Jump to content

ido-e

  • הודעות

    72
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי ido-e

  1. הונדה סיוויק קופה מנוע VTI 160כ"ס (מושתל כמובן) למה: לדעתי אוטו מהנה מאוד עם הרבה פוטנציאל. אמינות: טובה מאוד אם הפרוייקט רציני וטוב. זמינות חלקים: בשפע גם בארץ וגם בחו"ל. עלות פרוייקט:לדעתי פרוייקט איכותי וטוב מתחיל ב- 50K. כפי שכולכם יודעים היה וקיים וגם יהיה תמיד כי זה פשוט אחלה רכב לטעמי ודגש על טעמי(אגב גם המנוע VTEC שבא במקורי אחלה מנוע לשיפורים ואמין מאוד)
  2. קודם כל זה עליה ב 10 מ"מ ולא 10 ס"מ(הלוואי אם היה חוקי..!!) וכן אתה חייב להחליף את הגלגל אבל לא חובה ג'אנטים.
  3. עם ההיכרות שלי עם הסיוויק (בניד פור ספיד) הייתי אומר שזה אוטו לא רע גם לסיבובים.
  4. מה קרה למכסה הצבוע למעלה?
  5. סתם בשביל הידע הכללי שלי(ושל אחרים) רציתי לדעת מתי הספק בא על חשבון אמינות(איך אני יודע מתי הגבול בין הספק, לאמינות סבירה) וגם איך זה שיש אנשים שמשפרים מנועים קטני נפח להספקים עצומים(כל הסיוויק למינהם והאיביזות וכו')ואפילו שזה לא על מנוע סגור ועם חלקים איכותיים הרי עדיין זה מטורף שלמשל אנשים מוציאים הספקים של 400 כ"ס ויותר ממנועים כאלה, איך הם עומדים בהספקים כאלו?
  6. קודם כל קבל ח"ח על העבודה ועל ההשקעה שזה באמת נראה טוב ויאללה תמונות של התא מנוע בבקשה.
  7. סליחה שאני מתעלק על השרשור אבל אם כבר במנועי הונדה עסקינן אז מה יותר משתלם להשתיל מנוע של TYPE-R משנתון 96-98 או לשפר מנוע מקורי של הונדה סיוויק קופה שנת 96-98 (שיגיע לאותו הספק בלי טורבו) מבחינה כספית ועבודה?
  8. בקשר לבלמים, מבחינה פיזיקלית לא עדיך שהברקסים יהיו בגלגלים עצמם?הרי ככל שהם יותר רחוקים ככה האפקטיביות שלהם יותר גדולה(ככה למשל צלחת יותר גדולה יותר טובה מצלחת קטנה תקנו אותי אם אני טועה).
  9. אני מציע שקודם כל תיסגר על תקציב ורק אח"כ נוכל לעזור לך.
  10. 5000 בשביל יישור קו זה לא יותר מדי? האוטו במצב דיי טוב וגם החליפו לו מנוע לפני בערך שנה לחדש מייבוא.
  11. טוב תודה על כל התגובות, הבנתי את העיקרון בין דאבל לבין רגיל ועכשיו אם אפשר להתרכז ברכב עצמו. איזה אופציות יש לי לרכב הנ"ל עם תקציב של בערך 5000 כי כמו שכתבתי בהודעה רציתי לדעת גם על הרכב(זמינות חלקים בעיקר כי אני לא רוצה להיכנס לכיוון יבוא חלקים אין לי זמן ועצבים לזה)
  12. תודה על ההסברים אבל אם אפשר קצת פירוט על המנוע הספציפי הזה והאם בכלליות האוטו הזה טוב לשיפורים?
  13. לא בדיוק עזר לי המידע אבל תודה.
  14. יש לדוד שלי פורד אסקורט שנת 95 1600 דאבל קמשאפט ידנית שבעז"ה בקרוב עוברת אליי ורציתי לדעת קצת על המנוע הזה, האם דאבל קמשאפט זה דבר טוב והאם יש לרכב הזה פוטנציאל טוב לשיפורי מנוע והתנהגות.
  15. סבבה שאפשר לחזק את המנוע בחלקים איכותיים אבל מה שהבנתי זה שהבלוק מנוע לא מחזיק מעמד ולפי מה שידוע לי אין דרך לחזק את הבלוק(תקנו אותי אם אני טועה).
  16. אז לא עדיף מלכתחילה לקחת מנוע טורבו שבנוי ללחצים ולהספקים גבוהים?כי מנועי טורבו בנויים מתרכובת אחרת(יותר עמידה)
  17. רציתי לדעת אם מה ששמעתי נכון שמנוע שהוסב לטורבו לא מחזיק יותר משנה +\- (תלוי בהתעללות) אפילו שהוא קיבל את כל החיזוקים הנדרשים?
  18. GIL נראה לי שהתכוונת להיגוי יתר הרי אם החליפו צמיגים חדשים מקדימה ומאחורה לא נגעו הרי שמקדימה יש אחיזה טובה יותר מאשר מאחורה וזה מה שגורם להיגוי יתר, תקנו אותי אם אני טועה. מה שאני מציע לו זה פשוט תיסע בזהירות.
  19. מזתומרת במקרים רבים? לפי מה שהבנתי מותר להגדיל נפח מנוע עד בערך 200 סמ"ק מהנפח המקורי אז להחליף באותו נפח לא צריכה להיות בעיה בכלל לא?
  20. DaMN סליחה על הבורות אבל של איזו חברה המנועים B16A ו-B16B ואיזה נפח הם והאם בכלל זה אפשרי וחוקי לעשות את זה בארץ?
  21. סליחה על הבורות אבל מה זה?
  22. דווקא הבנתי שזה יכול להוריד בטיפה את צריכת הדלק כי אחרי הכל מנוע אטמוספרי שנושם יותר טוב מתאמץ פחות ולא זה לא עדיף על דוד זרימה חופשית כמובן שעם סעפת פליטה בהתאם וכל המערכת, אבל תעשה את השיקול שלך לגבי תמורה למחיר.
  23. לא באופן משמעותי אולי 2-3 כ"ס גג בכל אופן זה לא יעשה הבדל שאתה תרגיש חוץ מרעש יניקה יפה, אם אתה רוצה ללמוד יותר תעשה חיפוש בפורום על פילטר יש הרבה חומר שאתה יכול ללמוד ממנו.
  24. ואם אין לי רכב גם אפשר לעשות את הקורס?
  25. יש לי פוקוס שנת 2000 מנוע 1600 אוטומט ורציתי לדעת אם נסיעה עם העברה ידנית של ההילוכים(לא טיפטרוניק)1,2 ואובר דרייב יכולה להזיק למנוע?
×
×
  • תוכן חדש...