super-man

בהמשך ישיר ל-רכב שלא נסע כ-5 חודשים (מתחילת הקורונה), איך להחזירו לנסיעה? היום הרכב נסע לראשונה מאז חודש פברואר (לא מעט, אם אנחנו כמעט בתחילת אוגוסט - חצי שנה של עמידה במקום). הרכב הניע לאחר כמה שניות של חיבור בוסטר התנעה ויצא לדרך. לא אני נהגתי. לכן אני לא יודע אם היה משהו מוזר או שונה בהתנהגות הרכב (רעש, צליל, או כל דבר כזה או אחר) אך הרכב צלח נסיעה של כ-60-80 ק"מ בהצלחה (נסיעה בין עירונית). 👍😊 ביקשתי מהנהג שידליק את המזגן בנסיעה על מנת שגם מדחס המזגן יעבוד (שיזרום בו השמן, והגז, אחרי כל הזמן הרב שלא עבד). הבנתי שהמזגן הוציא רוח לא קרה, אך לא מאוד חמה. רוח רגילה, אולי יותר לכיון הפושרת? משהו כזה. כמובן A/C דולק, מפוח 3 או 4, ועוצמת הקור המקסימלית ביותר. עדיין - לא קירר. לא היה קור. לדברי הנהג לאחר 20 דקות הוא כיבה את המזגן כי האוויר שיצא היה כמו פן, והיה עדיף לפתוח חלונות. האם לדעתכם זה יכול להעיד על תקלה במדחס? (החלפתי רק לפני שנה מדחס, למדחס חדש מקורי של DENSO) לאחר שהרכב חזר מהנסיעה אל החניה, ולאחר דימום המנוע. היה ניסיון להניע את הרכב מחדש על מנת לבדוק האם יניע ללא הבוסטר. הרכב לא הניע, אך הנעילה המרכזית עבדה (לחיצה על השלט נעלה את הרכב ונדלקו ארבע אורות). לגבי המצבר הוא כנראה סיים את ימיו, וככל הנראה לאור המתואר יהיה צריך להחליפו. אך מה בדבר מדחס המזגן? האם עמידה במקום של חצי שנה יכולה להרוס מדחס מזגן? אם כן, איך? קראתי בעבר על מדחס "תפוס" (מה בדיוק נתפס שם?) או האם אי זרימת שמן וגז במדחס ולאחר מכן כן זרימה לאחר 6 חודשים, יכולה לגרום למתואר? או שאולי מדובר במצבר חלש (אבל הצליח לבצע נסיעה של 60-80 ק"מ בהצלחה, עם אורות דרך כמובן ומולטימדיה) אך לא הצליח לאפשר למזגן לקרר (למה אבל?) אלא אם אני טועה, ואני לא מבין איך עובדת מערכת החשמל ברכב. בשביל שהמזגן יקרר (המדחס יעבוד) חשמל אמור להגיע אל המדחס (להפעיל אותו). החשמל הזה מגיע מהמצבר, נכון? כי אם זה נכון, אז אולי המצבר באמת היה חלש ולא הספיק לתת "כוח" למדחס להידלק (זה הגיוני בכלל מה שאני רושם, או שאין דבר כזה בכלל וזה לא אפשרי? הרכב פשוט מאוד, רכב מסחרי, בלי יותר מדי אלקטרוניקה). או שאני טועה, והחשמל למדחס מגיע מהאלטרנטור בכלל, ואז בכלל אין קשר למצבר ואז אני בכלל לא מבין אז למה המדחס לא קירר. הרי האלטרנטור אמור להיות תקין שהרי הרכב הצליח לבצע נסיעה משמע האלטרנטור טען את המצבר לאורך כל הנסיעה. מצד שני, כשהרכב דומם מנוע וניסה להניע לאחר הכיבוי - הוא לא הניע (אז אולי האלטרנטור לא מבצע את עבודתו כראוי? הרי נסיעה של 60-80 ק"מ אמורה לטעון את המצבר ל-100%) מבולבל😌 אשמח לשמוע מה יש לכם לומר בעניין. הרכב פולקסווגן טרנספורטר T5. ידני. דיזל. 2013. שאלה קטנה לסיום שמסקרנת אותי, ללא קשר לנושא, האם זה הגיוני שלאחר תקופה כל כך ארוכה הרכב לא איבד בכלל לחץ אוויר בצמיגים? 60PSI כפי שהיה בפברואר. הרי אמורה להיות ירידת לחץ טבעית כל מספר חודשים? תודה רבה

תודה לכולכם.

כשאתם צודקים. אתם צודקים. במקום מילים אני אסכם בתמונה אחת - אם הייתי צריך לנתח את עצמי. כצופה מהצד. זה כנראה מהמקום של כל עוד אני לא יכול לבצע את הפעולה (נניח לנסות להניע את המצבר עם הסוללה) אז עצם ההתעסקות בזה, זה אמור סוג של להרגיע. לתת תחושה של עשייה כל שהיא. אלא שזה עושה את ההפך זה אולי סתם מעצים משהו שאין סיבה להעצים אותו בכלל כפי שהיטבתם לתאר. צודקים. 👍 מרק אתה כמובן צודק ל-99.99% מהאנשים. ספציפית במקרה שלי זה קצת אחרת. אני צריך למצוא זמן שבו הסיכוי שאתקל במישהו הוא מאוד נמוך. כשבזמן הזה אני גם צריך לוודא שפנוי בחוץ. זה לא זמין לי תמיד התנאים האלה ביחד. אני צריך למצוא ספציפית יום ושעה מאוד מאוחרת ולא שגרתית, ולקוות (חופש גדול) שגם לא יהיו חבר'ה בחוץ. מאמין שאצל רובכם זה אולי נראה לכם מוזר. אצלנו גם לתכנן מתי לצאת לזרוק את האשפה זה לא פשוט. זה לצאת פעם בשבוע שבועיים למספר סיבובים כי נערמות שקיות. כמובן בשעות שאין נפש חייה. בכל אופן זה לא משהו שאמור לעניין אתכם. רק כתבתי את זה על מנת להסביר איך זה שעדיין לא ביצעתי את מה שכתבו לי כאן. רק בריאות חברים.

