super-man

אני חושב שמבחינה הגיונית, אפשר שתהיה קופסה ריקה של העדשות באוטו. כי אולי יהיו שוטרים שלא מודעים לעדשות כאלה. שאתה מרכיב בלילה, ומסיר בבוקר. טוב שיהיה קופסה שהוא יראה שאכן קיים דבר כזה. ככה אם שוטר יעצור אותך לבדיקה, אפשר להראות לו את הקופסה. לאחר מכן, הוא בטח ירצה לאמת את הדברים, הוא יבקש ממך לקרוא מספר שנמצא רחוק. אולי רכב שחולף, או הניידת שלו שנמצאת קצת רחוק - ככה הוא יכול לבדוק אם אתה דובר אמת. שהרי אם תצליח לקרוא - ראייתך טובה. אין לך צורך במשקפיים. העדשות עשו את עבודתן. אם לא תצליח, לא תעבור את המבחן - אז או שהעדשות לא הכי טובות כמו משקפיים, ואז אפשר לקבל דוח אם אני לא טועה. אני גם מסכים שעדיף שתמיד יהיו זוג משקפיים באוטו, זה לא יכול להזיק לדעתי. לכל מקרה. מקווה שזה בסדר שעניתי, גם אתה עזרת לי פעם שעברה באוף טופיק עם שאלה

שלום חברים, קראתי את כל התגובות שלכם, מעניין מאוד, נותן לי חשק להיות גם נהג כזה. נהג שיודע להעביר הילוכים בצורה מעולה, בלי קפיצות, מכות, טלטלות, לדעת להבין איך פועל הקלאץ', הרכב. מקווה שעם הזמן גם אני אהיה ככה. אני כמובן מבין שאני בסך הכל נוהג 3 חודשים, מראש השנה, עברנו 2200 ק"מ בסך הכל. אתייחס לתגובות שלכם - ____ DJI תודה על ההסבר. אני הייתי בטוח שהופעל הטורבו, ידעתי שאני מדבר שטויות אז בעצם מה שקרה, זה שנתתי המון גז, העלתי את הסיבובי מנוע, הקלאץ' היה לחוץ, ברגע ששחררתי את הקלאץ' - האוטו זינק במהירות. כתבת שהדרך הנכונה להתחיל נסיעה, היא שיטת המספריים. רגל שמאל עולה, רגל ימין יורדת. אבל קשה מאוד לעשות את זה. או בגלל שאני מנסה לעשות זאת במודע - קשה לי. כמו שחבר פורום שהגיע אלי אמר לי, כשאתה הולך, אתה חושב איזה רגל תתרומם, איזה תיגע ברצפה? לא, אז אותו הדבר. אבל אם לא אחשוב, לא אצליח לדעתי. זה קשה לי. כתבת לי בתחילת נסיעה שלב טיפה גז עם הרמת הקלאץ' עד לנקודה - אני חושב שלפעמים יש לי קשיים בהבנה. אני לא כל כך מצליח או להבין את זה, או ליישם את זה. כוונתך היא שאני עומד ברמזור, הילוך 1, קלאץ' לחוץ. עוד רגע יהיה ירוק, כבר יש כתום. אני אמור להתחיל ללחוץ על הגז, לראות את הטורים עולים, לשמוע רעש, ורק אז להעלות את הקלאץ'? הייתי בטוח שזה לא טוב. שזה נקרא "פול גז בניוטרל". משמע סתם לבזבז דלק, סתם לשרוף את הקלאץ', סתם לעשות רעש בשביל להתלהב - האם טעיתי? כרגע אני פועל הפוך לגמרי ממה שכתבתי. כרגע אני בכלל לא נוגע בגז. רגל שמאל על הקלאץ', מרים אותו לאט לאט, כשהאוטו כבר מתקדם, רק אז גז. תודה חבר, אני אוהב כשאתם מגיבים עם דוגמאות, עם הסברים - מעריך מאוד, זה מאוד עוזר לי. ____ nir100 נכון חבר, יש לנו מנוע טורבו דיזל. אני לא יודע כל כך מה זה אומר. אני רק יודע שטורבו זה עושה את האוטו מהיר, או לפחות אמור לעזור. גם אתה כתבת להתחיל נסיעה עם גז. אני לא מצליח להבין את השיטה חבר. האם לפני הרמת הקלאץ', כבר לתת גז? זה מה ששאלתי את החבר הקודם, בתגובה שהגבתי לו, למעלה. אם אעשה כעצתך, זה הרי רק יעשה רעש, סתם יזרים דלק אולי אפילו יגרום נזק לקלאץ' - או אני טועה? כתבת גם לשחרר את הקלאץ' תוך 3 שניות, קשה לי, אני לא מצליח לדמיין את זה. לוקח לי הרבה יותר זמן, זו השיטה היחידה שאני מכיר. גם משיעורי הנהיגה. אם יש שיטה אחרת, אני אהיה אשמח ללמוד, רק אהיה צריך לראות אותה. אהבתי מאוד מה שכתבת בשורות האחרונות. גם אני רוצה שכך תהיה חווית הנסיעה. רק צריך להגיע לשם. מקווה שבקרוב. אל תשכח שהכי חשוב לי שאחי ירגיש בנוח. הוא הרי יושב מקדימה, ליד הנהג. מוחזק בסך הכל על ידי בורג אחד, שמחזיק את הכיסא גלגלים שלא יזוז. ____ phpclub גם אני מרגיש את מה שתיארת חבר. אם אצלך אחרי 3 שנים זה עדיין לפעמים מלווה אותך, אתה חושב שאני אוכל להיגמל מזה לגמרי? אני חושב, אולי פשוט אתה לא נוסע הרבה, נכון? כי חשבתי על זה, איך אותו נהג מונית באילת הגיע לרמת שליטה כל כך טובה ברכב ידני? הוא אולי נוסע הרבה, רוב היום מבלה ברכבו, הוא מכיר אותו כל כך טוב - אולי זה הסוד, זה הפתרון. אבל, אם אני אסע הרבה, כשאני לא יודע מה אני עושה, ואני עובד כמו רובוט - אולי חלילה אגרום נזק לרכב? ואז לא יהיה רכב להשתמש בו. כי אחרי התגובות פה, אני מבין שאני עושה הרבה דברים שלא הכי בריאים, שלא עושים, או מומלץ שלא לעשות. אבל אני לא יודע שאני עושה משהו לא טוב. אני חושב שאם הייתי יודע אנגלית ברמה טובה, הייתי יכול לקבל המון מידע מגוגל. בלי להטריח אף אחד, בלי לבקש מכם שתגיבו. חבל שלא השקעתי בלימודי אנגלית. כיום לשפר אנגלית אפשרי, אבל מאוד קשה. גם פה צריך לדעת איך. תודה שהתייחסתם חברים. אני מודה לכם מאוד. תודה רבה לכולם.

