ariels

קצת מבאס, אבל אני לא מבין למה אני צריך לקבל אישור, יש לי וותק של שנה.

דיסק בלם*. כשאתה מחליף את הסט דיסקים, מחליפים לך גם את הרפידות של הברקס? אתה מבצע את התיקון במוסך מורשה?

עשיתי בקשה לאישור, אני מחכה מעל יומיים כבר ועדיין לא אישור אותי. זה עדיין במצב המתנה. ??

לגבי כמה אמפר אתה צריך, אני לא יודע. אבל כל בעל מוסך ידע כמה אמפר תצטרך. אל תחליף לבד מצבר מכיוון שיכול להיות שיש בעיה גם באלטרנטור, הייתי ממליץ לך להזמין את איש השרות כמו שרפי אמר ויבדוק את הבעיה, אם זה מצבר, אם זה אלטרנטור. בהצלחה

אותו הדבר קורה אצלי במאזדה 2. היום לכל רכב יש מחשב מנוע, וכשהמנוע קר הוא מושך הילוכים מכיוון שקשה לו יותר "לסחוב" את האוטו בסל"ד נמוך יותר.

ערב טוב, הבעיה שלך היא בטרמוסטט, הוא נמצא במצב פתוח כל הזמן. מה שקורה זה שהרדיאטור מקרר את המנוע באופן תמידי, גם כשהמנוע קר. בנסיעה הוא מתקרר יותר מכיוון שהמים שברדיאטור מתקררים מאוויר, וכך גם המנוע. לא הייתי ממליץ להישאר עם מצב זה. לא בריא למנוע.

כמו שנתנאל אמר. ובמידה ולא תשים קבל, האלטרנטור שלך ידפק! וכשהוא ידפק, את המערכת תוכל לשמוע בחנייה. לצורך העניין, קבל מייצב את המתח שמגיע למגברים, גורם לכך שלא יהיו נפילות מתח, ובנוסף לכך - שומר על המצבר ועל האלטרנטור. במילים אחרות, הקבל אוגר מתח ופורק אותו בשעת הצורך. אם תתן את הנתונים של הרמקולים/סאב ואני אגיד לך איזה קבל תצטרך, או שיותר קל - תלך לכל חנות סאונד ושם יתקינו לך את הקבל, במידה ואתה לא יודע ולהרכיב אותו הוא התפוצץ לך בפנים. בהצלחה. עריכה: בעיקרון, על כל שימוש ב 1000 וואט RMS תצטרך 1 פארד. אם יש לך פחות מ 1000 וואט RMS שאתה משתמש, תקח קבל של 1 פארד.

היי, לא חושב שמדובר בתקלה, בזמן נסיעה הרדיאטור מתקרר ע"י האויר, בעצירה אין לו את האפשרות הזאת, מאוורר מקרר אותו. במידה והעצירה ממושכת והמד חום מנוע ממשיך לעלות, תבדוק אם המאוורר של הרדיאטור תקין.

נשמע מאוד מוזר, אתה בטוח שאתה נמצא על ה LPF??

בוקר טוב אביב, כל מגבר מתאים לרדיו דיסק מכל הסוגים, כאשר יש לו יציאת RCA לחיבור המגבר. במחיר שיש לך להשקיע במגבר נוסף, הייתי ממליץ לך לקנות יד שנייה, יש פה בפורום הרבה מגברים, תחפש אם יש משהו בתקציב שלך, בכל מקרה - אם אתה מעוניין, יש לי מגבר בבית שאני לא משתמש בו, ממש חדש אם אתה מעוניין - בהודעה פרטית ואני אתן לך פרטים עליו. לגבי הרמקולים, אם אני לא טועה - במאזדה לאנטיס, גודל הרמקולים הם 6.5 אינטש. הייתי ממליץ לך על הרמקולים הנ"ל - http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=23401 ערכת חיווט - כל חנות סאונד בין 150 ל 200 ש"ח. בהצלחה