נוספו לא מעט תגובות חדשות - תודה רבה לכולכם! אם לא אצליח עם הסוללה שלי, נראה שאפנה לעזרה משירותי הדרך של חברת הביטוח. אני לא בטוח עד כמה אני אוכל למצוא רכב תורם שיסכים לעמוד מונע ולהקדיש לי 10 ואפילו 15 (רבע שעה) מזמנו. זה נראה לי יותר מדי לבקש וגם יותר מדי לצפות לו. אני רק מקווה ששירותי הדרך אכן באמת עוזרים, ושלא יגידו לי שבוודאות צריך מצבר חדש (גם אם צריך, ואני חושד שכן, אני אעדיף להתייעץ פה בנושא חדש ולבקש המלצה היכן לקנות עצמאית/המלצה על מתקין מצברים אמין). טוב, נראה. אולי הסוללה שיש לי תוכל לפתור את הבעיה, ואז זה יהיה ממש נחמד. לא להיות תלוי ולא להטריח אף אחד. זה ייקח לי קצת זמן עד שאצא לרכב ואנסה להניע אותו, אך כמו שאמרתי - אני אעדכן כשיהיה חדש. מי שיקרא את השרשור וירצה מעט הפקת לקחים שלי: להבא, כשיש פרק זמן ארוך שבו הרכב לא יהיה בנסיעה. יעמוד לא מעט זמן בחניה 1. נתקו את המינוס של המצבר (אם אינכם יודעים לעשות זאת, אפשר לראות מספר סרטונים ביוטיוב ולקרוא קצת בגוגל). זה לא מציל את המצבר. אך זה יקנה לנו כמעט זמן כפול (כאן זה כבר השערה שלי) מאשר פריקה של מצבר מחובר לצרכנים (שלא ניתקנו את המינוס). הסיבה שלא ניתקתי כבר לפני מספר חודשים היא מהחשש של מה יקרה לרכב אחרי ניתוק וחיבור המצבר (הקודנית, מחשב הרכב, ותראו איזה קטע - הגעתי בדיוק לאותו המצב שממנו חששתי😅) 2. זה גם מהשערה שלי בלבד, ואולי זה סתם ללכת על בטוח, אך מי שיכול - עדיף אולי להתארגן על מיכל של כמה ליטרים ולמלא אותו בדלק ולפי הנעה ראשונית למהול את הדלק הישן שבמיכל עם הדלק החדש והטרי שבמיכל שלנו (היה אפשר לשפר את זה אם היה איך לשאוב את הדלק הישן, אך חבל על הכסף של הדלק הישן, וגם קראתי בעבר שיש חסימות במיוחד נגד זה - מניעת שאיבת דלק מפתח התדלוק). 3. למלא לחץ אוויר בכמה PSI יותר. אם אתם ממלאים בדר"כ 32PSI אז למלא 34 (רק עדיף שתקראו במדבקה של הטבלת לחצים או על הצמיג מה המקסימום PSI שאפשרי לצמיג, על מנת שלא לפוצץ חלילה את הצמיג, אנחנו סה"כ רוצים שיהיה קצת יותר לחץ אוויר לעמידה ממושכת). וכמובן מי שהמצב מאפשר לו הן מבחינה בריאותית והן מבחינה חברתית שהוא מכיר אנשים שיכולים לעזור לסייע לו - עדיף לרדת לבד פעם בשבוע אל הרכב, או להיעזר במכרים ולתת להם את מפתח הרכב (כמובן עם ביטוח לכל נהג). אך יש כאלה שאין להם את האפשרות הזאת וגם למצבים כאלה צריך להיות מוכנים. תודה לכולכם