שאלה באותו נושא, ברשותכם - האם זה באמת לא מומלץ להרים את בלם היד עד סופו? יש אנשים שמרימים את בלם היד עד סופו. יש אנשים שמרימים עד לנקודה מסוימת, או חצי. בכדי לא לשחוק, או אני לא זוכר מהי הסיבה. האם זה באמת קריטי? או שכל אחד ינהג כפי שהוא רואה לנכון? אני אישית מהפחד והחשש, אני מרים עד הסוף, כמה שאפשר. שהאוטו לא יתדרדר חלילה.

שלום חברים, הרגע התפנה לי זמן לגלוש בפורום, אודה לכם בשמחה. phpclub - תודה חבר. קראתי את התגובה שלך. צריך ליישם את הדברים שכתבת. תודה רבה. nir100 - כל הכבוד על הבקיעות, הידע. אני אפילו לא ידעתי את הדברים שכתבת. אולי הייתי אמור לזכור אותם. אם אני לא טועה, לומדים זאת בתיאוריה, אבל כבר הספקתי לשכוח. הזיכרון שלי לא משהו. כל הכבוד לך שאתה זוכר. תודה שטרחת והסברת לי. תודה רבה גם שכתבת לי איך את נוהג לפני רמזורים, זה עוזר לי כשנותנים לי דוגמאות כאלה, ממש עוזר. תודה. _____ היום נסענו עם המשפחה לאשדוד. היה נחמד מאוד. הנסיעה הייתה בסדר גמור. רמזורים היו בסדר. קרה לי מקרה, שהיה רמזור קצר מאוד, החמצתי אותו פעמיים, אז מה שעשיתי זה התכוננתי אליו מאוד, ברגע שהוא התחלף, נתתי גז חזק בהילוך ראשון, שמענו רעש חזק מאוד ופשוט טסנו קדימה. אני חושב שזה אולי הטורבו שהופעל, או שאני סתם מדבר שטויות. אני יודע שזה לא טוב. שזה נקראת משיכת הילוכים. שאולי אפילו הגעתי לסל"ד יותר מדי גבוה. זה היה בלי כוונה כמובן. מהלחץ, שאין סיכוי שאני מפספס את הרמזור בפעם השלישית, שוב שומע צפירות, שוב מבטים, שוב מעכב אנשים. חוץ מזה, הכל בסדר. צריך יותר להשתפר ברמזורים. צריך פשוט ללמוד איך לזנק מרמזור במהירות. ממש מהר, לסיים עם זה, שיהיה הרמזור מאחורינו, בלי לחץ. למרות שיצא לי לחשוב על זה - אולי פשוט האוטו שלנו איטי? אולי לוקח לו הרבה זמן להאיץ? למרות שמה שקרה היום, הילוך ראשון, הרבה גז, רעש חזק, עפנו קדימה כאילו זה טורבו - זה דווקא היה ממש זינוק בטיל מהרמזור. אבל זה קרה לי חד פעמי, בלי שידעתי אפילו מה אני עושה. אני לאט לאט משתפר. אני רק אשפר את עניין הרמזורים. רוורס - נסיעה לאחור. זה משום מה משהו שלא נקלט אצלי. אין לי מושג למה.

phpclub - שלום חבר, תודה רבה לך על התגובה, עזרת לי מאוד. אני חושב שמילת המפתח כאן היא נהיגה מתוכננת מראש, עם כמה שיותר ראייה לרחוק. אם אני אדע לזהות מרחוק כבר את הרמזור, יהיה לי קל יותר לתכנן איך אני מגיע אליו. עכשיו גם הבנתי את ההסבר על מתי אסור להיכנס לצומת. צריך להשתדל שלא להיכנס בכתום. גם אם יש "שנייה של חסד". אני אישית אף פעם לא נכנס, כי זה מפחיד. אני מעדיף לבלום. אבל אם אתכנן את הנסיעה לפני, אראה את הרמזור לפני, אוריד את הרגל מהגז, אגיע בהילוך נמוך יותר - יהיה לי קל יותר. phpclub, תודה רבה חבר! ag-scirocco - תודה שקראת, אני מעריך מאוד, מודה לך. שמח שגם אתה זכית לראות כמה אנשים נפלאים וטובי לב יש פה בפורום. קהילה נפלאה. מדהים העזרה והרצון של האנשים לבוא, ממרחקים, לעזור לי, באמת שכל הכבוד להם.