שלום לך, אם אני לא טועה, יש לך מערכת רדיו-דיסק מקורית. במערכת מקורית, אין יציאה למגבר (RCA), ולכן תצטרכי לרכוש מתאם שימיר לך יציאות למגבר (מנחת), מנחת חדש באיכות טובה יעלה לך 500 ש"ח. בלי מנחת ברמה גבוהה, לא משנה איזה רמקולים ואיזה מגברים תשימי, האיכות תהייה ירודה. לאחר רכישת המנחת אפשר להמשיך לבחירת מגבר/רמקולים/סאב. אם אין לך ניסיון בהרכבת מערכות, וותרי על התענוג ותשלמי על התקנה. חבל לך לשרוף דברים שיעלו הרבה יותר כסף. מניסיוני, (התקנת מערכת בשווי 6000 ש"ח במאזדה 2 - 4 רמקולים + 2 מגברים + סאב, מסובכת מאוד). היום, ברכבים החדשים, להתקין מערכת זה לא פשוט. ב 2000 ש"ח - קניית ציוד חדש זה סתם חבל, את יכולה להשיג מערכת ברמה יותר גבוה יד שנייה. במידה ותחליטי לשנות את דעתך, הייתי ממליץ לך לרכוש מגבר יד שנייה, רמקולים חדשים - חובה, ומנחת מומלץ חדש. לפי החישוב שלי - 600 מגבר + 300 התקנה + 250 חיווט + 600 זוג קומפוננט. בהצלחה.

אייל שלום, אני לא מבין גדול בלוחות אלקטרונים, אבל הייתי מציע לך לבדוק באיזה מהחוטים הנ"ל שמחוברים ללוח האלקטרוני מוציא מתח ( + ) עם פתיחת הדלת. את אותו חוט, תחבר ישירות לנורה ובנוסף מינוס קבוע לנורה - לשילדה של הרכב אפשר. יותר פשוט, יותר קל. בהצלחה, אריאל. עריכה: קח בחשבון, שברגע שתנתק את הלוח החשמלי לא תוכל לשים את הנורה על מצב OFF או על מצב ON, זה יהיה לך על מצב קבוע - שהוא נדלק עם פתיחת הדלת. עשה את השיקולים שלך.

מחזק את דבריו של Buki. ואני אוסיף - עם פתיחת הסוויצ' לפני הנעת המנוע הנורה תידלק, לאחרי מס' שניות (3-5) היא תכבה ויהיה ניתן להניע את המנוע. תפקידה היא לחמם את סלילי המנוע, ובתנאי הנעה קשים (חורף למשל) ניתן ללחוץ על כפתור (שנמצא במנועי דיזל בלבד) שמחמם את הסלילים במהירות גבוהה יותר.

כשאתה לוחץ על הברקס בעדינות, עצירה מאוד מאוד עדינה - הרעש משתנה/מתחזק ? זה רעש חיכוך או רעש המום כזה?

כאשר האוטו כבוי אי לך זרם במצת? הפטנט לא יעבוד. כדי שהוא יוכל לטעון אותו צריך להגיע מתח למצת.

נשמע לי קצת מוזר, בשביל שאנרגיה סולארית תטעין מצבר של 60 אמפר +- צריך לוח מאוד גדול. אבל אי אפשר לשלול שום דבר כל עוד לא בדקת את המוצר. בהצלחה :] עריכה: ד"א, אם אתה יכול לעשות מצווה ולבדוק כמה אמפר ומתח הוא מוציא הלוח הזה ביום בהיר עם שמש זה יעזור לי מאוד. יש לי אופנוע-ים שאני נוסע איתו פעם בשבועיים וזה יהייה מצויין כזה לוח בשבילי שלא יגמר לחרא הקטן המצבר

בפאנצ'ריה הביאו לו את הצמיג הרזרבי במידה הנכונה. בבאגז', אין מקום מיוחד שיש מקום מכיוון שלא הכינו מקום לגלגל עם ייצור הרכב, (פורד גלקסי ). ומידי פעם שנוסעים אוטו מלא ואין מקום, משאירים את הרזרבה בבית, ונשארים עם הערכת תיקון. אין מה לעשות.

צודק, טעות שלי. בטח שלא לכתוב את זה בפורום. זה גם מה שאני משער, מס' שילדה לא תואם? מילא מס' מנוע.

לפי ניסיוני האישי, הדבק לא פוגע בצמיג. יש לאבא שלי בפורד כזאת ערכה והוא משתמש בה ונוסע ישר לפאנצ'ר ושם מתקנים את הפאנצ'ר שהיה. מה שלא אהבתי בערכה הזאת (שגם נתקלתי במקרה כזה), הצמיג שלי התפוצץ באמצע הנסיעה בעליה על בלוק בטון של שפת המרכה שנפל, כתוצאה מכך הזמנתי גרר. למרות שעלות הגרר היא על חשבון העבודה ומביאים לי רכב חילופי(במקרה שהפאנצ'ר באמצע היום מביאים בנאדם שמחליף את הצמיג על המקום), הייתי מעדיף להחליף גלגל בעצמי ולחסוך את כל הכסף שהעבודה שילמה לגרר ולאוטו החילופי, וכמובן לזמן המתנה עד שהגרר הגיע. היום אבא שלי אירגן גלגל חילופי דרך וסט כלים, הרבה יותר נוח.