shellcase, מעודד מאוד אני חייב לציין🙏 * מפלס שמן - עוד לא יצא לי לבדוק. נרשם. * נוזל קירור - בדקתי אז כשיצאתי (כלומר אתמול) נראה שזה בסדר. החץ ב-MIN. מינימום. * נוזל בלם - נרשם לבדיקה. * רצועת אביזרים - זו הרצועה שמחוברת למדחס מזגן? תסלח לי, אני יכול להגיד שאני חובב רכב, אני פשוט עדיין לא מנוסה ברכבים כמוכם. למדחס מזגן שלי מחוברת רצועה, כמדומני זו הרצועה היחידה שיש ברכב (אם טועה אשמח ללמוד). ברצועה הזו לגעת ולבדוק שהיא? כלומר, איך אדע אם היא לא יבשה, אני לא יודע איך היא אמורה להיות😊 המשך התגובה שלך - תודה. ארשום לי (להיעזר במישהו {כשיתאפשר} - כבלים, עדיף רכב כמה שיותר גדול, 2.5K סל"ד מס' דקות תוך כדי שמחובר הרב-מודד למצבר לעקוב אחר המספרים, ל"א בתחנת דלק) אני רק רוצה לשאול, מתוך סקרנות, למה כתבת מפתח ספייר? זה עניין אותי. אם אפשר לתדלק עם המפתח בפנים, מה המטרה של המפתח ספייר? Liviur, תודה שטרחת - מעריך את זה. כמו שכתבתי לחבר shellcase גם התגובה שלך עם רוח אופטימית ומעודדת - זה משמח (אם כי איזנת בהמשך). אם אכן הסוללה שיש לי תתן לי חשמל בשביל הקודנית - זו כבר התקדמות. כי בלי קודנית אני בכלל לא אוכל להניע. * בהזדמנות אני צריך לברר אם מבחינת הביטוח אני יכול לנתק את הקודנית ופשוט להיפטר מהתוספת הזאת. ידידי, כשאתה כותב אני מרגיש צורך להתנצל פעם נוספת שאולי אני שואל שאלות של אידיוט, אבל אני מעדיף לשאול - אתה מתכון בסך הכל לבדוק אם הבלמים מתפקדים, זה הכל? כלומר אם הדוושה מבצעת את המהלך הרגיל שלה (למטה עד הסוף בלחיצה עליה, וחזרה למעלה, וכמובן מן הסתם - אם הרכב בולם) פשוט רוצה לוודא שאני לא מפספס משהו במיוחד במילה "תפוסים". תודה שלום מרק, קצר ולעניין. אם אתה זוכר אותי, אני מעדיף כמה שיותר לפרט. אנסה לקצר, לשאלתך: לא הכנסתי את המפתח מלבד פתיחת דלת הנהג פיזית עם המפתח - לכן אין לי תשובה לגבי האורות. אך כשהייתי בתוך הרכב והמפתח בכיס, ניסיתי להדליק אורות סלון - אין אור. גם אין אור בקודנית. אני אהמר ואומר שלא - אין אורות מעבר/דרך. תודה על כל העצות. נראה שהעצה שחוזרת על עצמה וזה מה שבעיקר צריך לעשות. אחרי שגורמים למצבר לחזור לחיים. זה לנסוע נסיעה לא קצרה (מינימום 30 דקות). ושאין מה לחשוש לגבי זה שהרכב עמד מספר חודשים. –––––––––––– יש לי לא מעט דברים לעשות, במיוחד הפעולות שכתב לי shellcase. אני גם די נוטה לחשוב שאחרי פריקה כזאת של המצבר (5 חודשים זה לא מעט זמן), המצבר כבר לא יחזור להיות כפי שהיה. אולי יהיה צורך להתחיל לחפש מצבר אחר (זה בסדר אני אפתח נושא כשיהיה רלוונטי לגבי מצבר חדש, בינתיים אני רק צריך להחיות את הרכב). ברור לי שאחרי שאני אצליח להניע את הרכב ואצא לנסיעה, יהיה צריך לבדוק כמה דברים ברכב. אני כבר לא ארגיש בטוח להסיע את משפחתי ברכב שהצמיגים עמדו 5 חודשים, ומצבר שנפרק באותו פרק זמן. יהיה צורך לחדש את הרכב בצמיגים חדשים ומצבר. אך כמו שאמרתי זה לא לעכשיו. עכשיו צריך רק שהרכב יהיה כשיר לנסיעת רענון. לגבי שירותי דרך שהמליצו לי פה לא אחת - תודה על התזכורת, אני לא חשבתי על זה בכלל. נכון לעכשיו זה פחות אפשרי. בגלל שאני מנסה להימנע ככל האפשר מלהיפגש עם אנשים. אני מודה לכם על כל העצות והטיפים. שמחתי להיעזר בכם פעם נוספת (יש לי התנסות לא קטנה אתכם, ההיסטוריה שלי במשתמש תעיד על כך). למדתי לא מעט. הרגעתם אותי. מי שקורא בין השורות, מבין שנכון לעכשיו כשעדיין יש סיכון בחוץ (במיוחד לאוכלוסיות שבסיכון רב) הרכב לא יחזור לפעילות מלאה, אך לפחות אני כעת רגוע יותר (בדיוק דיברנו על זה בבית, שהגיע הזמן לבדוק את הרכב אחרי 5 חודשים) בזכות העצות והעזרה שלכם - תודה קארספורום 🙏 כמובן שאעדכן.

trademark, לא רציתי להיות פזיז ולנסות לפני שאתייעץ אתכם. אז לגבי הסוללה, 1. איך להשתמש בסוללה יש 2 אפשרויות: האחת, אני מחבר את התנינים למצבר וב-30 שניות שיש לי אני מנסה לבצע התנעה. האפשרות השנייה, אני מחבר את התנינים ופשוט נותן להם להיות מחוברים כ-5 או 10 דקות על מנת "להחיות" מעט את המצבר. כי אני צריך בראש ובראשונה אור לקודנית - אם לא יהיה חשמל לקודנית, לא אוכל אפילו לנסות להגיע לשלב של ההתנעה. 2. האם אין סיכון שהסוללה פתאום תתפוצץ? זה אולי מצחיק, אבל אני לא רוצה שיהיו לי הפתעות אחר כך, מעדיף לשאול ולצאת מעט אידיוט אבל לפחות להיות מוכן. 3. הסוללה בכלל תעשה משהו אם היא תהיה מחוברת למשך כמה דקות? כי כמו שכתבתי, אני חושש שזה לא היעוד שלה להטעין מצבר, אלא יותר לתת לו "מכת כוח" אבל זו רק מחשבה אני לא מבין בזה. Liviur, פרוק משמע בוודאות 0%? או יותר נכון אולי להגיד 0V? יש לי גם רב-מודד בבית. אני יכול לנסות לבדוק מה המצב, אם כי אני לא מבין בזה דבר. אני זוכר שברכבים החשמל הוא בסביבות ה-12V, לכן רק לשם הדיון, אם אני אחבר רב-מודד מינוס למינוס פלוס לפלוס ואראה נניח 5.85V (מספר אקראי רק לשם הדיון) האם זה לא נותן קצת תקווה שהרכב לפחות לא על 0V? לאחר מכן אחבר את הסוללת גיבוי, אתן לה מספר דקות "להחיות" את המצבר, ואז שוב עם הרב מודד הפעם אני אמור לראות מספר גדול מ-5.85V אם אני אראה שהמספר לא משתנה - כנראה שבאמת מהסוללה לא תבוא הישועה. * אני מסתייג כי אני עדיין חושש שהסוללה הזו לא אמורה להיות מחוברת למצבר יותר מ-30 שניות, לכן כל מה שאני כותב הוא לשם הדיון. זו הסיבה שעדיין לא עשיתי דבר. לראות מה יש לכם לומר. לעניין הכבלים - יש לי ברכב, השאלה אם יעזור לי לבקש מרכב אקראי (לרוב פרטי, קטן) או שאני צריך רכב זהה לשלי (מסחרי? גדול? גם דיזל?) פשוט לחבר אחד לשני ולתת להם להיות מחוברים כמה דקות? * נכון לעכשיו אני גם ככה לצערי לא אוכל לבקש מרכב אקראי עזרה, אני עושה הכל לבד, בזמנים שאין סיכון שאתקל במישהו. הצמיגים אני לא יודע - זה היה בלילה. כמו שהבנת מניסוח ההודעה, אני לא יוצא בשעות שיש סיכוי להיתקל במישהו. לכן קשה לראות בלילה את מצב הצמיגים. אנסה בפעם הבאה שלי לבדוק אם הם במצב שמזכיר "פנצ'ר". מה יקרה לדלק שישב הרבה זמן? התדלוק האחרון גם היה בחורף, זכור לי שאמרו בחדשות שיש בעיה עם רכבים שניסו להניע אחרי תקופה ארוכה בגלל הקורונה, אם בסוף אמצא דרך להניע האם יכול להיגרם נזק בגלל הדלק "הישן" שנמצא במיכל עוד מחודשי החורף? ממוסכים אני מנסה להימנע. לא רק בגלל ההוצאה הכספית, בעיקר הנפשית שלי. אם היה כאן מוסך מומלץ ע"י חברי הפורום או אפילו של אחד מהחברים, הייתי רגוע לגרור את הרכב למוסך (קריית גת). בינתיים אני מעדיף בכל דרך שאפשר לטפל בזה לבד בסיוע שלכם. תודה רבה