היי ניר, הכל בסדר חבר. זה טוב שהם חושפים אותי לנושאים שלא הכרתי לפני. הנושא, או התחום של השיפורים, מעניין מאוד. אתה לא יכול לדעת חבר, אולי יש מישהו שיש לו גם טרנספורטר כמו שלנו, הוא עוקב אחרי השרשור, הוא ירצה בזכות ההמלצה של החברים פה לשפר את המנוע שלו? כשאצלו הרכב כבר לא באחריות, מעל ל 5 שנים נניח. או אפילו 7 שנים. זה בסדר חבר, אני שמח שהם חושפים אותי לתחומים חדשים שלא הכרתי לפני. אני בהחלט מסכים עם הגישה של לא לגעת, כל עוד זה עובד, כל עוד זה באחריות. כי אין לי את הידע לטפל אם יקרה משהו, באחריות הם עלולים להתנער, גם כי הרכב אמור לשרת את המשפחה 5 שנים. קראתי משהו שכתבת, שנתן לי קצת קצה של אור, תקווה. לא שכרגע אני לא מסתדר, אבל היה נחמד לקרוא שכתבת שקלאץ' חדש הוא תמיד בעייתי, גם למי שיש ניסיון. מה שאומר שככל שיעבור הזמן, יעלו הקילומטרים ברכב, תהיה יותר שחיקה - יהיה קל יותר עם הקלאץ'. מצד אחד - שחיקה. מצד שני - זו שחיקה טובה. כי זה יעזור לשלוט טוב יותר בקלאץ'. הוא יתנהג אחרת. כמו שאומרים שישנה ירידה לצורך עליה? אולי זה תקף גם כאן. לגבי רמזורים - תודה, בהחלט אעשה כך. לפני רמזור, אם אני רואה אותו מרחוק, אבל ממש מרחוק - אני כבר מתחיל להאט. מוריד את הרגל מהגז. נותן לאוטו להוריד מהירות מעצמו. גם אם אני בהילוך 5. רק הערה קטנה בקשר לטריק הזה: זה קצת מסוכן, כי זה שמאחורי לא רואה אורות בלימה, הוא עלול להיצמד אלי. כי אני לא בולם עם הבלם, אלא פשוט מוריד רגל מהגז, המהירות יורדת, בהתאם למהירות אני משלב את ההילוך נכון. ככה אתה מגיע לרמזור, כשהאוטו האט, אתה הורדת הילוכים בהדרגה, אתה בהילוך 2 ויכול לנסוע. בלי לעמוד ברמזור. כי הוא הספיק כבר להתחלף לירוק. זה כמובן רק אם יש לך זמן, כביש ארוך, אם תכננת את המהלך לפני, אם באמת אין הרבה רכבים מאחורה. לא תמיד. קראתי את הטיפ הזה באחד השרשורים פה, בנושא נהיגה נכונה, תכנון מהלכים קדימה, ראייה לרחוק. אני שמתי לב, משהו שמשותף להרבה רמזורים של פניה שמאלה - בדר"כ, רוב הרמזורים לפניה שמאלה, הם קצרים מאוד. ממש דקה והם מתחלפים. עוד דבר, בעיר הרמזורים גם קצרים יותר. לכן בעיר אין להאיץ לפני רמזור. אבל בכביש מהיר, הם קצת ארוכים יותר מהרגיל. כי הכביש מהיר, מכוניות כבר במהירות גבוהה. שאלה: אם אתה נוסע במהירות 80-70-60 לפני רמזור, בהילוך 5, הרמזור מתחיל להבהב, מאחוריך יש מכוניות - מותר לך לעבור רמזור כשהוא מהבהב? אני לפעמים גם רואה אנשים עוברים ברמזור כתום. הנסיעה היא בכביש מהיר כמובן, לא בעיר חלילה במהירויות האלה. השאלה האם הם עושים זאת בכדי להימנע מבלימת חירום, האם זה מותר, או פשוט כי החוק תקף אך ורק במעבר ברמזור אדום? אני אישית בכל הבהוב כבר בולם, גם אם זה בלימת חירום. אך ורק מהסיבה שחלילה לא אעבור רמזור באדום / כתום. כי אני רכב כבד, לוקח לי זמן. אני שוקל 3 טון אם אני לא טועה, ככה כתוב ברישיון, ביחד עם כל האביזרים שמותקנים.

אם אני אשאל חברים, איך מתקנים צמיג שהיה בו בורג? שיצר חור? האם ממלאים בחומר מסוים? איך דואגים לסתום את אותו החור? האינסטינקט הראשוני זה פשוט להוציא את הבורג, כעת הבנתי מהתגובות שעדיף שלא. זה פשוט מעניין. אם לא הייתם ממליצים לפותח הנושא לתקן, בן אדם אחר פשוט היה מחליף לצמיג חדש. שזו הוצאה כספית גדולה מאוד. כל הכבוד לכם שאתם עוזרים לחבר פורום. בגלל זה כיף מאוד להתייעץ פה, ללמוד מהתגובות.

תודה על התוספות חבר. זה חשוב מאוד כל תוספת שכזאת שמישהו כותב. מקווה שגם נהגים צעירים חדשים, קוראים את הטיפים כאן. שהרי אני ללא ניסיון בנהיגה בגשם, לכן לא ידעתי את הטיפ שנתת לי - שיש הולכי רגל, עם קפוצון על הראש, או עם מטרייה, שלא רואים אותי - הם עלולים לקפוץ לכביש, לעבור מעבר חציה. גם לא הכי שומעים רכבים בחורף, כשיש גשם, אנשים עם כובעים / מחממי אוזניים / קפוצון / אוזניות. צריך להיות זהיר יותר. לכן תמיד חשוב גם לנהוג במהירות קצת איטית יותר. ככול שהמהירות איטית יותר - השליטה שלך גדולה יותר. המרחק בלימה - מתקצר. אבל - זה יכול לעצבן נהגים שמאחוריך. נהגים שכל שהם רוצים זה בסך הכל לבוא מהר לעבודה / לבית / לילדים. בנוגע לשיפור המנוע - זה בהחלט נושא מעניין מאוד, מסקרן מאוד, לפחות אותי. לא ידעתי שאפשרי להפוך רכב חלש, לרכב חזק יותר. בעזרת כמה שינויים, בלי להחליף את כל המערכות. אבל כרגע, כל עוד הרכב באחריות - אולי עדיף שלא לגעת במנוע או בכל דבר אחר. כי אם יתנערו מהאחריות - זה יכול להיות הוצאה כספית גדולה מאוד. הרכב אמור לשמש את המשפחה 5 שנים. פשוט בינתיים אפשר לקרוא על שיפורים במנוע, להתעניין, ללמוד על הנושא, בבוא העת אולי אפילו לנסות.

