבל אם הרכב שמור ומטופל אנשים אכן ירכשו במחירון.

אני לפני קניית רכב ומתלבט בין דגמים בעיקר בגלל המנוע. אני נהג יחיד ולא כ"כ מעניין אותי שימושיות, אבל תוספות זה תמיד טוב. ההתלבטות היא בין הרכבים הבאים: Ibiza fr/cupra leon 1.8t/1.8tsi/2.0tfsi אני לא שולל גם גולף gti אך לא דור רביעי כי ממה שיצא לי לבדוק רובן קרועות. ההתלבטות שלי בין המנועים באה לידי ביטוי כך: מחפש את המנוע שבהשקעה לא מוגזמת יתן את היחס כ"ס לשקל הכי טוב שיש, ישמור על אמינות למשך זמן גם כסטנדרטי וגם כמשופר, שישמור על צריכת דלק שפויה גם כסטנדרטי וגם כמשופר. בנוסף אם יש למישהו מושג מהי צריכת הדלק האמיתית של מנועים אלו? ועל מה משפיע סוג הדלק 95/98?

ישנן איביזות אשר יוצאות עם טורבו מהחברה כך שהדבר חוקי וחוסך כאבי ראש. בנוסף פרוייקט טורבו זה דבר לא זול ואף יקר, בערך של ההשקעה בשביל דבר כזה תוכל לרכוש איביזה טורבו מקורית שתיהיה עדיפה מכל בחינה, אמינות, כאבי ראש וכ'ו... לשיקולך!

נשמע מעניין, רכב ממש יפה בגרסא של 3 דלתות והצבע הזה מאוד מחמיא לרכב!

מצטרף לתגובות העליונות, קצת משחק בין דוושת הגז והקלא'ץ, עם רגישות מהרגיל בנוסף תמיד אפשר להכניס למשוואה את בלם היד שאמור לפתור בעיות מסוג זה.

כמובן, כמו שנאמר למעלה, להחנות רכב ידני כאשר הוא נמצא בהילוך זה שווה ערך כמו להחנות רכב אוטומט על P. כמו שלרוב רכבים אוטומטים חונים על P עדיף להחנות רכב ידני על ראשון "כתוספת ביטחון" לבלם יד עקב נעילה של הגלגלים.

תרשה לי להפתיע אותך קיימות סיוויק שמורות והמלצה שלי זה רכב יפני שמור, כמובן ידני לטובת צריכת דלק טובה יותר ואמינות. לפי דעתי וניסיוני האישי בתקציב הקיים הכי מומלצות הן הסיוויק והבלנו רכבים מאוד אמינים אם נשמרו, צריכת דלק סבירה לגמרי ומספקים את רוב הדרישות לרכב ממוצע ב-20000ש"ח

מנסיון עם יאריס-מפגין אמינות ברמה מאוד גבוה, איכותי מאוד, המון תאי איחסון בתוך הרכב עם אפשרות להזזת מושב אחורי קדימה ואחורה, מרווח פנים פתיע. בנוסף שמירת ערך מצויינת עם שוק חזק. חיסרון של הרכב שהמחיר קצת יקר לשנתון אך שווה את זה, היא מציעה הרבה יותר ממתחרות בקטגוריה. כמובן צריכת דלק מרשימה שמשלתבת מאוד טוב עם שאר החבילה ובהתאם למצב הדלק היום!

א.ת חדש בראשון-לציון יש את צמיגי כחלון, אין לי נסיון אישי איתם אך שמעתי חוות דעת חיוביות על המקום!

רצוי ללחוץ את הקלא'ץ עד הסוף בכל מהלך ולא רק בשילוב לרווס. כמו כן גיר ידני זה עניין של הסתגלות אחרי תקופה עם הרכב תדע לתפעל אותו בצורה שתתאים ליכולות הרכב ואופי הנהיגה שלך.

לכל אחד מהרכבים שציינת יש יתרונות וחסרונות, הדבר שישקף לך את הדברים האלו בצורה הטובה ביותר זה נסיעת מבחן. תתאם עם החברות נסיעת מבחן, לאחר נהיגה תדע את החסרונות ויתרונות של הרכבים ותבחר באחד שעונה על הדרישות שלך בצורההטובה יותר.

תודה על התגובה! יש לך מושג מי הבנאדם בעל הקיט? בנוסף יש לך מושג מה לגבי החוקיות של קיט זה בארץ? ויש לי ברכב סעפת פליטה אפטרמרקט...אז במידה שאני מוסיף את הקיט צריך להחליף מזרקים? ומה לגבי חוטי הצתה?

לפני מ"ס ימים ראיתי סרטון ביוטיוב של הונדה d16y8 עם סוג של סעפת יניקה של גקסון רייסינג, לאחר מכן הבנתי שזה סוג של סופרצאר'גר שמוסיף כוח נאה לרכב ולעניין, מישהו יכול לשפוך לי אור על הנושא יש את זה בארץ?, מישהו מכיר? מה העלויות? ומה נחוץ ברכב כדי שהכל יתפקד כשורה? וכמובן, סליחה על החפירה אבל עניין החוקיות? נ.ב ניסיתי לברר ככל שביכולתי, כולל פורומים בחו"ל ולא כל כך מצאתי תשובות, אשמח לעזרה!

הוא לא מעוניין להלחיף את הרדיו דיסק המקורי וגם לא בGPS ודיבורית. וכן הוא רוצה סאב!

אני מברר בשביל חבר, לפני מ''ס חודשים הוא רכש MX5 חדשה מהחברה והמערכת לא מספקת אותו. יש לו תקציב של 8000-8500 ש''ח להשקיע במערכת חדשה! איזה רכיבים כדי לשים? ובאיזה מקומות? תודה.