שלום לחברים, מדובר ברכב מסוג טרנספורטר t5, ידני, 2013. דיזל. לאור המצב בחודשים האחרונים הרכב לא נסע מחודש פברואר. הרכב משמש להסעת אדם נכה, לכן לא הייתה סיבה ולא היה אפשרי להשתמש ברכב בתקופה הזאת. (הייתי צריך לרדת ולהניע בכל שבוע-פעם בחודש, נכון מאוד. אך בגלל המצב, והחשש לסכן מבחינה בריאותית את בני הבית, לא היה אפשרי לצאת מהבית בנסיבות האישיות) צירפתי להודעה תמונות של המצבר מלפני כמה שנים (העתקתי את הנתונים לכאן למען הנוחות) יצאתי אתמול לראשונה מאז פברואר על מנת לבדוק את המצב. האור האדום שיש בצד הנהג (נקרא אור אזעקה?) - אין אור. ניסיתי לפתוח את הרכב עם השלט - לא הגיב. נאלצתי להכניס את המפתח ולפתוח ידנית בסיבוב. קודנית - אין אור במקשי הקודנית. (לא ניסיתי להכניס את המפתח ולסובב, מתוך מחשבה שאולי זה יזיק אם נשאר קצת כוח במצבר, ואולי ידלקו מספר נורות בלוח המחוונים ובעיקר בגלל שראיתי שאין אור בקודנית אז שיערתי שזה לא יעזור - בלי הקודנית אי אפשר להניע). לאחר תיאור מצב החשמל ברכב - האם יש איך להחזיר קצת חיים למצבר על מנת לצאת לנסיעה של 30 דקות בכדי להטעין אותו? יש לי בבית סוללת גיבוי . אך אין לי ניסיון איתה, נרכשה רק לשם הגיבוי לאחר שנתקענו פעם אחת למספר שעות מחוץ לעיר. אתמול הטענתי אותה ל-100%. אולי עדיף לא לנסות להניע איתה את הרכב, אלא לחבר אותה למצבר ל-5/10 דקות על מנת לתת למצבר מעט "חיים" בכדי שלפחות האור בקודנית יחזור להאיר? או שהיא פשוט לא תעשה כלום כי המטרה שלא זה לא להטעין את המצבר, אלא פשוט לתת לו "מכת כוח"? צירפתי תמונות של הסוללה עם נתונים עליה, האם היא תתאים למצבר? בתקווה ואצליח להניע את הרכב (לאחר התשובות שלכם) רכב שלא נסע כ-5 חודשים, האם צריך לעשות משהו לפני יציאה לנסיעת רענון? השמן שלא זז, הנוזלים שעמדו במקום, הצמיגים (משער שצריך להתחיל נסיעה איטית מאוד, ואחרי כמה דקות להיכנס מיד למלא לחץ אוויר) האם יש לדברים האלה חשיבות? אשמח לעזרה והכוונה כאן חברים. תודה רבה לכם.

שלום חברים, מעט פרטים על הרכב: טרנספורטר T5, 2013 דגם 7J0-7EA112 מנוע CAA 84 כ"ס. 1968 נפח. שמתי לב שהמפלס של מי קירור מנוע ירד מעט מתחת ל-MIN. אני זוכר שגם לפני שנתיים (פלוס מינוס) הייתה ירידה (לא זוכר אם הרכב הגיע עם מפלס עד ל-MAX. האם בדר"כ רכב מגיע עם מפלסים עד ל-MAX?) ואז אני זוכר שמילאתי מים מזוקקים (בכדי להחזירו למפלס MIN). מספר שאלות: בספר הרכב מדובר על נוזל G13 אך על המיכל אצלי כתוב G12, האם אני צריך לרכוש נוזל קירור מסוג G12 או מסוג G13? כמו כן בספר מצוין שצבע הנוזל בצבע סגול, ואילו אצלי הוא ורדרד (כמדומני כך היה גם כשהרכב היה חדש). אני לא יודע איזה נוזל יש לי. האם עלי לשאוב (עם מזרק?) את כל הנוזל ולמלא עד ל-MIN את מי הקירור שאקנה, או לערבב עם מה שיש (יש טעם לרענן את הנוזל כולו לחדש?), ואם כן - כמה? חצי נוזל וחצי מים? אשמח להדרכה קלה. והאם יש לנתק את החיישן שמחובר אליו או משהו לפני, תוך כדי ביצוע העבודה? אשמח לקצת הדרכה ולמה לשים לב (חשוב שהרכב יהיה קר לפני נסיעה או שזה לא משנה?) שאלה אחרונה שהזכרתי בכותרת: בספר רכב מצוין שירידה רבה במפלס עלולה להצביע על בעיה במערכת קירור המנוע. איך אני יכול לבדוק באמצעים ביתיים על מנת לשלול בעיה שכזאת? מה עלי לחפש, על מה להתמקד? אשמח למספר טיפים. הרכב 2013, אולי שווה לבדוק קצת יותר למה הוא מאבד ככה נוזל קירור (זוכרים שהוספתי גם לפני שנתיים מעט מים מזוקקים) תודה רבה חברים