שלום רוכב בודד, אתה צודק. אני אנסה באמת להתנהג ככה מהיום. לא רק לכתוב, באמת להתנהג. אם זה עניין בטיחותי, כמו מעבר רמזור, אני אפסיק לחשוב מה חושבים אלה שמאחורי. גם אם אני חלילה מעכב אותם. כי אני רואה שלפעמים אנשים עושים פרצופים, או עוקפים אותי אחרי רמזור, כי לוקח לי הרבה זמן לעבור אותו. או כי אני לא יודע איך לזנק מהר ברמזור, או כי אני רכב כבד. אני לא יודע מה הסיבה. אבל אתה בהחלט צודק בגישה שלך. אני אנסה להתעלם. כיום אני אומר לעצמי "תהיה מוכן, ברגע שזה כתום, אתה כבר אמור עוד רגע לחצות את הרמזור כשיהיה ירוק, יש מאחוריך אנשים, שלא תעכב אותם, גם ככה אתה איטי". אני אשתדל שלא להתנהג ככה יותר. לפחות לא ברמזורים. כתבת הטיפ של רמזור להולכי רגל הוא רע - אני מסכים איתך. לא אעשה אותו יותר. זה טיפ שמתאים לאנשים שמחפשים לחסוך בזמן, שמפחדים לעכב את התנועה מאחורה. אני אפסיק. קראתי קצת בגוגל על נהיגה בגשם, אבל עוד לא יצא לי להתנסות. אנחנו לא נוסעים הרבה בבית, ככה שבינתיים עוד לא הייתי במצב של לנהוג בכביש רטוב. אומרים שבישראל אין הרבה ימי גשם, אז נקווה שרוב הזמן הכביש יהיה יבש ובטוח לנהיגה. אם יצא לי לנהוג בגשם, מה שהבנתי שעלי לעשות הוא: לנהוג במהירות נמוכה יותר מהרגיל. להתחיל לבלום לפני. כי מרחק הבלימה מתארך. לא לעשות תנועות חדות עם ההגה. להשתדל שלא לעקוף אם אין סיבה הכרחית לעקוף. אם הראות ממש לא טובה, יש ערפל, אז להדליק אורות אזהרה - לנסוע עם אורות אזהרה, להיות בולט לנהגים האחרים. לפני שלוליות / בורות עם מים - להיכנס במהירות נמוכה. בכדי לא להשפריץ על אנשים / מכוניות. לא לנהוג עם מעיל או כל בגד שיכול להקשות על הנהיגה. להיזהר מהדוושות, כי הרגלים רטובות, אז שלא יחליקו בדוושת גז, ברקס, קלאץ'. זה פחות או יותר הכללי אצבע שהבנתי לנהיגה בתנאי גשם, בחורף.

ZX2.0 - תודה חבר. תודה אישית גם, אני זוכר שהגעת אלי, עזרת לי להשתפר בנהיגה - כל הכבוד לך. אני בהחלט מבין שעדיין יש בעיות, לא הכל מושלם. גם אני חושב שבטווח זמן קצר שכזה, אני לא יכול לצפות לשלמות. כי אם אני רוצה שלמות, אני צריך לנסוע כמעט כל יום, לתרגל ללא הפסקה. אבל עם הזמן - יבוא השיפור. ככה אני מאמין לפחות. תודה, בהחלט אעדכן, בשמחה. לא בכל מצב, כי לא נעים לי כשהנושא כל פעם קופץ למעלה. אבל בהחלט אעדכן חברים. ya_pl - היי חבר, נושא מעניין מאוד, חשפת אותי לתחום שלא הכרתי. קודם כל - אני שמח לקרוא שהשכן הסתדר בסופו של דבר עם הרכב. משמח אותי מאוד. בהתחלה הייתי בטוח שהוא במצב כמוני, כעת אני מבין שהוא היה, אבל הצליח להסתדר - מעולה. כתבת שהוא שידרג את הכוח סוס - אני נתקלתי בזה רק בעת הזמנת הרכב. כששאלו אם הדגם הרגיל 84 כוח סוס, או הדגם המשודרג שאני חושב 104 כוח סוס (אם אני לא טועה). זה גם מלווה בתוספת תשלום כספית. כעת אתה אומר שאפשר לשדרג בלי לשנות דברים ברכב? אך ורק בצורה ממוחשבת? שזה הרי קצת מוזר לי. אם רכשנו רכב עם 84 כוח סוס, איך אפשר שהוא יהיה 104 כוח סוס כמו הדגם היקר שלו? אין לו את המנוע שמסוגל לתת 104 כוח סוס. הרי ברכב שלנו יושב מנוע שמסוגל לתת 84 כוח סוס. זה מה ששילמנו עבורו. אם אתה אומר שמצאו דרך לשנות את הכוח סוס, בלי לשנות את המנוע, או רכיב בתוך האוטו - האם זה באמת חוקי? אישית, אני לא נחשפתי לתחום הזה מעולם. אך ורק ממך, לראשונה. אין ספק שזה מסקרן, מעניין מאוד. הותרת אותי עם המון שאלות. איך הדבר אפשרי? מדוע רצו מאיתנו תוספת נכבדה על יותר כוחות סוס? האם זה באמת 104 כוח סוס כפי שמגיע מהחברה או ההרגשה שונה לעומת המקורי? לא ידעתי שיש סדנאות שמתעסקות בדברים האלה. איזה דברים יש, שאני אפילו לא חשוף אליהם. תודה שכתבת על זה. תודה חבר. Eily - היי חבר, תודה על ההערה החשובה. אנחנו כרגע באחריות החברה. אני לא זוכר בדיוק כמה. או שנתיים או שלוש. אולי באמת עדיף לקרוא על זה, ללמוד, להתעניין, רק לאחר מכן בתום תקופות האחריות - לבצע, או לנסות. אני בינתיים אקרא קצת על הנושא הזה, של שיפורים במנוע. זה מסקרן מאוד.

wil תודה על התשובה. ההסבר שלך נכון. גם הצורת חשיבה, אני מסכים איתך. עם המשפט האחרון שכתבת.

wil - שבוע טוב, אני רוצה לשאול שאלה בבקשה: אם המצב הוא כפי שאתה מתאר, אז היכן האינטרס של הלקוח לעשות ביטוח מקיף? שהרי מקיף עולה יקר מאוד. אם לדייק, אנחנו מדברים על רכב חדש. שהמקיף עולה בו מעל לעשרת אלפים שקלים. במצב שכזה, כפי שאתה מתאר, אם הנהג עשה מספר תאונות ותבע את הביטוח שלו - יהיה לו קשה מאוד לבטח בשנה הבאה, אז לשם מה הנהג מבטח מלכתחילה? זה פשוט גרם לי לשאול את עצמי: אולי לנסות להוזיל כמה שיותר את ביטוח המקיף, להשאיר את הבסיס שבבסיס? שהרי גם אם חלילה יקרה משהו, מספיק 2-3 תאונות חס וחלילה - זה יהיה קשה לבטח פעם הבאה. האינטרס היחיד שעולה לי, בעת כתיבת ההודעה הוא - פיצוי בגין אובדן הרכב, תאונה, גניבה. מי שמבוטח במקיף בעצם מבטח את עצמו, את הכסף הרב ששילם על רכב חדש. אבל מלבד זה, אם מבוטח חושב שאם יש לו מקיף, אז הוא מוגן מכל שריטה, תאונה קלה - אני מבין שההפך הוא הנכון. אז לסיכומו של דבר: נהג מבטח את רכבו בביטוח מקיף, לפעמים בסכומים של אפילו כמה עשרות אלפי שקלים, רק בכדי שאם חלילה יקרה משהו בעל ערך כספי גדול מאוד, רק אז הוא יפעיל את הביטוח. לדוגמה: הרכב נגנב, או אובדן מוחלט בתאונה חלילה. אז הלקוח יקבל את כל כספי הרכב (לפי מחירון כמובן). אבל אם הלקוח חושב, שאני מבוטח ולא אתרגש מכל שריטה, מכל תאונה - הוא טועה. אם הצלחתי לבלבל אותך, אני מתנצל, אני מצליח לבלבל לפעמים אפילו את עצמי בנושאים שאני לא מבין. תודה רבה.

