Benor

מצטרף להמלצה על הספארק. הסל"ד שלה על בטווח של 2000-2500 בשיוט. מעבר לזה, באמת רצוי שתעשה נסיעת מבחן ותראה שהיא לטעמך.

טוב, ניסיתי קצת לשחק עם המכונה ו"לסדר" אותה ולצערי כרגע היא מושבתת. אני חושב לעבור למכונה של קפסולות ולנספרסו. מקציף חיצוני יש. האדם הדגמים הזולים מספקים?

אני משתמש בבריטה וזה דווקא דיי עושה את העבודה (לפחות בקומקום)

הקפצה מנצל"ש. ברשותי מכונה של דלונגי (פודים) בת כ3-4 שנים. אני דואג לנקות את המכונה עם מלח לימון אחרי כל 200 כוסות בערך. (שנגמרים הפודים). לאחרונה שמתי לב שהמכונה התחילה לגמגם והיא נהייתה מאד איטית (הזרימה של המים), לא משנה כמה ניקיתי אותה או את הפילטרים שלה. אני לא יודע אם להחליף שוב למכונה רגילה של פודים או ללכת על נספרסו וזהו. מבחינת תפעול אני מאמין שהנספרסו מעט נוחה יותר. אולי חומר חריף יותר יכול לעזור בהנחה וזו בעיה של סתימה ולא בעיה מכאנית במשאבה וכד'? https://www.coffee4u.co.il/items/732805-%D7%A0%D7%95%D7%96%D7%9C-%D7%9C%D7%A0%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%99-%D7%90%D7%91%D7%A0%D7%99%D7%AA-5-%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%9D-Delonghi#techDetailsAName

למיטב הבנתי או ידיעתי ותקנו אותי אם אני טועה, הוא גורם להעברה קרובה יותר של ההילוכים. פחות "משיכת" סל"דים והעברה קרובה ותכופה יותר של ההילוכים.

והכל בהנחה וזה ימשיך להתקיים ךה שטיוטה תמשיך לשמור את הערך שלה. אבל זה בדיוק העניין. כל המכוניות האלה פג'ו/מיצובישי/סיטרואן/שברולט/רנו מאפשרות לך "להנות משוק היד 2 ברכב חדש יחסית בזול. זה לא מתקיים רק לצד אחד.

את הטיפו אתה עדיין תקנה סביר להניח כ"חדשה" ואת הקורולה כמשומשת. אני מעדיף לקבל רכב משנתון מתקדם יותר מאשר סמל.

אין כסף לקורולה אז נקנה 301/טיפו אין כסף לאיביזה אז נקנה / דאצ'יה סנדרו אין כסף לספארק/פיקנטו אז נקנה c1 אין לנו 60-100 אלף נזילים ביד, אז נקנה ספייסטאר משומשת ב25-30 אלף. בגדול ככה אני חושב. אין לא את זה ולא את זה? אז נמתין. אלא אם כן אין ברירה אחרת ויש מצבים כאלה.

משתדל לפעול כך כל עוד זה אפשרי . אין את כל הסכום = לא קונה.

כנראה שהם יוצאים מנקודת הנחה שמזגן ברכב מודרני הוא מספיק ומספק.

עצתי לך היא להמנע מהתיבות הרובוטיות החד-מצמדיות בעיקר ברכבים מזדקנים. עם הרכב הספציפי הזה אין לי נסיון, אבל אתה מוזמן לחפש בפורום פונטו איבו או פונטו גרנדה תיבה רובוטית. יכול מאד להיות שאישתך לא תאהב את הגיר הזה ולפני שאתה משדך אותה לרכב כזה, רצוי מאד שהיא תעשה איתו נסיעת מבחן ובעיקר בעיר. בבין עירוני הגיר הרובוטי כמעט ולא הפריע לי. אין לי מושג אם יש ברכב הזה HILL HOLDER אבל זה משהו שכדאי לתת עליו את הדעת. הרכב ידרדר לאחור, ולעתים נדרש לעשות מעין זינוקון קטן בעליה או לפחות לתת על כך את הדעת שהרכב ידרדר כמו רכב ידני בעת עזיבת הברקס.

על מסגרת הדלתות לא הדבקתי גומיות d קטנות. זה יכול להביא לשיפור נוסף ? זה לא מפריע לאסתטיקה/ סגירת הדלתות ?