לא האמנתי עד שקראתי שאכן קיימים מצבים כאלה. עדיין לא נשמע לי הגיוני, קצת סוג של בלתי מתקבל על הדעת. אבל כמובן שאני מאמין לך. טוב לראות שיש אנשים שאכפת להם. כל אחד עם הסיפור שלו, ועדיין לאנשים יש מקום לאנשים אחרים. כל הכבוד לך ולחבר'ה בעבודה. תמיד יכול להיות מצב שאולי הוא לא כשיר לנהל את הכסף שלו, אבל זה לא אומר שצריך לקחת לו את הכסף. אולי אם באמת אכפת לכם. תנסו להדריך אותו. הכוונה קצת לגשש ולאסוף מידע לפני שמגיעים למסקנה ומאשימים. אולי לבקש שפעם אחת הוא יפעיל הקלטה בפלאפון, וישאל את ההורים כשהכל מוקלט, למה לוקחים לו את כל הכסף? ישמיע לכם את התשובה את השיחה. אולי אפילו שהמנהל בעבודה (אם הוא בכלל בעניין, ואם אין לו סיכוי להסתבך פה חוקית) יפנה בתור סמכות מהעבודה, ויגיד שהעובד פנה אליו בתור עובד למנהל, שיתף, וביקש את התערבותו אולי כשהורים יקבלו פניה כזאת ממישהו מבחוץ, סמכותי - מנהל, אולי משהו ישתנה? אולי יהיה אפשר לקבל עוד חלק לפאזל לפי התשובות שלהם. הצורה שבה הם יענו. הדרך. יכחישו, או יתרצו. או אולי אפילו יתנו סיבות וטיעונים הגיוניים? יש הבדל בין תשובה של "זה לא עניינך, או מה הקשר שלך". לבין "כן זה כבר שנים ככה, פשוט יש לו עניין מסוים שהוא לא מסוגל לנהל את כספו". כמובן שזה לא עבודה לא שלך, לא של המנהל ושל אף אחד אחר שהוא לא גורם הרווחה. אבל תמיד אפשר להתעניין. רק לוודא שבמצב כזה המנהל באמת לא מסתבך חוקית. אין לי מושג איך אפשר להסתבך, אבל בימינו פשוט תובעים על כל דבר. לא אתפלא אם אפשר לתבוע על מצב של כניסה והתערבות לחיים פרטיים (סתם זרקתי באוויר). וגם שחלילה לא יהיה מצב שבגלל שהבן סיפר, שחלילה ההורים לא ינסו להתנקם בו (הורים שלוקחים כסף לאדם כזה, לא חושב שיש להם גבולות).

מהרושם שלי, החברה באתר אל פסק, נעימים מאוד ושירותים מאוד. חשבתי שהיה כדאי לי לבקש גם את עניין הרמקול, אבל כעת אני מבין שאולי טוב שלא נגענו. כשיגיע נראה כבר. הכי חשוב שיש עכשיו (יותר נכון כשיגיע) מוצר לגיבוי. כמו גנרטור חשמלי קטן (דבר שחשוב לדעתי בכל בית עם ציוד רפואי. עדיף כמובן בכל בית, אבל עם ציוד רפואי עדיף ואפילו כדאי שיהיה דבר כזה, אצלנו קצת באיחור). תודה על ההמלצות!

יש פה טויו החל מ-464 ש"ח. אני מאמין שאפשר לקבל את המחירים האלה גם פיזית בצמיגיות. https://tires.yad2.co.il/tire-service?tire=1604&cs=1&diameter=6&aspectRatio=15&width=18&type=2 בדרכי מהלימודים רציתי לראות מחירים בצמיגיה בעיר אחרת, איפה שאני לומד. לא אצלנו. המחירים מזכירים את המחיר שבאתר. במקום אחד אמרו לי מחיר (זה גם בדרך כלל מחיר בהתחלה שנאמר ע"י הסוכן לצמיגאי, ועליו צריך להוסיף מע"מ, המחירים שאני כותב כולל מע"מ) 503 לצמיג (טויו). בעסק אחר 500 (אותו הדבר). הציעו לי גם באום אני חושב, חברת בת של קונטי. 450 לצמיג. אני פחות נוטה לבחור בו. קלבר 550 לצמיג (הכי יקר ממה שהוצע). היה גם פאלקן ב-400 ומשהו (לא זוכר, פחות רציתי, כי ראיתי שהצמיגאי די דוחף אותי לבחור בו, ושיכול לקבל עליו מחיר טוב מהסוכן, משהו הרגיש לי לא, אם כבר מוציאים הוצאה כזאת על צמיגים אז עדיף קלבר או טויו). עדיין לא רכשנו, יש כמה שיקולים נמתין קצת, בעזרת השם מאמין שהחודש נרכיב כבר צמיגים חדשים. הכי חשוב עבורי זה לדעת איזה צמיג לבחור. השלב של הרכישה, מעבר לעניין הכלכלי, לא צריך ייעוץ והכוונה. למרות שהמלצה על עסק מומלץ - שווה זהב. אני לא ידעתי איזה מותג לבחור, על מה לשים לב. כעת אני יודע. טויו. (יפני) קלבר. (צרפתי) צמיג החל מ-500 לרכב כמו שלנו. מסחרי. טריות עדיף שיהיה ייצור עד חצי שנה. אפשר להתפשר על 8-10 חודשים נניח (אם לא נהיה מאוד קיצוניים נגיד, כי לא כולם מחזיקים טרי בטח, ולפסול על זה). במחיר לשאול ולוודא. כולל הכל, אחרי מע"מ. התקנה איזון ושסתום. סימן שאלה אחד שנשאר לי הוא כששאלתי אם הצמיגים שהוצעו לי תואמים לקוד מהירות/עומס שלי (107/105T) אמרו לי שזה צמיג מסחרי, משהו עם 8V אם אני לא טועה (עם הספרה -8 ושאין מה לדאוג. זה בטוח מתאים. כמובן שאני אבדוק אם בצמיג שהגיע לנו עם הרכב מוטבע 107/105T ואם כן, ארכוש רק צמיג בעל הטבעה זהה, שלא יהיו לי בעיות לאחר הרכישה. כמו תמיד חברים, הגעתי בור ושמח שיצאתי עם תשובות ומידע. לחלקכם זה פשוט, עבורי זו פעם ראשונה ממש תודה לכם

תודה רבה!