תודה חבר. אני חושב שאני עדיין לא נוהג כמו הנהגים הוותיקים, אבל אני שואף לשם. לאט לאט. קרה לי שרציתי לעקוף, הייתי בימין, רציתי לעבור לשמאל, מכונית צפרה לי כי היא הייתה שם. כנראה לא שיערתי נכון, היא נסעה בשמאלי - היא נוסעת יותר מהר ממני, היה צריך לתת לה לעבור, רק אז לצאת לעקיפה. גם ללמוד להעריך מרחק בצורה נכונה. שהרי ראיתי את המכונית במראה השמאלית שלי, הייתי בטוח שהיא רחוקה. או למשל כמו שתיארתי פה, הרמזור אדום, אני פחדתי "מתי יתחלף לירוק?" אז נזכרתי בשיטה של רמזור של הולכי רגל - התחלף להולכי רגל לאדום - נתתי גז, מזל שבלמתי. כי הרמזור שלי עדיין היה אדום. במהירות חזרתי אחורה, ברוורס. אפילו לא הפעלתי שיקול דעת -יש מישהו מאחורה? אין? רק עכשיו אני מבין את זה. אבל מקווה שאלה טעויות שיותר לא יחזרו. כי אני מודע לזה שאנחנו בני אדם. אנחנו טועים. פשוט בכביש טעויות יכולות לעלות ביוקר. אני נוהג בסך הכל חודשיים מאז קבלת הרכב. שגם פה לא חודשיים שכל יום נהיגה. אבל פחות להקשות עם עצמי, כפי שאמרו לי בתחילת הנושא. מה שכן - תמיד ללמוד מטעויות. אף פעם לא לחזור על טעות פעמיים. עוד יותר חשוב - להשתדל לא לעשות בכלל טעויות. אבל אני מבין שזה פחות מציאותי. אבל לפחות לכוון לשם. בקרוב אתחיל לפתוח נושאים בפורום הטכני, שאלות בקשר לרכב. מקווה לקבל שם עזרה מהחברים. אולי יום יבוא, גם אני אעזור לאנשים בעתיד. גם בשאלות, גם בעזרה ככה לאנשים שיהיו זקוקים למישהו שילווה אותם, שילמד אותם. אבל זה כבר בעתיד. כשאני אהיה מספיק מנוסה בכדי לעזור לאחרים. להחזיר על אותם ימים שעזרו לי. למנהלים אם תשנו כותרת - צריך להודות לכל האנשים הנפלאים פה שעזרו לי, גם לכם שנתתם לי במה, תודה לכולם. שכולם ידעו שהשיפור שלי, היכן שאני עומד היום - הכל בזכותכם חברי קארספורום. רק בזכותכם. יש גם חברים שמלבד האנשים היקרים שהגיעו, שתמכו בי בכתב, דיברו איתי בטלפון - אנשים נפלאים פשוט.

היי חברים. שבוע טוב לכולם. בהחלט משמח, אין ספק. יש שינוי גדול מאוד לעומת ההתחלה. לעומת הודעתי הראשונה. אני כבר יודע להתחיל נסיעה, בלי שיכבה לי המנוע. אני מצליח לזנק בהצלחה. בדרך כלל בכל זינוק. אומנם עם השיטה של ללא גז, אבל ברכב שלנו זה תמיד עובד. פחות או יותר כבר מכיר את גודל הרכב. עדיין לא כל כך (אולי זה עוד מוקדם מדי), אבל פחות או יותר אני מסתגל לגודל שלו. לכולכם יש חלק רב בהצלחה שלי. חלק גדול מאוד. לולא האנשים פה, אין ספק שאו שהייתי נישאר באותה נקודה. או הייתי נאלץ לעשות המון נזק לאוטו, ללמוד מטעויות, בלי הכוונה, בלי מישהו שיעזור לי. שהרי מלווה כפי שהבנתם - אין לי. יותר נכון, לא היה לי, בזכות הפורום הנפלא הזה - הכרתי המון אנשים נפלאים, שהיו לי למלווה בשמחה. תודה לכם אנשים טובים ויקרים. אני מעריך ומודה לכם עד היום, מוקיר לכם תודה. זהו דבר שבוודאי שלא אשכח. אזכור את האנשים הטובים שעזרו לי, שהגיעו עד אלי, הקדישו לי מזמנם. את האנשים שקראו, עודדו אותי, האמינו, תמכו, נתנו לי ביטחון כשלא היה לי - אלפי תודות לכולם חברים יקרים. כעת זהו המבחן האמיתי - אחרי שקיבלתי כלים, הכוונה, טיפים ולימוד מאנשים, כרגע צריך לראות איך אני מיישם, בשטח. יוצא לי לנהוג מדי פעם. כשצריך להסיע את אמי ואחי. הייתה נסיעה מתוכננת לים, עם חבר פורום, אבל לא יצאה לפועל, לא כל כך הצליח השבוע. אני מתאמן לפעמים. במיוחד בימים שהתנועה דלילה, אין מכוניות, הכבישים ריקים. היום יצא לי לבחון את עצמי מעט, לבדוק איך אני בזינוק בעליה, תחילת נסיעה, פניות, עקיפות, שמירה על הנתיב. רמזורים - עדיין יש טיפה בעיה. אני לפעמים כל כך מפחד שהרמזור יתחלף לירוק ואני אשאר מאחור / אפספס את הרמזור, ואז מי שמאחור יכעס. אז לפעמים אני חולם - פשוט מתמקד על הרמזור האדום, מחכה שיתחלף כבר. זה מסוכן, אני חייב לשנות את זה. יצא לי גם להשתמש בטיפ של - תסתכל על הרמזור של הולכי הרגל. אני לא אשתמש בו. כי כשלהולכי רגל היה אדום, מרוב ששמחתי, שעוד מעט לי יהיה כתום ואז ירוק - נתתי גז. כמעט נסעתי באדום. מזל שהיה לי מקום לחזור קצת רוורס, כולם הסתכלו לא הבינו מי זה שנוהג ככה. אבל אני מקווה שזו הייתה מעידה חד פעמית, שלא תחזור יותר. זה מסוכן מאוד. אני למדתי מהטעות. בעיקרון זה הבעיות שלי: רמזורים, תחילת נסיעה ברמזורים + חניות. כניסה ויציאה מחניה. אך ורק בגלל הגודל של האוטו. אני פשוט מסתבך בחניות בגלל הגודל. רמזורים גם, אם הייתי יודע לזנק במהירות בלי לעכב את התנועה מאחורה - זה היה נפלא. חוץ מזה, אני מאמין שהכל בסדר. יש כמובן מכות בהעברת הילוכים - אמרו לי ללמוד התאמת סלד, אני לא יודע. אז נקווה שעם הזמן זה יעלם, לאט לאט. ככה לא יהיו מכות לא נעימות בעת העברת הילוכים. זהו חברים, אני מודה לכם, שמח מאוד בנקודה שבה אני כרגע. תמיד יש לאן לשאוף, להשתפר. אני רק בהתחלה. בסך הכל מראש השנה ועד היום - זה לא כל כך הרבה זמן. אני אשפר את הבעיות הקלות עם הזמן, ניסוי וטעייה איך שאומרים. תודה רבה לכולם. שבוע טוב ומבורך.