הייתי מציע לך ללכת למקום מסויים, שידפיסו על הרכב מס' שלדה חדש אשר תואם לרישיון. אותו דבר לגבי מס' מנוע, אם שילדה לא תואם אז אני לא אהיה מופתע גם שהמס' מנוע שונה. הרכב גנוב. במידה ותלך למשטרה - היא תחרים את הרכב, זה לא יעזור לך. ולפני שאתה עושה משהו, תבדוק עוד פעם מס' שלדה, לא מאמין שהוא לא תואם, בד"כ מס' מנוע אם כבר לא תואם - עקב גניבת מנוע, החלפה, יבוא אישי וכו'.. בהצלחה

אין שום בעיה. לכל רכב יש יחסי העברה שונים, ולכן כל רכב יעמוד על טורים אחרים. אצלי בגולף 2.0 שהייתה לי, בנסיעה על 110 הסל"ד עמד לי על 3500. ובמקרה הזה הוא שחת אותי בדלק. היום יש לי מאזדה 2 שבנסיעה על 120 קמ"ש, בהילוך חמישי הוא נמצא על 3000 סל"ד. לגבי חום המנוע שלך, ממה שאני מבין הרכב שלך מתקרר בנסיעה מתחת לחצי של המד. ולוקח לו הרבה זמן להתחמם. לפי מה שאני מבין פה, אני מסיק שהבעיה שלך היא מהטרמוסטט, הוא פתוח כל הזמן ולכן הרדיאטור מקרר אותו גם כשהמנוע קר (מתחת ל 70 מעלות).

תודה לעוזרים, דיברתי עם בנאדם שהסביר לי הכל, קניתי מנחת שיש בו גם את ה REMOTE למגברים ו 4 ערוצים.

קראתי את שני הקישורים. זה לא עונה על השאלות, התקנת היחידת ראש זה לא מקורי אלא רדיו דיסק רגיל. כבל 4 גייג' אחד אני לא יעביר כי המפצל מוריד לו את המתח ואני צריך 4 גייג' למגבר אחד ולשני 8 גייג'.

שלום לכולם, אני מעוניין להרכיב 2 מגברים על האוטו. בגלל שהמערכת מובנית קניתי מנחת זול לבנתיים עד שאני יקנה מנחת איכותי יותר של GENESIS, השאלה היא ככה, חיפשתי בשירשורים פה בפורום ושאלתי אנשים לגבי חיתוך החוטים במערכת, אומרים לא לחתוך את החוט כדי שהכרית אויר לא תיפתח אלא לפצוע אותו, השאלה שלי היא ככה - במידה ואני נוגע רק בחיווט של 4 הרמקולים השאלה אם אני יכול לחתוך אותם ולא יקרה כלום. זה פעם ראשונה שאני מרכיב פשוט מגבר על מערכת מובנת. עוד שאלה, המנחת שקניתי הוא ממיר ל 2 ערוצים (2 RCA) אז קניתי גם 4 מפצלים. השאלה היא ככה - המפצלים של ה RCA מורידים מהאיכות של המוזיקה? אני מתכוון להרכיב ככה - מגבר מונו בלוק לסאב ומגבר ל 4 רמקולים, ז"א שאני מעביר 2 פלוסים מהמצבר וכבל RCA אחד ומפצל אותו ל 6. אז במקום לפצל אותו עדיף לי לקנות עוד כבל RCA ואז האיכות תהייה יותר טובה? ואז אני משתמש ב 2 מפצלים. (הכוונה להעביר 2 כבלים של RCA במקום אחד ולפצל אותו יותר מידי) ולגבי הכבל הדק שאומר למגבר מתי להפעיל אותו ומתי לכבות אותו, יש לו יציאה במערכת מקורית? לאיפה אני מחבר אותו? תודה מראש לכל העוזרים, לילה טוב, אריאל.

על צמיג לא תקין לא נוסעים.