זה יקר. 760 ש"ח (בחרתי את הכי זול). https://www.alpesek.co.il/product/aviem-smart-750va אני חושב שאני בסוף אבחר פשוט אל פסק במחיר סביר, יותר לכיוון הרף התחתון, ושיהיה גיבוי למקרים של הפסקת חשמל. אמתין להמלצות החברים, ואם לא יהיו המלצות פשוט אבחר אחד.

התקשרתי לספק של החמצן, לספק של המכשיר הרפואי. שאלתי - האם יש איזה שהוא פתרון למצבים של אי הספקת חשמל, הפסקת חשמל? אמרו לי בחמצן. אם יש מצב כזה, אז יש בלוני גיבוי. אם נגמר, מתקשרים וממלאים את הבלון. 24/7, כך אמרו. לגבי המכשיר, אמרו שלא ידוע להם. שאין. אני חוזר לגבי המיטה, שזה מאוד אבל מאוד לא נעים מיטה שתקועה בתנוחה/זווית לא נוחה למשך שעות. איזה אל פסק לקחת? אשמח לנצל את המבצעים שיש בימים האלה על מנת גם לא לשלם יותר מדי. מכל המבחר, איך לסנן, ואיזה לבחור? או מה שאבחר יהיה בסדר, ואין בזה כל כך הרבה מה להתעמק ולחפש? https://www.zap.co.il/models.aspx?sog=c-ups&db4981141=4981718 יש מבחר של למעלה מ-500 סוגים ודגמים למשל החבר מעלי כתב אל פסק און ליין. האם זה משנה אם הוא און ליין? אני צריך און ליין? או שאני סה"כ צריך את הפתרון הפשוט והקל ביותר שיספק לי חשמל ברגע של אי הספקת חשמל? (שהוא - אל פסק מן הסתם?) איך זה לדעתכם? פשוט בחרתי אחד מהמבחר, אקראית https://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=898376

אעלה היום צילום של המדבקה. איש הסאונד - תודה, למדתי שיש גם טויו (יפני) וקליבר (צרפתי). שני המותגים מאמין שבטווח של 400-450 ש"ח (מאמין שפחות לכיון ה 400, אבל מי יודע). משמע רביעיה ב-1800 ש"ח. על זה מקווה שלא יהיה גם התקנה אבל אם כן, בטח עוד תשלום. כמו שאמר טום לברר אם המחיר לרביעיה כולל התקנה, איזון, שסתום. ההמלצה על העסק בירושלים - תודה, אבל זה יהיה פחות רלוונטי לי להגיע מקרית גת. אמתין גם להמלצה של דרור מהדרום. סופר דרור. לגבי התאריך ייצור הבנתי שאת המספר לפני השנה מחלקים ב-4 וכך יודעים את החודש. 2219. יוצא 5.5 משמע סוף חודש חמישי. כמו שכתב טום. חצי שנה - עדיף. שנה - בסדר. רק לגבי הכיוון לא הבנתי איך אדע אם צריך לעשות. אפשר להזניח את זה בינתיים או יש סיבה לנצל את המעמד של החלפת הגלגלים? תודה חברים