Night Driver - אני מבין שאי אפשר לשנות את זה, נכון חבר? הכוונה, מה הכלים שבהם שופט יכול להשתמש, מלבד מה שכתבת? איחוד תיקים, לשלם סכום כסף בכל פעם שמתאפשר לו, לחיות את חייו כרגיל. הגעתי עם שאלה, אני יוצא חכם יותר, עם תשובה. אז ממה שאני מבין, אותו נוכל כזה, כמו בכתבה, אבל זה גם תקף לכל נוכל - עשה עבירה, ישב בכלא, אם ישב, יצא מהכלא עם הסדר של תשלום סכום קטן בכל פעם שיתאפשר לו, ימשיך לחיות את חייו כרגיל. זה פשוט נראה לי הזוי מאוד, לא מציאותי. אבל כנראה ככה הדברים עובדים. זה מה שאני מבין לפחות. עכשיו אני מנסה לחשוב, מנקודת מבט אחרת, מה כבר אפשר באמת לעשות לאותו עבריין? ישיבה ארוכה יותר בכלא - אולי יעזור, אולי לא. כי ממה שהבנתי פה, מתגובתו של החבר שכתב שבכלא יש להם תנאים טובים מאוד, זה נראה לי כמו פינוק עבורם. אם יש להם שם אוכל, לימודים, כסף אם הם מקבלים לפעמים, כל שאר הדברים שהם עושים שם על מנת להעביר את זמנם. אז ישיבה ארוכה יותר בכלא, לא תעזור. להכריח אותו לשלם את הכסף - אי אפשר, אם אין לו מאיפה, מהיכן ישלם. אף פעם לא יצא לי לחשוב על זה, אבל פשוט מצב שאין מה לעשות. זה מוזר מאוד. אני מבין שאם אין הרתעה חזקה - אנשים פשוט לא יפחדו לעשות פשעים, עבירות. השאלה היא, מהי הרתעה חזקה? לא הצלחתי לענות לעצמי.

SlowRide - אתה צודק. במיוחד מה שכתבת כאן - " החוק לא יכול להגן עלינו מכל דבר ואנחנו צריכים להפעיל שיקול דעת ולהזהר בכל פעולה שאנחנו עושים, זו המציאות ואין מה לעשות." פשוט הייתי מצפה מהמשטרה, או ממערכת המשפט, או ממישהו שידאג לבעיה. כי להכניס בן אדם לכלא, אבל כשהוא יצא שהוא ימשיך בחייו או ייהנה מהכסף - היה נראה לי מוזר שדבר כזה קורה. ya_pl - כל הכבוד על התגובה המנומקת. חבל לקרוא שזהו המצב במשטרה, במיוחד אצל שוטרים חדשים. חבל. אבל אם מה שאתה כותב הוא נכון, למרות שאני נוטה להאמין לך חבר, לאור כל מה שאני קורא פה - פשוט חבל. חבל שאנחנו לא מאמצים את הענישה כמו בדוגמה שנתת, כמו בניו יורק. מסכים מאוד עם המשפט האחרון שלך. blackice - אם נכון מה שאתה אומר, פשוט חבל. כי לא צריך לפעול רק נגד האנשים החלשים. צריך לפעול נגד כל מי שעבר על החוק. גם אם הוא חלש או חזק. המצב מצטייר כלא הכי טוב ממה שאתה כותב, נקווה שישתפר עם הזמן. אולי מישהו ישנה את הדברים. falou - אתה צודק חבר, פשוט קצת היה קשה לי לרשום שהוא קיבל. כי בהתחלה הוא קיבל סכום של כמה אלפים, לאט לאט זה עלה לעוד, לאחר מכן למאות אלפים. לדעתי זה פשוט שהוא לקח, הוא גרם לצד השני לתת לו, כשהוא לוקח תוך ניצול של הרגשות שלו. אם הצד השני לא היה רוצה לתת, הוא היה אומר לו שבקרוב יהיה משהו רע חס וחלילה. או משתמש בשמו של הילד שמשותק, שממש הנוכל הבין שזה היה גורם לאבא להתנהג אחרת. פשוט סחיטה לדעתי. אבל ברור לי שאולי בלבלתי במושגים, שאולי זה לא סחיטה, הוא גם לא גנב אלא קיבל. אתה צודק. לדייק זה חשוב. כעסתי עליו מאוד, אז כתבתי לקח. אולי זה באמת אסור, או עדיף שלא. הגישה שלך, אולי מצד אחד נכונה. פשוט לדעתי צריך קצת רחמנות. זה נכון שאותו אבא נתן מכספו לבד, בלי איומים (למרות שאין לדעת), אבל זו עדיין לא סיבה לא לעזור לו. לא להחזיר לו את כספו בחזרה. הבן אדם פשוט נגע לו בנקודה הכי רגישה. הילד שלו משותק כבר מספר שנים. הוא הבטיח לו שהוא ריפא אנשים כאלה, שהוא יקים את הילד שלו על הרגליים. אז אותו אבא לא ראה דבר אחר לנגד עיניו, מלבד בנו שביום מן הימים יקום, ילך על הרגליים, בזכות אותו נוכל. אני אישית מצליח להבין את האבא, מקווה שביום מן הימים הוא יקבל את כספו שלו בחזרה. אני בטוח שהכסף יעזור מאוד למשפחה, בעיקר לטיפול בילד.