עדכון - - הושמו d גדולות על מכסה המנוע - הושמו גומיות D גדולות בדלתות האחוריות. - בדלתות הקדמיות P בחלק התחתון - על קורת b מעין גומייה שמתלבשת שם יושבת מעולה. - על דלת תא המטען הושמו גומיות d קטנות. בכל מקרה יש שיפור נוסף ברעשי הרוח. ניתוק של ממש אין וטוב שכך. עדיין אני שומע את התנועה שבחוץ אבל אולי טיפה יותר בשקט. על גומיות z ויתרתי בינתיים לא ישבו ממש טוב או שאני צריך להזמין Z גדולות. מהנסיון הקודם הם לא יצרו הבדל כה גדול. כרגע רוב הרעש כנראה מגיע מהרצפה ומבתי הגלגלים. אנסה להתחיל עם כותנה או אחד מהשטיחים שהוצעו לי כאן.

המלצתי היא לא ללכת על ה107 הרובוטית. הוחלף קלאץ בטחד המוסכים המומלצים - לאחר כ30-40 אלף ק"מ הגיר החל "לבעוט". נאלצתי לעשות לימוד גיר בכ400 ש"ח. אני ספציפית סבלתי מרכב לימון. בכל אופן, יש לך מכוניות עדיפות ונוחות יותר. לדעתי, לא כדאי לשקוע בתוך הקונספציה של צריכת הדלק. בעיקר בפקקים - הגיר החד מצמדי + הרעידות יוצרים תחושה מאד לא נעימה.

עושה רושם מזגן מקפיא עצמות.

מעניין אותי אם יש כאן אנשים שהצליחו לעבור בגילאי 30+ מעבודות מזדמנות (Dead-End), והצליחו להגיע לעבודות משמעותיות יותר.

נכון אבל אולי בתור התחלה. לאחר מכן טמפרטורת הרכב יורדת.

היום היה יום חם יחסית ועל כן אני מחיה את הפוסט. שברולט ספארק. בחוץ 27 מעלות בתוך הרכב 40 לא נפתחו חלונות ותוך כ5-10 דקות בסרק המזגן יורד לאיזור ה6 מעלות הכי נמוך 5.5 (החלונות והדלתות היו סגורים) המזגן כוונן על העוצמה הנמוכה ביותר המפוח לעוצמה 3/7. הסירקולציה פנימית. הבמצב שבו המפוח הכי חזק הטמפרטורה הייתה בסביבות ה10-11 מעלות. בקיצור - לא היום הכי חם בשנה אבל אני חושב שהמזגן מקרר ביעילות ובמהירות. ועוד לא דאגתי להוציא את האוויר החם מהרכב. נ.ב. זה היה במצב סרק. נסיעה קצרה ופתיחת 4 החלונות ולאחר מכן סגירתם. מפוח בעוצמה מלאה ומהפתח יוצאים כ6 מעלות. התפוקה יורדת משמעותית בעמידה אך היא עדיין מספקת. בקיצור - בימי הקיץ החמים שיש כאן לדעתי, מדובר בשיקול חשוב שאי אפשר להתעלם ממנו.

עצה - מציע לך לפני זה לבדוק, האם המוסך המורשה שלך יכול לטפל במזגן הספציפי הזה. במוסך המורשה של נתניה למשל הם לא מטפלים במזגן הזה. (אין להם מכונה מתאימה).

איך התחזוקה שלו הוא קל לניקוי?

מה שהחשיד אותי הוא העיתוי של התגובה. שים לב לתאריך פתיחת הפוסט: 15/05/18, 17:06 אתה הגבת בתאריך הזה, כמעט שנה אחרי. 12/04/19, 11:33 לא אני פותח הפוסט ולא אני בקשתי עזרה. לא הייתה בי שום כוונה להעליב אותך ואם כן, אז אני מתנצל ולוקח את דבריי בחזרה. חג שמח.

מאיפה בכלל הסימוכין? בפורום הטכני יש הודעות בודדות ביותר על תקלות בגיר של המיקרה.

מוסך ז'וז'ו.

אין לי סימוכין לכך אבל היו תלונות בפורום לגבי הגיר. תבדוק לגבי מיצובישי ספייסטאר ששם אין תלונות על הגיר הרציף.

אני לצערי לא יכול להמליץ על הרכב הזה. אבל רוב הפורום מדווח על אמינות טובה. בכל מקרה - מהגיר הרובוטי תתרחק. תבדוק שהמזגן עובד טוב ומקרר כמו שצריך.