ידידי, על הקשיים הכלכלים כבר מזמן לא מדברים. היום זה כבר לא כמו בעבר. אין סיוע, אין עזרה. אין כמעט כלום. אתה פשוט מוצא איך להסתדר. מחלק ללא מעט תשלומים. מוותר פה, מוותר שם. בעבר הייתי מגיע לקופת החולים, מקבל החזר על אמבולנס. היום הדברים השתנו. "לך לרווחה". מדובר על בן אדם, שחייב לחזור באמבולנס לבית. כן? לא בבן אדם שזה פינוק עבורו (מי נהנה לחזור לבית עם אמבולנס?) יש נכים, שמעצם נכותם (סיעודים, מרותקים למיטה) אין ברירה, חייבים לחזור הביתה באמבולנס. בשכיבה. כי הכיסא גלגלים - בבית. כי יש זמן מסוים שמרגע האשפוז ועד שאפשר לחזור לכיסא. ואני לא צריך לספר לכם כמה גובות חברות האמבולנס הפרטיות על נסיעה לכיוון אחד במרחק 30-40 ק"מ. סכום שצריך לחלק לכמה צ'קים. אם תרצו רמז: 10% משכר המינימום החודשי. זה סכום הנסיעה, ויש כאלה שמבקשים אפילו יותר. צריך להתמקח. בקיצור אני מוצא פתרונות בעזרת הפורום היקר הזה, ואז מתכנן כבר דרך איך אני מוציא את הפתרונות והעצות בפועל. תודה. חשבתי על זה. אחי, בתור אחד שמנוסה עם חמצן. לא עלינו ובריאות לכולם. מעדיף את החמצן מהמחולל, ואילו הבלונים הם לגיבוי בלבד. לא אתווכח איתו כמובן. לכן אם אני יכול לאפשר לו "ליהנות" מהחמצן של המחולל - בקשה פשוטה, ללא טרחה עבורי, אני לא רואה סיבה שלא. אכן, יש אזעקה. צפצוף ארוך עד שמכבים אותו. מסמן שאין לי חשמל תכבו אותי. גנרטור פחות רלוונטי לדעתי. מזהם? סולר. דלק. נפט. גז עולה יקר (גנרטור גז). בנוסף, תופס שטח לא קטן (הדירה מאוד קטנה, דירת עמידר בסה"כ, עם עוד ציוד רפואי שלא ציינתי פה, כי הוא לא חשמלי. אז גנרטור יתפוס שטח שכבר עכשיו כמעט ואין). גם מה יהיה מחירו של גנרטור? אני נכנסתי ל"אל פסק" כשאני לא בקיע בכלל במחירים. גנרטור כבר מראש נראה לי כמו משהו יקר (ואולי גם מרעיש ומזהם את האוויר בבית?) אשמח אם תפרט או לפחות בפרטי על מנת שנדע לא לעשות טעויות. כמו שהנך יודע, או שעדיין לא, פנייה לאנשי מקצוע בתחום - היא לא תמיד קלה ברמה של תפנה והם רק מחכים לעזור. לא חסרים לי סיפורים, מניסיון אישי, שעדיף לא לספר ולא לפרט כי זה לא יועיל, ולמרות הכל תמיד צריך להוקיר להם תודה כבוד והערכה על עבודתם. לא תמיד האיש מקצוע שש לענות לך. או פנוי לפניה שלך. במיוחד בעידן בו אני מאמין שפונים לכל דבר. אז עם הזמן הסבלנות מעט מתקצרת. אני מדבר מניסיון וחלילה לא מהשערות. גם בנושאים אחרים. אתה מדי פעם צריך להתחנן ולהתפלל חזק שפנייתך תענה ושהאיש/ת מקצוע יהיו ביום טוב. בהצלחה בתפקידך כל הכבוד לך. אני מאמין שתוכל לעזור לי עם הידע והניסיון שלך. אם אפשר אשלח לך הודעה לפרטי. תודה. תודה. אשמח להמלצות של דגמים ספציפים? כמה וואט אני צריך לאור המידע פה בנושא? האם למצוא אל פסק במבצע, מחיר טוב, של 1000 וואט יעזור לנו? או 800 וואט? כמה זמן בפועל זה יתן למחולל חמצן של אחי נניח? אני רואה שיש אל פסקים שנותנים סה"כ 20 דקות. כשאמרתי את זה לאחי הוא 20 דקות למחולל חמצן זה לא באמת פתרון... אם יש הפסקת חשמל נניח ב-02:00 ואנחנו רוצים שאחי ישן עם המחולל חמצן ללא בעיות, האם האל פסק יתן לו סה"כ 20 דקות פעולה למחולל? זה הכל? (המחולל 300 וואט) או שהמחולל לא תמיד עובד ב300 וואט? אני לא מבין בזה מספיק לגבי המיטה, המצב שבו תנוחה "תקועה" כי אין חשמל - זה אני קצת רגוע. כי אני אומר לעצמי שכל עוד אין לחיצה על השלט, המיטה לא צורכת חשמל (אין נורה כל שהיא, כלום). אז הוא יכול להיות מחובר לאל פסק, והוא יצרוך חשמל רק כשאחי ישתמש בשלט (מאמין שהצריכה תהיה ממש מזערית, עד כלום). המכשיר הרפואי - איתו עוד אפשר לדחות את הסשן הטיפולי שלו אם יש הפסקת חשמל, למרות שיהיה טוב אם יהיה פתרון עבורו אם אין חשמל. אבל מה עם המחולל? אל פסק יוכל לתת זמן פעולה של לפחות 5 שעות למחולל כשאין חשמל? * אני גם יוצא מנקודת הנחה שבישראל אין כמעט הפסקות חשמל כ"כ ארוכות. תודה חברי הפורום היקרים

רלוונטי מאוד דרור. אשמח שתעדכן - תודה מראש!

תוכל להסביר לי איך יודעים? אני ואחי שיערנו שזה מכשיר שצורך כמה אלפים טובים. מדובר במכשיר רפואי שמוציא ומכניס אוויר בעוצמה חזקה מאוד, והתפלאתי שזה כ"כ קצת. רק כמה מאות וואט? תודה על ההסברים של כמה כל מכשיר צורך, עכשיו נצטרך לגשת למלאכה של בחירת האל פסק. אחד לכולם? אחד לכל אחד? אגב, המיטה הרפואית, כמה וואט היא תוכל להציץ בבקשה בתמונות למעלה? המחולל 300. המכשיר - 300~350 ממה שהבנתי (מסוקרן איך מחשבים לבד, שאוכל להסביר גם לאחי). המיטה - ? (כתבת שנאי של 24 וולט, אך בוואט כמה היא?) ~~~ בעצם, אני חושב שקצת נפלתי במלכודת של להתפזר מתוך התלהבות של מוצר חדש שלא הכרתי. הרי, לא באמת צריך 24/7 שהמיטה תפעל. בהפסקת חשמל. זה סה"כ לשינוי תנוחה/זווית/מצב. כנ"ל המכשיר שמוציא ומכניס אוויר (אותו מכשיר רפואי). אלא רק כשעושים סשן טיפולים איתו (מס' פעמים ביום). אני חושב שיותר מדי התפזרתי. אולי הדבר היחידי שכן צריך שיהיה לו זמינות של כמה שעות - זה המחולל. אחי לא צריך חמצן 24/7 אלא רק בשינה. אני חושב שהמסקנה פה היא שלא צריך אל פסק אחד לכל מכשיר. אלא מספיק אל פסק אחד לכל המכשירים. לא צריך "מפלצת" אלא אפשר להסתפק במשהו בסביבות ה 800W ופשוט נחבר אותו למה שצריך שיפעל בזמן של הפסקת חשמל. אם אני טועה - אשמח שתעירו לי על כך בבקשה. האם האל פסק הזה הוא בסופו של דבר סוג של סוללת גיבוי? אם כן, אפשר להשתמש בו כל פעם ספציפית לאותו המכשיר שצריך. סוג של פאוור בנק. כי אצלנו הייעוד שלו הוא לא עבור מחשב. אלא עבור ציוד רפואי בעת הפסקת חשמל, שיהיה אפשר להשתמש בציוד כשצריך.