שלום לך, תודה על ההתייחסות. קצת קשה לי להאמין, אתה רציני במה שאתה כותב? זה לא יכול להיות דבר שכזה. איך השופטים לא חושבים על תרחיש שכזה, כפי שתיארת? הרי אם ירצה אדם להיות עשיר, יכול אדם לשדוד, להחביא את כספי השוד, לצאת לאחר שנות מאסר - ליהנות מכספי השוד. קצת נראה לי לא מציאותי. האם אין עונש המכריח את אותו אדם לשלם לאותו אבא מסכן את הכספים שגנב ממנו? למשל, אם יש נכס רשום על שמו של הנוכל, או אם אי פעם יכנס לו סכום כסף לחשבון הבנק. למרות שכשאני חושב על זה, אותו נוכל יכול לחיות ללא חשבון בנק. הם אמרו בכתבה אני חושב שאין לו חשבון. הוא רצה להחזיר כמה אלפים בדרך שנקראת "מזומן בזמן". טוב, קצת מוזר לי. כנראה זה העולם שאנו חיים בו. בנושא אחר, הייתי מופתע מאוד מהתנהלות המשטרה - פה. כעת אני מבין שאולי דבריו של הברווז נכונים. לא שהפעם המשטרה אשמה, אלא מי שמחליט על עונשו של העבריין, אני לא רוצה לחפש סתם אשמים. כי זה לא תפקידי, גם אסור לי לעשות את זה. אבל חבל לי שזה המצב. חבל שלא דואגים לעונש מספק, כי כרגע אם זה מה שיקרה, אז מדוע שאותו עבריין יפחד מלשבת במאסר?

שלום לכולם. בתוכנית כלבוטק ששודרה הערב, בערוץ 10 הציגו נוכל, המציג את עצמו כעושה נסים. איש דתי (לא באמת). אותו אדם, הבטיח לאבא, שהוא יכול לגרום לבנו שמשותק ושוכב בבית חולים, להתחיל ללכת. לקום על הרגליים. כאב לי מאוד לראות את התוכנית היום. גם בגלל סיבות אישיות, גם בגלל שאני מכיר את המקום שאותו בן היה שם, גם אנחנו היינו שם שנה, הכי כאב זה בגלל שאנחנו במשפחה מכירים אישית את אותו אבא יקר ואת משפחתו. ראינו את הפרק כל המשפחה, נזכרנו באותה משפחה יקרה. אותו אבא לא עוזב את מיטת בנו. יום ולילה הוא ליד בנו, עוזר לו, מטפל, דואג לכל צרכיו, מקווה שיום אחד בנו יחזור להיות ילד רגיל. כאב לראות שנוכל כזה מנצל את הרגש, את החולשה של אותו אבא. הוא לקח לו 750,000 שקלים בערך, הבטיח לו שהוא יעשה כישופים, תפילות, תיקונים בכדי שהבן שלו יבריא. אחרי לחץ של תחקירן כלבוטק, הוחזר לאבא 40,000 שקל. לאחר ההקדמה שנתנה קצת רקע לקוראים, למי שלא ראה את הפרק. אני רוצה לשאול שאלה - מה קורה לנוכל כזה, שאומר שהוא ביזבז את כל הכסף, אין לו כספים. יש לו תיקים בהוצאה לפועל, אין לו מאיפה להחזיר - האם האבא לא יראה יותר את כספו בחזרה? ישפטו את אותו נוכל, הוא יכנס לכלא, מה עם האבא? האם לאחר מספר שנים, כשהוא יצא מהכלא, הוא פשוט יחזור לחיות את חייו? אולי שאלה תמימה, אני לא יודע איך עובדים פה הדברים. פשוט בגלל שהסיפור כל כך נגע בנו, החלטתי לאחר הצפייה לשאול, אני ממש כועס על אותו נוכל. מקווה שישלם הכל בחזרה. קישור לפרק, לטובת מי שלא ראה - http://kolbotek.nana10.co.il/Article/?ArticleID=1017495 זה לא ארוך. בסך הכל 25-30 דקות ראשונות של הפרק.

Night Driver, תודה על עצתך הנכונה, כל הכבוד שראית לנכון להגיב לי. זה באמת חשוב. תמיד להכין מקום נוסף, שאם יקרה משהו, שלפחות נהנה שם. תוכנית חלופית. אני מודה לך מאוד. תודה רבה לך. dorsht, כמובן חבר, אין מה למהר. רצינו בימים האחרונים להיות באשקלון, במרינה, אבל לא הצליח. לא נורא, פעם הבאה. יש לי רשימה ארוכה מאוד. התחלתי עם דף ועט, כמה יעדים, לא האמנתי שזה יגיע לרשימה כזאת. ידעתי שאם אפנה לפה, אקבל תשובות מדהימות, באמת שאני תמיד נהנה להתייעץ ולקבל עזרה מהאנשים הנהדרים בפורום הזה. אתה צודק, שעדיף לנסוע פעמיים לבאר שבע, מאשר בפעם אחת לנסוע לדחוס הכל. זה מרגיש כאילו רק לסמן שהיינו במקום, כשזו לא המטרה. המטרה היא להגיע, להכיר מקום חדש, ליהנות, ללמוד קצת על המקום, להתרשם, לחוות את החוויה. צודק בהחלט חבר. תודה רבה לכולם על העזרה, אני מעריך מאוד, מודה לכם. תודה.