שכחתי, יש עוד מכשיר רפואי. יש 3. אני תכף אעלה את המידע החשמלי שלו, לא מצאתי עוד מעבר למה שצילמתי, ואני חושש שזה לא נותן יותר מדי מידע. מה דעתכם? אשמח להתייחסות לכל שלושת המכשירים בבקשה. ממש תודה! [ATTACH=CONFIG]524953[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]524954[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]524955[/ATTACH]

שלום חברים, החבר Soundman בנושא הקודם שפתחתי #28 העלה את המוצר - אל פסק. נראה לי פתרון מצוין למקרים של הפסקת חשמל. החלטתי לפתוח נושא חדש בכדי שמי שמבין בנושא יוכל להמליץ לי (ושיהיה גם נושא המלצה לאל פסק, אולי עוד מישהו ירצה, במיוחד תכף בחורף - הפסקות חשמל) הציוד המדובר הוא: מיטה רפואית חשמלית. מחולל חמצן רפואי חשמלי. צילמתי את התוויות על כל מוצר. [ATTACH=CONFIG]524951[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]524952[/ATTACH] אשמח להמלצה והכוונה איזה אל פסק לרכוש, איך בוחרים לפי מה? אשמח להסבר קצר אם אפשר. הבנתי שיש חגיגת קניות עכשיו (מחירים טובים, וגם הזמנות מהאינטרנט במשלוח חינמי -Amazon) אז אם אפשר גם לנצל את הזמן על מנת לרכוש מוצר במחיר טוב - אשמח. מהארץ או מחו"ל (שיתאים לחשמל בארץ). תודה רבה ושלא נדע הפסקות חשמל כלל

אשמח אם אפשר לקבל את החוק (איך זה נקרא?) של הוראת הרישום, בכדי שאוכל להדפיס אותו ולבוא מוכן למכון? פשוט חבל לי לקפוץ למכון רק בשביל הרוגע (מדובר במכון רישוי באשקלון, כשאני גר בקריית-גת, חבל על הדלק רק בשביל השקט). אני חושב שהכי טוב לבוא עם ההוראה (נזכרתי במילה, הוראה) מודפסת, יחד עם מה שצירף לי עמית (שלדגם של הרכב שלנו מותר גם קוד עומס/מהירות נמוך יותר). לגבי הרכישה אני עדיין מתלבט. הייתי שמח אם היה קצת ייעוץ, אם ירצו החברים לייעץ אשמח מאוד. נתת לי קצת שמות של מותגים נוספים, אשמח אם תוכלו לתת לי עוד קצת שמות, אולי אפילו מניסיון? אגב, כשאני רוכש צמיגים ומגיע אל המקום להתקנה - האם אני צריך לשלם עוד מלבד הצמיגים? על ההתקנה? על האיזון? מה זה כיוון פרונט והאם זה איזון רק במילים אחרות? איך אדע שכן עושים איזון/כיוון זה משהו שאני יכול לראות כשאני עומד ליד הרכב? מה זה משקולות והאם אני צריך לשים לב לזה בצמיגים חדשים? לבקש לראות תאריך ייצור, ואם כן, על הצמיג מוטבע נכון? לא על המדבקה על כמה להתפשר מבחינת ה"טריות" אחרי הכל יש זמן עד שהצמיג מגיע בהובלה ימית מן הסתם (כמה חודשים?) הרבה שאלות, פעם ראשונה. אין הביישן למד תודה תודה חברי הפורום היקרים

במקרה הייתי בפורום וראיתי שהגבת, אז תודה, כמו כן תודה לכל המגיבים! המפסקים - הוחלפו כולם. הראשי, הפחת, וכל השאר (10A ו 16A). מחולל חמצן חשמלי - לא מצאתי פתרון עדיין למחולל כשאין חשמל בבית. תכף אגע בזה. בלוני חשמל - התקשרתי לספק החמצן. יש כעת 2 בלוני חמצן לגיבוי (קטן, וגדול). לגבי המחולל החשמלי - אשמח אם תשתף אותי באל פסק שיש לך? איזה מותג, יצרן, כמה וואט (אם כך זה נקרא?) איך אני יודע כמה צריך? יש לאחי מיטה רפואית חשמלית, שכשאין חשמל - הוא תקוע בתנוחה שנבחרה במיטה (באמצעות השלט). לא נעים, ואפילו כואב. להיתקע בתנוחה נניח מספר שעות (תנוחה מכופפת נניח, כשאי אפשר לשכב). אין מנגנון ידני לחילוץ או לשחרור, נבדק. אשמח שיהיה פתרון למחולל החשמלי ולמיטה. אודה לך/לכם בייעוץ איזה אל פסק לבחור, האם לבחור אחד לכל מכשיר, או מספיק אחד? תודה רבה! עריכה: פתחתי נושא ייעודי לאל פסק, בכדי שגם מי שלא חשמלאי יוכל להיכנס ולהמליץ. מודה לכם מראש חברים. [h=3]אל פסק למכשירים רפואיים, אשמח לקבל המלצה[/h]

אשמח לקבל עזרה והכוונה חברים. אז איזה קוד מהירות ועומס מותר לי? להדפיס את מה שעמית הביא שיהיה לי? אחרי/לפני ההחלפה עלי לפנות גם למכון רישוי ולשלם 30 ש"ח? (כשאני כבר עם הצמיגים החדשים? לא יהיה בעיות?) איזה צמיג לקנות? מאיזה חנות (אינטרנט) או פיזי (המלצה למשהו עד 40 ק"מ מקרית גת)? אני די הולך לאיבוד ואשמח לקצת עזרה והכוונה חברים

[ATTACH=CONFIG]524811[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]524812[/ATTACH] בבקשה

אם אני אעלה צילום של רישיון רכב זה יכול לעזור? אם כן אני כבר אעלה. בעיקרון התועלת פה תהיה שאז אני אוכל לרכוש צמיג עם קוד עומס/מהירות נמוך יותר, מה שאומר שגם מחירו יהיה נמוך יותר. נכון חברים? אם כן זה מעולה, זה יעזור ממש.