היי ברווז, מה שלומך מוזר לי מה שאתה אומר. המשטרה הרי אמורה לדאוג לביטחונו של האזרח. כשיש נהגים, כאלה, כמו שאנחנו רואים בקטעים כאן - האזרח לא מרגיש בטוח. לדעתי, בכלל לא. הרי אחד כזה, חלילה, יכול לגרום נזק גדול למשפחה שנוסעת באוטו שלהם, לחופשה בארץ. זה לא ייאמן. המשטרה לא צריכה לעבוד קשה חבר. יש הכל מוכן. יש ראיות מצולמות. אם צריך עדים, אז הצלם, יכול להעיד. אם הוא מפחד, אז שיבטיחו לו שזה יהיה בצורה אנונימית. מול שופט, או מול עורך דין. רק לא מול העבריין, אם הוא מפחד. רק צריך להגיע אל אותו נהג. אני בטוח שהמשטרה מסוגלת. יש את כל הפרטים הנדרשים לצורך איתור הנהג. מספר לוחית רישוי. סוג רכב. צבע הרכב. לפעמים אפילו תמונת הנהג נקלטת בצילום. מוזר לי, אבל אם אתה אומר, כנראה אתה יודע חבר. לי אין ניסיון עם המשטרה, אני לא יודע איך הם עובדים. פשוט הייתי מצפה מהם לעשות משהו. מדוע לא לנצל את המצלמות של הנהגים? הרי זה חוסך להם כמעט חצי עבודה לדעתי. חוסר עניין לציבור, זה לא נכון. כי הציבור מפחד מנהגים כאלה. הציבור מאוד נלחץ כשאחד כזה נוסע לידו. אז אם תשאל את הציבור, אם הוא מעדיף שאחד כזה ייענש - אני בטוח שהציבור לא יתנגד, יהיה מאוד מעוניין. אני לא מתכוון כמובן שאנשים יבואו לתחנת משטרה עם הצילומים שלהם. כי זה צפוי מראש שאולי מרביתם לא יעשו זאת. אבל מדוע שהמשטרה, לא תעמיד כמה שוטרים, כמו שיש כאלה שתפקידם לענות בפייסבוק. אז שיהיו שוטרים שיעברו על הנושא הזה, יאתרו נהגים מקטעי וידיאו שבהם רואים את הפרטים הנדרשים לאיתור. האם המשטרה לא רוצה עוד כסף לקופת המדינה? אנחנו נרוויח כביש נקי מנהגים מסוכנים.

אני לא מבין דבר אחד. הרי יש לנו כאן ראיות מצולמות, מדוע שהמשטרה לא תעשה עם זה משהו? הרי יש נהג שנוסע בשולים, עוקף מימין, עושה עבירה - יש את המספר שלו, יש את סוג הרכב, צבע, יש הכל. לפעמים אפילו בחלק מהצילומים רואים את הנהג/ת. יש את כל המידע והנתונים שצריך - למה לא עושים עם זה דבר? המשטרה בסך הכל צריך לפנות אל אותו עבריין, זהו. האם הם לא רוצים לעזור לנו, לנהגים, שהכבישים יהיו בטוחים יותר? שהרי אם יענישו נהגים כאלה, בדוחות, או שלילות רישיון, או כל דבר אחר - זה רק יעזור לנו, לנהגים האחרים, למשתמשי הדרך, זהו רווח של כולם. חבל לדעתי. אבל זוהי רק מחשבה שלי. אולי זוהי חשיבה של ילד, או של בחור שלא יודע כמה דברים, לכן אולי הרעיון לא יכול להיות ישים, אני לא יודע.

רעיון טוב חבר, אפשר למצוא שם דברים לבית, צריך לרשום אותו בצד, בכדי לא לשכוח. אני גם אכנס לנושא הזה, אזכר ברעיונות, אם לא אמצא את הדף שלי, אם הוא יאבד לי. כמובן שהכי חשוב - אעדכן כמובן, בשמחה. זה ייקח לנו קצת זמן, עד שנתחיל לנסוע. אני צריך לברר הכל לפני, לתכנן, לוודא שלא יהיו הפתעות בדרך. אבל לא צריך למהר. אנחנו הרי לא עושים תחרות, להספיק את רשימת המקומות בזמן הקצר ביותר. הרשימה אפילו יכולה להספיק לשנה שלמה. בטוח שיעזור לי התגובות שלכם פה ולעוד רבים אחרים שיקראו. תודה רבה.

תודה חבר. אם אני לא טועה, אולי אפילו עברתי שם פעם, כשנסעתי באוטובוס. אני זוכר את הסיפור, סיפרו לנו אותו בבית ספר. לפני מספר שנים. ביום הזיכרון. יש לנו כל כך הרבה המלצות, תודה רבה חברים.

חברים, יש פה יותר מסרטון אחד, בו אנו רואים נהגים עוברים באדום. מסקרן אותי, האם אנשים לא מפחדים? גם מהסיכוי שחלילה יקרה משהו, אבל גם מהעבירה, של לעבור באור אדום - זה הרי אסור. זו אחת העבירות המסוכנות ביותר, אם אני לא טועה גם העונש קשה מאוד - או שאני טועה ובכך בעצם עניתי לעצמי? אני פשוט מסוקרן, איך אנשים לא מפחדים? גם על חייהם, גם על חיי אחרים, לקחת את הסיכון שחלילה יקרה משהו, גם על הרישיון שלהם - יש לכם תשובה לכך? שהרי גם אם נהג עבר באדום בלי לשים לב, עייפות, בלי כוונה - זה הרי לא יפטור אותו מעונש. הוא יקבל מכתב עם דוח.

היי חבר, מה שלומך? הרבה זמן לא דיברנו. מאז הפעם האחרונה שהתראינו - תודה לך שעזרת לי! אכן, זה בדיוק מה שאמרת לי. אני זוכר. אני גם שמח שאתה מצליח להבין אותי, שיותר קל לי, כפי שתיארתי. כשהמראות מעט מופנות כלפי הרכב. כשאני רואה מעט את הרכב, טיפה, לא הרבה. אני מבין מדבריך שזהו הרגל שגוי, לא טוב. אני אנסה לכוון את זה כפי שהסברת: לכוון עד שאני מפסיק לראות את הרכב + 3 קליקים החוצה. ימינה 3 קליקים ימינה, שמאלה 3 קליקים שמאלה. פשוט כרגע, זה יותר קל לי. אני רואה קצת מהרכב שלי. יש יותר תחושת ביטחון, אם יקרה משהו. זה מקל מאוד בחניות. השינוי מורגש מאוד. אם אני מוריד את המראות למטה, זה עוד יותר מקל. אבל אני לא מוריד, כי אז לכוון מחדש - אני מסתבך עם זה תודה חבר, ענית לי על שאלתי.